瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

摘 要 現(xiàn)階段我國(guó)瀝青路面已進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修階段，養(yǎng)護(hù)維修的方法也不斷出現(xiàn)。在修復(fù)或養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)提前做好調(diào)查，根據(jù)具體瀝青路面調(diào)查結(jié)果合理選擇。本文介紹了幾種養(yǎng)護(hù)方法，為施工提供資料參照。

關(guān)鍵詞 養(yǎng)護(hù) 修復(fù) 瀝青路面

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1概述

瀝青路面的破壞類型有裂縫、麻面、脫皮、泛油、瀝青老化、路面滲水、裂縫、坑槽、沉陷等，破壞的程度也不盡相同。在養(yǎng)護(hù)上可以采取稀漿封層、微表處、碎石封層、薄層罩面和改性瀝青防水卷材養(yǎng)護(hù)，能較好的改善路面的路用性能。

2瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

針對(duì)瀝青路面主要有路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、路面修復(fù)、路面翻修及路面重建等措施。就我國(guó)主要采用的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行總結(jié)歸納。

2.1瀝青路面修復(fù)技術(shù)

瀝青路面修復(fù)技術(shù)包括瀝青路面灌縫、瀝青路面坑槽修補(bǔ)、瀝青路面車轍填補(bǔ)及瀝青路面銑刨罩面等。

瀝青路面裂縫填封的施工工藝主要針對(duì)縱向裂縫、橫向裂縫、塊狀裂縫以及反射裂縫等較規(guī)則的線狀裂縫，而對(duì)于局部網(wǎng)裂、龜裂和滑移裂縫必須采取坑槽修補(bǔ)的工藝方法來施工。開槽灌縫需對(duì)裂縫進(jìn)行開槽處理，然后用高分子聚合物灌縫膠進(jìn)行灌縫，對(duì)于裂縫寬度在 5mm 以上且在 15mm 以內(nèi)的裂縫需采用開槽灌縫。

瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝大體可分為兩種，坑槽冷補(bǔ)及坑槽熱補(bǔ)工藝;每種方法都有各自的特點(diǎn)，適應(yīng)的情況也不同，施工人員要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)適當(dāng)?shù)姆椒ā?/p>

2.2瀝青路面銑刨罩面

銑刨罩面施工是針對(duì)瀝青路面面層出現(xiàn)大量的網(wǎng)裂、脫皮、沉降等病害，但基層強(qiáng)度較穩(wěn)定時(shí)而采用的工藝;作為一項(xiàng)舊路面修復(fù)的技術(shù)，給原瀝青路面提供一個(gè)嶄新的表面。使路面的平整度大大增加，減少了行車對(duì)路面的激震破壞，并增加了行車的舒適性;恢復(fù)了表面粗糙度，使抗滑能力提高，增加了行車的安全性;使路面原有的許多路表問題，如坑槽、裂縫、車轍、沉降等病害都得到了一定程度的治理，并將延長(zhǎng)路面使用壽命。

2.3瀝青路面養(yǎng)護(hù)方法

（1）稀漿封層：采用機(jī)械設(shè)備將乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配合比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層按照級(jí)配可以分為細(xì)封層、中封層、粗封層和特粗封層，前三種應(yīng)用最為廣泛。稀漿封層在使用中對(duì)路基變形較大，路面出現(xiàn)明顯的疲勞裂縫或車轍較深，溫度裂縫嚴(yán)重的路面不宜使用。稀漿封層不能提高路基路面的承載能力，不能調(diào)整路拱和修復(fù)車轍，只能起到修補(bǔ)裂縫。抗老化和磨耗層的作用，對(duì)路面平整度的改善效果也不明顯，而且鋪筑好后不能直接開放交通。

（2）微表處：微表處是在稀漿封層基礎(chǔ)上給發(fā)展起來的，在很多方面較稀漿封層技術(shù)有所發(fā)展，是目前最完善、適用范圍較廣、較具前景的一種預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)。它是采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配合比拌合成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。

（3）碎石封層：碎石封層按施工工藝分為普通碎石封層和同步碎石封層兩類。普通碎石封層是指在路面上撒布瀝青，緊跟著撒布1-2層碎石集料，然后立即用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓;同步碎石封層則采用同步碎石封層車將碎石及改性熱瀝青或改性乳化瀝青同步鋪灑在路面上，然后立即用輪胎壓路機(jī)碾壓。同步碎石封層施工僅適用中小交通量的路面，而且施工過程需要在溫暖，日溫差較小且比較干燥的氣候條件下，一般情況下施工溫度不低于15℃相對(duì)濕度不大于75%，適用范圍比較有限。

（4）薄層罩面：薄層罩面是在原瀝青路面上加鋪一層厚度不超過1.5～2.0cm熱瀝青混合料。薄層罩面適用于重交通道路面層的養(yǎng)護(hù)，由于層面較薄，容易冷卻又不宜使用振動(dòng)壓路機(jī)，因而薄層罩面在施工中不易達(dá)到較高的密實(shí)度。且通常罩面的范圍都較大，不適合較小范圍內(nèi)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)。

（5）改性瀝青防水卷材養(yǎng)護(hù)法：在我國(guó)一些地方應(yīng)用了防水卷材進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)護(hù)，該方法具體實(shí)施方式為：首先將改性瀝青防水卷材鋪在需要養(yǎng)護(hù)的瀝青路面上，然后用以液化石油氣為燃料的火焰噴燈將瀝青路面表層烤至熔化狀態(tài)，接著迅速將卷材單面，熔化之后將單面熔化的卷材貼在熔化狀態(tài)的瀝青路面上，然后壓平。使用后養(yǎng)護(hù)效果表明，該方法實(shí)用性強(qiáng)，對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)效果很好，尤其適用于小范圍瀝青路面的初期缺陷的養(yǎng)護(hù)。

3結(jié)語

查清瀝青路面病害的類型及出現(xiàn)該病害的原因，運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)并對(duì)路面病害進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果選擇最佳的修復(fù)和養(yǎng)護(hù)方法。以最少的養(yǎng)護(hù)資金獲得良好效果，從而給社會(huì)帶來更大的效益。

作者簡(jiǎn)介：雷佩，女，1986年9月，陜西西安，研究方向：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)，職稱：工程師。

參考文獻(xiàn)

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