CCOR——十年，華麗綻放，重新啟程

韓海燕

初春時節，坐標北緯36度的蔚藍海域，在中國人民海軍成立70周年之際，多國海軍海上閱兵活動在此盛大舉行，海上閱兵式活動余溫未盡，一場激情四射的賽事-2019.中體產業·城市俱樂部國際帆船賽就拉開了序幕。

10年乘風破浪，10年華麗綻放，10年風雨歷程，10年重新啟程。回望10年來時路，從呱呱墜地的新生賽事到一腔熱血執著做好“國內最專業的帆船賽事”，10年來，無論是競賽組織、仲裁團隊、市場運營、媒體宣傳都是細致入微，一步一個腳印的踏實向前。

今年，恰逢CCOR舉辦10周年， “十年磨一劍”的CCOR可謂亮點紛呈。

連續10年參賽隊引爆情懷

7支大學生隊伍亮相高校組

4月27日至5月1日，來自50余支隊伍的348名選手在海上展開了一場帆船的角逐。眾所周知，作為中國北方最負盛名的原創帆船賽，CCOR憑借專業的競賽、豐富的活動策劃以及組別的多樣性，成為國內外帆船運動愛好者最青睞的賽事之一。走過10年長路的CCOR創新活力不減，今年的比賽首設高校組，同時還舉辦了一場聚焦帆船賽事運營的專業論壇，力求為國內帆船運動發展提供新的思路，為帆船產業更加積極地融入青島國際時尚城建設進行更多的探索。

連續10年參加一個比賽，并不容易。能做到這一點，要么是對比賽有足夠的情懷，要么是對該項運動有極深的熱愛。說到情懷和熱愛，連續10年參加CCOR的廣州帆船協會隊可以稱為是“行走的教科書”。

據了解，廣州帆船協會隊的成員們都是來自各行各業，卻是一群熱愛海洋、向往自由、喜歡挑戰的帆船愛好者。每年，大家都把自己的假期用于參加帆船航海活動比賽，而每年的CCOR也必定是他們參賽日歷中被著重標記的符號。這支船隊于2010年組建，成長至今，與CCOR同歲。在過去9年的比賽中，雖然未曾拿到過冠軍，但是船隊的參賽熱情從未受到影響。每年隨隊參加比賽的劉廣輝，是成長于國家體育總局青島航海運動學校的專業運動員、裁判員，目前是廣州市帆船協會的秘書長，談到參加CCOR，他表示，這是“回革命根據地”。“每年參加CCOR，就是老友聚會，對我們來說，這不僅是一場比賽，更是一個大party，就像過年一樣。”今年，“在很早之前就已經訂好了機票，CCORIO年了，這場‘約會是必不可少的。”

除此之外，今年的比賽還延長了長航賽的航線距離，將航線在以往的基礎上延伸到青島東方影都融創游艇會，在進一步豐富選手參賽體驗之外，更進一步拉進了與西海岸帆船愛好者的距離，用實際行動推動青島帆船運動的統籌、同步發展。值得一提的是，與往屆相比，本屆CCOR顯著拓寬了參賽群體，新增了針對中小學生的OP級和針對在校大學師生的J80級高校組，進一步推動了“帆船進校園”，真正做到了“帆船從娃娃抓起”。其中，OP級比賽分男子組和女子組，來自廣州、杭州、南京、無錫、青島等地的40名10歲至14歲的青少年將在浮山灣上展開激烈角逐。讓更多的年輕群體加入CCOR中來是組委會一直秉持的方向，通過國際賽事歷練，相信更多的小選手將成為未來中國航海運動的中堅力量。

如今，CCOR經過10年的打造，積累了大量經驗，也和國內其他大帆船賽事一樣，面臨著新時期的轉型、升級需求。其實，從2018年開始，CCOR在商業化運作上已經邁入了全新的一步，即與中體產業聯手，共同推動賽事從嚴肅賽事到商業化賽事的順利過渡。中體產業是國內最大的體育上市公司，在馬拉松、自行車賽等體育領域辦賽經驗、商務開發、國際體育交流合作等方面都具有極大優勢，體育產業運營實力雄厚，也因此，在雙方的共同努力和見證下，再次步入了一個全新的10年。與此同時，在今年的賽事現場，我們也可以看到皇朝家私、運動保、GoodRV（固特房車）、青島龍德船艇制造有限公司等等這些新的合作伙伴，隨著他們的入駐，這些都是雙方合作初見成效的表現。

另外，為了在更大范圍內集思廣益，為下一步的創新、發展打開思路，同時更是為了借機推動全國帆船運動的高質量發展，本次比賽特設重要環節“贏在賽場.2019中國帆船賽事發展交流會”專業論壇，邀請國內外帆船界，政府、媒體等各界領導、大咖匯聚一堂，共商國內帆船賽培養和運營大事。其中，與CCOR并列南北“總舵主”的“中國杯”主要負責人的到來特別引人注目，大家普遍期待這一場“南北對話”產生深度思想碰撞，并憑借這一交流成果推動全國帆船運動的健康、快速發展。

CCOR首個競賽日

風雨交加，意外不斷

2019.中體產業·城市俱樂部國際帆船賽4月28日在青島奧帆中心拉開大幕，10個級別55支賽隊追風逐浪，為觀眾帶來了一場酣暢淋漓的視覺盛宴。首個龍骨船競賽日，各賽隊迎來好風天，海上風力15節左右，最大陣風18節，其中第2輪比賽，各賽隊遭遇突如其來的陣雨天氣，使得大賽環環相扣，懸念不斷。好風憑借力，風雨交加的首個競賽日，8個龍骨船級別都戰滿3輪比賽，OP級完成4輪圓滿完賽，遙控船頻頻發力，14輪競賽緊湊進行，競爭激烈。

在最具看點的琺伊28組別中，深圳海狼隊和贛州溶江帆船游艇會隊發揮不俗，暫居琺伊28R甲、乙兩組的冠軍寶座。據介紹，深圳海狼隊曾兩度參與過CCOR，均遺憾以季軍告終，此番卷土重來，海狼隊做足了賽前功課。船長顏宇業介紹，他們在賽前就已經了解過青島浮山灣的水文地貌情況，根據流向制定了此次比賽的航線，團隊的配合也是十分流暢，使得深圳海狼首戰3輪第一，穩操甲組勝券。在眾星云集的琺伊乙組組別中，贛州溶江帆船游艇會隊成為最大黑馬，3輪戰罷，拿到了4分的好成績，讓大家眼前一亮。

首次組隊亮相的中體產業帆船隊也表現不俗，船長許永灝表示，團隊成員在經過磨合后，已形成了一定的默契，會努力爭取在比賽中獲得好的成績。

在統一組別J80公開組的較量中，來自青島的融創游艇會隊一騎絕塵，拿到3輪第一的好成績，成為J80級別首戰的最大贏家。船長劉波坦言，這是一支自帶默契屬性的船隊，比賽屢屢奪冠歸功于賽隊前期進行的系統訓練，作為東道主對青島競賽海域水流海況了然于心，同時，船隊在配合上沒有出現很大的失誤，由此助力賽隊首戰完勝。

首度亮相CCOR的J80高校組的競爭比賽首日就進入了白熱化階段，排在前三甲的武漢體育學院隊、青島科技大學帆船隊和青島大學隊，不相上下，距離十分接近，不到比賽最后一刻仍難分伯仲。最終，武漢體育學院隊將3輪頭名攬入麾下，青島科技大學隊暫居次席。

值得關注的是，首日比賽前兩輪海上風大、涌大、流大，加之突如其來的降雨，讓比賽不可控因素增多。在第1輪比賽中，J80高校組的青島大學一隊船在通過4標之時，被已封閉終點的琺伊28R乙組筑美印象隊以左舷從其船頭駛過，撞斷了青島大學的球帆桿，仲裁當場亮紅旗做出判罰。經仲裁委員會審理，判定筑美印象隊全責，給予青島大學一隊比賽成績和船只修繕補償。

另外，OP級男子與女子組在風雨中完成了預計的全部4輪競賽，圓滿落下帷幕。小選手們堅強、拼搏的精神令人感動。最終，來自青島市北帆船一隊的王澤禹以穩定的發揮摘得男子組冠軍。之前被普遍看好的冠軍種子、來自南京風之曲俱樂部的“帆二代”夏浩倫則由于在最后1輪中求勝心切而搶航，背上了29分的大分，遺憾惜敗，獲得該組別亞軍。女子組的冠軍獎杯則毫無疑問地被每輪都位居第一的小姑娘采亦宸收入囊中。

CCOR第2競賽日：CCOR激戰正酣，冠軍之爭愈演愈烈

2019.中體產業·城市俱樂部國際帆船賽（CCOR）龍骨帆船的6個組別于4月29日開始了第2個競賽日的爭奪，48支賽隊在波瀾壯闊的浮山灣上展開了激烈較量，冠軍之爭愈演愈烈。相比首個競賽日的風雨交加，第2個競賽日稱得上風和日麗，明顯回升的氣溫令參賽選手倍感愜意，平均6節的風力差不多只有首個競賽日的一半，令擅長在小風天作戰的賽隊如魚得水。

盡管一早碼頭上就升起了AP旗，但隨著風力增強，比賽順利拉開了帷幕。6個組別均按照計劃比滿3輪。6輪戰罷，在均可去掉一個最差成績的情況下，有的賽隊已初步奠定奪冠優勢，有的賽隊則縮小了與榜首賽隊的積分差距。按照計劃，6個組別接下來還將進行3輪場地賽和1輪長航賽，長航賽雖然也是單倍積分，但其成績不能去掉。

16支賽隊同場競技的琺伊28R乙組比賽競爭極其激烈，首個競賽日戰罷遙遙領先的贛江溶江帆船游艇會隊遭遇大連名島帆船隊的強有力挑戰。雖然第4輪，由前中國帆船帆板隊名將王茹掌舵的大連名島帆船隊僅獲第四，但第5輪和第6輪，該隊均力壓贛江溶江帆船游艇會隊率先沖線。當日，贛江溶江帆船游艇會隊以8分暫居榜首，大連名島帆船隊以5分之差緊隨其后，中帆·漢唐隊則以16分位列第三。來自深圳的中帆·漢唐隊90后船長郭偉龍表示，本隊由兩名專業帆船運動員和4名帆船愛好者組成，自己是第2次征戰CCOR，其他人則是首次來青島比賽，“青島海域的涌浪比較急，和南方不太一樣，給我們帶來了不小的考驗，對于暫居第三的成績，全隊還是比較滿意的。”而代表贊助商參賽的中體產業帆船隊，雖然在29日的首輪跑出了第一的好成績，但后兩輪由于戰術失誤，成績均不理想，目前仍排在第四位。

在5支賽隊參加的琺伊28R甲組第4輪中，前3輪均拔得頭籌的深圳海浪隊大意失荊州，因為搶航被取消當輪的比賽資格。不過第5輪和第6輪，重整旗鼓的深圳海浪隊又連奪兩輪第一，在去掉一個最差成績后，他們以5分高居榜首，南通Young sailing帆船隊和江南體育珀萊雅帆船隊分別以12分、13分暫居榜眼和探花。南通Young sailing帆船隊擁有“夫妻檔”高宏恩和陳蘭，還有經驗豐富的美國老水手麥克壓陣。麥克表示，本隊之所以在首個競賽日戰績平平，主要是因為球帆在賽前意外撕裂，只能依靠主帆和前帆跑完前3輪，“在解決了球帆問題后，我們獲得了第一、第二、第三各1次.可以說步入了正軌。我們與榜首的差距由昨天的8分縮小至7分，還有4輪比賽，希望能創造奇跡。”

第2個競賽日，共有10支賽隊參加J80公開組比賽，首個競賽日連獲3輪第一的融創游艇會隊在第4輪因前帆出了點小問題而僅獲第三，不過在及時解決這一問題后，他們又連獲兩輪第一，目前以5分一馬當先，前激光級帆船世錦賽冠軍、美國名將吉姆領銜的復旦EMBA來伊份隊以6分之差暫居次席。融創游艇會隊56歲的“常青樹”鞏建波表示，自CCOR于2010年創辦以來，自己沒有缺席過一屆，“過去不是奪冠就是獲得亞軍，希望這次能再創佳績，我們很珍惜與吉姆這樣的高手切磋交流的機會，在J80級領域他絕對算是世界頂尖高手。”

J80級高校組比賽吸引了來自上海、武漢、青島的7支賽隊參與角逐，所有參賽選手均為在校大學師生。當日，武漢體育學院帆船隊和青島科技大學隊分別以6分和8分身處第一集團。曾征戰過克利伯環球帆船賽的青島科技大學隊船長鄂相宏表示，本隊在首個競賽日連獲3輪第二，不過在第2個競賽日，漸入佳境的本隊獲得兩輪第一、一輪第二，表現優于武漢體育學院帆船隊，“對手來自專業體育院校，我們是抱著學習的態度來參賽的。”

B70級中，廈門城市職業學院正新輪胎帆船隊以10分高居榜首，領先暫居次席的山東電工德潤特隊12分，已獲得4輪第一的他們無疑是該組別最大奪冠熱門。

ORC公開組前6輪如出一轍，青島和氣人家帆船隊連奪6輪第一，賽船系數與其完全一致的恒信藍帆帆船俱樂部隊連獲6輪第二，其他3支賽隊與榜首兩強的積分差距均已擴大到兩位數。

此外，CCOR的遙控帆船比賽也在奧帆中心繼續進行。由于風力遲遲未達到要求，比賽直到中午才點燃戰火。在比賽間隙，來自澳大利亞的遙控帆船名將杰夫根據自己執裁時發現的問題，向參賽選手面授機宜，令大家獲益匪淺。前兩個競賽日戰罷，來自上海的楊江軍暫居公開組頭名，已初露冠軍相。

CCOR第3競賽日：遭遇大霧小風天，技戰打法是關鍵

2019.中體產業·城市俱樂部國際帆船賽（CCOR）進入第3個競賽日，6個組別龍骨賽船在小風天氣里，僅完成1輪比賽。青島賽場多變的天氣，讓各賽隊多有領教，3個競賽日7輪戰罷，各組別成績新鮮出爐：素有“金牌收割機”之稱的深圳海狼隊在琺伊28R甲組中傲視群雄，再奪小組第一;贛州榕江帆船游艇會在首個競賽日之后，再嘗頭名喜悅，總積分繼續榮膺榜首;J80組依舊是融創游艇會和復旦EMBA來伊份帆船隊之間的強強較量;本土作戰的青島和氣人家帆船隊繼續領銜IRC公開組;武漢體育學院隊、青島科技大學帆船隊和青島大學二隊已鎖定J80高校組前三甲。廈門城市職業學院正新輪胎帆船隊在新船型B70穩健發揮，再拔頭籌。

初春的青島向來是大霧天氣居多，追根溯源是陸地與海上的冷熱空氣交匯而凝結成的水霧，隨著天氣轉暖，大霧天會轉變成極具青島特色的“平流霧”，輕薄的一層平流霧覆蓋在青島海域沿岸，猶如海市蜃樓一般，讓人嘆為觀止。不過，在這樣的大霧天里航行，一定會遭遇小風天。上午賽場上一度掛起延遲旗，還好青島的風說來就來，AP旗降下，各賽隊陸續離岸。

起航前，海上刮起了南風，此刻，裁判組又迎來新挑戰：就在剛剛設置的起點線正南方，裁判組突然發現了一條3海里長的捕魚船陣，再加之海上霧氣并未消散，裁判組無法按照原計劃設置1標。為保證航行安全，裁判船亮出了S旗，宣布縮短1/3航線。縮短航線后，各組別在小風天里的航行問題又接踵而至：起航線打開后，由于風力較小，不少船在1、2標開始集中，并發生擁堵現象，很多船在繞標避讓之中無形間損失了速度和距離。

連續7輪領跑IRC公開組別的青島和氣人家帆船隊船長邸青竹說，短航線小風天對于體型龐大的IRC公開組來說絕對是嶄新考驗：由于標旁距離縮短，比賽過程中，賽隊升降球帆和前帆的頻率加快，這讓公開組賽隊在小風天里忙的不亦樂乎。

J80組在第3個競賽日依舊是融創游艇會和復旦EMBA來伊份帆船隊之間的強強較量，復旦EMBA來伊份隊后來居上，贏下寶貴1分，在總排行榜上以5分之差緊隨融創游艇會之后。復旦EMBA來伊份隊船長James對于比賽成績十分滿意并驕傲的說， “小風天的比賽航行與船上的操作必須足夠‘優雅。”所謂“優雅”就是海上配合小心翼翼、輕拿輕放，不管是迎風轉向還是順風開球帆，一招一式都要像貓的行走一樣敏銳，這跟中國的太極十分相像。反之，在這樣天氣條件下，賽隊過快、過重的莽撞動作會影響船的受風，失去受力之后，各賽隊就只能望洋興嘆了。

J80高校組在第3個競賽日也迎來白熱化爭奪，位居前三甲的賽隊：武漢體育學院隊、青島科技大學帆船隊和青島大學二隊，沖線距離均在1至3個船身之間。青島大學二隊船長孫浩偉說，他們在最后繞3標之時與暫居首位的武漢體育學院隊發生標旁規則沖突，被仲裁組當場判罰原地轉兩圈，損失了一些時間，最終以第三名完賽。孫浩偉表示，本次是青島大學首度征戰CCOR，賽隊船員年齡多在十七八歲，對于他們來講，能在國際賽場感受大賽緊張氛圍、磨合團隊積累經驗顯得格外重要。隨著比賽臨近尾聲，年輕的孫偉浩總結道： “其實誰能最終勝出，就是看賽隊對細節的判斷，包括對海流、起航之時前帆的松緊度、升降帆的快慢都是比賽中失速的原因。”

遙控帆船在第3個競賽日共完成3輪競賽，公開組和青少年組頭名分別被上陣父女兵的楊江軍、楊嚴摘得。此前發揮出色的張杰森因器材出現問題，僅拿到一個第九，以4分之差被楊嚴反超。

CCOR最后決戰日：完美收官，龍骨船冠軍花落各家

2019.中體產業·城市俱樂部國際帆船賽（ CCOR）在5月1日迎來了最后決戰日，5個組別43艘龍骨船展開長航賽較量，青島海域撥云見日，順風順水，長航群發賽讓各隊選手酣暢淋漓，大呼過癮，浮山灣畔景色盡收眼底，美不勝收。有著“金牌收割機”和“海上戰狼”之稱的深圳海狼隊不負眾望，第1個沖線完成長航賽，榮膺本屆CCOR航線賽和長航賽的“雙料冠軍”，如愿捧起冠軍獎杯;復旦EMBA來伊份隊未能實現決戰日逆襲，使得一直位居頭名的融創游艇會輕易將小組金牌收入囊中;贛州榕江帆船游艇會再下一城勇奪琺伊28R乙組的總分桂冠;本土作戰的青島科技大學隊愈戰愈勇，拔得長航賽頭籌，卻在總排行榜以1分之差不敵武漢體育學院帆船隊，屈居J80高校組亞軍;公開級IRC組冠軍則被青島和氣人家帆船隊首度捧起;由于新船型B70未能參與長航賽較量，廈門城市職業學院正新輪胎帆船隊如愿鎖定小組冠軍。至此，第十屆CCOR完美收官。

相比于前幾個競賽日，青島海域撥云見日，陽光明媚，風力正好，上午11：00，伴著好風天氣，比賽正式起航，碧海藍天之下，48支賽隊一字排開，一剎那千帆競發，勢如破竹，蔚為壯觀。起航線打開后，裁判船顯示，僅有一艘船發生搶航，還有兩支賽隊因違反避讓規則被原地判罰。隨后的5分鐘，5個組別43艘賽隊處在迎風順水最佳狀態，平均速度在6節左右，航行距離十分接近。不過在繞過老鼠礁、進入第一海水浴場周邊海域之后，風力開始減弱，向西的風擺也來湊熱鬧，此刻是選擇近岸航線多一些受風，還是遠岸行駛遠離暗礁危險，是船隊要做出的艱難抉擇，隨之而來的賽隊排名也發生了微妙的變化。借助折返點前1 00米海域的陣風優勢，深圳海狼隊完成了對贛州榕江帆船游艇會的超越，領跑群船，并將這一狀態保持到了最后。

在繞過棧橋折返點后，各級別賽隊打開色彩斑斕的球帆，進入順風航行。一路遙遙領先的深圳海狼隊在離終點線500米之時，再度遭遇陣風突襲，這給信心滿滿、即將沖線的海狼隊來了一個措手不及。船長顏宇業介紹說：“海上風向主要是從陸地刮來是西北風，由于城市建筑物的遮擋，突人其來的陣風讓順風航行的船體發生迎風偏轉，幸好賽隊及時降下球帆，得以化險為夷。”無獨有偶，各賽隊在沖線前的遭遇竟然出奇的相似，與風擺“斗志斗勇”成為了長航賽的主旋律。在奪得小組總冠軍后，深圳海狼隊船長顏宇業難掩喜悅的心情： “這是我們3次參與CCOR之后，首次捧得冠軍獎杯，接下來我們會繼續備戰香港臺風杯和香港——蘇比克南中國海賽事，爭取再創佳績。”首次參與J80高校組的青島科技大學隊與冠軍失之交臂，卻收獲滿滿。年輕的船長鄂相宏表示，“能夠與國內高手同臺競技，我們感到十分驕傲和自豪，這次比賽我們學習了很多。帆船運動對于年輕人而言，可以改變性格和命運，無論抗挫折能力，還是克服困難解決困難的能力，都可以得到歷練。”連續5次參與CCOR的北京藍騎士帆船隊船員商增躍說：“我們生活在內陸城市，對于航海有無限崇尚之心，青島迷人的海岸線讓我們為之陶醉，CCOR也是我們和新老帆友交流的平臺，盡管每次戰績都不理想，但是我們依舊熱愛這項賽事，每年雷打不動都要來參賽。”

CCOR決戰之日，恰逢五·一小長假第一天，青島奧帆中心人流不斷，賽事直播線上觀眾和賽事大棚內的現場觀賽人數再創新高，贊助商EMMAS澳美適在觀賽大棚特別設置的調酒區和休閑娛樂區，讓觀眾和帆友盡享陽光、時尚的航海生活，感受帆船運動激情與魅力。

已邁入10周年的CCOR承載了無數航海人美好的記憶，夾雜著汗水和喜悅之情。幾天的比賽稍縱即逝，從賽前的緊張情緒到賽后的興奮與釋然，縱然都諸多不舍與留戀，卻仍要輕輕的說一聲，再見。

10年，注定不凡。10年，再度揚帆。懷揣著最初的夢想與激情，CCOR繼續揚帆前行。