國(guó)外氣墊船的發(fā)展現(xiàn)狀

氣墊船具有較強(qiáng)的軍事和民用價(jià)值。被譽(yù)為現(xiàn)代海戰(zhàn)中的“急先鋒”“輕騎兵”。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展、作戰(zhàn)理論的不斷創(chuàng)新和作戰(zhàn)方法的靈活運(yùn)用，氣墊船還將與兩棲登陸突擊車、飛機(jī)等高速機(jī)動(dòng)平臺(tái)，形成“多位一體”的高效突擊力量，力求在最短的時(shí)間內(nèi)“震懾”和“征服”對(duì)方。因此，了解氣墊船的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展歷程，對(duì)于我們加深對(duì)氣墊船的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

俄羅斯從上個(gè)世紀(jì)70年代大量開(kāi)展氣墊船的研制工作。俄羅斯氣墊船較為典型的是“歐洲野牛”級(jí)全墊升氣墊登陸艇，艇長(zhǎng)57.4米，艇寬22.3米，共有艇員27人，能裝載150噸貨物，包括：3輛中型作戰(zhàn)坦克，或8輛BMP-2步兵戰(zhàn)車，或10輛裝甲人員輸送車，或360名全副武裝的兩棲登陸兵。總重量高達(dá)370噸，航速60級(jí)（111138千米/小時(shí)），是世界上最大的全墊升氣墊登陸艇，被稱為氣墊船中的巨霸。價(jià)值近1億美元。改造升級(jí)后的新型“野牛級(jí)”氣墊船，船體呈方型浮橋結(jié)構(gòu)，比較穩(wěn)定，適于航海。其上層建筑分為3個(gè)作用區(qū)。中間的作用區(qū)用于裝甲車輛登陸，裝有滑行軌道和裝卸坡道。兩個(gè)外部作用區(qū)由主動(dòng)力設(shè)備艙、輔動(dòng)力設(shè)備艙、登陸兵艙、船員住艙、醫(yī)療艙以及核生化防護(hù)艙組成。登陸兵艙和船員住艙裝有通風(fēng)設(shè)備、空調(diào)和加熱系統(tǒng)。船體為金屬輕裝甲，還能給船員和登陸部隊(duì)提供一定保護(hù)。

“歐洲野牛”級(jí)全墊升氣墊登陸艇裝有五具功率各10000馬力的UGT-6000燃?xì)鉁u輪機(jī)NK-12MV（MT-70）高溫燃?xì)鉁u輪機(jī)（烏克蘭編號(hào)UGT-6000），其中3具負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)、3具位于艦尾的大型 4葉片可變距推進(jìn)風(fēng)扇，此型風(fēng)扇直徑5.5m，能推進(jìn)船身前進(jìn)并控制方向；另外兩具M(jìn)T-70燃?xì)鉁u輪則驅(qū)動(dòng)四具直徑2.5m的NO-10型舉升風(fēng)扇，并排于艇體中后段兩側(cè)，安裝在隱蔽的環(huán)型風(fēng)罩內(nèi)，提供氣墊舉升風(fēng)扇所需的動(dòng)力，確保高效輸送登陸兵和裝備物資上陸。每具M(jìn)T-70燃?xì)鉁u輪重3.5噸，以最大功率8700KW（11670馬力）輸出時(shí)，效率為36%，功率6700KW（約9000馬力）時(shí)效率約31.5%。野牛級(jí)所需的動(dòng)力由兩具燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)，船上裝備兩套電力設(shè)備發(fā)動(dòng)裝置。每一套都有兩個(gè)空氣渦輪發(fā)電機(jī)，額定功率為100千瓦。高溫空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)主要為氣墊鼓風(fēng)機(jī)和空氣推動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。4臺(tái)NO-10型鼓風(fēng)機(jī)，安裝使用軸向運(yùn)轉(zhuǎn)2.5米直徑升力風(fēng)扇產(chǎn)生動(dòng)力，可倒轉(zhuǎn)，可變斜度推進(jìn)風(fēng)扇直徑5.5米，確保高效輸送登陸兵和裝備物資上陸。

“歐洲野牛”級(jí)全墊升氣墊登陸艇的最大航速為60節(jié)，由拖船拖行的歐洲野牛以55節(jié)航速可持續(xù)航行300海里，能在海上持續(xù)運(yùn)作5天而不需補(bǔ)給，滿載登陸部隊(duì)輜重時(shí)能在海上運(yùn)作1天，在浪高2m、風(fēng)速12m/s的情況下依舊能平穩(wěn)航行，并能突破1.6m高的墻形水浪；而希臘海軍訂購(gòu)的新造野牛級(jí)經(jīng)過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)，續(xù)航力提高到500海里。野牛型配備了相當(dāng)?shù)陌掇Z火力支援與防空自衛(wèi)武器。船上裝有兩座穩(wěn)定的火箭發(fā)射器、4套“針”—1M便攜式防空導(dǎo)彈系統(tǒng)以及兩門AK-630型30毫米自動(dòng)艦炮。艦炮主要用于防御來(lái)自空中的襲擊，包括攔截來(lái)襲的反艦導(dǎo)彈，還可以打擊小型海上目標(biāo)、沿海輕型裝甲目標(biāo)和漂浮的水雷等。140mm多管火箭發(fā)射器，艇艏兩側(cè)各裝有一具M(jìn)S-227 22聯(lián)裝140mm多管火箭發(fā)射器，每組發(fā)射器各備有66枚彈藥，足以3次射擊所需。艦橋前方的兩側(cè)各裝有一門AK-630 30mm6管旋轉(zhuǎn)機(jī)炮，用于射擊水面、岸上目標(biāo)或進(jìn)行防空自衛(wèi)，每分鐘射速達(dá)3200發(fā)。此外，艇上還有兩組雙聯(lián)裝MTU-2短程防空導(dǎo)彈發(fā)射器，每具發(fā)射器各備有16枚SA-N-5（后期改用SA-N-16 ）短程防空導(dǎo)彈。此外，必要時(shí)，野牛型也能擔(dān)任布雷任務(wù)，此時(shí)艦上車輛甲板可儲(chǔ)存80枚水雷，由艦尾艙門施放。“野牛級(jí)”氣墊登陸艇裝備有一整套的導(dǎo)航和定位系統(tǒng)，主要包括：兩部SRN-270導(dǎo)航雷達(dá)、電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)、航行記錄儀、衛(wèi)星接收機(jī)、臺(tái)式導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)、無(wú)線電定位儀、陀螺儀以及全天候的偏航計(jì)，航行警告系統(tǒng)以及自動(dòng)化控制設(shè)備等等。能夠根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的導(dǎo)航定位和指揮控制，確保氣墊登陸艇在航海和兩棲登陸作戰(zhàn)中保持正確的行駛方向。

美國(guó)也是在上個(gè)世紀(jì)70年代大量研制氣墊船，也是發(fā)展氣墊艇數(shù)量最多的國(guó)家，它所建造的LCAC氣墊登陸艇在世界上各型氣墊登陸艇中居領(lǐng)先地位。美國(guó)海軍LCAC氣墊登陸艇，是一種航速快、沖岸機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的兩棲登陸船。它在超視距兩棲登陸作戰(zhàn)中主要扮演著登陸急先鋒的角色。迄今已成功建造百余艘，并先后參加過(guò)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、索馬里登陸和孟加拉救災(zāi)等戰(zhàn)勤活動(dòng)，表現(xiàn)出了很強(qiáng)的作戰(zhàn)效能。1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美海軍曾出動(dòng)了17艘LCAC坦克氣墊登陸艇實(shí)施突擊登陸作戰(zhàn)，24小時(shí)內(nèi)共出動(dòng)了55個(gè)航次，將7000名登陸兵和2400噸作戰(zhàn)裝備運(yùn)上海岸，這充分證明了，LCAC坦克氣墊登陸艇在現(xiàn)代化登陸作戰(zhàn)中的價(jià)值。進(jìn)入新世紀(jì)后，美軍高度重視LCAC的生產(chǎn)，并運(yùn)用新技術(shù)加速對(duì)先期服役的LCAC進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改進(jìn)，進(jìn)一步增強(qiáng)作戰(zhàn)效能。LCAC氣墊登陸艇可裝載25名士兵、1輛主戰(zhàn)坦克或60多噸的物資。它與MM-22“魚(yú)鷹”式偏轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)、2具包覆式可變螺距螺旋槳推進(jìn)器、4臺(tái)雙進(jìn)氣升力風(fēng)扇。目前，LCAC的技術(shù)升級(jí)正由泰坦公司實(shí)施，先期耗資2540萬(wàn)美元，改進(jìn)升級(jí)內(nèi)容涉及主發(fā)動(dòng)機(jī)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)和艇體整修維護(hù)等。但缺乏必要的防護(hù)是LCAC的最大缺點(diǎn)，它的自衛(wèi)能力非常有限，艇上僅有12.7毫米機(jī)槍。因此獲得制空權(quán)、制海權(quán)是使用它的基本條件。就是在這樣的條件下，它的外露的發(fā)動(dòng)和和螺旋槳都經(jīng)不起強(qiáng)火力襲擊，中彈后后果難料。載運(yùn)的武器裝備全部露天放置，遇有惡劣天氣便加重了保養(yǎng)困難。它噪音大，揚(yáng)塵揚(yáng)水泡過(guò)多，雖然沿著側(cè)裙裝有泡沫抑止器可對(duì)改善駕駛員視野有點(diǎn)幫助，但在惡劣海洋氣象下駕駛員可就分不清方向了。

LCAC氣墊登陸艇，是由美國(guó)德克斯特龍船用系統(tǒng)公司（Textron Marine Systems）和阿馮達(dá)爾公司共同研制開(kāi)發(fā)的軍用氣墊登陸艇。全艇長(zhǎng)：26.8米（氣墊狀態(tài)）；全艇寬：14.32米（氣墊狀態(tài)），吃水：0.9米（非氣墊狀態(tài)），標(biāo)準(zhǔn)排水量：87.2噸。動(dòng)力裝置為4具“亞佛可·萊康明”燃?xì)鉁u輪機(jī)，2臺(tái)用于推進(jìn)，2臺(tái)用于升力，持續(xù)功率12000kw，2具包覆式可變螺距旋槳推進(jìn)器，4臺(tái)雙進(jìn)氣升力風(fēng)扇（離心式或混流式）。航速最大航速40節(jié)，以35節(jié)航速航行時(shí)續(xù)航力達(dá)300海里。艇員5名，運(yùn)載能力為24名士兵、1輛主戰(zhàn)坦克或150名士兵。LCAC氣墊登陸艇是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)行登陸作戰(zhàn)的利器，它的出現(xiàn)使美軍實(shí)現(xiàn)了人“不沾水”登陸，并能配合垂直登陸的直升機(jī)進(jìn)行多兵種作戰(zhàn)。美國(guó)發(fā)展LCAC氣墊登陸艇，與兩棲攻擊艦、船塢登陸艦結(jié)合，將裝備與人員運(yùn)至作戰(zhàn)海域，然后氣墊登陸艇掠海航行把登陸部隊(duì)直接送上敵方灘頭。目前LCAC氣墊登陸艇已服役數(shù)10艘，美國(guó)能載該級(jí)艇的兩棲艦船有“黃蜂”級(jí)和“塔拉瓦”級(jí)通用兩棲攻擊艦、“安克雷奇” 級(jí)和“惠德貝島級(jí)船塢登陸艦以及“奧斯汀”級(jí)兩棲船塢運(yùn)輸艦等。這些大型兩棲艦船能將氣墊登陸艇和其他裝備與人員運(yùn)至作戰(zhàn)海域，然后氣墊登陸艇掠海航行把人員和裝備直接送上敵方灘頭，迅速占領(lǐng)灘頭陣地。在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中動(dòng)用了一些氣墊登陸艇；在1992年12月在索馬里的海岸登陸中也使用了該級(jí)艇。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中使用過(guò)。

另外，其他一些西方國(guó)家也積極開(kāi)展氣墊船的研制，并優(yōu)先運(yùn)用于軍事。譬如：英國(guó)是最早研制氣墊船的國(guó)家，英國(guó)LCVPMK5高速登陸艇由鋁合金制造，艇長(zhǎng)15.5米，滿載排水量27噸。它比20世紀(jì)80年代建造的LCVPMK5的速度高（輕載時(shí)25節(jié)，在載人情況下大于16節(jié)）、機(jī)動(dòng)性好及裝載能力大。其典型的運(yùn)載能力為35名全副武裝的陸戰(zhàn)隊(duì)員和2輛TUM卡車、1門105/155毫米榴彈炮、1輛JCB410叉車。其推進(jìn)系統(tǒng)包括2臺(tái)沃爾沃TAMD72WJ船用柴油機(jī)。澳大利亞的海軍新型LCMB重型登陸艇長(zhǎng)度44.5米，排水量為316噸，采用全接結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒇浳锖脱a(bǔ)給從位于岸邊的船只運(yùn)送至水上轉(zhuǎn)碼頭。其最大運(yùn)載量為140-180噸，可裝載3輛主戰(zhàn)坦克、23輛卡車或13輛裝甲人員輸送車。荷蘭的新型200噸LCU噸級(jí)登陸艇，主要用于在海岸與軍艦之間運(yùn)送各種車輛，如主戰(zhàn)坦克，BV型履帶式全地形車和卡車等。該艇長(zhǎng)27.6米，吃水1.55米，速度10節(jié)，最大載荷50噸，甲板上可容納130名士兵，可使用位于艇艏和艇艉的滑道來(lái)裝載卸載。瑞典的“戰(zhàn)艇”90H襲擊登陸艇全重19噸，動(dòng)力裝置為2臺(tái)柴油機(jī)和2臺(tái)噴水推進(jìn)器，航速35節(jié)（3級(jí)海況時(shí)為20節(jié)），續(xù)航力240海里，可搭載20名全副武裝的陸戰(zhàn)隊(duì)員或裝載物資2.8噸重的物資。艇載武器包括“海爾法”半主動(dòng)激光制導(dǎo)面對(duì)面導(dǎo)彈和3挺12.7毫米機(jī)槍，也可裝載4枚水雷。艇上還攜帶有4艘6人充氣艇。

實(shí)踐表明，氣墊船具有較高的軍事和民用價(jià)值。特別是在軍事上具有更加廣闊的運(yùn)用前景。氣墊船已發(fā)展成為現(xiàn)代登陸作戰(zhàn)中的一種高速運(yùn)載工具，具有與垂直登陸相適應(yīng)的機(jī)動(dòng)性和靈活性，并在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)出了很強(qiáng)的作戰(zhàn)效能，成為立體登陸作戰(zhàn)中的一支利劍。為適應(yīng)未來(lái)立體登陸作戰(zhàn)的客觀需求，氣墊船在推進(jìn)、防護(hù)、武器、信息系統(tǒng)，以及兩棲作戰(zhàn)和遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力等方面也有更大的突破，船體結(jié)構(gòu)也向復(fù)合型方向發(fā)展。

未來(lái)氣墊船的推進(jìn)系統(tǒng)。目前，氣墊船主要使用空氣或水螺旋槳推進(jìn)，但存在噪聲大、使用壽命短、易被敵發(fā)現(xiàn)等缺陷，因而氣墊船的隱蔽性能和兩棲機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力受到一定制約。為此，未來(lái)氣墊船將考慮應(yīng)用先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，不斷改善動(dòng)力裝置，提高總體布局與性能。隨著綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)的日趨成熟，綜合電力推進(jìn)有可能成為美、英、法、德等先進(jìn)國(guó)家海軍新一代氣墊船的主要推進(jìn)方式。未來(lái)氣墊式艦?zāi)敢灿型紤]采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)。如果超導(dǎo)磁流體推進(jìn)技術(shù)在實(shí)用方面取得重大突破，未來(lái)的氣墊船上還將采用綜合電力超導(dǎo)推進(jìn)系統(tǒng)，使得氣墊船既不需要發(fā)動(dòng)機(jī)，也不需要螺旋槳。能有效地消除噪音，降低紅外輻射，從而大大提高其快速機(jī)動(dòng)能力、生存及突防能力。

未來(lái)氣墊船的防護(hù)系統(tǒng)。為增強(qiáng)氣墊船的隱身突防能力，降低被發(fā)現(xiàn)概率，提高生存能力。未來(lái)氣墊船將大量采用隱身技術(shù)，使用隱形材料，增強(qiáng)戰(zhàn)斗的突然性。隨著隱身技術(shù)的日趨成熟，21世紀(jì)初的新一代氣墊船將努力實(shí)現(xiàn)全面隱身。通過(guò)綜合運(yùn)用各種隱身技術(shù)，將艦艇的雷達(dá)、紅外、聲、光、電磁等物理信號(hào)特征控制到最低限度。所有的武器、探測(cè)設(shè)備和通信設(shè)備都將采用升降形式布置于艦體內(nèi)。這將使氣墊船在未來(lái)登陸戰(zhàn)役抗敵先制作戰(zhàn)中顯示出較高的作戰(zhàn)價(jià)值。進(jìn)攻一方可利用氣墊船機(jī)動(dòng)靈活、隱身突防能力強(qiáng)的特點(diǎn)，誘敵先制作戰(zhàn)艦船離開(kāi)攻方主力登陸船團(tuán)，并主動(dòng)與敵導(dǎo)彈艇作斗爭(zhēng)，消滅敵機(jī)帆漁船，追殲敵小型偷襲船只；利用反潛氣墊船上裝有的探測(cè)設(shè)備、攻潛武器，并與反潛直升機(jī)密切配合，可將其用于指定海區(qū)和防潛海區(qū)搜索并消滅敵潛艇，為登陸艦艇編隊(duì)、護(hù)航隊(duì)等擔(dān)任反潛警戒。

未來(lái)氣墊船的武器系統(tǒng)。目前氣墊船總體裝備的武器單一、數(shù)量少、性能差，因而防、打能力和兩棲作戰(zhàn)能力都將受到一定的制約。未來(lái)氣墊船將配備多種先進(jìn)武器裝備，提高火力打擊、電子對(duì)抗和偵察破障能力。船上將裝備精度更高、反應(yīng)更快、貯彈量更大、威力更強(qiáng)的對(duì)空、對(duì)艦、對(duì)岸和反潛等通用化、模塊化的武器裝備系統(tǒng)。火炮的射速、密度、彈頭威力等也會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，“三防”和抗沖擊能力將進(jìn)一步得到提高。如俄羅斯新一代“暴風(fēng)”級(jí)氣墊導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦上將裝有8枚超聲反艦導(dǎo)彈，艦艇能在35秒時(shí)間內(nèi)同時(shí)發(fā)射8枚導(dǎo)彈，能依靠本艦的設(shè)備攻擊22海里遠(yuǎn)的目標(biāo)。艦上裝備的可升降的艦空導(dǎo)彈發(fā)射裝置，配有20枚9M33M艦空導(dǎo)彈，主要用于對(duì)付1.5-10千米內(nèi)低空飛行和海上目標(biāo)。艦上還廣泛增添無(wú)線電通信設(shè)備、通用導(dǎo)航雷達(dá)、電子對(duì)抗戰(zhàn)、PK-16誘餌撒布系統(tǒng)等模塊化電子設(shè)備，以提高其電子對(duì)抗能力。另外，為提高氣墊船的偵察破障和反潛能力，目前世界軍事強(qiáng)國(guó)尤其是美軍正在研究將氣墊登陸艇用于水雷戰(zhàn)的改裝，也就是將氣墊登陸艇改裝成多用途登陸艇。在艇上配置一體化反水雷系統(tǒng)（WIMS），系統(tǒng)中有SM一2000水下激光行掃儀、反水雷傳感器、顯示器處理系統(tǒng)，以及破障作業(yè)遙控設(shè)備等，使其能在各種惡劣條件下識(shí)別水雷和其它障礙。

未來(lái)氣墊船的信息系統(tǒng)。氣墊船是未來(lái)海戰(zhàn)中的一支輕便快速機(jī)動(dòng)打擊平臺(tái)，只有將其內(nèi)外融合到一個(gè)龐大的信息作戰(zhàn)網(wǎng)中，才具有更大的生存和發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼耍磥?lái)氣墊船將考慮以先進(jìn)的數(shù)字化指揮控制系統(tǒng)為手段，以提高其自動(dòng)化管理水平和信息攻防能力。隨著多功能相控陣?yán)走_(dá)、高性能聲納，以及艦載雷達(dá)組網(wǎng)、探測(cè)系統(tǒng)一體化等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，21世紀(jì)的氣墊船將普遍裝備全艦綜合平臺(tái)自動(dòng)化管理系統(tǒng)，采用局域網(wǎng)，使機(jī)械控制、損害管制系統(tǒng)和作戰(zhàn)系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng)，達(dá)到功能互補(bǔ)。近年來(lái)，美海軍提出了“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”的思想，即利用強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，將分布在廣闊區(qū)域內(nèi)的各種探測(cè)裝置、指揮中心和各種武器合成為一個(gè)統(tǒng)一高效的大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)和武器的共享。利用“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”可以克服氣墊船自身探測(cè)能力不足的弱點(diǎn)，更好地發(fā)揮其隱蔽、高速、突擊威力大的優(yōu)勢(shì)。

未來(lái)氣墊船的兩棲作戰(zhàn)及遠(yuǎn)程奔襲能力。未來(lái)氣墊船將以“大型、高速、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”為發(fā)展方向，提高氣墊船的機(jī)動(dòng)、突擊、輸送和遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。隨著氣墊技術(shù)的飛速發(fā)展，2l世紀(jì)將有望出現(xiàn)能夠騰空急馳的氣墊式航母。這種航母采用與氣墊船相同的原理，專門裝備一種能夠產(chǎn)生巨大升力以舉起航母的風(fēng)扇。它既能使航母騰離海面一定距離航行，又可在陸地行駛，而且無(wú)須像車輛那樣靠輪子與地面接觸。航速可超過(guò)100節(jié)甚至更快。總之，它不受地域、海域限制，一種能自由遷移的“海上浮動(dòng)機(jī)場(chǎng)”。未來(lái)可利用8000-10000噸級(jí)的大型氣墊船航速高、甲板寬敞、適航性極好的特點(diǎn)，將其作為飛機(jī)母艦，搭載垂直起降飛機(jī)10架或直升機(jī)20架左右，能在21分鐘內(nèi)起飛12架飛機(jī)，在15-16分鐘內(nèi)使這些飛機(jī)安全返回母艦而不需要借助彈射器即可起飛，不需要攔阻裝置就能著艦，這將對(duì)奪取制空權(quán)和制海權(quán)具有一定的作用。由于氣墊技術(shù)的發(fā)展，今后還有望出現(xiàn)突擊能力更強(qiáng)和輸送能力更大的新型艇只。如兩棲裝甲氣墊車艇，既有氣墊、又有車輪，既有攻擊力、又有裝甲防護(hù)。另外，美、俄、德等西方國(guó)家正在加緊研制各種型號(hào)的沖翼艇，其航行時(shí)速均達(dá)數(shù)百千米，是一般氣墊船的二、三倍，與直升機(jī)相當(dāng)，他可采取低空突防的戰(zhàn)術(shù)，快速將數(shù)百名士兵或數(shù)百噸作戰(zhàn)裝備物資直接運(yùn)送至對(duì)方岸灘，這將從根本上改變海軍陸戰(zhàn)隊(duì)快速布置的概念，能使指揮官在數(shù)日之內(nèi)，將數(shù)目眾多的攻擊部隊(duì)連同作戰(zhàn)坦克及全部后勤供應(yīng)，投送到世界上任何地方。未來(lái)氣墊船還將努力增大續(xù)航力，以全面提高其遠(yuǎn)程奔襲作戰(zhàn)能力。預(yù)計(jì)21世紀(jì)的大型氣墊戰(zhàn)艦，將能夠裝載大量的燃油，在50節(jié)航速時(shí)，續(xù)航力預(yù)計(jì)可達(dá)9000海里以上，必將成為攻方跨洋越海打擊敵方縱深目標(biāo)的理想平臺(tái)，大噸位的排水量，保證氣墊戰(zhàn)艦?zāi)艽罅垦b載武器，單艦或小規(guī)模編隊(duì)便具備強(qiáng)大的攻艦、防空、反導(dǎo)、驅(qū)潛及對(duì)岸火力支援的能力，是21世紀(jì)全維海戰(zhàn)進(jìn)攻力量的先鋒和利劍。21世紀(jì)一艘大小像“現(xiàn)代”級(jí)驅(qū)逐艦的8000噸級(jí)氣墊戰(zhàn)艦，其航速可達(dá)50節(jié)，10小時(shí)內(nèi)能遠(yuǎn)程奔襲500 海里，續(xù)艦?zāi)芰?晝夜。對(duì)敵來(lái)說(shuō)，可謂是“神兵天降”。

（作者簡(jiǎn)介：潘金寬，南京陸軍指揮學(xué)院教授）