當邁凱倫570GT駛入古韻飄香的圓明園路

文／攝影：朱燁

“努力把事情做好是如此有意義，就算付出生命，也義無反顧。一個人有能力卻什么都不做，就是對生命的辜負。我認為生命的意義并非僅以年歲來衡量，而是看人生的成就。”——布魯斯·邁凱倫

圓明園路，由南向北，南起滇池路，北至蘇州河路，全長462米，19世紀60年代由上海公共租界工部局修筑。原為英國總領事署后墻西面的一條小路，1862年名為“新路”，1943年更為“圓明園路”。

【圓明園路步行街】

以石為基的小路已不多見，圓明園路即是其中一條，淡雅和復古的情調像極了老上海時期的花園。

在這條一眼望穿的小馬路，匯集了14幢保存完好的老洋房，全是二十世紀二三十年代老上海建筑風格，也是上海萬國建筑的源頭。

望著這些年代感十足的建筑，跟著這些紅磚泥瓦，思緒飛梭，回到50年前，那個位于新西蘭的奧克蘭市。一位名為布魯斯·邁凱倫的孩子獲得了人生中一件意義非凡的饋贈——一輛經由巧妙改裝的奧斯丁·阿爾斯特汽車，而他親手把它變成了一輛賽車。

兩年之后，他駕駛著那輛改裝后的阿爾斯特汽車，在穆里十不海灘爬山賽中締造了750C級的最快速度。22歲那年，布魯斯贏得了他的第一次國際汽車大獎賽冠軍。在接下來的十年里，布魯斯·邁凱倫一直保持著全球最佳車手的頭銜。

車手身份之外，布魯斯·邁凱倫還是工程師、設計師、發明家、測試員，堪稱是當之無愧的汽車天才。史上僅有兩位車手駕駛自己名字命名的賽車贏得大獎賽，他是其中之一。

【紅館海派粵菜】 圓明園路133號

20世紀30年代，上海灘霓虹閃耀，時髦度絲毫不輸當時的巴黎與紐約。時隔近百年，在這幢建造于1933年的女青年會大樓里，繁華閃耀重現于此，頗有種時空穿越之感。

位于圓明園133號的紅館海派粵菜，完美復刻了當年的盛況，展現了黃金時代（1920～1930年）的最美上海灘。環境古典魅惑，菜品則是堅持傳統海派粵菜做法，地道精致，紅館海派粵菜的一切都透著復古感。

葫蘆噴泉、青石板桌、會說話的八哥、中式盆景都是特別定制。推開門，質樸的紅墻，典雅的旗袍少女，滿目的古董，再伴隨悅耳的音樂，目之所及之處都能尋覓到中國風的氣息。

從主廳到包房，從墻面的配色到餐具，無不透露著設計師的巧心。黃金年代的上海，各種演藝形式繁花似錦，紅館也試圖還原這種“紙醉金迷”的氛圍。大堂中央以紅色幕布裝點的小舞臺，脫口秀、昆曲、魔術、默劇、歌舞秀，應有盡有。

餐廳還增設了三個包間，以與紅館頗有淵源的三座城市——上海、香港、巴黎命名。上海廳小而精致，氣派的雕花沙發十分醒目；巴黎廳寬敞大氣，彼時的時髦與得體，都能在這里頭尋到蹤跡；香港廳也是滿滿的貴族氣質。

若把汽車比作一道佳肴，邁凱倫570GT會是什么？

我想它一定不是入口即化、奶香四溢的甜品。570S是沾著芥末，一口即能夠帶來身體與感官刺激的日式刺身，而570GT則像極了這家“紅館”中的海派粵菜。不要被GT兩字所迷惑，它同樣繼承了570S最純粹的賽道基因，碳纖維前唇、雙側蝶式開啟的車門、全碳纖維單殼體底盤、車尾巨大的擾流擴散器，這是英國人的偏執。

各種夸張的線條為空氣動力學做了很多鋪墊。車門上的各個線條都承擔著不同的空氣動力學任務。鏤空設計的前唇有利于高速行駛時空氣帶走車輪和剎車產生的熱量。與此同時，570GT還保留了屬于自己的獨特風味，抬高的腰線以及更為伸展的尾翼，為長途旅行的車主提供了充裕的頭部空間和乘坐舒適性。后排旅行架可以通過打開玻璃艙門或者折疊前排座椅實現，提供了額外220升的行李空間；玻璃全景天窗所帶來的通透感，也都是在追求性能的570S上無法實現的。

【% Arabica】明園路169號

小而精、小而美是% Arabica的生存之道。% Arabica是那種一眼難忘的咖啡廳！

透明玻璃盒子的裝修風格，透著簡潔、明亮的質感。店外采用灌木為周圍的環境增添了一抹綠色，讓人感受到一種輕松、愉悅的心境，在一定的程度上面，也迎合了店內的氛圍以及主題。我們享用咖啡之時，如同置身于透明的玻璃盒子里，透過溫暖的陽光欣賞著圓明園路的別致光景。

門內的空間保留了% Arabica的老配方：簡單純粹的白色+原木色，混搭的純凈感，連水泥柱的存在都不那么凝重了，作為顧客完全沉浸在咖啡本身的芳香之中。

570GT在內飾用料上，采用大面積皮革包覆，因而座艙氛圍也大不相同，多了一份豪華感，少了一些戰斗感。以駕駛感官為設計中心，艙內的布局極簡，懸浮中央控制臺配備7英寸觸屏，周圍由優質皮革包裹。當所有品牌都在力求中控“大iPad”的視覺沖擊力時，570GT卻只給你一個“Kindle”。

與此同時， 邁凱倫攜手音響領域專家Bowers & Wilkins，在標準的8喇叭揚聲器320W音響系統之外向所有的Sports Series提供12揚聲器環繞音響系統。

【The Bund Tea Company】圓明園路滇池路交界

門前醒目處懸掛著一塊用生鐵鑄造的刻有帆船商標的門飾，象征著今后歲月風云中興旺發達。穿過凝聚百年歷史的大門，走廊深處右面為茶莊入口處。

走入店中，開始一段關于茶的故事，17世紀開始歐洲上流社會盛行飲茶，18世紀英國的產業革命后，逐漸地開始在中產階級中流行。 店名中的Bund為堤壩之意，在上海沿江一帶的英租界被稱為外灘 （Bund），是紅茶出口據點。

2009年，上海茶源茶業有限公司在原英國紅茶出口商社仁記洋行的舊址上重新開業。其后形同廃墟的該建筑物一樓部分經過10個月的修復，建成了茶藝沙龍和茶莊。

店內懸吊在室內4.8米高屋頂的水晶燈、半圓弧狀的窗框、黑檀木的前臺及前臺展示架上擺列整齊的茶葉罐，都能夠讓人充分感受百年歷史。在這英式氛圍的建筑物內，可悠閑地品嘗、挑選上等優質紅茶。

從茶莊商場穿過大圓拱門，是茶藝沙龍。入座后更能感受茶莊空間的優雅。紅茶茶杯和茶托上都采用了20、30年代流行的復古裝飾和幾何學圖案，白金勾邊更能顯示其藝術美感。無煙無憂的茶莊能讓來賓在這里度過一段美好時光。

與牛的狂暴、馬的信仰不盡相同，在邁凱倫設計團隊眼中，空氣動力學是車體造型重中之重，鏤空設計的碳纖維前唇、車門側面的導風口、尾翼與擴散器搭配，每一處細節只為讓空氣更快速地穿過車體。

你常會恍惚，650LT、570S、570GT該如何一眼明辨？與其說這是刻板和教條，不如稱贊為紳士國度的偏執，如英式紅茶特別的溫潤口感讓人沒齒難忘。

褪去豪華的外衣，570GT仍不失為一輛極具性能的運動跑車。碳纖維底盤、輕量化鋁合金車身和 3.8升雙渦輪增壓V8發動機創造出可怕的推重比。這臺發動機最大功率可達570馬力，峰值扭矩為600牛·米。從靜止加速至100公里/小時僅需要3.4秒，時速破200公里也在10秒以內。

相較于570S，570GT為了營造更出色的舒適性，前懸掛硬度減低了15%，后懸掛則減低了10%，除了避震器調軟之外，輪胎也從倍耐力P-Zero Corsa換成了街道版本的P-Zero。駕駛者右手邊除了擋位切換按鈕，還可以對發動機、變速箱響應進行三種模式選擇（普通、運動、賽道）。3000轉/分之前570GT還保持著邁凱倫不可多得的謙遜，轉向與底盤的直接回饋讓我對自己的操控力充滿信心。

深踩，扭矩浪潮襲來，隨著時速表的快速上揚，視線變窄，在橫向加速度的沖擊下，世界仿佛只剩下自己。唯一能做的是雙手握緊方向盤，整個身體緊貼桶椅靠背上，享受著發動機與排氣的聲浪，聆聽每一次換擋間隙閥體清晰的泄壓聲。

前后雙叉臂獨立懸架，搭配單殼體全碳纖維底盤，提供了570GT無比強悍的支撐性，強悍到幾乎感受不到側傾，強悍到你敢于嘗試著在彎中給油，進一步試探輪胎與地面抓地力的極限。

當邁凱倫570GT駛入古韻飄香的圓明園路，為老上海的歷史建筑妝點出一抹別樣的韻味。回顧歷史，邁凱倫的每一款作品都力求完美。無論競賽性能還是工程設計，這個偏執的英倫品牌始終將造車的技術升華為造車的藝術。