電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流部門信息化建設(shè)的重要性

李娜

摘要：本文通過對企業(yè)物流的組成入手，分析了電子商務(wù)與物流的關(guān)系以及當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)的特征，并對企業(yè)物流部門的組成進行了研究。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)環(huán)境物流信息信息化建設(shè)重要性

1企業(yè)物流的組成

我們想要了解企業(yè)物流與電子商務(wù)的關(guān)系，必須了解企業(yè)物流的組成。企業(yè)的物流是企業(yè)原材料采購與產(chǎn)成品銷售的重要渠道，我們可以把企業(yè)物流的組成分解為企業(yè)原材料的采購物流、企業(yè)的生產(chǎn)物流、企業(yè)的銷售物流以及企業(yè)的回收和廢棄物流。其中企業(yè)的原材料的采購是企業(yè)供應(yīng)鏈的開端，原材料的采購對企業(yè)的生產(chǎn)起到?jīng)Q定性的作用。企業(yè)的生產(chǎn)物流是指從原材料進入生產(chǎn)企業(yè)開始，包括整個生產(chǎn)過程中的實物流通過程都可以被稱之為企業(yè)的生產(chǎn)物流。企業(yè)的銷售物流、廢棄物流、回收物流三個環(huán)節(jié)則是產(chǎn)品生產(chǎn)完成后的最重要組成，產(chǎn)品的銷量以及產(chǎn)生的廢棄物的處理則影響企業(yè)的直接利潤，而企業(yè)的銷售物流是企業(yè)的最重要環(huán)節(jié)。

2電子商務(wù)的環(huán)境

所謂電子商務(wù)，就是企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及其相關(guān)技術(shù)所進行的商務(wù)活動。而電子商務(wù)環(huán)節(jié)又包括企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷，企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)算以及售后客戶服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)為消費者廣泛的互聯(lián)網(wǎng)購物平臺，同時也降低了企業(yè)的經(jīng)營成本和銷售成本，客戶的交易更加便捷，企業(yè)能夠獲取消費者的消費信息，從而分析消費者的消費傾向和消費信息，有利于企業(yè)業(yè)務(wù)進行調(diào)整，幫助企業(yè)銷售計劃的建立。

3電子商務(wù)與物流的關(guān)系

電子商務(wù)促使企業(yè)物流模式發(fā)生變化，企業(yè)物流模式推動了電子商務(wù)的快速前進。

3.1物流業(yè)的地位逐漸提高

物流企業(yè)的地位大大提高，是因為在電子商務(wù)環(huán)境下，物流業(yè)承擔(dān)更重要的任務(wù)。物流公司既是企業(yè)的生產(chǎn)倉庫，又是客戶的實物配送者。物流企業(yè)是連接企業(yè)和客戶的橋梁，是社會生產(chǎn)的最終服務(wù)者。

3.2物流與電子商務(wù)相互依存

電子商務(wù)產(chǎn)生源于消費者需求的拉動，是未來社會的服務(wù)方式、消費方式和貿(mào)易方式的新型代名詞。而一切的發(fā)展都需要有強大的現(xiàn)代化物流作為支持，只有物流與電子商務(wù)對接才能促使兩者共同發(fā)展。

3.3物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要基礎(chǔ)

在電子商務(wù)的交易過程中，物流是貨物的運輸者和配送者身份出現(xiàn)。沒有物流業(yè)的配送，電子商務(wù)的銷售行為將無法實現(xiàn)。在電子商務(wù)條件下，消費者通過網(wǎng)站瀏覽和尋找購買的商品，并通過電子支付手段完成支付，此時，電子商務(wù)的銷售過程并沒有完成，還需要借助物流完成貨物的移交行為，只有當(dāng)消費者收到產(chǎn)品并點擊確認(rèn)收貨之后，電子商務(wù)的交易過程才算結(jié)束。

4電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)的特征

4.1信息化操作流程

物流信息化主要表現(xiàn)為物流過程中商品信息的信息化和物流過程的信息化。現(xiàn)代物流業(yè)主要將貨物的信息以電子形式反映在媒體上，物流企業(yè)的管理人員將物流實時信息上傳至系統(tǒng)，客戶通過物流公司的網(wǎng)站或者第三方公眾平臺查詢物流信息，簡化了人工查詢的手續(xù)，縮短了查詢時間。為了配合物流業(yè)的信息化管理，應(yīng)運而生了條碼技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，同時也產(chǎn)生了不同的查詢軟件。

4.2智能化物流分揀

物流分揀的智能化是物流自動化與信息化的高度結(jié)合，使用智能化的自動分揀技術(shù)可以縮短工作時間，減少工人的操作難度，同時提升了分揀的速度和質(zhì)量。以人工智能的方式解決了物流分揀的問題。

4.3自動化業(yè)務(wù)處理，

物流自動化的操作基礎(chǔ)是操作的信息化，其核心技術(shù)是機械操作與計算機操作的完美結(jié)合。目前，大部分機械操作企業(yè)都已經(jīng)實現(xiàn)了人工智能化操作，使用人工智能替代人工操作，提升了合格率，縮短了工作時間。與此同時，物流業(yè)也實現(xiàn)了自動化處理流程，一體化操作的倉庫已經(jīng)實現(xiàn)了機械化操作，可以提升物流作業(yè)能力和減少物流作業(yè)的錯誤率等。

4.4物流業(yè)務(wù)復(fù)雜性

物流公司的所承擔(dān)的物流業(yè)務(wù)比較復(fù)雜，絕不是我們所看到的單純的物流運輸。物流公司需要承擔(dān)貨物的收寄、貨物的檢查、中期的轉(zhuǎn)運、承運人的資質(zhì)審核、代收點的管理，物流信息收集、全程人員的管理以及客戶服務(wù)。當(dāng)客戶對物流信息存在疑問時，需要有客戶服務(wù)人員進行相關(guān)問題的處理。因此我們可以將物流業(yè)理解為一項復(fù)雜的業(yè)務(wù)。

5企業(yè)物流部門的組成

企業(yè)是否需要建立物流部門以及建立什么程度的物流部門，需要看企業(yè)的整體實力，當(dāng)企業(yè)綜合實力符合建立物流部門時，可以采取措施進行建立;但是，當(dāng)企業(yè)的實際承受能力和綜合水平不足以承擔(dān)物流運輸任務(wù)時，我們可以借助第三方物流公司的能力幫助我們企業(yè)進行物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。此處，我們以大型生產(chǎn)型企業(yè)的物流部門組成來進行分析說明。

5.1產(chǎn)品運輸

大型的生產(chǎn)型企業(yè)需要具備專屬的產(chǎn)品運輸功能，需要配備運輸車輛、運輸人員、排班管理人員、綜合管理人員、同時要對車輛的相關(guān)維護進行管理，當(dāng)出現(xiàn)車輛磨損或其他問題時也需要有負(fù)責(zé)人員進行處理。

5.2庫存管理

生產(chǎn)型企業(yè)需要自建倉庫，對原材料、半成品、成品進行綜合性管理。同時應(yīng)建立倉庫的信息化管理機制，對貨物的入庫和出庫情況進行綜合性管理。保證原材料、半成品和成品的產(chǎn)品期限，這一點對于保質(zhì)期較短的產(chǎn)品尤為重要，應(yīng)遵循“先入先出”的原則。

5.3裝卸搬運

裝卸搬運需要機械和人員的相互配合，機械的操作可以節(jié)省人共操作的時間，同時將操作簡單化，減少了錯誤操作，更利于操作搬運的安全性，是物流機械化的標(biāo)志。

5.4物流信息部門

物流信息部分主要管理整個物流部門的全部信息，包括貨物的生產(chǎn)信息、庫存信息、裝卸搬運的實時情況、工作人員的排版管理。物流信息部門相當(dāng)于物流部門的專職人力資源管理者，通過科學(xué)的排班方法，解決人員和機械的工作時間安排，減少機器的磨損，合理安排工作人員的工作時間，使物流工作最優(yōu)化。

企業(yè)的物流部門承擔(dān)著企業(yè)物流的綜合性管理工作，企業(yè)物流工作的組織需要遵循分工明確、全責(zé)分明的管理機制，同時具有柔性化管理的特點。企業(yè)要首先考慮是否真實需要建立物流部門，建立物流部門需要耗費的人員、機械以及資金消耗也是企業(yè)需要重點考慮的內(nèi)容，當(dāng)各方面條件允許以后才可以著手進行部門的籌建工作。建立物流部門需要單獨招聘或從企業(yè)內(nèi)部選拔具有物流專業(yè)知識的人員負(fù)責(zé)部門工作的規(guī)劃。我們可以深刻的理解物流結(jié)構(gòu)的建立對于本企業(yè)電子商務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展起到了決定性的作用，良好的物流結(jié)構(gòu)，是企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代必須要考慮的關(guān)鍵問題。