傳化泉?jiǎng)傥锪鞲郏簽闈?jì)南發(fā)展賦新能

方鴻

濟(jì)南公路交通發(fā)達(dá)，是全國(guó)45個(gè)公路主樞紐城市之一，7條高速公路交匯連接全國(guó)路網(wǎng)。依托優(yōu)勢(shì)，最大程度發(fā)揮公路物流作用，是濟(jì)南建設(shè)國(guó)際內(nèi)陸港，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的題中應(yīng)有之義。

于是，深耕物流領(lǐng)域近20年的傳化集團(tuán)“進(jìn)軍”濟(jì)南，且一出手便是大手筆——2017年6月，濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯壅介_(kāi)業(yè)啟運(yùn)，建成并全面運(yùn)營(yíng)后，可以整合服務(wù)1500余家中小物流企業(yè)，每天將吸引5000輛以上車次進(jìn)場(chǎng)，擴(kuò)充就業(yè)崗位1萬(wàn)余個(gè)。

作為傳化在山東落地的樞紐型項(xiàng)目，它將以智慧物流手段與濟(jì)南共同勾勒全國(guó)區(qū)域性物流中心的藍(lán)圖，為濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦予新動(dòng)能，助推“攜河北跨”戰(zhàn)略，助啟“黃河時(shí)代”。

布局濟(jì)南

1986年，傳化集團(tuán)于浙江杭州啟航，歷經(jīng)30余年持續(xù)快速發(fā)展，已成長(zhǎng)為涵蓋化工、物流、農(nóng)業(yè)、科技城、投資五大事業(yè)板塊。2000年，傳化集團(tuán)正式進(jìn)軍物流行業(yè)，首創(chuàng)“公路港”物流模式，以建設(shè)中國(guó)智能物流網(wǎng)（簡(jiǎn)稱傳化網(wǎng)）作為首要發(fā)展目標(biāo)。2012年，傳化集團(tuán)把公路港模式帶進(jìn)山東。如今，傳化公路港城市物流中心已全國(guó)布局150多個(gè)項(xiàng)目，有效服務(wù)全國(guó)生產(chǎn)生活資料的高效流通。

“山東省產(chǎn)業(yè)集群特色鮮明，社會(huì)消費(fèi)需求、貨運(yùn)總量逐年增加，工業(yè)及制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得山東的物流市場(chǎng)需求相當(dāng)龐大，公路物流發(fā)展?jié)摿薮螅眰骰锹?lián)魯北大區(qū)總經(jīng)理、濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯劭偨?jīng)理顏正華說(shuō)： “傳化智聯(lián)現(xiàn)已在山東省濟(jì)南、青島、淄博、菏澤、臨沂、日照、濟(jì)寧、濰城、煙臺(tái)、壽光布點(diǎn)10個(gè)公路港城市物流中心，編織成一張高速流通的山東物流區(qū)域網(wǎng)，匯聚到覆蓋全國(guó)、互聯(lián)互通的傳化網(wǎng)中，保證全省物資在全國(guó)的快速流轉(zhuǎn)。

作為省會(huì)的濟(jì)南是“傳化網(wǎng)”在山東布局的重要樞紐。

濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯劭傄?guī)模981畝，總投資約30億元，結(jié)合濟(jì)南的城市定位、產(chǎn)業(yè)布局，整合集聚人車貨為提供集“物流、信息、金融”一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)。項(xiàng)目將建成物流功能區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和商業(yè)生活配套區(qū)。物流功能區(qū)主要建設(shè)物流信息交易中心、貨運(yùn)班車總站、智能車源中心、物流裝備展示展銷區(qū)、汽修汽配區(qū)、綜合配套區(qū)等功能模塊，服務(wù)于物流企業(yè)、社會(huì)車輛、制造業(yè)和商貿(mào)企業(yè)等供應(yīng)鏈上的各個(gè)主體和環(huán)節(jié);產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)主要打造國(guó)際物流與供應(yīng)鏈管理總部基地，引進(jìn)中國(guó)物流業(yè)500強(qiáng)企業(yè)總部、快遞企業(yè)分撥總部、商貿(mào)企業(yè)物流總部、工業(yè)企業(yè)物流總部、電子商務(wù)企業(yè)區(qū)域總部以及行業(yè)相關(guān)物流配套服務(wù)企業(yè)總部入駐，促進(jìn)濟(jì)南區(qū)域性物流中心建設(shè);商業(yè)生活配套區(qū)將打造集商業(yè)、居住、休閑和社區(qū)配套為一體的綜合性商住環(huán)境，為區(qū)域內(nèi)企業(yè)及員T提供多方位的生活居住服務(wù)。

除傳統(tǒng)物流功能外，還涵蓋代理記賬、物流咨詢、金融保理、保險(xiǎn)、證照辦理、廣告等附加功能，為港內(nèi)外客戶企業(yè)提供增值服務(wù)，孵化中小企業(yè)，助力中小物流企業(yè)發(fā)展。

濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯壅竭\(yùn)營(yíng)至今已引進(jìn)物流企業(yè)300余家，聚集濟(jì)南及周圍地級(jí)市物流貨源，線路網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋全國(guó)2000多個(gè)縣市。濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯畚锪鞴?yīng)鏈服務(wù)也為區(qū)域內(nèi)制造商貿(mào)企業(yè)的降本增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了顯著效益，累計(jì)為80余家制造商貿(mào)企業(yè)提供物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，整合地級(jí)市物流資源，形成集聚效應(yīng)，為制造商貿(mào)企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本效益達(dá)20%。同時(shí)，進(jìn)一步完善倉(cāng)配全流程，通過(guò)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，為各類企業(yè)提供集、分、儲(chǔ)、運(yùn)、配的行業(yè)供應(yīng)鏈解決方案。

賦能經(jīng)濟(jì)

物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有舉足輕重的地位，然而數(shù)據(jù)資料顯示，中國(guó)物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍，全國(guó)每年有價(jià)值近300萬(wàn)億元的生產(chǎn)資料和生活資料在低效流動(dòng)，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的嚴(yán)重短板之一。如今，濟(jì)南市正在建設(shè)區(qū)域性物流中心，物流業(yè)快速發(fā)展，無(wú)論是從業(yè)人數(shù)還是產(chǎn)值都取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但是由于存在分散經(jīng)營(yíng)、規(guī)模小、信息化程度低等一系列問(wèn)題，已經(jīng)無(wú)法為濟(jì)南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供相匹配的高端物流服務(wù)。

因此，在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換過(guò)程中，物流業(yè)也要不斷注入新的血液。“傳化物流積極利用企業(yè)的標(biāo)桿作用，把新業(yè)態(tài)、新模式、新思維、新方式和本地物流發(fā)展結(jié)合起來(lái)，幫助提高濟(jì)南物流水平，更好地為城市生活服務(wù)。”

濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯墼跐?jì)南物流行業(yè)的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)方面可以說(shuō)是最完善最先進(jìn)的。這些標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不僅可以為濟(jì)南物流企業(yè)提供基礎(chǔ)性服務(wù)，補(bǔ)足城市公路物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，還可以提供軟性服務(wù)，讓物流企業(yè)專注于主營(yíng)業(yè)務(wù)。

針對(duì)制造業(yè)的物流成本高等問(wèn)題，濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯壑铝τ跒橹圃炱髽I(yè)提供集咨詢服務(wù)、智能物流技術(shù)服務(wù)、倉(cāng)運(yùn)配運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)一體化的物流供應(yīng)鏈整體解決方案。以賦能企業(yè)的物流供應(yīng)鏈運(yùn)作和管理提升為主旨，推動(dòng)企業(yè)物流供應(yīng)鏈的數(shù)字化變革。

濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯蹫閲?guó)內(nèi)主要的電力設(shè)備品牌——泰開(kāi)集團(tuán)進(jìn)行一體化的物流供應(yīng)鏈解決方案，完成了從山東泰安市到內(nèi)蒙古、四川、廣西、天津等7個(gè)省市的電阻設(shè)備運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)跟蹤、提高回單準(zhǔn)確性、加快到貨時(shí)效性，提升供應(yīng)鏈整體協(xié)同效率20%。

傳化物流定位為智能物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。通過(guò)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，以全國(guó)化城市物流中心、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)、智能系統(tǒng)為三大基礎(chǔ)，形成一張覆蓋全國(guó)的傳化智能物流網(wǎng)。“共享平臺(tái)”，這是顏正華在采訪中多次提到同。“包括全國(guó)化的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、智能化的調(diào)度平臺(tái)、車輛的運(yùn)力平臺(tái)等，讓物流企業(yè)享受到共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的紅利。”

顏正華說(shuō)： “我們作為物流平臺(tái)企業(yè)，希望通過(guò)全國(guó)化城市物流中心、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)、智能系統(tǒng)為人駐同區(qū)的物流企業(yè)賦能，推進(jìn)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，幫助中小物流企業(yè)發(fā)展壯大”。據(jù)介紹，2018年濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯弁ㄟ^(guò)規(guī)范引導(dǎo)，孵化升級(jí)4A級(jí)物流企業(yè)4家，3A級(jí)物流企業(yè)4家，規(guī)模以上物流企業(yè)8家，平臺(tái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)費(fèi)42億元。

Jinan is one of the 45 traffic hubs for highways in China with a well-developed highway network that links thecity with the national road network. Relying on geographical advantages. Jinan focuses on maximizing theeffectiveness of road logistics for building an international inland port and replacing old growth drivers withnew ones.

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