去瘋、去冒險(xiǎn)，去探索這個(gè)瑰麗的世界

在大約在4、5萬年前，人類11號染色體上的DRD4 基因（Dopamine Receptor D4）發(fā)生了突變。這一變化，在一部分人類祖先體內(nèi)，注入了一股強(qiáng)大的“冒險(xiǎn)精神”。我想，張潮宇就是擁有了那一部分冒險(xiǎn)基因的人。

剛開始準(zhǔn)備采訪張潮宇時(shí)，只因?yàn)樗且晃环ɡ鸉430 Scuderia的車主，想和他聊聊那款車。可越深入地聊下去，就愈發(fā)覺，他不是一個(gè)普通的汽車玩家，用人生玩家來形容他才更貼切。從玩跑車、到潛水、到跳傘，再到翼裝飛行，他的人生可以說是太刺激了！

凡是能潛的，都去過了

張潮宇最早接觸到的極限運(yùn)動(dòng)，是潛水。聊天時(shí)，基于對潛水的膚淺認(rèn)知，我問他都去哪些地方潛過水？他愣愣地想了一下說：“能潛的、有名的大概都去過了”，這個(gè)回答太過籠統(tǒng)，我還是希望他能告訴我?guī)讉€(gè)地名。認(rèn)真地想了一下后，他開始在Word上，為我列出了長長的一串地名……

可能所有人遇到這樣一位潛水狂人，第一個(gè)冒出的問題是，怎么會走上這樣一條路。原因其實(shí)特別簡單，張潮宇就是因?yàn)榭戳艘谎叟笥讶锲渌说臐撍掌X得這個(gè)運(yùn)動(dòng)挺好玩的，就想嘗試一下。而這一試，就一發(fā)不可收拾了。

當(dāng)他第一次潛入海中后，仿佛進(jìn)入了一個(gè)全新世界。用張潮宇的話說：“在水底，人的所有感官能力都被降低了，水里能見度很低，鼻子被面鏡罩著，不能說話、聽不見聲音，體溫也會迅速下降。但同時(shí)，人同樣無法感覺到裝備和地心引力對自己的束縛，就像來到了另一個(gè)世界。”而這個(gè)世界一旦進(jìn)入，他就離不開了。

從2011年張潮宇第一次接觸潛水，到第二年考出了OW潛水證，他開始走上了一路狂飆的潛水之旅。從菲律賓到印尼、從埃及紅海到新西蘭、從哥斯達(dá)黎加到加拉帕戈斯，都出現(xiàn)過他的身影。

從潛著玩，到看珊瑚、看不同魚類，從普通的潛水，到高難度、高危險(xiǎn)系數(shù)的洞潛和船潛，他都一一嘗試過來。有時(shí)為了等一種魚出現(xiàn)，他在一個(gè)地方一待就是半年，這個(gè)水中的世界對他有著無盡的吸引力。

張潮宇很自豪地告訴我，這些年自己從潛水學(xué)員到潛水教練考了無數(shù)證書。我問他現(xiàn)在能教哪些課？他想了一下說：“從最初級的到高難度的，差不多都能教吧。”我愣了一下，又讓他告訴我?guī)讉€(gè)具體的名字，而他又打開了電腦，開始列一張長長的清單。

鳥兒屬于天空，我也是

“你能想象從飛機(jī)艙中跳出后，邁阿密的海岸線直接映入我眼簾時(shí)，那種壯觀的景象嗎？”這是張潮宇向我解釋的他熱愛翼裝飛行的原因。從2018年開始，他離開了大海，飛向了天空。

與潛水一樣，接觸翼裝飛行，也是張潮宇在朋友帶領(lǐng)下玩了一次跳傘后，就被吸引了。我說：“你說水下的世界是很安靜，天上面風(fēng)那么大，你不覺得吵嗎？”

對這樣一句玩笑話，張潮宇卻很認(rèn)真地向我解釋了起來：“其實(shí)當(dāng)你真的翱翔在天空中時(shí)，同樣很安靜，耳邊除了呼呼的風(fēng)聲，什么聲音也不會聽到。與在海中那種重力減輕但阻力很大的狀況不同，跳出機(jī)艙的那一刻，人就會直接自由落體，直到你打開降落傘，這種感覺同樣美妙得無法形容。”而翼裝飛行相較于自由落體的跳傘則更多了對方向控制的需求，那種翱翔天際并與大地逐漸接近的感覺，讓他徹底愛上了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

相比潛水，更多人認(rèn)為翼裝飛行的危險(xiǎn)系數(shù)更大。畢竟，翼裝飛行的參與者每下降一米，人就會前進(jìn)三米。如何在高達(dá)200公里/小時(shí)的移動(dòng)速度中，靈活掌握并控制自己的身體，確實(shí)需要技巧和體力。所以，不論是技術(shù)裝備，還是平時(shí)的訓(xùn)練都需要更大力加強(qiáng)。

張潮宇告訴我，每一個(gè)能夠進(jìn)行翼裝飛行運(yùn)動(dòng)的人，都需要完成超過200次的跳傘，但并非每一個(gè)完成這項(xiàng)指標(biāo)的人，都能夠完成翼裝飛行。在平時(shí)你更需要堅(jiān)持不懈地進(jìn)行風(fēng)洞中的模擬訓(xùn)練，讓身體變得更易于掌控。

我說：“就算有了成熟的訓(xùn)練與科技保障，畢竟這還是項(xiàng)危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)，你在玩的過程中有沒有遇到過什么危險(xiǎn)？”張潮宇想了一下，還真的有。

讓他最驚慌的一次，是在滑翔過程中，他突然遇到了一道彩虹，因?yàn)椴恢榔渲械臍饬髋c濕度情況，張潮宇極力避免撞上，手忙腳亂地一頓操作，盡管最后有驚無險(xiǎn)，但如今回想起來，仍讓他心有余悸。

我問：“既然那么危險(xiǎn)為什么還要繼續(xù)？”他沉思了一下告訴我：“可能還是想讓這人生變得更精彩一些吧。”

電子與機(jī)械，我更愛機(jī)械

對張潮宇來說，極限運(yùn)動(dòng)可不止于上天下海，開上超級跑車在賽道上馳騁一番同樣能夠激發(fā)他的腎上腺素。目前他擁有兩輛車，一輛是法拉利限量版的F430 Scuderia，另一輛是邁凱倫720S。盡管與許多汽車藏家相比，這個(gè)數(shù)量并不多，但從珍稀程度而言完全不落下風(fēng)，尤其是那輛法拉利F430 Scuderia。

張潮宇投資人資深潛水教練翼裝飛行玩家

這款F430 Scuderia本身就是限量版的車型，這讓他成為國內(nèi)為數(shù)不多的藏家之一。更重要的原因是，這款超級跑車大量采用了F1技術(shù)，并是由他的偶像，F(xiàn)1車王舒馬赫和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一起花了很多時(shí)間，在FIORANO賽道測試調(diào)校后推出的車型。要知道，以舒馬赫現(xiàn)在的身體狀況，再親自去調(diào)校一款車的機(jī)會已經(jīng)不大了。

同時(shí)擁有兩款不同時(shí)代的超級跑車，也讓追求更極致駕駛體驗(yàn)的張潮宇對不同時(shí)代的超跑有了更深的理解。張潮宇認(rèn)為，如今的超級跑車電子輔助設(shè)備越來越多，這些設(shè)備的增加使得駕駛技術(shù)一般的人，都能把超跑開得很好。

而更早時(shí)代的跑車，沒有那么多輔助，單純通過機(jī)械操控車輛，就能體現(xiàn)出駕駛技術(shù)的不同。單純依靠技術(shù)與機(jī)械，追求速度極限，這也是張潮宇所喜愛的感覺。他認(rèn)為只有這樣才能真正體驗(yàn)到駕駛的快感與樂趣。

一個(gè)新想法

不論是在水下，還是在天空，在享受美景之余，張潮宇也時(shí)常會感到孤獨(dú)。他總希望能有更多的人和他一起，享受極限運(yùn)動(dòng)，享受人與自然充分融合后所帶來的快樂。所以他開始思考，通過什么方法讓更多人加入進(jìn)來。

如今，張潮宇有了一個(gè)新想法。他正在著手建造一座集潛水教學(xué)、潛水體驗(yàn)以及餐廳為一體的綜合空間。希望在這樣的空間中，人們可以在最放松的環(huán)境下與自然親密地接觸。

同時(shí)，擁有多項(xiàng)最高難度潛水教練資格的張潮宇，也計(jì)劃帶他的學(xué)員們?nèi)ジ嗳澜顼L(fēng)景最美的地方，開始他的潛水教學(xué)生涯。不過，那都還不是最緊迫的計(jì)劃。在我們的這篇文章刊出之時(shí)，他已經(jīng)提上了背包，去下一個(gè)目的地，繼續(xù)他的天空翱翔之旅了。