汽車自動變速器維修技術講座（一八七）

王鐘原

11.DTC P0815、P0816或 P0826

診斷說明。在使用該診斷程序前，執行診斷系統檢查－車輛。有關診斷方法的概述，請查閱診斷策略。診斷程序說明提供每種診斷類別的概述。

DTC說明。DTC P0815：升擋開關電路。DTC P0816：降擋開關電路。DTC P0826：加擋和減擋開關電路。

診斷故障信息如表135所示。

故障診斷儀典型數據。

駕駛員換擋請求如表136所示。

電路/系統說明如表137所示。

駕駛員換擋請求也稱為觸動式加擋/減擋手動換擋功能，允許駕駛員針對當前的駕駛情況選擇所需的擋位。當換擋桿位于手動位置時，駕駛員換擋請求換擋系統被激活。駕駛員換擋請求系統在其他任何擋位下均被禁用。按下加（+）開關一次將指令車身控制模塊發送信號至變速器控制模塊，升至下一個更高擋位。按下減（-）開關一次將指令車身控制模塊發送信號至變速器控制模塊，降至下一個更低擋位或前一個擋位。如果變速器因超速而影響性能，則變速器控制模塊將不允許降擋。自動變速器手動換擋開關由3個具有不同電阻值的串聯電阻器和2個開關組成。車身控制模塊向自動變速器手動換擋開關提供12V電路。信號電路根據按下的開關改變返回至車身控制模塊的電壓。

有關更詳細的操作說明，參見電子部件的說明。

運行DTC的條件。

點火電壓:8.59～31.99 V。發動機轉速在 400～7500r/min之間并持續 5s。每次請求手動換擋時，P0815、P0816和P0826都會運行。當發動機打開時，開始運行電壓過低測試。當發動機關閉時，開始運行電壓過高測試。

P0815。 未 設 置 P0816、P0826、P182E、P1876或 P1761。

P0816。 未 設 置 P0815、P0826、P182E、P1876或 P1761。

P0826。未設置 P1761。

設置DTC的條件。

P0815——條件1。處于駐車擋或空擋時，變速器控制模塊（TCM）檢測到觸動式加擋開關卡在接通位置并持續1 s。

P0815——條件2。處于任何前進擋時，變速器控制模塊（TCM）檢測到觸動式加擋開關卡在接通位置并持續10 min。

P0816——條件1。處于駐車擋或空擋時，變速器控制模塊（TCM）檢測到觸動式減擋開關卡在接通位置并持續1 s。

P0816——條件2。處于任何前進擋時，變速器控制模塊（TCM）檢測到觸動式減擋開關卡在接通位置并持續10min。

表135

表137

P0826。變速器控制模塊（TCM）檢測到觸動式升擋/降擋信號電路上的無效電壓并持續1 min。

設置DTC時采取的操作。P0815、P0816、P0826和 P1876是 C類DTC。變速器控制模塊停用駕駛員換擋控制。

清除駕駛員信息中心信息/DTC（DIC/DTC）的條件。P0815、P0816、P0826和 P1876是 C 類 DTC。

診斷幫助。設置此DTC時，檢查故障記錄，了解有關當前狀況的更 多 信息。“Automatic Transmission Manual Shift Switch（自動變速器手動換擋開關）”參數顯示的是變速器觸動式加擋、減擋開關的狀態。故障診斷儀顯示“Off（關閉）” 或“On（打開）”。

參考信息。

示意圖參考。自動變速器控制示意圖。

連接器端視圖參考。部件連接器端視圖。直列式線束連接器端視圖。

說明與操作。電子部件的說明。變速器一般說明。變速器部件和系統的說明。

電氣信息參考。電路測試。連接器修理。測試是否存在間歇性故障和不良連接。 線路修理。

DTC類型參考。動力傳動系統故障診斷碼（DTC）類型定義。

故障診斷儀參考，參見控制模塊參考，以獲取故障診斷儀信息。

專用工具。J-35616GM認可的端子測試組件。有關當地同等工具的信息，參見專用工具。

電路/系統檢驗。

（1）將點火開關置于“ON（打開）”位置。

（2）將S3變速器換擋桿置于手動擋。

（3）確認故障診斷儀參數:每次按下 S3 變速器換擋桿（如裝備）頂部的 S2 變速器手動換擋開關”，“Driver Shift Control Mode（駕駛員換擋控制模式）”在“Inactive（未激活）”和“Active（激活）”之間變化。

如果參數未改變狀態，參見“電路/系統測試”。

如果參數改變狀態。

（4）確認故障診斷儀參數:向后推“S2R 變速器手動換擋開關－右側”時，“Up and Down Shift Switch（加擋和減擋開關）”參數顯示“Upshift（加擋）”。

如果參數不顯示“Upshift（加擋）”，參見“電路/系統測試”。

如果參數顯示“Upshift（加擋）”。

（5）確認故障診斷儀參數:向后按“S2L 變速器手動換擋開關－左側”時，確認“Up and Down Shift Switch（加擋和減擋開關）”參數顯示“Down Shift（減擋）”。

如果參數不顯示“Downshift（減擋）”，參見“電路/系統測試”。

如果參數顯示“Downshift（減擋）”。

（6）確認 DTC P0815、P0816和P0826僅作為歷史DTC 設置。

如果任何DTC作為當前DTC設置，參見“電路/系統測試”。

如果任何DTC僅作為歷史DTC設置。

（7）清除歷史DTC P0815、P0816和 P0826。

（8）在運行DTC的條件下操作車輛。也可以在“凍結故障狀態/故障記錄”數據中查到的條件下操作車輛。不應設置DTC。

如果設置了任何DTC，參見“電路/系統測試”。

如果沒有設置DTC。

（9）一切正常。

電路/系統測試。

注意：在執行準確的搭鐵或低電平參考電壓電路連續性測試前，所有車輛系統斷電需要2min。

（1）將點火開關置于“OFF（關閉）”位置，且所有車輛系統關閉。

（2）斷開電氣連接器:S3 變速器換擋桿。

注意：在測試探測線束端子時，必須使用最新版J-35616組件中合適的測試探針。使用不正確的測試探針將使端子變形，導致間歇性斷路故障。對 S3 變速器換擋桿連接器執行測試步驟 （4）～（7）。

（3）將點火開關置于“ON（打開）”位置。

（4）測試下列測試點之間的電阻是否小于10Ω:部件線束上的搭鐵/低電平參考電壓電路端子TBD和搭鐵。

如果等于或大于10Ω。

① 將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。斷開 B9 車身控制模塊處的線束連接器。

② 測試搭鐵/低電平參考電壓電路端對端的電阻是否小于2Ω（部件線束上的端子 TBD 和 B9 車身控制模塊上的端子 TBD）。

如果大于或等于2Ω，則修理電路中的斷路/電阻過大故障。

如果小于2Ω。

③ 將點火開關置于“ON（打開）”位置。

④測試下列測試點之間的電壓是否低于1 V:部件線束上的搭鐵/低電平參考電壓電路端子 TBD 和搭鐵。

如果等于或大于1V，則修理電路上的對電壓短路故障。

如果小于1V。

更換部件:B9 車身控制模塊。

如果小于10Ω。

（5）確認測試點之間的測試燈點亮:部件線束上的點火電壓電路端子TBD和搭鐵。

如果測試燈未點亮。

確認S2變速器手動換擋開關的電路保險絲未熔斷。

如果熔斷，則修理點火電壓電路上的對搭鐵短路。

如果保險絲未熔斷，則修理電路中的斷路/電阻過大。

如果測試燈點亮。

（6）更換部件:S2 變速器手動換擋開關。

維修指南。

完成修理后，執行診斷修理檢驗。參見變速器維修快速讀入程序，以進行維修快速讀入。參見“變速器控制裝置的更換”，了解變速器換擋桿和變速器手動換擋開關的更換。參見控制模塊參考，了解 B9 車身控制模塊的更換、編程和設置。參見控制模塊參考，了解 K71 變速器控制模塊的更換、編程和設置。

12.DTC P0841～P0843。

診斷說明。在使用該診斷程序前，執行診斷系統檢查－車輛。有關診斷方法的概述，請查閱診斷策略。 診斷程序說明提供每種診斷類別的概述。

DTC說明。DTC P0841：變速器油壓力傳感器性能（如裝備）。DTC P0842：變速器油壓力傳感器電路電壓過低。DTC P0843：變速器油壓力傳感器電路電壓過高。

診斷故障信息如表138所示。

故障診斷儀典型數據。

5V參考電壓 1電路狀態如表139所示。

電路/系統說明如表140所示。

B12A 變速器油壓力傳感器是控制電磁閥總成的一部分，沒有可維修零件。

變速器控制模塊向變速器油壓力傳感器提供信號電路、共用的5V參考電壓和共用的搭鐵。變速器油壓力傳感器與變速器油溫度傳感器共用5V參考電壓和搭鐵。如果檢測到電流過大，則高電平側驅動器 1會斷開。當電路故障被修復時，高電平側驅動器1將復位。

有關更詳細的操作說明，參見電子部件的說明。

運行DTC的條件。點火電壓:8.59～31.99V。滿足上述條件時，這些DTC將持續運行。

設置DTC的條件。

P0841。檢測到特定電機扭矩對應的壓力不在校準的估算壓力范圍內，且至少持續12s。

P0842。變速器控制模塊檢測到變速器油壓力傳感器信號電路上的電壓過低，且持續至少3s。

P0843。變速器控制模塊檢測到變速器油壓力傳感器信號電路上的電壓過高，且持續至少3s。

設置DTC時采取的操作。

P0841、P0842和 P0843是 A 類DTC。 根據壓力損耗計算發送的泵電機指令，以確定何時開啟電機，根據電流/壓力計算指令電機關閉。

清 除 DTC的 條 件。P0841、P0842和 P0843是 A 類 DTC。

診斷幫助。設置此DTC時，檢查故障記錄，了解有關當前狀況的更多信息。確保系統電壓高于9.0V，因為如果系統低于此電壓，特殊功能無法正常工作。 EL-49742線束提供良好的 B+電源和搭鐵源。

參考信息。

示意圖參考。自動變速器控制示意圖。

連接器端視圖參考。部件連接器端視圖。 直列式線束連接器端視圖。

說明與操作。電子部件的說明。變速器一般說明。變速器部件和系統的說明。

電氣信息參考。電路測試。連接器修理。 測試是否存在間歇性故障和不良連接。線路修理。

DTC類型參考。動力傳動系統故障診斷碼（DTC）類型定義。

故障診斷儀參考。參見控制模塊參考，以獲取故障診斷儀信息。

專用工具。EL-49742蓄電池電壓 B+和搭鐵源線束。J-35616GM 認可的端子測試組件。有關當地同等工具的信息，參見專用工具。

電路/系統檢驗。

（1）將點火開關置于“ON（打開）”位置，發動機關閉。

表138

表139

表140

（2）確認未設置DTC P0658或P0659。

如果設置了，首先應對DTC進行診斷。參見故障診斷碼（DTC）列表－車輛。

如果未設置。

（3）確認故障診斷儀參數:5V 參考電壓 1 電路狀態顯示“OK（正常）”。

如果不為“OK（正常）”，參見“部件測試”。

如果為“OK（正常）”。

（4）確認DTC P0841、P0842或P0843僅作為歷史DTC 設置。

如果任何DTC作為當前DTC設置，參見“部件測試”。

如果任何DTC僅作為歷史DTC設置。

（5）清除歷史DTC P0841、P0842或 P0843。

（6）在運行 DTC 的條件下操作車輛。也可以在“凍結故障狀態/故障記錄”數據中查到的條件下操作車輛。不應設置DTC。

如果設置了任何DTC，參見“部件測試”。

如果沒有設置DTC。

（7）一切正常。

部件測試。

注意:必須首先執行電路/系統檢驗。

（1）將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

（2）拆下部件:K71 變速器控制模塊。

（3）目視檢查:K71 變速器控制模塊 X2 連接器和 Q8 控制電磁閥總成連接器的各個端子是否損壞或腐蝕。必要時進行修理。

（4）連接電氣連接器:K71 變速器控制模塊中的 X1 和 X3。

注意：在測試探測線束端子時，必須使用最新版J-35616組件中合適的測試探針。使用不正確的測試探針將使端子變形，導致間歇性斷路故障。對 K71 變速器控制模塊 X2連接器執行測試步驟 （6）～（8）。

（5）將點火開關置于“ON（打開）”位置。

（6）測試下列測試點之間的電壓是否介于 4.50～5.25V 之間:5V 參考電壓 1 電路端子 12 和搭鐵之間。

如果未處于4.50～5.25V之間，更換部件:K71 變速器控制模塊。

如果處于4.50～5.25V之間。

（7）測試下列測試點之間的電壓是否介于 4.50～5.25V 之間:信號電路端子 11 和搭鐵之間。

如果未處于4.50～5.25V之間，更換部件:K71 變速器控制模塊。

如果處于4.50～5.25V之間。

（8）測試下列測試點之間的電壓是否介于 4.50～5.25V之間:5V 參考電壓 1 電路端子和低參考電壓電路端子19 之間。

如果未處于4.50～5.25V之間，更換部件:K71 變速器控制模塊。

如果處于4.50～5.25V之間。

（9）更換部件:Q8 控制電磁閥總成。

維修指南。

完成修理后，執行診斷修理檢驗。完成所有變速器相關修理后，執行下列程序:變速器自適應值讀入（常規選裝件MO5）。參見變速器控制裝置的拆卸、變速器控制裝置的安裝，了解Q8 控制電磁閥總成的更換。參見控制模塊參考，了解 K71 變速器控制模塊的更換、編程和設置。

13.DTC P0850～P0852。

診斷說明。在使用該診斷程序前，執行診斷系統檢查－車輛。有關診斷方法的概述，請查閱診斷策略。診斷程序說明提供每種診斷類別的概述。

DTC說明。DTC P0850:駐車擋/空擋位置（PNP）開關電路（如裝備）。DTC P0851:駐車擋/空擋位置（PNP）開關電路電壓過低。DTC P0852:駐車擋/空擋位置（PNP）開關電路電壓過高。

診斷故障信息如表141所示。

故障診斷儀典型數據。

駐車擋/空擋位置開關如表142所示。

電路/系統說明如表143所示。

表141

表143

（待續）