變電運維值班模式提升電力系統運維效率的研究

嚴利軍

【摘 要】在人的承載力極限到來之前，傳統變電運維模式需要與時俱進、主動求變，從管理上解決人員相對短缺問題，這將給變電運維專業帶來新的活力。某供電公司針對變電運維專業的現狀，分析整理出長沙變電運維專業存在的問題，并結合地區電網的實際情況，研究采用資源集中統一管理、劃分運維工作區塊和“2+N”值班方式的新型變電運維值班模式進行試點。試點表明，該模式可以有效地提高變電運維的工作效率，提高運維水平，促進專業發展。

【關鍵詞】變電運維；值班模式；電力系統；運維效率

1變電站運行管理存在的主要問題

（1）運行值班人員工作復雜多樣。盡管集控模式能夠保證集中值班的開展，然而現實情況卻與單一變電站管理大體相同，這種情況下，表面上好像要求運行值班人員必須具備較高素質，然而實際情況確是他們的主要精力都用在了非業務工作上面，開展主要業務工作已沒有精力或者不能集中精力進行。（2）運行值班人員嚴重不足。通過某電力局市區運行管理所分析可知：按照該地區電網的“十二五”發展規劃要求，電力局在“十二五”期間會進一步加快電網發展速度，以及增加電網發展內含，從而完成山量到質的轉變過程。按照規劃要求，未來的電網需要新建4座500kV變電站，預計變電容量將增加800萬kVA，24座220kV變電站、121座110kV變電站，屆時容量將達到2650萬kVA以上。按照這樣的增長幅度，若想確保變電站的正常運行管理，至少需要增加運行人員100人以上。此外集控站在運行管理方面還存在工作分配上的問題。因為電網運行通常需要局部檢修，每周需要五天時段性工作，如今的集控站管理模式存在一定的局限性，首先是在管轄變電所和值班模式上存在弊端，其次是在配置人員時容易因為高峰影響而導致運行人員嚴重不足問題，造成電網正常生產運行出現問題，但在工作低谷期人員設置過多，還可能導致浪費嚴重現象。（3）變電所單獨設立班組導致效能降低問題。一些220kV變電所盡管在設備改造方面有所發展，但因地域因素、管理制度因素影響，仍然未能脫離過去的運行模式特點，導致了效能降低問題。因為各個集控站是單獨設立的，無法實現信息共享功能，形成了管理層面的信息孤島現象，如果發生異常或者事故，只能通過人工手段進行信息傳遞，沒有自動化信息傳遞與集成的先進管理方法，因此無法有效解決緊急情況。如今，雖然在電力系統中己經普遍使用了先進的生產設備和生產技術手段，提高系統可靠性，降低了人員工作量，然而，在管理模式和管理制度方面，我們的改革力度還有待加強，人力資源浪費的現象還比較嚴重，必須有效加以解決。

2變電運維值班的常見模式

2.1變電運維的四班二倒值班模式

四班二倒值班模式較為常見，是指將值班人員劃分為四個值班組，每組輪值的時候日間工作8小時，夜間連續工作16小時，每4天一個輪換，以此循環往復。這種模式能夠保證每一組值班人員的相對工作時間不會過長，從而維持值班人員的體力。但同時，這種值班模式也會導致值班組之間的輪換過于頻繁，工作出現斷檔，且過于刻板的排班制度就失去了靈活性

2.2變電運維的四班一倒值班模式

這種值班模式同樣是將值班人員劃分為四組，每一組輪值期間需工作24小時，休息3天，每4天一個輪換，以此循環往復。這種值班模式在每周的整體工作時間較短，但連續工作時間較長，會使輪值人員十分疲憊。

2.3變電運維的三班倒值班模式

這種值班模式是將值班人員劃分為三組，每組輪值期間需工作24小時，休息2天，每3天一個輪換，以此循環往復。這種輪班模式更加便于管理與調度，對于變電運維工作而言十分有利。但缺少一定的彈性，無法做出靈活改變，緊急情況下無法調度足夠的人員加以解決。

2.4變電運維的4+1值班模式

這種值班模式是將值班人員劃分為4個值班組，每組輪值期間需工作24小時，之后由運維組值班，值班組休息2天，每4天一個輪換。這種值班模式日間運維便于調動，夜間發生緊急情況能夠保證人手的充足。但會導致值班人員連續工作時間太久，會致使值班人員身心疲憊，不利于工作的開展。

3探索變電運維新模式

3.1資源統一管理

設置“一中心、兩基地”。在本部電廠大院本部形成“一中心”“兩基地”為黎托基地站和天頂基地站，實現班組相對集中管理、資源共享調配的目的。新模式下負責操作、應急的運維班組距所轄變電站距離基本能滿足應急響應要求，同時保留現有運維班組基地站作為應急點。同時根據國網班組生產裝備配置要求，補充完善，做強做精變電運維專業倒閘操作、巡視維護核心業務。

3.2值班方式優化

實行“2+N”長白班值班模式。打破四班兩運轉“上一休二”輪班模式，向“2+N”值班方式轉變。推行“常白班”值班模式，主要是根據值班班組所在的位置和車程進行設置。如果班組在市內和郊區，成員的工作時間主要集中在工作日和夜間，還有非工作日期間。根據班組駐地與變電站的距離合理安排夜間與非工作日的值班人員，在“常白班”值班模式下，部分運維人員在非工作日或者夜間期間隨時待命；如果班組在市內，會隨機安排兩名人員在非工作日和夜間值班，后兩者的值班可以不必每次均要到達現場，但需隨時待崗；如果班組路程比較遠，可以啟動應急處置方案，一部分人員可按照“常白班”值班方式到崗；另一部分人員需采取原來的倒班值班方式。

4實例應用分析

根據《國家電網公司變電運維管理規定（試行）》的要求，優化運維值班方式，提升運維工作效率，保證應急響應時效。2017-09-01起，某變電站變電運維班試行“2+N”值班模式，“2”為2名24h倒班人員，采用輪換值班，簡稱運行班；“N”為正常白班人員，夜間不值班（必要時可留守備班），應急工作保持24h通訊暢通，隨叫隨到，簡稱操作班。人員采用大循環輪換。運維班滿員每日可達到12人（2+10），在不增加人員情況下，人力資源提升50%.與之配套，運維班實行了《運維班“2+N”值班模式相關規定》《運維班車輛使用規定》《運維班交接班相關規定》等細則。根據地理人員等實際情況，規定細化了運行班和操作班分工。“2+N”值班模式取得成效：（1）班組運維人員可調配數量提升。在滿員情況下，運行班2人，操作班10人，共計12人，原值班模式只有8人。當天實際參加工作為3名值長，2名正值，4名副值，共計9人。應急響應安排4人（1人當日參加工作并作第二響應）。在原值班模式根本無法完成當天工作，在“2+N”值班模式下，能夠順利完成生產工作及日常巡視運維工作，并保證兩批應急響應梯隊。（2）運維人員工作效率提升。合理安排運維人員，根據運維人員崗位、技能水平、特點，科學地安排運維工作，做到人盡其能。大型運維工作安排時考慮“高、低”搭配，迅速提升運維青工的技能水平，對關鍵節點充實人員。部分運維人員年齡偏大，但運維工作經驗豐富，多安排檢查、核對類的運維工作。這在原值班模式下，由于人員數量少，搭配固定，無法合理調配。

5結束語

綜上所述，為了進一步提高電力系統的運行與維護水平，需要不斷創新運維值班模式。采用“常白班”模式可以大幅度提高工作效率，使電力系統的安全性得到有效保障，滿足用戶用電需求，真正做到以人為本。

參考文獻：

[1]陸鳴飛.優化變電運維值班方法，促進電力系統運維水平提升[J].科技創新與應用，2016，35：202.

[2]郭飛飛，?？∮?創新變電運維值班模式提升電力系統運維效率[J].通訊世界，2017，07：191-192.

（作者單位：內蒙古電力（集團）有限責任公司烏蘭察布電業局）