垃圾分類順風車

黃劍

7月以來，關于垃圾分類的話題，已經成了每天的熱點。對此熟悉或者陌生的人，都有著前所未有的表達欲望。在朋友圈發發照片，朋友見面聊幾句。

“什么是干垃圾，什么是濕垃圾，什么是有害的，什么是可回收的”，每個人都能說出一點，或者是干貨，或者似是而非。

在上海施行強制垃圾分類政策之后，耳濡目染，很多人覺得自己所在的城市，隨時可能“步其后塵”，應該時刻準備著。

很多在環保領域蟄伏多年的小廠，因為垃圾分類的利好消息，一飛沖天，在一個月不到的時間里，賺得比過去一年都多。很多人開始瘋狂囤積分類垃圾桶、垃圾袋和廚余處理器。也有人跳槽了，興致勃勃地轉行，加入了跟分類有關的企業。

股民和熱錢也一并把目光投向這個領域。在一段時間里，但凡跟垃圾分類沾邊的股票，甚至只是環保股，都受到追捧。

有朋友說要畫一套繪本，讓孩子從小受熏陶，一定大賣。也有人開發了一套垃圾分類卡牌，寓教于樂。

前幾天，有個做企業的朋友聽說我在寫垃圾分類的稿子，打來電話問，上海垃圾分類后餐廚垃圾怎么處理。他想著先了解，等北京將來施行強制垃圾分類政策時，無縫對接。

很多人開始琢磨踏上垃圾分類的順風車，準備創業了。

熱潮涌動，群情振奮，唯一的問題是，目前是否真有那么多順風車？

2019年第24期封面報道《一袋垃圾的漂流記》

在北京，很多地方推行垃圾分類已經十年甚至二十年了。很多小區都可以看到精致的分類垃圾箱，有的甚至已經智能化。

但是這些垃圾在熨熨帖帖投入不同的垃圾箱之后，最終是否會流入不同的渠道，分別處理呢？我不得而知。至少，在過去采訪中見到的情形，讓我難以相信，垃圾們的最終命運會有很大不同。

我在很多地方看到，不論小區是否推行分類，很多運輸工人都會把紙箱、廢紙、玻璃瓶、塑料等，可回收物單獨打包，但是其他垃圾，不管干濕，不論廚余還是有害，統統裝入同一個大垃圾袋中，扔進同一輛運輸車里。

在垃圾中轉站，它們會被壓縮在一起，運送到垃圾焚燒廠，跟來自各個地區的垃圾混合在一起，攪拌，瀝干，最后送進同一座焚燒爐中，一起化為殘渣和飛灰。分類與否，大多數垃圾最后的命運是一樣的。

很多人都在贊嘆日本的垃圾分類發達，細致到幾近變態。但你也許不知道，2017年，中國政府全面禁止洋垃圾進入中國之后，大量滯留在日本的垃圾已經成為日本政府頭疼的問題。

在漂亮的垃圾分類之后，是如何處理這些分類之后的垃圾。日本、歐美國家都把大量的不可回收塑料垃圾賣到了發展中國家，送進這些國家的焚燒廠。現在，日本不得不在自己的國家燒掉這些垃圾。

如果你問我是否支持垃圾分類。我一百個支持。它可以提升垃圾燃燒率，減少污染，也能廢物利用，資源再生。推行垃圾分類，是一種文明的態度，就像我們行路要遵守交規，購物要排隊，進電影院不能喧嘩，它是一種文明的基本素質。

不過，在家庭和社區施行垃圾分類容易，分類之后怎么辦，才是垃圾分類真正需要解決的問題。它需要在后端有配套的分類運輸系統，也需要針對不同的垃圾建立不同的處理系統。就像廚余垃圾，分類之后，可以做生物處理，產生肥料。不過，雖然國內1990年代已經開始嘗試廚余堆肥，但因為產出的廢料品質不佳，缺乏市場。

當有一天，后端有了完整的分類運輸和處理系統，那時候垃圾分類也就水到渠成。屬于創業者的順風車，大概會更多。