基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)方案構(gòu)建與優(yōu)化研究*

□ 孔繼利，劉曉平

(1.北京郵電大學(xué) 現(xiàn)代郵政學(xué)院，北京 100876；2.北京郵電大學(xué) 自動(dòng)化學(xué)院，北京 100876)

1 引言

郵政業(yè)是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，郵政體系是國(guó)家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)組織系統(tǒng)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)性作用[1]。2012年～2016年的5年時(shí)間，快遞業(yè)務(wù)量以年均50%左右(55.04%、61.51%、51.90%、48.07%和51.33%)的速度增長(zhǎng)[2]。2017年，我國(guó)郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量完成9764億元，業(yè)務(wù)收入完成6623億元，同比分別增長(zhǎng)32%和23%；其中快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，年業(yè)務(wù)量占全球45%以上，對(duì)世界快遞增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過一半；全行業(yè)已有7家企業(yè)成功改制上市，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超5萬億元，直接吸納就業(yè)超20萬人[1]?；鶖?shù)巨大、增長(zhǎng)速度快、吸收就業(yè)能力強(qiáng)、科技含量高的現(xiàn)代郵政業(yè)的高效、可靠運(yùn)行需要大量高層次復(fù)合型專業(yè)技術(shù)和管理人才。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝特別強(qiáng)調(diào)，要構(gòu)建多層次的行業(yè)人才培養(yǎng)體系，建設(shè)一支知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍。而北京郵電大學(xué)現(xiàn)代郵政學(xué)院一直積極探索為現(xiàn)代郵政業(yè)培養(yǎng)高層次復(fù)合型郵政工程專業(yè)技術(shù)人才和郵政管理專業(yè)管理人才。本文主要結(jié)合“多方協(xié)同育人”理念和“新工科”實(shí)踐，分析“新生學(xué)科專業(yè)”——郵政工程培養(yǎng)方案構(gòu)建與優(yōu)化的必要性，確定基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，分析郵政工程專業(yè)的就業(yè)領(lǐng)域，設(shè)定郵政工程培養(yǎng)規(guī)格，構(gòu)建郵政工程課程體系，確定課程體系優(yōu)化的思路和初步設(shè)想，并分析培養(yǎng)方案的實(shí)施效果；目的是進(jìn)一步理清基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)方案構(gòu)建與優(yōu)化的思路、體系，為北京郵電大學(xué)現(xiàn)代郵政學(xué)院郵政工程專業(yè)人才培養(yǎng)提供支撐，同時(shí)為其他高等院校郵政類人才培養(yǎng)提供一定的參考。

2 新工科背景下基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)方案構(gòu)建與優(yōu)化必要性分析

“新工科”是由我國(guó)首先提出的概念，目的是全力探索形成領(lǐng)跑全球工程教育的中國(guó)模式、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，助力高等教育強(qiáng)國(guó)建設(shè)[3]。“新工科”概念的提出為當(dāng)前高等院校的工程教育提供了全新的視角，“復(fù)旦共識(shí)”“天大行動(dòng)”“北京指南”為新工科的發(fā)展方向與建設(shè)內(nèi)容提供了行動(dòng)框架[4]。其中，“新工科”中的“新”包括三個(gè)層面，即新興、新生和新型[5]；“新興學(xué)科專業(yè)”是指全新出現(xiàn)、前所未有的新的學(xué)科專業(yè)，主要指從其他非工科的學(xué)科門類，尤其是應(yīng)用理科等一些基礎(chǔ)學(xué)科，孕育、延伸和拓展出來的面向未來新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的學(xué)科專業(yè)；“新生學(xué)科專業(yè)”是指為了滿足產(chǎn)業(yè)當(dāng)前和未來發(fā)展對(duì)培養(yǎng)引領(lǐng)未來技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才的需要，由不同工程學(xué)科的交叉復(fù)合或由工程學(xué)科與其他學(xué)科的交叉融合而產(chǎn)生的新的學(xué)科專業(yè)；“新型學(xué)科專業(yè)”是指為了滿足傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、改造和升級(jí)對(duì)培養(yǎng)相應(yīng)的工程人才的需要，對(duì)傳統(tǒng)的、現(xiàn)有的學(xué)科專業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型、改造和升級(jí)而形成的新的學(xué)科專業(yè)[6]。郵政工程專業(yè)是由北京郵電大學(xué)向教育部申請(qǐng)并獲批的本科目錄外專業(yè)，其是隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略和“一帶一路”國(guó)家倡議的提出，面向現(xiàn)代郵政業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需求而設(shè)立的“新生”專業(yè)。郵政工程專業(yè)需要交叉融合控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程、物流管理與工程等不同學(xué)科的知識(shí)、能力和素質(zhì)，以滿足現(xiàn)代郵政業(yè)對(duì)高層次復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才的迫切需求?！靶鹿た啤钡囊粋€(gè)重要要求就是打破人才培養(yǎng)高等院校主體制的局限性，凝聚社會(huì)優(yōu)質(zhì)教育資源，形成“政產(chǎn)學(xué)研”多主體協(xié)同育人的“四位一體”模式[7]。在該模式中，政府作為行業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的支持者和引領(lǐng)者，企業(yè)作為行業(yè)發(fā)展的主要載體和技術(shù)創(chuàng)新主體，高等院校作為人才培養(yǎng)的主體和技術(shù)創(chuàng)新的支持者，并在政府、企業(yè)和科研院所的共同參與下把郵政工程人才培養(yǎng)要素有效整合到一起，最終形成基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)方案，并不斷對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，以便培養(yǎng)出符合現(xiàn)代郵政業(yè)需求的高層次復(fù)合型郵政工程專業(yè)技術(shù)人才。因此，對(duì)基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)方案的構(gòu)建與優(yōu)化進(jìn)行研究非常有必要且特別迫切。

3 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與就業(yè)領(lǐng)域分析

3.1 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)分析

基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)如下：郵政工程專業(yè)主要面向現(xiàn)代郵政業(yè)，以基于人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)和物流自動(dòng)化技術(shù)為特色，以實(shí)現(xiàn)郵政業(yè)的信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化、綠色化為目標(biāo)，通過傳授控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程、物流管理與工程等學(xué)科與郵政快遞領(lǐng)域交叉融合的技術(shù)理論知識(shí)，旨在培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的數(shù)理基礎(chǔ)、優(yōu)秀的計(jì)算機(jī)相關(guān)知識(shí)和外語能力，富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，掌握郵政快遞領(lǐng)域“智能信息”“智能裝備與系統(tǒng)”“智能管理與優(yōu)化調(diào)度”等方面技術(shù)知識(shí)、具有深入把握和相應(yīng)設(shè)計(jì)開發(fā)能力的高層次復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。

3.2 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域分析

郵政工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在政府相關(guān)管理部門、郵政和快遞企業(yè)、各類電商及物流企事業(yè)單位、科研院所，以及通信行業(yè)、制造行業(yè)、金融行業(yè)、IT服務(wù)業(yè)、管理咨詢業(yè)等行業(yè)從事技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理等工作。具體而言，在現(xiàn)代郵政業(yè)與物流行業(yè)的就業(yè)領(lǐng)域主要包括：跨國(guó)物流企業(yè)、大型央企或國(guó)企、大型制造企業(yè)的物流部門、國(guó)內(nèi)的快遞與物流企業(yè)、國(guó)內(nèi)外的物流集成商。在跨國(guó)物流企業(yè)方面，可以在能夠?yàn)槠髽I(yè)提供供應(yīng)鏈整體解決方案的專業(yè)的第三方集成物流服務(wù)提供商處就業(yè)，如：FEDEX、 UPS、DHL、TNT等。在大型央企或國(guó)企方面，可以在郵政、物流、電信等性質(zhì)的央企或國(guó)企就業(yè)，如：中國(guó)郵政、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、中鐵快運(yùn)、民航快遞、中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通等。在大型制造企業(yè)的物流部門方面，可以在家電、汽車制造等大型制造企業(yè)的物流部門就業(yè)，如：海爾、格力、美的、TCL、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司等。在國(guó)內(nèi)的快遞與物流企業(yè)方面，可以在順豐、“三通一達(dá)”等國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)，以及德邦物流、中鐵物流、天地華宇等零擔(dān)物流企業(yè)等處就業(yè)。在國(guó)內(nèi)外的物流集成商方面，可以在德馬泰克物流系統(tǒng)有限公司、崗村家具物流設(shè)備有限公司、大福自動(dòng)化物流設(shè)備有限公司、瑞士格上海商貿(mào)有限公司、北京高科倉儲(chǔ)設(shè)備物流技術(shù)研究所有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究院、北京機(jī)械自動(dòng)化研究所、昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司、普天物流技術(shù)有限公司等處就業(yè)。

4 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)規(guī)格

4.1 學(xué)制與學(xué)位

學(xué)制四年。郵政工程鼓勵(lì)實(shí)行彈性學(xué)制，允許學(xué)生根據(jù)自身情況靈活調(diào)整學(xué)業(yè)進(jìn)度、保留學(xué)籍休學(xué)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、鼓勵(lì)學(xué)生到海外交流學(xué)習(xí)。

學(xué)生完成郵政工程專業(yè)培養(yǎng)方案規(guī)定的課程，成績(jī)合格，準(zhǔn)予畢業(yè)；達(dá)到規(guī)定學(xué)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)者，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

4.2 學(xué)分要求

郵政工程專業(yè)要求學(xué)生最低完成 163學(xué)分。其中，理論教學(xué)123學(xué)分，包含通知教育70學(xué)分(56學(xué)分必修課+14學(xué)分選修課)、專業(yè)教育53學(xué)分(31學(xué)分必修課+22學(xué)分選修課)；實(shí)踐教學(xué)34學(xué)分(全部為必修課)；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育6學(xué)分(2學(xué)分必修課+4學(xué)分選修課)。

4.3 人才培養(yǎng)基本要求

4.3.1 知識(shí)要求

①了解國(guó)內(nèi)外郵政、快遞、物流發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀、趨勢(shì)和學(xué)科前沿，了解與郵政工程相關(guān)的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等方面的方針、政策和法律、法規(guī)，正確認(rèn)識(shí)現(xiàn)代郵政業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中的重要地位和作用。

②掌握“智能信息”“智能裝備與系統(tǒng)”“智能管理與優(yōu)化調(diào)度”等方面相關(guān)理論和方法，建立涵蓋現(xiàn)代信息技術(shù)、智慧物流與供應(yīng)鏈、智能制造的深度交叉與融合的知識(shí)體系。

③掌握本專業(yè)所需的控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程、物流管理與工程等相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)。

4.3.2 能力要求

①具備綜合運(yùn)用所學(xué)理論和方法進(jìn)行郵政工程專業(yè)領(lǐng)域問題的分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、評(píng)價(jià)與改善的能力。

②具備以創(chuàng)新性思維方法開展郵政工程領(lǐng)域的科學(xué)研究和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的能力。

③具備良好的溝通能力和一定的跨文化、跨語言交流與合作的能力。

④具備獨(dú)立獲取郵政工程專業(yè)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)發(fā)展的能力和寬廣、開放的視野。

4.3.3 素質(zhì)要求

①具有良好的思想政治素質(zhì)和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，牢固樹立社會(huì)主義核心價(jià)值觀。

②具備高度的社會(huì)責(zé)任感和使命感、誠(chéng)信意識(shí)，遵守職業(yè)道德和規(guī)范，履行責(zé)任。

③具備創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)意識(shí)，較高的人文與科學(xué)素養(yǎng)和問題導(dǎo)向及持續(xù)改善的專業(yè)素養(yǎng)。

④具備良好的心理素質(zhì)和健康的體魄。

5 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程課程體系

5.1 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程課程體系構(gòu)建的思路和過程

5.1.1 構(gòu)建思路

在教育部和國(guó)家郵政局提供郵政工程人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略部署、政策引導(dǎo)以及搭建“政產(chǎn)學(xué)研”支撐平臺(tái)的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代郵政學(xué)院積極發(fā)揮人才培養(yǎng)方面的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，采用座談會(huì)、實(shí)地走訪等多種形式向眾多郵政、快遞、電商、物流等企業(yè)調(diào)研現(xiàn)代郵政業(yè)的郵政工程人才需求，圍繞行業(yè)和企業(yè)的需求構(gòu)建郵政工程專業(yè)的課程體系，并多次邀請(qǐng)教育部和國(guó)家郵政局、郵政行業(yè)與企業(yè)代表、科研院所專家等參加郵政工程專業(yè)課程體系的論證審議。政府、企業(yè)、科研院所全程深度參與現(xiàn)代郵政學(xué)院的郵政工程專業(yè)課程體系構(gòu)建，可以有效促進(jìn)郵政工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，使構(gòu)建的郵政工程課程體系能夠更好地適應(yīng)現(xiàn)代郵政業(yè)創(chuàng)新發(fā)展對(duì)高層次復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才的知識(shí)、能力、素質(zhì)的需要。

5.1.2 構(gòu)建過程

2016年上半年，經(jīng)現(xiàn)代郵政學(xué)院專業(yè)建設(shè)組前期行業(yè)調(diào)研、后期反復(fù)研討制定，多次深入論證，現(xiàn)代郵政學(xué)院分別制定了針對(duì)2015級(jí)和2016級(jí)本科過渡專業(yè)的課程體系和專業(yè)培養(yǎng)方案，并通過了學(xué)校的審批。2016年底至2017年上半年，現(xiàn)代郵政學(xué)院結(jié)合教育部《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實(shí)施意見》和學(xué)?！蛾P(guān)于制訂2017年版本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)性意見》的相關(guān)要求，對(duì)擬定的“郵政工程”課程體系又做了細(xì)致的修改，并制定完成現(xiàn)代郵政學(xué)院2017級(jí)培養(yǎng)方案。2017年下半年，學(xué)院多次組織培養(yǎng)計(jì)劃修訂討論會(huì)議，進(jìn)一步明確了學(xué)院面向“互聯(lián)網(wǎng)與智慧物流”的“工管結(jié)合”培養(yǎng)方式以及未來課程體系與培養(yǎng)方案修訂方向。

5.2 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程課程體系構(gòu)建

根據(jù)基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)規(guī)格以及市場(chǎng)對(duì)郵政類人才需求，結(jié)合近幾年郵政工程課程體系構(gòu)建的具體實(shí)踐，在不斷優(yōu)化與整合過程中，形成由 “三縱四橫”結(jié)構(gòu)構(gòu)成的課程體系。基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程課程體系如圖1所示。

圖1 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程課程體系

由圖 1 可知：基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程課程體系在橫向上分為通知教育、專業(yè)教育、實(shí)踐教學(xué)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等四大類；縱向上主要圍繞培養(yǎng)郵政工程專業(yè)學(xué)生在智能信息、智能裝備與系統(tǒng)、智能管理與優(yōu)化調(diào)度等領(lǐng)域的知識(shí)、能力和素質(zhì)來構(gòu)建課程體系。

5.2.1 智能信息領(lǐng)域課程

由于現(xiàn)代郵政快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)以及整個(gè)行業(yè)的有效監(jiān)管等需求都對(duì)信息技術(shù)和信息系統(tǒng)提出了特別高的要求，郵政工程人才必須對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)和智能信息系統(tǒng)有深刻的理解，能夠準(zhǔn)確判斷現(xiàn)代郵政業(yè)的信息化需求，以專業(yè)的視角為現(xiàn)代郵政業(yè)的智能信息變革確定方向。因此，智能信息領(lǐng)域在通知教育大類下設(shè)置了C高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、微機(jī)原理與接口技術(shù)、大學(xué)計(jì)算機(jī)、C++高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)、Java高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、 數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應(yīng)用等課程；在專業(yè)教育大類下設(shè)置了郵政工程導(dǎo)論、物流學(xué)、人工智能與數(shù)據(jù)挖掘、物流信息系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代物流信息技術(shù)等課程；在實(shí)踐教學(xué)大類下設(shè)置了郵政快遞軟件設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流信息技術(shù)實(shí)驗(yàn)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等課程。

5.2.2 智能裝備與系統(tǒng)領(lǐng)域課程

由于智慧物流需求日趨強(qiáng)烈，現(xiàn)代郵政業(yè)的各類節(jié)點(diǎn)中都大量應(yīng)用智能裝備與系統(tǒng)，郵政工程人才必須掌握智能裝備與系統(tǒng)的工作原理，能夠有效規(guī)劃與設(shè)計(jì)各類智能裝備與系統(tǒng)。因此，智能裝備與系統(tǒng)領(lǐng)域在通知教育大類下設(shè)置了高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、C++高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)、Java高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應(yīng)用等課程；在專業(yè)教育大類下設(shè)置了工程圖學(xué)、電工電子技術(shù)、工程力學(xué)與材料基礎(chǔ)、控制工程基礎(chǔ)、郵政工程導(dǎo)論、物流學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)、檢測(cè)技術(shù)與信號(hào)處理、人工智能與數(shù)據(jù)挖掘、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代物流信息技術(shù)、郵政快遞智能系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、郵政快遞技術(shù)與裝備、單片機(jī)原理及PLC控制、現(xiàn)場(chǎng)總線與控制網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)機(jī)器人等課程；在實(shí)踐教學(xué)大類下設(shè)置了電工電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)、金工實(shí)習(xí)、郵政快遞智能終端設(shè)計(jì)、郵政快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心規(guī)劃與仿真、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等課程。

5.2.3 智能管理與調(diào)度領(lǐng)域課程

郵政工程專業(yè)工管并重，學(xué)生必須具備管理和調(diào)度現(xiàn)代郵政業(yè)各類運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)以及整個(gè)供應(yīng)鏈的知識(shí)和能力，能夠規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈。因此，智能管理與調(diào)度領(lǐng)域在通知教育大類下設(shè)置了高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、C++高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)、Java高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應(yīng)用等課程；在專業(yè)教育大類下設(shè)置了工程管理概論、郵政工程導(dǎo)論、物流學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)建模與仿真、人工智能與數(shù)據(jù)挖掘、電子商務(wù)與快遞物流、郵政與快遞運(yùn)營(yíng)管理、供應(yīng)鏈管理、物流成本分析與控制、采購管理、郵政快遞實(shí)務(wù)等課程；在實(shí)踐教學(xué)大類下設(shè)置了郵政快遞營(yíng)銷實(shí)踐、郵政快遞智能終端設(shè)計(jì)、郵政快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等課程。

通過基于多方協(xié)同育人理念的“三縱四橫”的課程體系的培養(yǎng)，郵政工程專業(yè)的學(xué)生能夠有效掌郵政信息技術(shù)、郵政快遞自動(dòng)化與智能化技術(shù)以及郵政快遞智能網(wǎng)絡(luò)管理與優(yōu)化技術(shù)等方向的知識(shí)與技能，可完成智能化和自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、智能化無人倉儲(chǔ)系統(tǒng)、無人機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)和人工智能的運(yùn)輸路線規(guī)劃系統(tǒng)、無人駕駛配送系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)和人工智能的智慧供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等的分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、評(píng)價(jià)與改善工作。

5.3 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程課程體系優(yōu)化

5.3.1 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程課程體系優(yōu)化的思路

為進(jìn)一步明確面向“互聯(lián)網(wǎng)與智慧物流”的郵政工程專業(yè)培養(yǎng)方案的特色，充分發(fā)揮“政產(chǎn)學(xué)研”多方協(xié)同在課程體系優(yōu)化過程中的作用，以便培養(yǎng)出符合現(xiàn)代郵政業(yè)需要的學(xué)生，可考慮按如下思路進(jìn)行對(duì)郵政工程專業(yè)的課程體系進(jìn)行優(yōu)化：①對(duì)具有鮮明科技特征的現(xiàn)代郵政、快遞、物流、電商等企業(yè)所發(fā)布的崗位需求進(jìn)行分析，提煉出具有清晰邊界的幾類典型人才需求；②針對(duì)幾類典型人才需求，結(jié)合其他郵電院校郵政類專業(yè)以及其他院校相近專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中的課程體系，分析論證哪些學(xué)科基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)課、實(shí)踐教學(xué)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育可以達(dá)成典型郵政工程人才培養(yǎng)所需的知識(shí)、能力和素質(zhì)；③將整理出來的相關(guān)課程整合為新課程體系的初稿，并邀請(qǐng)教育部、郵政業(yè)管理部門、現(xiàn)代郵政快遞企業(yè)等相關(guān)人員以及郵電院校郵政類專業(yè)和相近專業(yè)的專家，共同對(duì)新課程體系進(jìn)行論證，提出課程新課程體系的修改完善建議；④根據(jù)專家意見對(duì)新課程體系初稿進(jìn)行修改與完善，形成新課程體系修改稿；⑤采用座談會(huì)、實(shí)地走訪等多種形式聽取眾多郵政、快遞、電商、物流等企業(yè)，現(xiàn)代郵政業(yè)主管部門以及科研院所專家對(duì)郵政工程新課程體系修改稿的意見和建議；⑥根據(jù)相關(guān)各方對(duì)新課程體系修改稿的意見和建議，對(duì)修改稿進(jìn)行補(bǔ)充完善，形成新課程體系的終稿。

5.3.2 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程課程體系優(yōu)化的初步設(shè)想

①2018級(jí)郵政工程本科專業(yè)在名稱中增加了“互聯(lián)網(wǎng)與智慧物流”的關(guān)鍵詞，進(jìn)一步賦予了該專業(yè)更明確的內(nèi)涵?？紤]到郵政工程專業(yè)希望更加明確本專業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)與智慧物流”方面的特色，因此，在課程體系優(yōu)化過程中應(yīng)該增加“智慧物流”的專業(yè)必修課程，并將“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”課程由選修課程調(diào)整為必修課程。

②考慮到郵政工程專業(yè)“人才培養(yǎng)基本要求”中的“知識(shí)要求”內(nèi)容中要求“了解與郵政工程相關(guān)的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等方面的方針、政策和法律、法規(guī)”，在課程體系優(yōu)化過程中應(yīng)考慮增加“郵政法律法規(guī)”等相關(guān)課程。

③考慮到郵政工程專業(yè)“人才培養(yǎng)基本要求”中的“能力要求”內(nèi)容中要求“具備良好的溝通能力和一定的跨文化、跨語言交流與合作的能力”，在課程體系優(yōu)化過程中應(yīng)該增加“跨文化溝通”“商務(wù)溝通”等相關(guān)課程。

④郵政工程專業(yè)可考慮將“供應(yīng)鏈管理”課程調(diào)整為“供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)理論與方法”，以突出郵政工程專業(yè)學(xué)生對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力；同時(shí)考慮增加“系統(tǒng)工程”“郵政快遞大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用”等課程，以便使學(xué)生樹立系統(tǒng)觀念，突出培養(yǎng)學(xué)生的數(shù)據(jù)建模與分析能力。

⑤郵政工程專業(yè)需要仔細(xì)考慮“理論教學(xué)”環(huán)節(jié)與“實(shí)踐教學(xué)”環(huán)節(jié)的有效銜接問題，如在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置了“郵政快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心規(guī)劃與仿真”“郵政快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)”等課程，但在“理論教學(xué)”環(huán)節(jié)卻未設(shè)置足夠的課程來支撐實(shí)踐教學(xué)的這些環(huán)節(jié)。因此，在課程體系優(yōu)化過程中應(yīng)該增加“郵政快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心規(guī)劃與仿真”“郵政快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)”等相關(guān)理論課程。同時(shí)建議新課程體系中增加面向郵政快遞行業(yè)整個(gè)鏈條的“供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)”類的實(shí)踐課程。

6 基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)方案的實(shí)施效果

現(xiàn)代郵政學(xué)院自2015年以來，一直努力協(xié)調(diào)各參與方全方位深度參與到郵政工程專業(yè)培養(yǎng)方案的構(gòu)建與優(yōu)化過程中來，使培養(yǎng)方案進(jìn)入動(dòng)態(tài)優(yōu)化的良性循環(huán)中，使之能更有效地適應(yīng)現(xiàn)代郵政業(yè)需求的變化，滿足學(xué)生獲取知識(shí)和技能的需要。同時(shí)，培養(yǎng)方案的優(yōu)化也使專業(yè)教師的知識(shí)、能力和素質(zhì)不斷得到提高。

6.1 培養(yǎng)方案對(duì)學(xué)生影響

①從學(xué)生保研的角度進(jìn)行分析。2015級(jí)本科生共計(jì)30人，截止2018年9月30日為止，已獲得普通保研名額6人，行政保研名額1人，保研人數(shù)占總?cè)藬?shù)的比例為23.33%。

②從學(xué)生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的角度進(jìn)行分析。由郵政工程專業(yè)學(xué)生參與的創(chuàng)新項(xiàng)目為9項(xiàng)，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目為1項(xiàng)[8]。郵政工程專業(yè)學(xué)生的參與人數(shù)為28人，達(dá)到總參與人數(shù)39人的比例為71.79%。

③從學(xué)生發(fā)表論文和申請(qǐng)專利的角度進(jìn)行分析。由郵政工程專業(yè)學(xué)生參與撰寫的論文有5篇，且都為EI檢索的論文[9]；郵政工程專業(yè)學(xué)生參與撰寫論文的人數(shù)為10人，達(dá)到總參與撰寫論文人數(shù)18人的比例為55.56%。由郵政工程專業(yè)學(xué)生參與申請(qǐng)的專利有4項(xiàng)[9]；郵政工程專業(yè)學(xué)生參與申請(qǐng)專利的人數(shù)為10人，達(dá)到總參與申請(qǐng)專利人數(shù)18人的比例也為55.56%。

④從學(xué)生獲獎(jiǎng)的角度進(jìn)行分析。目前，現(xiàn)代郵政學(xué)院學(xué)生參加中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽并獲獎(jiǎng)2人，參加全國(guó)移動(dòng)互聯(lián)創(chuàng)新大賽(高校組)并獲獎(jiǎng)1人，參加全國(guó)大學(xué)生電子商務(wù)“創(chuàng)新、創(chuàng)意及創(chuàng)業(yè)”挑戰(zhàn)賽并獲獎(jiǎng)1人[10]；以上都屬于專業(yè)領(lǐng)域競(jìng)賽獲獎(jiǎng)，且都是國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。除此之外，學(xué)生還獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金9人次，企業(yè)級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金22人次，各類校級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金65人次[10]。

6.2 培養(yǎng)方案對(duì)教師的影響

①從教師主持教改和科研項(xiàng)目的角度進(jìn)行分析?，F(xiàn)代郵政學(xué)院教師主持的教改項(xiàng)目共計(jì)13項(xiàng)；其中，教育部項(xiàng)目1項(xiàng)，國(guó)家郵政局項(xiàng)目2項(xiàng)，北京市教委項(xiàng)目1項(xiàng)，中國(guó)物流學(xué)會(huì)項(xiàng)目1項(xiàng)，校級(jí)教改項(xiàng)目8項(xiàng)。現(xiàn)代郵政學(xué)院教師主持的科研項(xiàng)目共計(jì)12項(xiàng)；其中，國(guó)家自然學(xué)科基金青年基金2項(xiàng)，北京市自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，企業(yè)項(xiàng)目1項(xiàng)，校級(jí)科研項(xiàng)目8項(xiàng)。

②從教師研究成果的角度進(jìn)行分析?，F(xiàn)代郵政學(xué)院共發(fā)表高水平教改和科研論文共計(jì)22篇，其中教改論文3篇，科研論文19篇。

③從教師在企業(yè)掛職鍛煉和專業(yè)培訓(xùn)的角度進(jìn)行分析?，F(xiàn)代郵政學(xué)院設(shè)有企業(yè)掛職鍛煉和參與專業(yè)培訓(xùn)制度，以幫助青年教師了解行業(yè)、企業(yè)現(xiàn)狀和管理操作規(guī)范，支撐理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)工作開展。目前，現(xiàn)代郵政學(xué)院2名青年教師赴圓通物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室完成為期3個(gè)月的掛職交流，3名教師參加國(guó)家郵政局、全國(guó)郵政行指委、大數(shù)據(jù)聯(lián)盟等行業(yè)相關(guān)單位舉辦的專業(yè)培訓(xùn)。

7 結(jié)束語

在對(duì)新工科背景下基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)方案構(gòu)建與優(yōu)化必要性分析的基礎(chǔ)上，首先確定了基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，并分析了“新生”工科專業(yè)郵政工程的就業(yè)領(lǐng)域。其次，確定了基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)規(guī)格，并詳細(xì)擬訂了郵政工程人才培養(yǎng)的基本要求，包括知識(shí)要求、能力要求和素質(zhì)要求等三個(gè)方面的內(nèi)容。第三，構(gòu)建了基于多方協(xié)同育人理念的“三縱四橫”郵政工程課程體系，橫向上分為通知教育、專業(yè)教育、實(shí)踐教學(xué)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等四大類，縱向上主要圍繞培養(yǎng)學(xué)生在智能信息、智能裝備與系統(tǒng)、智能管理與優(yōu)化調(diào)度等領(lǐng)域的知識(shí)、能力和素質(zhì)來構(gòu)建課程體系；并提出基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程課程體系優(yōu)化的思路和初步設(shè)想。最后，從學(xué)生和教師兩個(gè)主體的視角分析了基于多方協(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)方案的實(shí)施效果?；诙喾絽f(xié)同育人理念的郵政工程培養(yǎng)方案的構(gòu)建與優(yōu)化對(duì)北京郵電大學(xué)現(xiàn)代郵政學(xué)院郵政工程人才培養(yǎng)起到了積極的推動(dòng)作用，同時(shí)也能為其他高等院校郵政快遞類專業(yè)培養(yǎng)方案的構(gòu)建與優(yōu)化提供一定的參考。