海絲沿線國家新發現的泉州產陶瓷分析

蔡珊 呂睿

摘 要：海絲沿線各國考古出土、出水或傳世收藏的泉州陶瓷的新發現，不僅映證了史料文獻所載泉州各窯口瓷器在海絲沿線各國大量流通的狀況，同時也提供史料所無法呈現的多種訊息，包括器物類型、紋飾特征、款識、重量、使用流通狀況等諸多細節，揭示了主要由北宋晚期至清代以來泉州產貿易瓷器在海絲沿線各國使用的具體面貌。

關鍵詞：海絲;泉州;陶瓷

早在宋元時期，泉州陶瓷就走出國門，暢銷海外，成為海上絲綢之路的主要輸出商品。從此，歷史文化名城泉州就一直沿著海上絲綢之路走向世界。在當前國家實施“一帶一路”戰略的大背景下，世界手工藝理事會又授予了德化縣“世界陶瓷之都”的榮譽稱號。東亞文化之都——泉州迎來新的歷史機遇，泉州將以全球視野打造發展平臺，推動泉州陶瓷在“一帶一路”建設中繼續扮演重要角色，發揮重要作用，繼續大量出口以瓷器為龍頭的泉州產品，促進泉州新一輪的產業升級。就陶瓷史的領域而言，數十年來泉州陶瓷考古的主要成果集中體現在了窯址的發掘和海內外藏品的研究工作。但近年來海絲沿線各國都有對泉州陶瓷的新發現，通過海絲沿線各國對泉州陶瓷的新發現，我們可以發現北宋中后期到南宋中期（11～13世紀初）是中外海上貿易整體上的低潮時期，特別是馬六甲海峽以西的地區，盡管從南中國海到環印度洋地區的貿易始終在持續進行，并且還有少量的發現，但規模較小，11世紀中葉到12世紀末仍然有一些重要的泉州瓷器銷往印度洋地區，只在一些非常重要的遺址里有少量發現。這些零星的資料不能支持大規模海上貿易的水平。海上貿易再度興起于13世紀中葉以后，并得到快速的發展。14世紀前半葉泉州的海外貿易特別是瓷器貿易達到了高峰時期。

1 泉州地區的新發現

泉州作為我國古代重要港口，早在公元6世紀就與日本、朝鮮和東南亞各國有友好往來的記載，宋元時期順勢而為成為“東方第一大港”，是我國古代海上絲綢之路的重要出發地。為此，2012—2013年，中國國家博物館水下考古研究中心、福建博物院、泉州市文廣新局聯合對泉州海域541千米沿岸開展了專項調查，踏查、走訪并掌握了46處水下遺存疑點。這些疑點主要分布在泉州灣、深滬灣、圍頭灣等海域，2016年泉州海域水下考古重點調查工作就是對以上疑點進行一次較為全面的探測與調查。此次水下考古的重點調查具有里程碑意義，有力地助推了泉州的“海絲”申遺工作。

2 南中國海的泉州陶瓷新發現

如寶石般蔚藍的南中國海，曾是海上絲綢之路的必經之地，是各國文化交流的重要通道。風暴、巨浪、礁石……種種因素讓各個歷史時期的過往船只沉睡在此。千百年來，它們封存于南海深處，成為中國文化遺產未被探明的部分。2010年“探索一號”科考船在三亞起航，搭載著載人深潛器“深海勇士”號和水下考古工作者向西沙北礁海域駛去。這支深海考古調查隊，由來自國家文物局水下文化遺產保護中心、中科院深海科學與工程研究所和海南省博物館三家機構的工作人員組成。潛航員利用載人深潛器“深海勇士”號的機械手在水下500米左右的深度將兩個陶罐完整采集并帶回母船“探索一號”。水下考古工作者對其進行脫鹽處理和進一步研究后發現，這兩件陶瓷罐正是泉州磁灶窯在南宋時期燒制的杰作——磁灶窯黃綠釉小口罐。

國家文物局和海南省博物館聯合組隊開展并實施了2016—2017年度西沙群島水下考古調查項目，提取了一批有代表性的瓷器標本。這批瓷器標本多為碎片，以青花為主，青花釉色較暗，略發黑，器類有碗、盤、盞、匙等，裝飾紋樣比較單一，多為成組連續的變體壽字紋，部分碗底可見“雙泉”“全興”等押款。筆者認為這些瓷器應為清代中晚期德化窯和安溪窯的產品，另有少量的五彩瓷、青白釉瓷和白釉瓷器殘片。

金銀島一號沉船遺址中發現的瓷器碎片的釉色、器形和紋飾等與珊瑚島一號沉船遺址的同類器物相近。因此，金銀島一號沉船遺址的時代應為清代中晚期，其性質是從泉州地區出發前往東南亞地區的華僑運輸石作和陶瓷器的船只在南中國海金銀島附近觸礁沉沒后形成的堆積。

3 日本

日本最接近中國的九州島新發現的13～14世紀中國陶瓷在使用的廣泛程度上十分突出。不僅在著名的貿易集散地博多遺址群和大宰府遺址中都有發現，還遍布整個九州地區的大小數百處遺跡點。2016年，日本學者經過對沖繩出土的13～14世紀中國陶瓷的時代和產地統計分析后發現，14世紀中葉前后輸往沖繩的中國陶瓷的品種明顯出現了變化，從較為單一的泉州地區磁灶窯和汀溪窯系產品，變為與環印度洋和東南亞的其他地區較為相似的品種組合，到達了高峰時期，產品的占比與東南亞地區的情況類似，泉州地區磁灶窯和汀溪窯系產品所占的比例超過一半。

4 馬六甲海峽

2010年以來，新加坡東南亞研究所Lim Chen Sian博士對海洋東南亞國家歷史時期最重要的三個港口遺址——淡馬錫、馬六甲、萬丹進行了發掘。馬六甲和萬丹是大型國際貿易港口，處理全球大宗商品貿易，而淡馬錫則是一個較小的地區性政體，服務于海峽和廖內群島周圍的島嶼。Lim Chen Sian博士認為，位于赤道地區的東南亞群島是完全依賴海洋生存的地區。自公元1世紀以來，無數貿易港口沿著東南亞河流和海岸線分布，港口聚落逐漸形成并在整個地區蓬勃發展。這些港口聚落后來成為重要的商品轉運中心，它們中有規模或大或小的獨立商業城市，在歷史時期商貿互動和交流中心的作用很明顯。14世紀，新加坡取代南岸的舊港成為控扼馬六甲海峽的重要港口，是包括泉州地區的德化窯、磁灶窯和東門窯在內的中國陶瓷輸向環印度洋地區和東爪哇滿者伯夷國的中轉站。他的考古發現表明，至遲到13世紀末至14世紀初，這里已經產生了豐富的瓷器交易活動。新加坡城市和海港考古發掘出土的14世紀中國陶瓷器數量驚人，約4000千克，其中將近半數是泉州各窯口的陶瓷。這些泉州各窯口的陶瓷闡釋了海洋貿易對東南亞城市化進程，特別是新加坡等港口城市興起的重要作用。筆者曾在新加坡與Lim博士討論過中國境內沉船出水器物、泉州各窯口作為生產地與消費地東南亞的情況對比。Lim博士也表示非常期待與泉州的文史工作者合作，在東南亞地區開展新的工作。

5 印度

印度是古代東西方海上交通和貿易交流的要地，其中，位于印度南部西海岸的奎隆、柯欽和科澤科德是著名的貿易港口，在中國史籍中分別記為小葛蘭國、柯枝國、古里國。元朝時，著名航海家汪大淵在泉州所著的《島夷志略》對這三地有專篇記述。2014年來，故宮博物院與印度喀拉拉邦歷史研究委員會合作，對喀拉拉邦的帕特南遺址和奎隆港口遺址進行了考古調查與發掘，并對遺址出土的中國瓷器、錢幣等文物作了深入研究。這些遺址中發現了大量來自中國的瓷器、銅錢等文物，是研究古代東西方交流的重要區域，也是探討海上絲綢之路的關鍵地區。其中，帕特南遺址出土有中國瓷器（正德嘉靖時期至20世紀）、荷蘭瓷器（17世紀軟瓷）、日本瓷器（19世紀），一定程度上反映了16世紀以來葡萄牙人、荷蘭人等在亞洲區域的勢力消長與變遷。奎隆港口遺址則出土數量較多的宋元時期中國瓷器，有龍泉窯青瓷、福建地區青瓷與青白瓷、磁灶窯醬釉和綠釉瓷器等，還有大量宋代中國銅錢，反映了這一階段中國瓷器在印度地區的外銷情況以及海上貿易的繁盛。根據這些印度的考古發現，我們可以重新審視海外交通史文獻、反思傳統史觀，并著重分析了印度在海上絲綢之路中的中介作用，從中可看出10～14世紀、16～19世紀兩個不同的發展階段及泉州陶瓷的貿易群體、交易商品的變化，探討東西方文化交流和當時的海外貿易網路。

6 沙特

2016年，為落實中沙兩國元首達成的文化交流共識，中國國家文物局和沙特王國旅游與遺產部簽署合作協議，計劃對塞林港遺址開展為期五年的聯合考古發掘工作。2017年，中沙考古隊對塞林港遺址開展第一次的計劃考古工作，確認塞林港遺址為一處重要的朝圣貿易港，遺址面積超過100萬平方米。實地墨拓的兩方墓葬碑刻，其年代分別為公元990年和1029年，為判斷遺址年代提供了準確的依據。

眾所周知，紅海地處亞、非、歐交接處，連接地中海與印度洋，自古以來就是海上交通要道。14世紀，兩位同時代的大旅行家——中國的汪大淵與摩洛哥的伊本·白圖泰，一個自東而西，一個自西而東，循著大致相同的軌跡，完成了紅海—泉州的旅程，堪稱東西方航海史上的佳話。更值得一提的是，鄭和第七次下西洋期間（1430—1433），隨行翻譯馬歡等人曾進入紅海，并赴默伽（今麥加）朝圣，其所見所聞錄于馬氏所著《瀛涯勝覽》。馬歡去麥加，所攜帶物品清單中即有“磁器”一項。比他早200年從泉州出發游歷紅海地區的汪大淵，也目睹了同樣從泉州港出發的泉州瓷器在市場上銷售的情形，時稱“青白花器”（是否確指“元青花”，學術界尚有爭議，但確為瓷器，當無疑義）。

中沙考古隊員們同心協力，采用常規考古手段與新科技相結合的方式，使塞林港水下考古調查取得了重要收獲：經考證，在遺址南側確認一處可供泊船的天然港灣以及進出港灣的航道。在遺址發掘中，還清理出銅砝碼、青金石、瑪瑙和包括宋代銅錢在內的錢幣等考古實物。同時還發現了阿拉伯陶器、波斯釉陶以及來自中國的瓷器，證明塞林港所在的紅海海域曾是東西方海上交流的重要通道，自古以來與泉州乃至中國有著密切的海上交流。這次的中沙聯合考古生動展示了塞林港作為國際貿易海港的歷史畫卷，為海上絲綢之路研究提供了十分珍貴的考古實物資料。這次在沙特塞林港發現宋元明泉州瓷器，證明了11～16世紀時期泉州瓷器已經行銷于紅海沿岸的泛阿拉伯地區。

7 埃及

尼羅河東岸的舊開羅城——福斯塔特遺址，是阿拉伯人在非洲建立的第一個聚居區，是泛阿拉伯地區除了中心王朝都城巴格達以外的一個文化發達、財富集中和具有強大政治權力的中心。直到14世紀中葉放棄此城，在今天的開羅重建都城。13～14世紀是福斯塔特作為貿易都市和政治中心的衰退時期。而此時的中國瓷器卻大量發現，數量遠遠超過了10～12世紀，這恰恰表明13～14世紀的貿易規模進入了一個新的高峰時期。盡管福斯塔特的貿易地位有所下降，但興盛的貿易大環境使這里依然大量出土了以龍泉窯和泉州德化窯、東門窯、安溪桂窯等泉州產青瓷和青白瓷這兩大體系的中國瓷器。從近年來日本學者對遺址出土的陶瓷標本的研究中，我們可以發現泉州銷往福斯塔特的陶瓷質量都相當上乘，在陶瓷貿易的過程中，泉州陶瓷無疑在伊斯蘭世界的市場上占有極其重要的地位。

8 肯尼亞

受中國政府委托，中國國家博物館與北京大學考古文博學院代表中方，共同承擔了“中國和肯尼亞合作實施拉穆群島地區考古項目”，并于2010年2月23日與肯方代表肯尼亞國家博物館簽署了實施合同。2010年11月25日出發，奔赴肯尼亞正式開展水下考古調查工作。通過對肯尼亞沿海地區出土中國瓷器的調查，我們可以發現經過北宋中期到南宋中期（11～12世紀）中國瓷器輸往印度洋地區的低潮時期，從南宋后期開始，東非發現的中國瓷器再次進入了大規模增長時期，尤其以元代的輸出量最大，器物的品種主要是龍泉窯青瓷和泉州產的青瓷器、青白瓷，也有少量景德鎮產的精美的元青花和釉里紅產品。環印度洋地區的市場更認同龍泉窯和德化窯類型的青瓷和青白瓷，也表明從泉州港出發的中國商人們會把較精美、優質的器物運往遠端市場。

9 塞舌爾

塞舌爾地處印度洋東西貿易的樞紐地帶，水下文化遺產十分豐富。經了解，塞舌爾全境目前大約有70處潛水地點，其中沉船遺址約40處（尚待確認）。但塞方對水下文化遺產的基本情況的掌握并不全面，其保存在國家檔案館的沉船檔案也并未得到系統的比對、整理和研究，僅能初步掌握部分沉船遺址的情況。根據塞方掌握的初步線索，塞舌爾最早的沉船遺跡為16世紀的葡萄牙商船“Boudeuse”號，稍晚也有殖民時期的法國、英國貿易沉船，如“éclair”號（1787年）“Heureuse”號（1763年）“St Abbs”號（1855年）“Parachi Pachia”號（1801年）等。塞舌爾國家博物館庫房內存有部分出水文物，但并非按照水下考古方法發掘的，再加上辨識能力有限，故大部分文物混雜一處，已無法明確區分出自何處沉船遺址，時代也不詳。該博物館庫存文物中包括部分中國瓷器，但時代明顯偏晚。這些中國瓷器正是德化窯清代的典型產品龍紋碗。

10 結語

通過集中梳理了從東非、中東、東南亞到東亞這些海絲沿線國家新發現的泉州產瓷器的情況，所據均為考古發掘資料，我們可以更好地了解泉州瓷器在較長時間段內海上交流貿易情況。我們從中了解得出幾個主要特點。

泉州各窯口瓷器開始外銷的9世紀中葉以后，海上貿易經歷了幾次發展的高峰時期。南宋中期至元代是最重要的一個高峰時期。第一次高峰時期大體在10～11世紀，外銷的范圍廣遠，東亞、東南亞、西亞、中東都發現了這一時期的泉州瓷器，盡管數量不多，但貿易的范圍在此后的上百年間都沒有突破。品種覆蓋了泉州各地的眾多窯場。11～12世紀是外銷的低潮時期，特別是馬六甲海峽以西的地區，少見這一時期的產品，東亞地區發現的這一時期的產品在規模上也無法與隨后的高峰時期相比擬。第二個高峰時期為14世紀到15世紀初期，即元代后期到明正德年間（1506—1521）。這一時期也是海上貿易最繁盛的時期，在中國周邊地區的東亞、東北亞及南中國海到環印度洋地區的眾多遺址中都發現了大量元代后期的泉州產貿易瓷器。其數量是大航海時期出現以前最多的時期，就算是大航海時期開始以后的葡萄牙人控制的海上貿易時期也無法與之相比擬，直到17世紀初荷蘭東印度公司開始的大規模海上貿易時期才被超過。這個高峰時期一直平穩發展到明代中葉。大航海時期以后，中、日和朝鮮半島地區成為整個環球貿易體系中具有共性的貿易端點。這一時期泉州產貿易瓷器在世界各國受到了廣泛的歡迎，成為最主要的外銷產品。從海絲沿線國家遺址出土中國瓷器的統計數據看，泉州產貿易瓷器在外銷產品中所占的比例超過一半，其中在東南亞和東亞地區的遺址中一般達到60%～70%，環印度洋地區一般占比在20%～30%。

在港口城市的發掘尚不充分的情況下，我們還難以判斷這些沉船具體的離岸港口。但可以推測，各使用地點種類豐富的泉州產貿易瓷器的來源可能有兩種情況：一種是從不同地點駛來的貨船于不同的時間來到當地;另一種則可能當時在不同的地方有一些海上貿易的集散地，或稱為中間港，接受不同地方來的貨船，將不同的船貨儲存于當地的倉庫，其他地方來的商船可以在中間港得到各地的貨物。通過海絲沿線國家發現的中國遺物看，其中輸出泉州產貿易瓷器的港口應該是當時最重要的海上貿易港口。

如果我們將具有中心港地位的港口作為第一等的海上貿易港口，這樣的港口至少應具有兩個特點：一是接納來自不同地區的商船來港貿易，包括內河商船、從國內來的內貿海上商船和國外來的海上貿易商船。二是擁有一定容積的倉儲設施，可以將不同地區的船貨儲存起來，供商戶選擇各類商品，完成幾乎全部的貿易活動。將只是面向一個區域、以較小范圍地區作為腹地的港口作為第二等的海上貿易港口。南海一號的始發港是一個第一等的港口，現在學界已有共識，南海一號的始發港應為古刺桐港（今泉州）。

我們可以看到，刺桐港在宋元時期時應該是一個具有中間港地位的第一等的貿易港口。同時，一個港口的地位也取決于其腹地的大小和發達程度，刺桐港位于杭州、廣州、安南之間，德化、磁灶、南安、安溪、永春各地瓷窯密布，閩北、粵東乃至景德鎮、龍泉等窯口瓷器都可由此出海，所以具備了中間港的所有條件。古刺桐港的發達和泉州產貿易瓷器的大量外銷是一種互為因果的關系。

本文記述的海絲沿線各國考古出土、出水或傳世收藏的對泉州陶瓷的新發現，不僅映證了史料文獻所載泉州地區各窯口瓷器在海絲沿線各國大量流通的狀況，同時也提供史料所無法呈現的多種信息，包括器物類型、紋飾特征、款識、重量、使用流通狀況等諸多細節，揭示了主要由北宋晚期至清代千年來泉州產貿易瓷器在海絲沿線各國使用的具體面貌。后續筆者希望能繼續詳細了解這些新發現的泉州陶瓷的紋飾、款識、尺寸、重量及外觀特征，并對上述這些泉州陶瓷的交易流通、日常使用、成分數據比對、當地仿制以及這些泉州陶瓷在喪葬與裝飾上的運用等各項相關研究議題，能夠進一進行探討與分析，從而對這些海絲沿線各國考古出土、出水或傳世收藏的泉州陶瓷新發現，有更加具體的理解與認識。

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