航空裝備維修保障數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式探索

黃軻

【摘 要】隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字維修模式已經(jīng)成為當(dāng)前航空裝備故障維修的發(fā)展方向。論文主要針對(duì)航空裝備維修保障數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式的構(gòu)建進(jìn)行探究，指出數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化航空裝備維修的實(shí)現(xiàn)模式以及相關(guān)技術(shù)，希望能夠加強(qiáng)信息化技術(shù)在航空裝備維修中的作用，全面提升航空裝備維修效率，保證維修結(jié)果。

【Abstract】With the development of science and technology， networked digital maintenance mode has become the development direction of aviation equipment fault maintenance. This paper mainly explores the construction of the digital networking mode of aviation equipment maintenance support， and points out the realization mode and related technology of digital networking aviation equipment maintenance， so as to strengthen the role of information technology in aviation equipment maintenance， improve the maintenance efficiency of aviation equipment in an all-round way， and ensure the maintenance effect.

【關(guān)鍵詞】航空裝備;維修保障;數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式

【Keywords】 aviation equipment; maintenance support; digital networking mode

【中圖分類號(hào)】V267? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）04-0029-02

1 引言

計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，使航空裝備信息化水平不斷提升，同時(shí)對(duì)設(shè)備的維修以及保養(yǎng)相關(guān)技術(shù)也有了新的要求。在信息時(shí)代背景下，構(gòu)建數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式可以保障航空裝備維修效率，提高航空設(shè)備維修質(zhì)量。通過建立高效的航空裝備維修信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航空裝備的科學(xué)維修管理，已經(jīng)成為當(dāng)前時(shí)代航空裝備維修項(xiàng)目的一個(gè)重要發(fā)展方向。

2 構(gòu)建航空裝備維修保障數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式

目前，航空裝備維修保障數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式主要是基于采辦與全周期保障模式來實(shí)現(xiàn)的，通過對(duì)航空裝備進(jìn)行全壽命周期的系統(tǒng)管理以及信息支持，實(shí)現(xiàn)裝備的不斷研究、開發(fā)、生產(chǎn)、研制、培訓(xùn)、維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化管理，從而可以將數(shù)據(jù)信息通過網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)實(shí)現(xiàn)共享，提高信息管理效率和信息采集速度，為航空裝備維修管理工作提供充足的數(shù)據(jù)支持[1]。

航空裝備維修保障數(shù)字管理化模式是航空裝備人員利用現(xiàn)代化信息管理手段，為了實(shí)現(xiàn)航空維修保障裝備的有效利用，對(duì)航空維修保障裝備各個(gè)故障環(huán)節(jié)信息的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、管理等方面開展的全方位的管理活動(dòng)。現(xiàn)階段的航空裝備系統(tǒng)涉及的技術(shù)因素較多，復(fù)雜程度較高，對(duì)相應(yīng)的維修保障人員和團(tuán)隊(duì)也提出了新的要求，要盡可能在短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的維修與保障作業(yè)，減少對(duì)航空裝備后續(xù)使用的影響，所以，必須要借助信息化以及數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式的構(gòu)建來提升裝備維修效率和應(yīng)用效率[2]。

航空裝備維修保障數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式構(gòu)建主要包括軟件系統(tǒng)構(gòu)建與硬件系統(tǒng)構(gòu)建兩部分內(nèi)容。其中，軟件系統(tǒng)的構(gòu)建指的是在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范條件之下組織專業(yè)人員進(jìn)行開發(fā)研制，保障裝備系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各種維修保障功能的信息管理系統(tǒng)。該數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)模式的設(shè)計(jì)包括信息智能、實(shí)時(shí)監(jiān)控、安全可靠、分析決策四個(gè)部分。首先，應(yīng)用各種自動(dòng)化技術(shù)對(duì)航空設(shè)備維修進(jìn)行管理，包括條形碼技術(shù)以及便攜移動(dòng)技術(shù)等，這些技術(shù)的使用可以進(jìn)行衛(wèi)星數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)采集工作，并通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息采集的準(zhǔn)確性、高效性和實(shí)時(shí)性，利用數(shù)據(jù)庫完成信息與資源的共享。其次，建立起行之有效的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理機(jī)制信息與信息技術(shù)的交流與溝通，將故障維修過程中所涉及的統(tǒng)計(jì)格式、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以及信息內(nèi)容等模式相統(tǒng)一，并根據(jù)實(shí)際故障發(fā)生的特點(diǎn)以及各種故障問題建立起故障信息數(shù)據(jù)庫，及時(shí)收集整理航空裝備維修與使用過程中出現(xiàn)的問題以及解決方案，從而為后續(xù)維修人員的施工以及故障問題的出現(xiàn)提供數(shù)據(jù)支持。建立健全故障研究與決策信息平臺(tái)，可以通過對(duì)故障進(jìn)行分析與反復(fù)研究明確故障發(fā)生的根本問題，從而采取針對(duì)性的措施進(jìn)行解決，以提升裝備維修的效率和可靠性[3]。

然后，應(yīng)用交互式電子手冊(cè)技術(shù)將技術(shù)手冊(cè)的內(nèi)容信息化，重新編制并傳輸?shù)诫娔X中，使人們可以通過交互方式進(jìn)行查閱，及時(shí)將相關(guān)內(nèi)容反饋給系統(tǒng)操作人員與維修技術(shù)人員，保證維修效率，盡可能減少不穩(wěn)定因素對(duì)航空裝備正常使用的影響。利用交互式電子手冊(cè)還可以實(shí)現(xiàn)故障元素之間的交互以及用戶技術(shù)信息的交互，對(duì)維修過程中用的全體信息技術(shù)與技能進(jìn)行整合，從而可以實(shí)現(xiàn)智能化的管理。

3 航空裝備維修保障數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

航空裝備維修保障數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式實(shí)現(xiàn)主要包括構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，設(shè)置維修保障數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式支撐體系以及完善數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范三部分內(nèi)容。根據(jù)航空裝備故障發(fā)生的概率以及故障情況，建立起數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，然后依托數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將航空維修廠的維修數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起，并建立起與航空裝備有關(guān)的各個(gè)部門之間的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)，從而可以保障裝備設(shè)計(jì)單位，裝備使用者，裝備維修廠家之間的無縫信息交互。其次，數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范構(gòu)建包括數(shù)據(jù)交換、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)管理規(guī)范三部分內(nèi)容，這三個(gè)模塊之間的交互以及協(xié)調(diào)有利于保障軟件系統(tǒng)與業(yè)務(wù)工作流程的數(shù)據(jù)傳輸，提高維修數(shù)據(jù)管理效果。然后，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)以及行業(yè)規(guī)定，進(jìn)行數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式支撐體系的構(gòu)建，完善安全管理和技術(shù)防護(hù)兩部分的內(nèi)容，將安全審計(jì)系統(tǒng)、入侵檢測(cè)系統(tǒng)、漏洞掃描系統(tǒng)以及非法外聯(lián)系統(tǒng)等應(yīng)用到數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)當(dāng)中，保證信息使用的安全性以及維修數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，避免數(shù)據(jù)受到干擾與侵害，確保維修操作的有效性[4]。

4 結(jié)語

綜上所述，航空裝備維修保障數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式的構(gòu)建能夠有效提升故障檢測(cè)效率，加強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸速度，保障信息安全，提高維修效率。本文主要針對(duì)航空裝備維修保障數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化模式的構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行探究，希望能夠促進(jìn)航空裝備維修體系的信息化建設(shè)，全面提升維修水平與維修質(zhì)量，保障設(shè)備使用效率，促進(jìn)航空事業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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【3】楊宜林， 王德功， 張磊， 等. 航空裝備維修保障模式改革的機(jī)遇和挑戰(zhàn)[J]. 裝備制造技術(shù)， 2012（2）：116-117，120.

【4】王利明，馬乃蒼，賈向軍，等. 航空裝備技術(shù)保障體制改革探索與研究 [J]. 兵工自動(dòng)化， 2014，33（5）：25-27.