十載芳華付莞地 一片赤心報國家

呂龍德

近日，編輯到廣東華中科技大學工業技術研究院（簡稱工研院）采訪。這是一家既年輕又聲名遠播的新型研發機構，其發展速度令人驚訝。長期以來，工研院致力于運動控制、智能感知、數字化工藝與形成加工、精密檢測與機器視覺等技術和激光裝備與核心器件的研究，積極發揮產業孵化作用，不僅取得了巨大的創新成果，而且有力地推動了我國尤其是廣東制造企業技術創新和轉型升級的進程。在深度參與智能制造的同時，該院還涉足無人艇研制，目前已推出三款全自主無人艇，確立了無人艇核心技術研發的領先優勢。

打造起“兩城一院”創新成果轉化體系

2007年，為響應國家創新驅動發展戰略，廣東省科技廳、華中科技大學和東莞市政府聯合建立了廣東華中科技大學工業技術研究院。經過12年發展，工研院不管在規模上，還是實力影響上都實現了大踏步前進。該院引進高水平海外團隊，擁有一支600余人的技術團隊和1000多人的產業化團隊，已獲批運動控制、智能感知、無人艇、工業大數據、大功率激光器和3C產業智能制造裝備等6支廣東省創新團隊。工研院還牽頭建設了廣東省智能機器人研究院，在東莞、韶關等地打造了9個華科城品牌系列孵化器，基本形成了“兩院一城”成果轉化格局。

工研院先后三次牽頭發起或參與國家制造領域重大戰略規劃實施，發起了國家數控一代機械產品創新應用示范工程，建設了全國電機能效提升示范點和全國智能制造現場會唯一示范點。特別是參與國家智能制造工程成效顯著，有58項產品被前兩批國家智能專項制造采用，占比達38.16%。此外，與上市公司勁勝股份共同建設的智能制造車間，入選首批“國家智能制造示范工程”。工研院的技術創新成果主要表現在：研發了工業RFID、機器視覺和智能感知系列化核心技術，設計并實現了配合機器人、自動化設備、機床、工廠物流系統和信息系統的核心裝置;成功研制性能數控系統，在模具、電子、紡織等行業實現商業化應用，打破了國外數控系統壟斷;研發出無人自主系統，經鑒定居國際先進水平;推出世界首臺單模塊5kW工業級光纖激光器。據統計，該院通過架構平臺式高端技術服務體系，已為10000多家企業提供了技術服務。

打造“眾創空間-孵化器-加速器”科技創業孵化鏈條，在產業孵化上大放異彩，是工研院的另一亮點。該院通過廣建工業園區，孵化了企業600多家，其中國家級孵化器2家，國家級眾創空間3家，連續四年被評定為A類國家級科技企業孵化器，為珠三角培育孵化大批高科技企業發揮了舉足輕重的作用，像華為、步步高、格力、美的等智能制造應用行業龍頭企業都是該院的服務對象。

全國新型研發機構的典型代表

工研院的快速崛起引起了業界和眾多媒體的關注，《人民日報》和《焦點訪談》稱之為“全國新型研發機構的典型代表”，《科技日報》贊譽其“給廣東科研體制帶來了活力和新風”，《南方日報》則高度評價是“真正融合了科研與生產的‘兩張皮”。

該院之所以能在短時間內取得這樣的發展，首先跟它的體制機制創新分不開。工研院按照“事業單位、企業化運作”的模式組建而成，打破了事業單位的編制、級別和固定運行費等框架束縛，代之是“有政府的支持、有市場盈利能力、有‘創新創業與創富相結合的激勵機制”。這是一個大膽的改革嘗試，不僅率先突破了國有科研院所和高校傳統的管理機制，而且率先制定了無形資產作價入股的激勵機制，有效地調動了積極性和創造性。采訪過程中，該院公共事業部、全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊博士后耿濤表示，機制創新決定了該院的高效特征。工研院的最大優勢是有高校背后深厚的理論和技術支持，使高校優勢學科或關鍵技術順暢地通過研發機構進一步延伸。他說了一個例子：易步科技在平衡車控制方面一直沒有合適的技術，完全依賴國外供貨。后來，該公司與工研院合作，最終解決了技術短板問題。

工研院的發展定位非常明確，即：創新是立足之本，創造是生存之道，創業是發展之路，通過承擔、有償服務企業和產業孵化等途徑來實現自我供血和自我發展。不管順境還是遇到困難，該院始終堅持“三創”發展理念，頑強拼搏，扎扎實實地致力于創新發展。耿濤博士后深有感觸地說：“工研院有兩條經驗很重要：一是從不指望依靠誰，而是靠自己努力去闖;二是始終堅持務實的優良品質?！?/p>

在無人艇核心技術研發上取得重大突破

工研院具有強大的感知、控制技術基礎和優勢。2016年，該院接受朱英富院士建議，正式立項無人艇研發，并交由該院全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊負責。該團隊成員專業涵蓋人工智能、群體智能、圖像處理、船舶海洋、智能制造及電力電子等。經過探索和攻關，團隊從2017年起先后成功研制了HUSTER-12s、HUSTER-68和HUSTER-30三種無人艇。這三款全自主無人艇均實現了自主規劃與航行、環境感知、目標探測等各項任務，適用于水質采樣檢測、水文測量、水底探測、應急搶險等領域，而該項成果中的多艇協同系統及裝備曾獲“日內瓦國際發明展金獎”。據了解，HUSTER-12s無人艇目前正與第三方環保監測機構進行應用測試，已投入市場應用。

智能船特別是無人船的研制，既是國家戰略的需要，也是未來市場需求。工研院無人艇研發的成功得益于它長期跟蹤研發無人自主系統。該院無人自主技術具備了國際先進水平，其中無人機裝備在業內占有重要位置，包括大疆無人機的初創團隊部分成員也曾是工研院的創新成員。耿濤博士后說：“我們院是先有無人系統的核心技術，再去研發無人艇的，我們的出發點是突破無人艇一些關鍵技術特別是感知和控制方面的共性技術。”該院沿著這一研發方向，不僅迅速推出了整船和關鍵部件，而且獲得了發明專利22項，在高尖端科技期刊發表論文24篇。工研院還被批準成立了“廣東省全自主無人艇工程技術研究中心”、“東莞市全自主無人艇重點實驗室”。

在開展無人艇關鍵技術研發過程中，遇到的困難和艱苦有很多，但該團隊的每一位成員都懷抱夢想和熱情，把實現個人價值作為追求。他們不僅要去解決各種理論問題，反復開展室內實驗，更要進行戶外場景試驗。采訪時，編輯見到該院公共事業部幾個同事都是皮膚黝黑，一問才知道他們是經常到戶外的江河、湖泊甚至海上做試驗被陽光曬黑的。耿濤博士后說，研究過程中比較大的困難就是：怎樣在戶外各種環境中可靠復現實驗室的實驗結果。

這一成果不僅提升了廣東在無人艇研究領域的學術地位，推動了廣東船舶制造業升級換代，而且填補了國內全自主無人艇技術空白，擴大了我國無人艇研究的國際影響，為我國無人艇產業發展提供知識產權、技術儲備和體系化理論成果。而對于無人艇項目的未來，該團隊認為前期主要側重關鍵技術研究，后期更希望走向市場，最終落地于應用從而實現服務市場，所以會積極關注海事規則和船級社要求，努力打開工業級或消費級民用市場空間。

企業化運作推動科研快速發展

工研院有一支優秀的管理團隊，其管理模式完全遵循企業化原則，對業務部門和技術團隊采取保姆式服務，對各級事業部門只在全局性的政策、規章制度上進行監督及指導，從而達到給下設部門和團隊更大的業務自主權。實踐證明，這種靈活開放式的管理機制更加有利于調動內部人員的積極性、主動性和創造性，成為了推動該院科研成果推陳出新的一個重要抓手。

對此，耿濤博士后結合公共事業部進行了解讀。他說，該院的管理更傾向公司的扁平化特點。比如，技術研發方面，包括業務處理等所有自主權都歸部門擁有;人事選拔任用也由部門自行安排，完全打破了排資論輩和逐級晉升的枷鎖;研發資金由部門支配，院對創新成果給予重視。

該院的科研隊伍呈梯隊式，即：包括院士在內的高層顧問團隊——技術研發團隊——工程技術人員，其中后者分為從事總體工作和具體工作的科研技術人員、實操工程師。據悉，在工研院擔任顧問的院士達7人，他們主要負責對產業技術研發進行宏觀咨詢。這一鏈式梯隊相當緊密完善，如果遇到問題解決不了，低一級的層面可以向上一級尋求技術支持。如果更高一級都不能解決，其則會通過背后的資源和更大的平臺來達到最終協同攻關。正是這樣，該院的科研創新不僅高效率運轉，而且每一環節都得到了堅實保證。

在企業化運作模式帶動下，工研院10多年間共開發出數十類核心功能部件和工業軟件，以及十余類幾十個系列的關鍵設備，承擔科研攻關項目達100多項，申請各類知識產權500多件，曾獲國家技術發明二等獎。

科學有險阻，苦戰能過關。工研院依托創新、務實、拼搏和敢為人先的精神，不僅實現了自身飛躍性發展，而且為中國制造業不斷邁向進步提供了巨大能量，而它近年投身無人艇探索并碩果累累，必將助力國內造船業打開更加廣闊之門。沿著既定的方向和路徑，該院未來一定會走向更加耀眼的高度，迎來更加輝煌的明天！