SPM系統在分段建造計劃編制和進度控制中的應用

沃周華

摘 ? ?要：船舶分段建造周期較長，涉及的影響因素較多。本文通過分析分段建造的影響因素，利用造船生產管理系統（簡稱SPM系統），編制一份合理、準確的分段建造日程計劃，對分段建造進度全面進行控制，有效地提高了分段建造計劃編制和進度控制管理水平。

關鍵詞：分段建造;計劃編制;進度控制;計劃系統

中圖分類號：U667.9 ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A

Abstract： The construction period of ship block is relatively long and involves many influencing factors. Based on the analysis of the influencing factors in block construction and the use of the Shipbuilding production Management system （SPM system for short）， a reasonable and accurate schedule of block construction is compiled， the progress of block construction can be effectively controlled and the level of block construction planning and progress control and management will be improved.

Key words： block construction;establish plans;schedule control; planning system

1 ? 分段建造計劃編制和進度控制中的影響因素

1.1 ?多場地對分段建造物量分工的影響

HD公司船舶分段建造的場地較多，包括：浦東本部的分段建造部，浦西總裝三部的分段建造場地;長興島一號線的組立部;長興島零號線總裝二部的分段建造場地;崇明崇南公司的分段建造場地。各個場地生產部門的生產能力不盡相同，起吊和運輸能力也各有強弱。在多部門參與分段建造的情況下，需要更加精細地對各部門的物量進行平衡，避免有些部門的物量分工超出或者某個生產階段超出其正常產能。

1.2 ? 多型多條產品線同時生產的影響

船廠一般都會有多型船、多條生產線同時進行船舶建造，不同類型的船舶分段、不同分段的需求計劃匯總到分段生產部門就會產生沖突，因此生產管理部門需要根據各船的搭載網絡計劃倒推分段需求時間進行調整，既要保證總裝部門總組和搭載的需求，同時也要與分段建造部門的產能相匹配。

1.3 ? 材料配套與設計圖紙進度的影響

船舶配套的效率和質量在船舶建造中起著很大的作用[2]。生產資料如鋼板、型材以及一些外購的零部件，都需要在分段開工之前就準備好，一旦該船開工后各種配套材料就需要連續不斷的根據生產計劃進行提供，否則分段計劃就會被耽誤。同樣船舶的設計圖紙資料也需要在開工前準備好，這樣既可以為配套部門提供采購依據，也為后道分段的建造提供生產圖紙。

1.4 ? 現場分段建造進度反饋的影響

早期公司的生產進度反饋是通過例會形式，生產管理部門對這些反饋的情況進行處理。但該類會議一般是每周召開一次，不能及時反饋分段的情況，不利于分段制造進度的控制。

2 ? SPM系統在分段計劃編制和進度控制中的應用

2.1 ?SPM系統結構流程簡介

造船生產管理系統（ 簡稱SPM），是一套應用于船舶企業生產全過程管理的軟件。該系統主要包含8大功能： 基礎管理功能;線表計劃管理功能;主計劃管理模塊功能;生產準備計劃管理功能;船舶先行中日程計劃管理功能;船舶后行中日程計劃管理功能;在建船舶產品工時控制管理功能和WEB頁面查詢管理功能。

2.2 ? SPM系統在多部門分段建造和多船建造中的應用

分段是由多個分段建造部門同時建造的，分段計劃排好導入SPM系統后，再利用系統對物量負荷進行分析，查看每個月生產物量是否滿足要求，最后通過系統生成分段制造計劃。

每個分段會根據其施工難度和尺寸大小，以及生產場地的條件來規定其標準生產工期[3]。分段標準生產工期的制定和運用可以使分段計劃的編制更加自動化，分段建造的進度控制更加標準化。由于標準工期把分段建造的各個階段的作業時間進行明確規定，有利于現場管理的細化，保障現場生產進度管理有據可依。

生產物量是船舶生產管理中的一個重要因素，它是反映生產部門生產能力、分析各種施工作業工作量的一個重要指標。所謂造船分段物量生產負荷的平衡，就是對某一工藝階段各個部門或者是某一部門各個工藝階段的生產能力進行平衡，從而使得整個企業的各個船舶生產工藝階段的物量達到平衡，使得企業的船舶生產可以均衡連續[4]。

通過對導入的分段計劃進行統計形成該船的S曲線，如圖1所示。然后跟產品標準物量負荷曲線進行線性比較，對偏差進行調整，同時形成各月物量負荷的直方圖。

因為通過SPM系統編制分段建造計劃的過程中，充分考慮了各部門在各個生產階段的物量平衡情況，所以可以有效避免多分段制造部門和多船同時建造對于分段計劃編制準確性的影響，有效的解決多分段制造部門和多船同時建造中的平衡問題，從而使其減少對分段制造計劃編制的影響。

2.3 ?SPM系統在減少分段材料配套和設計圖紙脫期中的應用

船舶的物資配套應該與現代造船模式相適應，在實際的造船過程中既要有對計劃的剛性配合，即按照既定計劃將物資提供給生產部門;同時也應該具有生產的柔性特點，船舶生產處于動態的平衡之中，相應的配套計劃也要隨之變動，保障船舶生產計劃調整后的物資需求。

在造船生產中，船廠要跟大量的原材料和設備的生產廠家打交道。當由于某種原因供應商未能按時將材料或者設備提供給船廠，就會對企業的正常生產產生不利的影響;但是如果供應商過早的將材料或者設備送到船廠，也會占用企業庫存資源，并且由于提前提供貨款增加企業造船成本壓力。所以現代造船模式下的船舶物資采購，要能夠根據現場情況進行靈活調整，高度準確地與生產的實際進度相匹配[5]。

在SPM系統中專門有材料配套模塊。當船舶的分段建造計劃編制完成后，該船的材料配套計劃應根據分段建造計劃并結合配套所需周期來制定。

為了保證分段按計劃建造，圖紙的計劃和進度控制也尤為重要。在SPM系統中有專門的圖紙計劃控制的模塊。一旦船舶的分段建造計劃編制完成后，該船的設計圖紙下發計劃應根據分段建造計劃并結合圖紙所需的設計周期來制定。

將材料配套計劃和圖紙下發計劃在系統中生成之后，系統還會根據任務先后順序以及剩余時間對各個配套項目或者設計圖紙下發項目進行預警，幫助配套部門或者設計部門調整配套安排和設計任務安排，從而盡可能的按照計劃提供配套材料和圖紙資料，保障分段的順利建造生產。

2.4 ? SPM系統在保證分段計劃進度反饋中的應用

在SPM系統中可以通過系統分段狀態看板、系統分段狀態報警平臺、時間物量累計曲線（S曲線）等方式對分段進度進行監控和進度分析，為生產管理部門提供生產進度情況的可靠數據。

分段進度看板以搭載網絡圖為框架，通過定義分段框上的填充顏色來查看分段所屬的狀態。搭載網絡圖上的分段可以直觀的看出周邊分段的邏輯先后順序，因此可以通過分段所屬狀態來判斷或者預判分段進度是否存在問題，能否滿足后道工序的納期要求。

分段狀態看板會根據各生產部門的狀態反饋即時更新，管理部門以及下道生產部門可以通過看板了解分段的最新建造進度，以便更好的安排生產。如圖2是分段狀態看板。

SPM系統中設計了以差距天數進行提示的報警平臺。生產部門可以利用報警平臺提供的信息，通過生產資源配置進行調整，以減少與計劃時間的偏差值，從而減少可能的分段脫期影響。

通過各個部門的反饋，SPM系統可以顯示出各個部門建造分段所處的狀態，而一旦脫期或者反饋時間延后，都會在系統中顯示出來。經過實船生產中的使用發現，通過利用系統反饋之后，反饋信息的及時性和準確性有了大幅的提升，這對于提升分段建造生產管理水平有很大的幫助。

3 ? SPM系統在分段建造計劃編制和進度控制中的效果

3.1 ? SPM系統在分段建造計劃編制中的效果

利用SPM系統進行分段建造計劃的編制和平衡，比以往利用手工方式編制分段建造計劃相比，效率大幅度提升。SPM系統可以大大提升管理部門對于分段建造計劃調整或者修改的速度，使得企業能夠更加適應現代造船模式所要求的柔性生產和流水化生產的要求。

3.2 ?SPM系統在分段建造進度控制方面的效果

使用SPM系統之后，生產部門每天都會根據生產的實際進度情況進行分段狀態反饋，這樣生產管理部門可以及時了解到各個分段的狀態，也能對一些問題分段及時發現及早調整，避免對后續的總組、搭載造成不利的影響。

在SPM系統使用之后，各個分段生產部門的分段完工情況有了明顯的提升，同時分段完工的對應率也有了很大的提高。這些足以反映出SPM系統在船舶分段進度控制中起到了很大的作用。

4 ? ?總結與展望

HD公司在船舶分段建造計劃編制以及進度控制方面， 充分利用SPM系統中計劃編制和建造進度控制的功能，大大提高了分段計劃編制的效率和準確率，同時也極大地提高了船舶企業的生產計劃進度控制的水平，從而為企業創造更多的經濟價值。

隨著船舶建造業的不斷發展和船舶建造工藝的不斷提高，船舶企業正逐漸向總裝化造船發展[8]。船舶企業面對這種發展趨勢，要具備快速應變的能力。通過使用造船生產管理軟件實現船舶的設計、生產、管理以及配套同步協調運行，是企業適應新形勢下船舶建造要求和現代造船模式發展的必由之路。

HD公司目前使用的自主開發的SPM系統，在船舶分段生產管理上運用逐漸成熟，以后在船舶建造的其他階段也會推廣應用，以實現造船全過程、全功能、全覆蓋、一體化的全系統信息化計劃管理，不斷提升船舶企業在生產計劃管理方面的能力。

參考文獻

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[7]高愛華. 基于成組技術原理的殼舾涂一體化設計研究[R]. 上海交通大? ? ? 學， 2007.

[8]王亞慶， 管云飛. 造船殼舾涂一體化精度制造方法[J]. 造船技術， 2018? ? （1）.