高職院校新能源汽車技術專業(yè)就業(yè)前景分析及研究

何薇 楊苡

摘 要：新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家新興戰(zhàn)略之一，其快速發(fā)展需要大量專業(yè)人才。本文通過總結(jié)新能源汽車展發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才需求，在此基礎上對高職新能源汽車技術專業(yè)學生就業(yè)前景分析，并為新能源專業(yè)學生和新能源企業(yè)之間建立一種平衡關系，從高職院校角度出發(fā)，提出了相關的建議措施。

關鍵詞：高職院校;新能源汽車;就業(yè)

全球能源緊缺、環(huán)境危機和車輛的排放標準日益嚴格，當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展整深刻變化。隨著國家“雙積分”政策的發(fā)布和“禁售燃油汽車”時間政策的推進，中國汽車產(chǎn)業(yè)正向新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車已成為國家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。爆發(fā)式增長的新能源汽車帶動各大高校相關專業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。新能源汽車專業(yè)作為新興專業(yè)之一，已成為各職業(yè)院校的點建設專業(yè)之一，其人才培養(yǎng)教育及學生的職業(yè)發(fā)展方向職業(yè)規(guī)劃成為社會各界的關注焦點。

1.新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

新能源汽車及相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近幾年日益迅速，中國新能源汽車保有量位居世界第一。2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成127萬輛和125.6萬輛，其中純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成98.6萬輛和98.4萬輛。目前，四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得階段性進展，已形成以成都經(jīng)開區(qū)為核心，以綿陽、南充、雅安、資陽為重點的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，截止到2018年底，在公交、公務、設計車等領域累計推廣新能源汽車6.9萬輛，2018年新增2.85萬輛。良好的新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景為高職新能源專業(yè)人才培養(yǎng)提供了堅實的基礎。

新能源汽車在我國歷經(jīng)十年發(fā)展歷程，已基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎。國內(nèi)各大車企及汽車相關企業(yè)在汽車電池、電機、電子控制、系統(tǒng)集成等關鍵技術均取得重大進步，純電動汽車和混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。同時，政府也在積極推進汽車節(jié)能技術的發(fā)展，比如制定相關政策，要求乘用車燃料消耗量不得超過標準限值，小排量轎車購置稅減半等等，積極推廣先進內(nèi)燃機、高效變速器、整車優(yōu)化設計、混合動力、輕量化材料等節(jié)能技術和產(chǎn)品，大大降低了汽車平均燃料消耗量;天然氣等替代燃料汽車技術也已基本成熟并初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，已經(jīng)具有一定的市場規(guī)模。

燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題日益突出，世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛將新能源汽車發(fā)展作為國家戰(zhàn)略，加快推進技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展和推廣應用汽車節(jié)能技術。早在2015年的聯(lián)合國氣候變化大會上，包括德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國18個州等在內(nèi)的國家和地區(qū)，就組成了“零排放車輛同盟”，承諾到2050年，該聯(lián)盟內(nèi)國家將不再銷售燃油車。而我國作為全球最大的汽車市場，關于中國禁售燃油車的消息也一直甚囂塵上，但無論現(xiàn)在是否已形成具體政策方案，發(fā)展新能源汽車都是國內(nèi)、國外大勢所趨。中國想要實現(xiàn)由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強國的轉(zhuǎn)變，此時必須抓住機遇、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。

2.新能源汽車企業(yè)人才需求分析

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括前端研發(fā)、中端生產(chǎn)制造與后端售后服務企業(yè)。據(jù)資料顯示，目前我國新能源汽車行業(yè)人才招聘與傳統(tǒng)汽車人才招聘的渠道與方式相同，招聘崗位主要集中在維修保障服務、銷售，招聘的研發(fā)崗位較少，招聘電池、電控等機電技術專業(yè)高級人員較多。并且新能源汽車的構(gòu)造和技術與傳統(tǒng)的汽車具有很大的不同，對其專業(yè)人才的技能素質(zhì)要求也有很大的不同。

從市場發(fā)展和行業(yè)發(fā)展角度出發(fā)，針對新能源汽車企業(yè)人才需求類型及人才能力與素質(zhì)，結(jié)合高職新能源汽車技術專業(yè)實際情況，對相關的新能源汽車企業(yè)、新能源汽車維修企業(yè)、汽車主機廠的需求人才類型及人才應具備的能力進行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)新能源汽車所需的專業(yè)人才主要有三種類型：

（1）技術研發(fā)型人才

這類人才需具有扎實的專業(yè)知識及科研能力，人才需求80%以上為研究生學歷及以上，20%為具有較強分析能力及能夠熟練應用有限元及動力分析軟件的本科學歷。

（2）生產(chǎn)檢測性人才

生產(chǎn)檢測性人才需熟知目前國家標準及整車性能，掌握新能源汽車構(gòu)造及機動車檢測檢驗也無;并對新能源汽車整車、零部件生產(chǎn)及測試標準熟悉，能夠進行其性能檢測。要求此類人才學歷一般高職及以上，具備新能源汽車生產(chǎn)檢測實際運用能力。

（3）市場服務型人才

新能源汽車產(chǎn)業(yè)噴發(fā)式發(fā)展，使得目前市場急需熟悉汽車維修技能和保養(yǎng)方法，懂新能源整車構(gòu)造及工作原理，可以進行品牌塑造和市場推廣的市場服務性人才。此類人才學歷一般中、高職及以上，具備吃苦耐勞、良好的溝通能力。

新能源汽車行業(yè)需求的人才類型與傳統(tǒng)汽車一般技術、營銷等方面差異不大，但對人才應具備的能力提出了更多更高的要求。調(diào)研得知，新能源汽車制造企業(yè)對技術研發(fā)型人才和生產(chǎn)檢測型人才需求較多，服務企業(yè)對市場服務型人才需求更為旺盛。并且不同企業(yè)為高職院校提供的崗位也不相同，主要包括前臺銷售、檢測維修、維修管理、一線工人、之間返修等崗位。

3.新能源汽車技術專業(yè)學生就業(yè)前景分析

3.1 新能源汽車技術專業(yè)就業(yè)特征

現(xiàn)階段，我國高職新能源汽車技術專業(yè)處于新興專業(yè)，評價就業(yè)情況不是僅僅依靠就業(yè)率，應多方位考慮，尤其是學生就業(yè)后從事的工作領域及薪資水平。隨著汽車轉(zhuǎn)型升級，各高職院校緊抓此機遇，以適應地方經(jīng)濟和社會發(fā)展，滿足新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)對高素質(zhì)技術技能型人才需求設立新能源汽車專業(yè)，并不斷的擴大招生規(guī)模。但由于培養(yǎng)目標不明確、學生基礎能力差、教學資源保障不夠、師資力量匱乏等因素的影響和限制，使得學生的就業(yè)能力不強，加劇就業(yè) 難度。在新能源汽車高速發(fā)展的背景下，企業(yè)對高職新能源汽車專業(yè)人才要求越來越高，不僅要求學生具有扎實的汽車理論基礎和專業(yè)知識，還需要具有一定的創(chuàng)新能力和開拓精神，較高的綜合素養(yǎng)。

3.2 新能源汽車技術專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢

首先，汽車行業(yè)平均水平較高。新能源汽車技術專業(yè)屬于理工科，學生就業(yè)薪資水平相較于其他專業(yè)而言較高，這是一個很大的優(yōu)勢。其次，新能源汽車就業(yè)范圍廣。全球多國正競相淘汰傳統(tǒng)燃油車，我國已出臺多項扶持政策，傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向新能源汽車技術，導致新能源汽車從業(yè)人員大量緊缺，包括汽車設計、檢測、維修、保養(yǎng)等方面的技能人才，這就為新能源汽車專業(yè)的學生提供了更多的就職機會。同時，學生也可以結(jié)合自身能力，及愛好興趣，選擇與自己匹配度較高的企業(yè)和崗位，為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。

通過中華英才網(wǎng)、趕集網(wǎng)、58同城等網(wǎng)絡平臺招聘信息可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車行業(yè)招聘職位較多，普遍薪資較高。據(jù)搜狐新聞網(wǎng)介紹，目前我國新能源汽車人才約17萬，預計在2020年人才需求在85萬人左右，屆時將面臨68萬人左右的人才缺口。新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，前景可期，必將造就一批熱門就業(yè)崗位。根據(jù)NE時代新能源汽車人才發(fā)展需求和趨勢報告顯示，新能源行業(yè)對人才有很大需求，7成受訪者表示所在團隊有人才需求，且在目前高校培養(yǎng)專業(yè)人才數(shù)量短缺的形勢下，自主培養(yǎng)新能源專業(yè)技術人才成為企業(yè)解決人才不足的主要方式之一。

以下是NE時代主辦的新能源三電系統(tǒng)技術論壇活動調(diào)研結(jié)果，總參會人數(shù)600人，參會企業(yè)480余家，參會者主要來自福特、沃爾沃、吉利等整車廠，博世、舍弗勒、博格華納、萬向等零部件公司。

根據(jù)報告顯示我們可以得出如下結(jié)論，新能源行業(yè)對人才有很大的需求，七成受訪者表示所在企業(yè)有人才需求，且目前企業(yè)解決人才需求的主要方式仍是高薪挖人，所以如何培養(yǎng)符合企業(yè)用人標準的新能源汽車技術人才是高校教學研究的重點，以及校企合作培養(yǎng)人才新模式應是高校以后教學改革的方向和重點。

3.3 新能源汽車技術專業(yè)就業(yè)缺點

第一，新能源汽車技術專業(yè)作為新興專業(yè)，專業(yè)課程設置及人才培養(yǎng)體系存在一定的缺陷，導致培養(yǎng)的人才技術不精，很多技術仍停留在傳統(tǒng)燃油車的基礎上面。第二，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新技術新產(chǎn)品相繼產(chǎn)出，這給新能源汽車技術專業(yè)學生提出了巨大挑戰(zhàn)。為適應行業(yè)及社會發(fā)展需求，學生必須不斷提高自己的專業(yè)技術能力，滿足實際發(fā)展需求。

3.4 新能源汽車技術專業(yè)就業(yè)方向

結(jié)合當前汽車市場發(fā)展及高職院校新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標，新能源汽車技術專業(yè)就業(yè)企業(yè)主要集中在汽車服務業(yè)、汽車制造業(yè)、汽車運輸業(yè)等，就業(yè)方向主要為新能源汽車整車生產(chǎn)與檢測、新能源汽車銷售、新能源汽車維修與保養(yǎng)、配件管理、動力電池檢測與維護、充電樁設計與維護等工作崗位。同時電池、電機、電控等新能源細分領域也是整車廠和零部件公司公認的較有前景的行業(yè)，同樣也需要大量的高職院校新能源汽車技術專業(yè)人才。

4.建議措施

4.1優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案和培養(yǎng)模式

高職院校在制定人才培養(yǎng)方案時，應符合新能源行業(yè)發(fā)展趨勢及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求，以學生就業(yè)為導向，以培養(yǎng)高技能專業(yè)人才為目標，優(yōu)化專業(yè)課程設置、教材建設、教學模式創(chuàng)新、配套實訓設施等。結(jié)合傳統(tǒng)汽車維修技能人才培養(yǎng)模式，重點突出實踐教學指導，努力培養(yǎng)面向生產(chǎn)和服務第一線的高素質(zhì)技能型人才。

4.2 加強師資隊伍建設

教師隊伍的建設和完善是提高學生培養(yǎng)能力的前提條件，學校選派骨干教師下企業(yè)掛職鍛煉，在企業(yè)及院校內(nèi)建立實習基地，以教師全員培訓、集中專題培訓為主要形式，建設一批高素質(zhì)“雙師”教師隊伍。

4.3 加強校企合作培養(yǎng)機制

建立校企合作的人才培養(yǎng)機制是開展新能源汽車人才培養(yǎng)的關鍵，建立校企合作長效機制，協(xié)同制定人才培養(yǎng)方案，共同進步謀求發(fā)。企業(yè)為學校提供實踐實訓平臺，學生汽車構(gòu)造等專業(yè)基礎能力及整車電氣系統(tǒng)維修的核心能力，提高學生將理論應用到實際并分析解決所出現(xiàn)問題的能力，同時促進科學技術快速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

項目：2018年四川托普信息技術職業(yè)學院校級課題《汽車工程系新建專業(yè)“新能源汽車”學生就業(yè)前景分析及研究（項目編號：TP180212）》

參考文獻

[1]王吉敏， 許云珍. 新能源汽車維修專業(yè)人才需求與培養(yǎng)調(diào)研報告[J]. 職業(yè)教育研究， 2017（12）.

[2]熊安勝. 基于新能源汽車時代的專業(yè)人才培養(yǎng)研究[C]// 教師教學能力發(fā)展研究科研成果集. 2017.

[3]陳貴龍. 基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的思考[J]. 中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）， 2016（10）：107-108.

[4]陳珊. 適應產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的高職院校新能源汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)對策研究[J]. 傳播力研究， 2018， v.2;No.028（16）：209.

[5]李斌. 基于應用型人才培養(yǎng)的高校新能源汽車實驗實訓中心建設探討[J]. 中國高新區(qū)， 2018（5）.