王洪高
山東世德工程檢測有限公司 山東青島 266555
改革開放以來,隨著我國經濟社會發展水平的不斷提高,城鄉的結合,人口的增加,城市住房供不應求,在這一促使下,建筑行業發展前景廣闊。在建筑施工過程中,以混凝土結構占主導地位,它作為建筑中最常用的一種材料,它有很多的優點,例如:材料來源廣泛、性能可調整范圍大、在硬化前有良好的可塑性、施工工藝簡易,多變、可用鋼筋增強、有較高的強度和耐久性等。在優點共存的情況下也有一些缺點,例如:養護周期長、不耐高溫、再生利用性較差、容易產生裂縫等缺點。
對于建筑工程中房屋的建設而言,在混凝土的應用過程中經常會出現裂縫,根據裂縫出現的原因和相應的形狀控制效果就分為四類混凝土裂縫。在整體的分類過程中分為載荷過大出現裂縫、變形裂縫、設計裂縫以及施工中出現的裂縫。根據這些裂縫的實際情況,對于這些裂縫的解決以及控制手段就有所不同。因此,在對這些進行設計和施工的時候就需要有一定的解決措施[1]。
目前,高層建筑樓板因采用的是現澆砼結構,為了提高結構整體性和抗震性,在結構設計上有很高的難度,它比中低層建筑設計上有著不小的難度挑戰,所以樓層建筑的設計水平也要有所提高,建筑設計的不合理會導致混凝土結構出現裂縫,主要表現在結構中的斷面突變而產生的應力集中所產生的構件裂縫。在施工中,構件施加應力不當和構造中鋼筋使用的量多量少也會引起建筑裂縫。
由于建筑物在施工或者設計的時候,地基部分或者是建筑物整體的施工不合理,導致建筑在后續的運行過程中出現不均勻的沉降,從而在建筑物的內部或者是外部出現相應的裂縫,這對于后續建筑物的運行而言是極為不利的。其中建筑物的不均勻沉降出現的裂縫,在建筑的裂縫中也是較為常見的一種[2]。
混凝土是一種由砂石、骨料、水泥、水及其他外加劑、礦物摻和料混合而形成的非均質脆性材料。因此在建筑中材料起決定性的作用,對材料有兩方面的嚴格要求,一是材料的質量,例如:在混凝土結構中,水泥的品種能減少室外溫差,砂石的粗細程度會影響混凝土的強度。外加劑和摻合料會影響混凝土的硬化速度。二是為了提高結構的穩定性,會將水泥砂石和鋼筋一起固定,然而,水泥的用量和鋼筋配置的用量的多少會引起建筑裂縫。
對于不均勻沉降產生的裂縫在整體的控制過程中,除了在施工中進行控制之外,還應當在設計中進行一定的控制,其中主要在設計中進行控制的辦法以下幾點。在設計過程中增加設置沉降縫,避免由于建筑物的沉降而導致最終建筑出現相應的裂縫。同時,對于上部結構而言,在整體的設計過程中應當對其中的上部結構的剛度和抗拉強度進行一定的提升。使得其中在運行過程中各個部分的能夠承受一定的壓力,避免不均勻的沉降對上部結構造成破壞。同時,在設計過程中也可以采取一定的措施。對建筑物的上部結構,以及容易產生裂縫的點進行加強。對這部分的設計進行一定的控制[3]。
混凝土結構澆筑成型之后,如果環境溫度與濕度不合理,會對于整體的強度產生直接的影響,所以在混凝土硬化的過程中,要嚴格控制環境的溫度與濕度參數,然后使得水泥充分的水化,以確保混凝土質量達標。因此,混凝土收漿之后的表面應該覆蓋草簾等保濕,采用人工灑水的方式來養護施工,從而可以防止出現表面拉應力。環境溫度中的濕度如果超過90%,對于預防裂縫是非常關鍵的;而夏季環境溫度過高,表層水分蒸發過快,需要采取有效的進行養護。
由于混凝土不同的配比以及不同的結構對于混凝土的載荷影響比較大,因此,在運行過程中應當注意配比以及設計過程中的設計結構,注意在混凝土的使用。應當對不同材料混凝土的拉應力進行一定的分析研究,從而對拉應力極限進行一定的測試和設計,避免拉應力超過混凝土實際的最大拉應力。對于這部分的控制而言,由于混凝土在整體的設計過程中最容易由于拉應力而出現問題,在這部分的設計過程中,應當避免由于結構而出現局部載荷過大的問題。再者就是在進行結構的設計過程中應當進行一定的控制,避免由于在設計過程中局部的載荷過大對施工造成影響,因此在這方面的設計過程中應當進行科學的考量。
溫度裂縫是當前混凝土結構出現裂縫的主要因素,要想降低裂縫的發生率,就要嚴格的控制材料的施工溫度,確保其溫度應力符合要求,此時應該按照如下措施來進行施工:首先要保證混凝土材料的入模溫度處于30-36℃范圍內,混凝土內部的溫度不能超過50℃;二是熱天澆筑施工中應該盡量的減小單次的澆筑厚度,此時應該合理的利用澆筑層進行散熱,環境溫度下降時,應該要采取措施進行保濕;三是應用冷水冷卻碎石材料,從而可以保證其澆筑溫度處于合理的范圍內;四是在混凝土骨料中加入一定量的塑化劑,以合理的控制水泥材料的含量;五是在澆筑時應該選擇邊澆筑邊降溫的方法,也就是在澆筑施工階段應該在表面噴灑冷水以降溫,從而可以避免結構內部溫度超高而導致裂縫的存在。
對于混凝土在房屋結構設計中而言,在整體的設計過程中,應當對局部以及整體的施工工藝和施工配比應當進行一定的分析,從而使得在后續的施工設計過程中進行一定的控制,從而避免在運行過程中的設計、施工、養護等幾個方面的問題對混凝土裂縫造成影響。