超級父子玩家 造夢“火車庭院”

愛玩火車模型的父親，

帶出小小理工男

8歲時，張久安第一次見到火車。他那時最大的夢想，便是成為火車司機。

長大后，張久安成為四川某高校的英語教師。1993年，他在澳大利亞被一家賣微縮火車模型的商店所吸引。機械構造和外形功能與真火車一模一樣，甚至能在配套的鐵軌和沙盤上正常行駛，他心底的夢想一下子被喚醒，張久安開始收藏火車模型，兒子張弛從小就在火車模型堆里長大。

2002年，張久安發現國內也有專門生產火車模型的品牌，可第二年該品牌就因為銷售業績不理想要撤出成都市場。沒有了購買渠道，張久安打電話給該公司在上海的總部，想咨詢其他購買方式。對方回復：“雖然成都的銷售點撤了，但貨物還沒有運走，如果需要可以全部買下來，我們允許你做代理商。”

當時火車模型大概是100多元一節車廂，350元一節車頭。張久安借了2萬元，再加上自己的5000元，將柜臺上剩下的模型全部買下。

2007年，張久安把車庫騰出來做沙盤。由于資金短缺，能自己做的父子倆就一起動手。涵洞、隧道、路基都是用泡沫一點一點雕刻出原始模子，隨后在上面澆上石膏，再上色、貼草皮，力爭和鐵路邊的景物一模一樣。在父親的帶領下，還是中學生的張弛成了一個愛動手的小小理工男，還自學了電路知識，負責火車的控制設計。

沙盤完成之后，張久安給其中的車站起名為“中央花園站”，該沙盤也成為當年全成都最大的火車動態模擬沙盤，吸引了不少火車迷前來參觀。

父子合力，造出“火車庭院”

2009年，張久安在溫江買了套房子，房子套內產權面積150平方米，但是院子就有330平方米。國外的火車迷一般玩大比例模型，比如1∶22.5的，而中國人由于資金、場地等因素的制約，普遍都玩小比例的，比如1∶87的。有了這個庭院，就可以嘗試建造大比例動態沙盤了。

恰好這時，正在成都工作的德國裝配工程師霍夫曼在網上看到了張久安制作的動態模擬沙盤，同為火車迷的他致電張久安，“我也愛玩火車模型，不知可否前去參觀一下？”張久安立即應允，兩人一見如故，常常在一起交流。由于霍夫曼對工程設計方面十分熟悉，張久安在建造“火車庭院”時難以解決的問題，霍夫曼便進行設計。張馳寒暑假時全身心地投入庭院的設計中。

五年過去，“火車庭院”終于初具規模：蒸汽火車奔騰著熱氣，鳴著汽笛嗚嗚駛來，穿過山河湖海翻山越嶺，跨過大橋田野原始森林。沿途遇見牛羊小鹿，中西式各種建筑，接待不同站點的旅客，在鐵軌上暢行無阻，在廣闊的天地間自由馳騁，一種關于夢想與追逐的力量撲面而來。

火車模型調度，

也能成為一個新職業

張弛學的專業是基礎數學與軟件工程，畢業后應聘到一家德國企業從事火車模型調度。

火車模型調度在國外已有近百年歷史，還制定了行業標準，相比之下，國內起步晚，發展較緩慢。但通過“火車庭院”5年的摸索，張弛已經有了一定的經驗，所產生的經驗以及實踐成果，都可以作為商用場景以及相關教學的參考。就拿鐵軌來說，國內或者模型沙盤中，能夠調度幾百米的軌道就難能可貴了，而張弛已經接觸過好幾公里的鐵軌調度，深知鐵軌在火車調度中的關鍵性，目前全世界可靠性最高的軌道模型就是由他們向國內同行提供。

當然，張弛最開心的時刻，還是陪著父親繼續完善“火車庭院”。旁邊是他3歲的女兒，正在“火車庭院”里跟著張弛玩得不亦樂乎。這是愛好和夢想的傳遞，誰說玩不是一種真正的夢想呢？