國內第一代商業化既有住區景觀現狀與分析

栗翰江

摘 要：國內的第一代商業化住區曾經為無數家庭帶來過歡聲笑語，然而伴隨著時間的轉變和社會的進步，這些國內第一代商業化住區已經無法滿足現代居民對生活質量的要求，需要對其進行更新改造。文章通過深入細致的實地調查研究，對國內城市既有住區景觀環境現狀進行了解，對其面臨的問題進行深入剖析，以期為將來城市既有住區的更新改造提供一定的理論基礎。

關鍵詞：既有住區;住區景觀;景觀更新

國內的第一代商業化住區大多設計建造于改革開放后的20世紀80年代中期至20世紀90年代中期，這一時期設計建造的第一代商業化住區，曾經為無數家庭帶來過歡聲笑語，然而伴隨著時間的推移和社會的進步，這些住區已經逐漸無法滿足現代居民對生活質量的要求，因此對國內第一代商業化既有住區景觀進行現狀研究與分析顯得十分必要。

一、國內第一代商業化住區現狀分析

（一）國內第一代商業化住區的建設背景

改革開放后的前二十年間建造的國內第一代商業化住區，是我國城市住區形態承上啟下的重要轉折點。改革開放之前，住區由單位統一建設分配，住區發展相對緩慢，伴隨著改革開放的到來，中國迎來了經濟的迅速發展，城市規模向外擴張，也帶來了住房的緊缺。職工住房分配制度的改革和城鎮住房建設制度的轉變，為城市住區的發展帶來了新的機遇，我國第一代商業住宅小區出現，城市住區的發展進入了一個全新的時期。

（二）國內第一代商業化住區的景觀特點

1.住區建筑環境特點

伴隨著改革開放和經濟體制的改革，大量外國先進設計理念被國內所接納，加之住房的建設機制的根本轉變，住區建設開始由改革開放前的單位大院式的建筑逐步向在城市建設規劃機構監管下的統一綜合開發設計建造轉變。此時的居住建筑戶型以兩室或兩室半為主，包含部分兩室一廳，從功能上實現了食住分離，獨立的起居室開始出現，但是普遍面積不大。

2.住區綠化環境布置

國內第一代商業化開始有了一些簡單的綠化環境。住區內設有康樂設施、景觀小品及公共服務設施，但是綠化的方式單一，大多只有簡單的植栽，缺乏很多公共設施，交往空間也比較缺乏，大多沒有對道路交通及停車系統進行統一設計，更加缺乏對城市文化的考量。

3.住區道路交通規劃

改革開放初期，私家汽車的數量較少，大多數居民的出行方式還是以徒步、公共交通和非機動車為主。因此當時住區并未太多考慮車輛通行與停車，道路多只分為主要道路和宅間道路兩級，路面寬度也比較窄，多為人車混行模式，并且基本沒有設置停車位。伴隨著城市規模的擴大，當時位于城市邊緣的住區，現在大多處于城市的繁華地帶，侵占道路現象嚴重，違章停車普遍，交通管理混亂，私搭亂建現象嚴重，住區的環境景觀日益惡化。

4.住區公共服務設施節點

這一時期的住區內，公共服務設施并不十分完善，大多只有基本的行政管理服務設施，缺乏基本的社區醫療、金融服務、康體娛樂、文化休閑等設施。隨著經濟的發展，城市規模的擴大，這些住區原來所處的位置，大多從原來的城市邊緣地帶轉變成為城市繁華地段，其周邊完善的金融服務、文化休閑、基礎教育等服務設施，吸引了大量外來居住者。

5.住區景觀特色文化

改革開放政策的實施，帶動了國內經濟的迅猛發展，第一代商業化住區隨之出現。從20世紀90年代初到今天，經過二十多年的使用，住區內的居民通過長期的交往與融合，形成了住區獨特的鄰里關系、社交網絡，加之他們具有的相近工作背景和生活習慣，并且見證了改革開放20多年來城市的發展變遷，使之擁有比較統一與和諧的住區氛圍，這成為住區獨特的特色文化，是住區中寶貴的無形資產。

（三）國內第一代商業化既有住區景觀存在的不足

1.綠化環境層次單薄

伴隨著改革開放，人們對現代住區景觀環境有了一定的了解，住區的設計建造中開始出現了公共交往空間、簡單的景觀小品以及一些康樂設施，住區內部也進行了簡單的植物綠化。但這些綠化僅僅是簡單的植栽或綠地設計，沒有依據其功能對不同場所與不同用途進行設計，沒有形成和諧的生態系統。同時植栽樹種大多比較單一，對物種多樣性缺乏考慮，致使綠化的穩定性受到影響。

2.道路交通擁堵

改革開放初期，私家汽車數量很少，設計者未曾預想到改革開放所帶來的經濟增長如此迅速，使得私家汽車呈現爆炸式增長，原本的住區交通系統遠不能滿足如今大眾百姓的交通與出行需求，住區停車系統更是幾乎一片空白，這直接導致住區內違章停車現象嚴重。每到傍晚，原本就不寬闊的住區道路便被違章停放的機動車所擠占，致使車輛難以通行。

3.公共服務設施欠缺

改革開放后，經過前二十多年的發展，伴隨著改革開放帶來的國家機構改革和政府職能轉變，社會各方面都有了很大變化，郵局基本被商業快遞公司提供的服務取代，液化氣站也被管道天然氣所替代，設計建造于二十多年前的住區公共服務設施已經難以適應當今社會居民生活的需求。

4.景觀小品同化

在改革開放后的首批商業化住區設計與建設中，景觀被簡單地理解為種花植樹，對環境景觀并沒有系統性的認識。住區的規劃基本是先排房子，然后設計道路，余下用地種種樹，做一些簡單的綠化，其被排在建筑和道路之后，僅擁有屬于“填空”的配角身份。這種住區設計建造中將建筑與景觀設計相分離的做法難以使住區景觀與建筑達到互相作用、互相襯托、相互包容與共存的效果。

二、國內第一代商業化既有住區景觀更新的意義與選擇

（一）城市發展的必然趨勢

隨著改革開放帶來的經濟增長，人民群眾的生活水平也有了顯著提升，城市住區建設的目標已經從解決住房供需矛盾向提高居民居住質量轉變，隨著時代的發展，曾經為解決住房供需矛盾誕生的國內首批商業化住區已經無法滿足現今提高居民居住質量的需求。這些城市既有住區現在大多處于城市繁華地段，其區位價值、周邊業態、交通環境等都發生了很大改變。對這些城市既有住區進行更新和改造，不僅是可持續發展的要求，也是城市發展的必然趨勢。

（二）追求經濟效益最大化的選擇

國內首批商業化住區，其設計使用年限相對較長，實際使用年限遠未達到其設計使用年限，除了建筑及景觀外觀陳舊外，大多結構與質量良好，充分具備通過改造進行二次利用的價值。對這些城市既有住區進行改造，其成本較新建住區要更加經濟，可以很快恢復既有住區的社區活力，還可以最大程度地對城市肌理和地區文脈進行保護與延續，因此，這已經成為最優選擇。

（三）城市居民生活水平提高的結果

國內的第一代商業住區是在改革開放初期的經濟環境與社會背景下設計并建造的，與現今社會的技術、環保、生態、文化等方面有著很大的差異，景觀環境的落后、公共設施的不完善、停車系統的不足等方面的問題尤為突出，難以滿足當今社會人民群眾對生活質量的要求，同時，住宅和環境配套設施的陳舊與老化，也嚴重影響著居民的日常生活。因此，對這些城市既有住區進行更新改造，保障住區各項功能的正常運行，為住區注入新生機，是可持續發展的必然選擇，對人民群眾生活質量的提高具有重要意義。

三、國內第一代商業化既有住區景觀更新的機遇

（一）生活方式與更新適應性

當今社會新時期下，廣大人民群眾已經不再滿足于僅僅實現基本功能的城市住區，希望住區能夠滿足生理和心理的雙重需求。因而當今的景觀設計需要符合新時期提出的新要求，順應時代發展的潮流，一方面需要符合當今社會住區居民快節奏的現代生活方式，一方面需要為生活在快節奏社會中的居民創造“慢”生活，在快節奏生活的當今城市中營造一種安靜祥和的慢節奏自然空間，使住區內的居民在快節奏的城市工作之余，可以享受到慢節奏的休閑生活。

（二）文化背景與更新包容性

這些城市既有住區大多是同質居民的集中地，其已有的和諧的社會人際關系網絡是新建住區無法在短時期內所形成的，這些城市既有住區內的居民在長時間形成共同的鄰里關系、社區習慣、文化背景等社區文化，也是新建住區在較短時期之內無法擁有的。在城市既有住區的景觀更新中，一方面將住區中的傳統空間布局與景觀形態加以保留或延續，一方面采取表皮或肌理的現代改造，使其傳統文脈相適應，使現代風格與傳統文化相共生，可以很快恢復既有住區的社區活力，還可以最大程度地對城市肌理和地區文脈進行保護與延續。

（三）技術發展與更新可實性

改革開放為中國帶來了社會的進步與經濟的騰飛，也帶動了工業的發展與科技的發展，同時誕生了一大批新材料與新技術，這些都為既有住區的更新改造提供了強有力的支持。在國內第一批商業住區設計建造的20世紀80年代中后期，我國尚處于改革開放初期，經濟水平、工業水平、科技水平都制約著當時住區的設計與建造，經過三十多年發展后的今天，這些制約因素都已經得到大幅度改善，為既有住區景觀改造提供了有力的支撐。

四、結語

文章對城市既有住區的景觀現狀進行了剖析與研究，希望能夠為國內既有住區的景觀環境更新改造提供具有一定價值的參考意見，為廣大人民群眾營造更高質量的居住空間提供參考，對改造處于城市化進程快車道上的中國具有較強的現實意義。

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作者單位：合肥學院