船舶機械噪聲的有效控制探究

明銘

摘要：船舶機械行業保持著快速發展，人們追求船舶機械舒適性的同時，對于機械噪聲提出了較高的要求。科學控制船舶機械噪聲，能夠確保船舶的整體舒適性，避免噪聲污染情況的出現。主要從船舶機械噪聲的不良影響分析入手，闡明了控制船舶機械噪聲的必要性，分析了船舶機械噪聲控制的原則，并提出了有效控制好船舶機械噪聲的措施，為提升船舶機械的整體運行效果，強化噪聲控制效果，提供了一定的借鑒和參考。

關鍵詞：船舶機械;噪聲;負面情緒;睡眠質量

中圖分類號：U661.44

文獻標識碼：A

DOI： 10.15913/j.cnki.kjycx.2019.08.052

1 前言

振動是船舶機械的主要來源，大量振動的存在將會損壞各項器件，導致其逐漸老化，進而降低機械設備的實際使用效果和縮短船舶壽命。如何切實、有效地控制好船舶機械的噪聲，是當前船舶機械行業重點考慮的工作之一。

2 船舶機械噪聲的不良影響

船舶機械噪聲的大量存在會帶來較多不良影響，主要表現在以下幾方面：①船舶內人員長期處在噪聲環境中，自身的聽力、心血管以及神經系統都會受到損害，影響到生命機體的健康發展;②長期持續的噪聲環境會使得人們心生煩躁，出現一些抑郁、煩悶負面情緒，這樣將會給船舶乘客帶來不良體驗;③由于船舶工作人員受到噪聲的干擾，會降低工作效率，且長期無法得到高質量的休息，多數人會出現耳鳴、睡眠質量較差以及記憶力減退的情況，這樣會容易誘發一些具有較大危害的疾病，如高血壓和心臟病等，影響身體健康;④船舶工作人員自身的專注力會受到噪聲的負面影響，在面對突發事件時，無法始終保持著冷靜，且疲勞感所導致的安全事故概率提升;⑤船舶機械存在著的噪聲，會給周圍居民群眾帶來不良影響，影響到周圍居民的日常生產生活;⑥船舶機械噪聲多是來源于振動，其會影響到各方面器件的正常運行，縮短船舶的使用年限，還會埋下一定的安全隱患。

3 船舶機械噪聲控制的原則

面對船舶機械中的噪聲，需要積極采用科學、合理的方式和手段加以控制，最大限度地降低負面影響，給船舶人員提供較為舒適、安寧的環境。控制船舶機械噪聲的過程中，需要遵循一定的原則：①堅持科學性的原則。要求采用科學優化的方式，針對噪聲的產生機理、聲源特性進行細致分析和研究，明確噪聲的類型，提出一些具有良好針對性的處理措施。②堅持先進性的原則。這一原則具體在船舶機械噪聲控制工作之中，主要是要求采用先進性的控制措施，盡可能地引進先進技術手段，確保其具有良好的現實性和可行性。有些噪聲控制措施表面上擁有良好的實施效果，但是具體使用效果并不好。③堅持經濟性的原則。科學采用價格低廉、效果良好的控制方案，保證噪聲控制方案能夠良好滿足船舶機械的實際設計標準。噪聲控制工作并不一定要將其控制在最小，而是需要結合實際情況，使其達到相應的規范標準即可。具體到現實船舶機械噪聲控制工作之中，需要調查出全面的聲源特性，分析和調查船舶機械噪聲的傳播途徑，明確實際需求的降噪量，設計出一系列的降噪方案，根據實際情況選擇出最優化的工作方案，還需要科學評價噪聲控制工程的實施效果。

4 船舶機械噪聲的有效控制措施

4.1 發動機噪聲控制

發動機是船舶運行過程中的主要機械之一，其在實際應用的過程中使用功率不斷上升，相應產生的噪聲也逐漸加大，對此，噪聲研究人員需要充分關注到這一點，采取合理、有效的控制措施。

研究人員需要針對發動機、機架之間的減振塊進行有效控制，持續優化其使用效果，減少發動機運行中的振動情況，從而避免噪聲大范圍傳遞。控制工作中可以選擇使用吸音材料制作出合適的罩殼，密封發動機，減少噪聲的擴散。

在設計船舶發動機的過程中，需要充分考量到機械噪聲過大的現象，盡可能地優化排氣噪聲通道，使得排氣管始終保持良好的暢通性，從而減少氣流脈動所產生的噪聲二次輻射情況。設計人員需要結合船舶機械的噪聲情況，尤其是發動機的運行狀態，科學設計好噴油提前角，精確控制好噴油的實際規律，從而對發動機實際燃燒過程中的噪聲進行良好控制。

發動機的風扇運行環節中，也存在著機械噪聲，當風扇運行直徑和速度都逐漸擴大時，噪聲也會有所加大。對此，發動機設計人員需要采用一定的液壓馬達，科學、合理地調節風扇轉動速度，使其保持正常的運轉狀態。此外，需要針對風扇葉片數量、材料設計以及形狀加以科學設計，促進風扇的實際運行噪聲被控制在合理范圍內[1]。

4.2 船舶駕駛室噪聲

船舶運行控制以駕駛室為主要工作場地，如果這個地方存在著較大的噪聲，將會直接影響到駕駛員的身心健康，如果駕駛員長期處于疲勞、焦躁的狀態，易出現操作失誤的情況，引發安全事故。為此，需要積極采用科學、合理的方式和手段進行降噪處理工作[2]：①優化駕駛室的結構。重點控制好駕駛室底板、操作桿件方面的設計工作，良好隔離駕駛室與外界，減少噪聲給駕駛室板件帶來的振動影響，從而有效避免駕駛室混響情況的出現。②提升駕駛室的吸音水平。均勻鋪設一定的吸音材料，在駕駛室周圍的窗縫、門縫之中，填補好相應的隔音材料，減少其受到二次聲源的負面影響。設計人員在具體設計駕駛室的過程中，需要針對板件的實際尺寸和質量情況充分考量，合理布置好地板板件方面的尺寸，注重拔尖的疊加位置，強化其實際剛度，提升船舶機械噪聲控制的整體效果[3]。

4.3 液壓系統噪聲控制

船舶機械的液壓系統同樣是產生大量噪聲的重要來源之一，需要引起設計人員的足夠重視，切實有效地控制其噪聲。在機械液壓設備持續發展的過程中，其取得了良好的高壓、高速發展成果，但是與此同時其噪聲加劇，給部分元件的使用性能、周圍環境帶來負面影響[4]。設計人員控制船舶機械液壓系統噪聲的過程中，需要從油泵人手，持續優化油泵結構，對多種壓力脈動情況有效處理。液壓閥及其內部的流體流向都是影響液壓系統產生噪聲的因素，因此需要選擇質量較高的液壓閥，提升液壓系統的實際運行水平，控制好回游腔的壓力，規范液壓閥的流體流向[5]。

4.4 傳動系統噪聲控制

船舶機械運行過程中，傳動系統占據著重要的位置，其產生的噪聲并不大，但會造成十分嚴重的負面影響。變速齒輪嚙合過程中會產生較大的噪聲，同時傳動軸的實際旋轉也會產生較大的振動噪聲。合理處理和控制好傳動系統的噪聲，需要做到以下幾點：①針對多種變速器進行分析和測試，盡可能地選擇運行噪聲較小的產品，從源頭控制好噪聲。②變速箱、減速器需要與發動機保持良好的連接，同時連接的還有底盤，積極采用柔性連接的方式，必要情況下采用一定的密封手段，從而良好控制相關部件的振動。③針對傳動系統運行環節中的傳動軸進行有效控制，使其保持正常的平衡度，減少其在具體扭轉和振動過程中出現較多的噪聲[6]。通過這一系列的控制措施，能夠起到良好的噪聲控制效果，將傳動系統運行過程中的噪聲控制在標準范圍之內。在船舶機械運轉的過程中，為確保內部各項系統、器件的穩定運行，且沒有較大噪聲的存在，需要實時開展檢測工作，觀測各個器件運行中的噪聲情況，當噪聲超過既定標準之后，需要及時通知相關管理人員處理，從而實現噪聲控制目標[7]。

5 結束語

在船舶機械實際運行過程中，不可避免地會產生一定的噪聲，長期在其中生活和工作的人員，將會遭受噪聲的困擾，出現身心俱疲的情況，還會給周圍居住人群帶來噪聲污染，并影響到船舶機械各項器件的正常運行情況。針對這種情況，需要積極堅持科學性、先進性和經濟性的原則，良好控制船舶機械噪聲。具體控制過程中，需要針對發動機、駕駛室、液壓系統以及傳動系統方面的噪聲進行有效控制。

參考文獻：

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[7]周軍偉，何琳，徐榮武，等.響應傳導函數在船舶機械噪聲預報中的應用及實驗驗證[J].振動與沖擊，2014，33（ 22）：78-82.