生鮮智能物流的構建與建議*
——以廣東徐聞縣菠蘿滯銷為例

□ 蔡婉君，葉嘉文，黃南娟，郭戰偉

(1.廣東財經大學華商學院，廣東 廣州 511300；2.北京理工大學珠海分院，廣東 珠海 519088；3.嶺南師范學院,廣東，湛江 524048)

1 研究背景

徐聞縣在中國大陸最南端，廣東省西南部，屬于廣東省湛江市轄縣。該縣擁有雄厚的土地資源，土壤類型豐富多樣，常年種植糧食作物如水稻、番薯、玉米、高粱，也種植許多種經濟作物如甘蔗、菠蘿、芒果、香蕉和北運蔬菜等。

我國是優質菠蘿的傳統生產和消費大國，我國有將近50%的菠蘿產自廣東，而廣東菠蘿有6成以上產自徐聞。近年來，菠蘿種植面積和產量逐年增長，但豐產不豐收，一度出現菠蘿嚴重滯銷現象已經成為困擾農民和政府的重要問題。2016年上半年菠蘿畝產2517公斤，同比增長2.8%；畝產值5117元，同比下降2.0%，每畝總成本3633元，同比幾乎持平；每畝成本利潤率為41%，同比下降6.6%；每公斤菠蘿可收益0.59元，同比下降9.1%。2016年全國菠蘿總產量雖然增至158.2萬噸，但“巴厘”屬于主要菠蘿品種之一的田頭價曾跌降至0.3-0.4元/斤，少部分處理果最低僅0.12元/斤，田頭價遠低于成本價，形勢令人堪憂。

一方有難，八方支援。政府、企業、電商等等紛紛伸出援手，但杯水車薪，滯銷數量龐大，很多種植戶不得不承受巨大的損失。

2 研究方法和過程

2.1 定性與定量相結合

前期采用文獻查詢和采訪典型人群的方式，根據大量分析查到的論文、新聞、問卷等等，我們對研究主題有了較清晰的認識。緊接著提出“生鮮物流鏈的落后是導致菠蘿滯銷事件最大的原因”猜想，并設計問卷調查和實地考察，集合收集到的一手數據，進行系統分析。最終以科學分析的結果，檢驗猜想的準確性，并在此基礎上提出改進。

2.2 邏輯演繹與歸納總結

本文綜合考慮了物流與滯銷，在實地考察、問卷調查、訪談、文獻調查的基礎上，借鑒層次分析法對可能導致菠蘿滯銷事件的原因進行排列和篩選。經過一致性檢驗，得出物流是主要原因之一的結論。

2.3 理論分析與對比分析

分別從物流六大環節：運輸、儲存、包裝、加工、配送、信息深入對比分析物流方面的原因，并尋找解決滯銷事件的對策。

3 滯銷原因

3.1 供過于求、現有市場狹小

滯銷是指市場上產品的銷售速度緩慢甚至為零、售價不足以彌補成本、存貨周轉率極低、簡單再生產難以維持的現象。大部分學者認為品種單一、產品單一加之今年寒潮天氣的影響，導致市面上的菠蘿供大于求，菠蘿價格一路下跌，入不敷出，不可避免出現菠蘿滯銷現象。

圖1 2011-2016年菠蘿產量統計圖

單從逐年數據上看，菠蘿的產量在近幾年有大幅增加，確實會加劇市場的飽和。但是菠蘿2016年的產量為158.20萬噸，西瓜為7940.27萬噸，水果總產量28351.09萬噸。相較之下，菠蘿的產量遠遠小于其他水果，在總水果產量中占比不到1%，而且根據問卷調查可以發現大眾對菠蘿和菠蘿產品的接受程度是很高的，所以筆者認為僅僅考慮供求不平衡是不全面的。

影響銷售市場的因素有很多，結合實地考察、問卷調查、訪談、文獻調查的方法，借鑒層次分析法對可能導致菠蘿滯銷事件的原因進行排列和篩選。經過一致性檢驗，得出物流是主要原因之一的結論。

圖2 層次分析模型

通過Matlab軟件計算得出結果，如下表所示：

表1 層次分析檢驗表

由上表分析可以得到：運輸成本評價分數為0.4369，其保鮮技術評價分數為0.2279、寒潮天氣評價因素為0.1749、營銷模式評價分數為0.1103；由此，我們認為運輸成本是影響菠蘿滯銷的主要原因。

綜合而言，成熟的菠蘿難以運輸到遠方，幾乎只在兩廣地區銷售，市場很狹小。若多人種植菠蘿且同時銷售，供求平衡很容易打破，原市場飽和的風險加大，滯銷也會出現。反觀像蘋果等類別四季水果，不但保鮮效果佳、運輸成本低廉，而且分散時間去種植和進行銷售。市場廣闊、銷售時間跨度比較大，這樣可以有效降低滯銷風險。

3.2 整體生鮮物流水平落后

菠蘿與其他熱帶水果最大不同之處，其實主要是物流方面。目前，我國物流雖然處于初級階段，即很粗糙，設施不夠完全、信息化不完善、但主要特征是未來發展空間夠大。

通過研究，我們對國內外物流進行分析見表2。

表2 國內外物流對比分析表

國內具有生鮮產品運輸的電商：順豐、京東、阿里巴巴、莆田、菜管家、本來生活、易菜網、優菜網、一號生鮮、天鮮配、美味七七等。從目前的物流水平看，我國在生鮮物流領域還是有很大缺口，物流商在生鮮物流未方面取得很大突破。借鑒美國等國家生鮮物流的先進經驗，我國應該進一步發揮集散中心的作用，建立高效物流模式、大力發展生鮮農產品電商等方面，完善各大區域生鮮農產品物流模式。

3.3 高物流成本制約電商發展

在這次滯銷事件中，互聯網沒有發揮到很大作用，調查發現60%以上的調查對象是通過水果店、超市、菠蘿一手市場購買菠蘿，而且63.75%的人不愿意網購菠蘿的原因是新鮮度、完好度、菠蘿的其他質量問題難保證，另外35%的人認為網購菠蘿運費太貴。

圖3 菠蘿對物流的要求

結合邏輯演繹與歸納總結、理論分析與對比分析等方法，分別從物流六大環節：運輸、儲存、包裝、加工、配送、信息深入分析物流方面的原因。

3.3.1 運輸費高

為了綜合考慮全國各地距離，不同快遞公司的影響，我們分別調查順豐、天天和韻達公司從湛江市寄往廣東(省內)、湖南(近省)、上海(偏遠)、哈爾濱(遠)，四個地點的菠蘿運費均值。

圖4 順豐、天天、韻達的菠蘿運費(全國各地綜合值)

圖5 順豐、天天、韻達菠蘿運輸時效

圖6 菠蘿網購與直銷價格對比圖

結合采訪和對各大快遞公司的實際數據分析(圖4、圖5)，從價值鏈的角度，我們可以大致推算出菠蘿的網購價，菠蘿一般市價是1元/斤，3斤菠蘿才3元左右，但是運費最低24元(順豐、天天、韻達的均值)。也就是說，消費1個菠蘿要付最低價是27元，可是菠蘿去皮后，可食部分少了4成。實際上消費者支付27元只食用到1.8斤菠蘿。(圖6)從會計成本角度看，直銷價1元/斤，網購價高達9元/斤，差距懸殊導致菠蘿難以通過電商渠道打開市場。

3.3.2 運輸過程損耗大

我國貨車空駛率在30%以上，倉庫空置率在15%左右。目前多是用報紙卷好6～12個菠蘿放一個PP、PE材質的集裝箱，耐摔性較低，箱子里面的菠蘿在運輸途中很容易互相碰撞。菠蘿的體積較大、水分多、表面不平，給運輸中包裝的要求增加難度。可見，網購生鮮菠蘿的物流成本高，這是阻礙菠蘿電商發展最大難點。

互聯網+農業的政策沒有得到很好的執行，在這次滯銷事件中，互聯網沒有發揮到很大作用。在網購平臺銷售的多是個體戶商家，沒有大型互聯網或物流企業從中協助。而且單從包裝運輸方面而言，費用太大、菠蘿質量難保證，新摘的菠蘿最多儲存半個月，而且不適合冷藏，很難發揮互聯網的作用。像網商“笨鮮生”一樣因物流成本過高而選擇偷工減料、以次充好，最終引起消費者不滿，導致賠償到虧本的事例不在少數。

3.4 營銷模式單一、產品品種單一、缺乏宏觀調控

3.4.1 營銷方面

菠蘿種植戶多是散戶，大多數農戶都是跟風種植，沒有提前計劃或是簽訂合同。臨近菠蘿成熟，農戶可以懸著將菠蘿賣給中介商，中介商層層轉銷到外地。最后銷售不完的菠蘿，農戶會在菠蘿市集低價銷售。這種“中介商+零售”的傳統營銷模式比較簡單，但受到菠蘿“難儲存、難包裝、難運輸”特點的約束，銷售市場有限，多集中在兩廣地區。早年種植量比較小時，這個問題并不凸顯，但隨著產量增加，徐聞未來不得不改善這種單一的營銷局面。

3.4.2 產品方面

根據查找的資料可知，目前市場常見的菠蘿產品就是菠蘿罐頭，菠蘿汁、菠蘿飲料沒有得到推廣。市面上銷售的80%是鮮果，但是直接鮮果運輸，難保存、易損耗、成本高，難以運輸到遠方。不到20%去皮切塊簡加工成菠蘿罐頭，目前仍用老舊的菠蘿加工技術，生產線簡單需大量人工輔助，菠蘿產品單一。這些都導致菠蘿產品面向的消費者數量小、可以開拓的消費市場狹小。90%以上的調查對象喜歡或接受菠蘿產品，證明菠蘿產品的市場潛力很大，未來發展空間良好。如果能在菠蘿產地建立多種加工廠，先將菠蘿去皮切塊或其他簡單處理后再運輸，能大大減少物流成本。研發菠蘿水果干、菠蘿飲料或制作其他菠蘿產品，使產品多元化，開拓更多市場。

3.4.3 宏觀調控方面

結合采訪資料，我們得知徐聞有菠蘿協會，但并不能發揮宏觀調控的作用。面對此次滯銷事件，據報道政府采取購買果農水果作為福利贈送職工或群眾，例如徐聞縣工商聯(總商會)組織一些企業到曲界鎮采購菠蘿8萬斤，并將部分菠蘿免費贈送給市民群眾。但奈何滯銷數量龐大，杯水車薪，很多種植戶不得不承受巨大的損失。而且，目前菠蘿種植多是個體戶種植，缺乏高新技術和長遠意識，眾多農戶靠天吃飯靠經驗吃飯。

4 政策建議

4.1 智能物流方案

針對高物流成本、物流水平低下的難題，筆者提出新型智能物流方案，已達到采購及時化、保鮮專業化、包裝標準化、路線最優化、信息智能化的目標。

智能物流方案模型：

①首先需要建立在各大城市點建立農集中心，負責冷凍保鮮、信息傳送、城際短程配送等部分，是物流“中轉站”。水果生產地的農集中心還有采購、整理、包裝等的作用，同時是物流的“起始點”。

圖7 智能物流的流程圖

②以“中轉站”為點，采用大數據和數學方法等設計最優路線，在跨省跨城長途路線建立鏈式物流網。城際短程可以考慮與現存的物流平臺合作，如京東、菜鳥，將運輸任務以承包方式分流。

③提前預測市場行情，協商果農與銷售商，加大政府的宏觀調控，提前估計市場需求量，采用科學種植方式，最大程度避免供求不平衡的情況出現。

圖8 智能物流系統

4.2 營銷種植方面建議

存在原因雖多，但我們認為根本原因在于落后的生鮮物流。若能解決好物流環節，做到最大程度節約成本，建立穩定、科學的物流體系。

菠蘿在擴大市場的同時引進優良品種，改進種植技術，解決品種單一問題；再提高生產技術、增加產品種類，滿足更多消費者需求；建立集配、連鎖超市模式，減少中間商的盤剝；提高宣傳力度，發展獨特品牌；同時加大政府調控能力，滯銷事件自然迎刃而解。