往復(fù)式壓縮機(jī)維修方法及技巧

王慶軍 劉久剛

摘要：目前，往復(fù)式壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用在各個工業(yè)領(lǐng)域，是一項重要的工藝過程工具。但往復(fù)式壓縮機(jī)在實際使用過程會由于設(shè)備參數(shù)以及工藝設(shè)計與操作等內(nèi)、外界條件的影響而發(fā)生一些故障，會給使用者造成一定的損失。本文結(jié)合往復(fù)式壓縮機(jī)在LNG企業(yè)的使用現(xiàn)狀，闡述了往復(fù)壓縮機(jī)的維修主要方法及技巧。

關(guān)鍵詞：往復(fù)式壓縮機(jī);故障;維修方法

引言：目前，往復(fù)式壓縮機(jī)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，尤其是化工以及天然氣行業(yè)。但是，目前往復(fù)式壓縮機(jī)在應(yīng)用過程中還存在著一些實際問題，尤其在操作和維修過程中，這也無疑會給相關(guān)工作的正常開展造成一定的阻礙。為了能夠在一定程度上改善往復(fù)式壓縮機(jī)在實際生產(chǎn)的運(yùn)用，因此必須對發(fā)生的故障做好分析和維修工作。

針對某接收站LNG往復(fù)式壓縮機(jī)出現(xiàn)的氣閥異響、入口管線支撐撕裂、排氣溫度高高停機(jī)、導(dǎo)向軸承偏磨等異常現(xiàn)象，以LNG接收站使用的4M80（Y29）型往復(fù)式壓縮機(jī)為例，對該壓縮機(jī)幾種常用的故障，以及故障發(fā)生時相對應(yīng)的維修方法及技巧進(jìn)行討論。

1 4M80（Y29）往復(fù)式壓縮機(jī)及其機(jī)理

4M80（Y29）是平衡對置四缸三級往復(fù)式壓縮機(jī)，由基礎(chǔ)部分、壓縮部分、管路部分三個部分構(gòu)成，每一部分都包含若干零部件，每一部分都具有各自不同的作用。例如，基礎(chǔ)部分主要負(fù)責(zé)連接組件;壓縮部分將氣體升壓;管路部分用于輸送和起到過濾的作用。

在使用過程中，曲軸結(jié)構(gòu)的運(yùn)動會一起帶動連桿結(jié)構(gòu)的運(yùn)動，然后再帶動活塞的運(yùn)動，來形成一種循環(huán)往復(fù)的運(yùn)動模式。活塞的運(yùn)動決定了壓縮機(jī)的狀態(tài)。當(dāng)活塞向下移動運(yùn)動時，往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸容積是在逐漸地增大的，這時候的進(jìn)氣門是打開的，排氣門是關(guān)閉的，實現(xiàn)進(jìn)氣;當(dāng)活塞向上移動的時候，則氣缸的容積是逐漸減小的，這時候排氣門是打開的，進(jìn)氣門是關(guān)閉的，實現(xiàn)氣體壓縮。

2往復(fù)式壓縮機(jī)的故障及維修

往復(fù)式壓縮機(jī)在發(fā)生故障之后，響應(yīng)的時間一般都是比較長，由此造成的傷害也是比較多樣性。因此，維修人員在維修時，必須準(zhǔn)確、快速地判斷出具體故障點(diǎn)，然后根據(jù)故障點(diǎn)的有效補(bǔ)救措施進(jìn)行修復(fù)。常見故障及維修方法如下：

2.1排氣問題及維修

通過對LNG增壓機(jī)故障原因的分析，發(fā)現(xiàn)在往復(fù)式壓縮機(jī)的實際應(yīng)用過程中，最常發(fā)生的問題之一就有排氣問題。

（1）如果在機(jī)器中長時間不清洗進(jìn)氣濾清器，設(shè)備會堵塞，從而影響整體排氣量。如果設(shè)備中的吸入管過長，直徑較小，會有阻力降低吸入氣體的水平。面對這些問題，技術(shù)人員必須對壓縮機(jī)中的過濾器進(jìn)行清洗，并定期保證閥板、閥板無污垢，以保證增壓機(jī)始終保持正常工作狀態(tài)。

（2）當(dāng)氣閥的彈簧力和氣體力不匹配的時候，會引起設(shè)備的故障。如果是彈簧力過大，就會導(dǎo)致閥板開啟的時間延遲，造成設(shè)備故障。如果彈簧力不足，會導(dǎo)致閥板不能及時關(guān)閉，從而影響排氣量和彈簧壽命，尤其是在運(yùn)行條件偏離設(shè)計條件比較大、產(chǎn)生大的壓比的情況下。

（3）潤滑油的質(zhì)量也是導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障原因。如果潤滑油的質(zhì)量較差，活塞環(huán)就容易被吸附，從而導(dǎo)致整體排氣的下降。因此，潤滑油的選擇也是至關(guān)重要的，不僅要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且還應(yīng)當(dāng)定期地過濾和化驗分析，以保證符合要求。

（4）對產(chǎn)生了雜質(zhì)的部件（如系統(tǒng)閥座等）應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有效的處理。在設(shè)備的處理過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)注意對閥門上附著的雜物進(jìn)行系統(tǒng)地控制，有效地識別雜質(zhì)的來源，改進(jìn)管理以及驗收的整個具體操作流程。當(dāng)閥片升程限制器導(dǎo)線機(jī)構(gòu)不平衡的時候，應(yīng)分析運(yùn)行參數(shù)，直至找出產(chǎn)生的原因;在底座磨損嚴(yán)重的時候，應(yīng)更換底座，更換的過程也應(yīng)當(dāng)達(dá)到密封處理的操作標(biāo)準(zhǔn)要求和裝配的標(biāo)準(zhǔn)要求。

（5）當(dāng)進(jìn)出口閥門表面有麻點(diǎn)或者部件有間隙的時候，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行綜合的維修處理。技術(shù)工作人員應(yīng)當(dāng)更換掉這些有較多麻點(diǎn)的部件，并作相應(yīng)的調(diào)整，避免麻點(diǎn)現(xiàn)象的發(fā)生;除此之外還要在進(jìn)口管口處放置過濾器，以避免因氣體攜帶了其他的雜質(zhì)進(jìn)入設(shè)備而造成的閥門異常的現(xiàn)象發(fā)生。

2.2增壓機(jī)冷卻水問題及維修

如有問題，應(yīng)停機(jī)檢修。在此期間，有必要對所有使用冷卻水的地方進(jìn)行一下全面的檢查工作。大部分情況都是因為往復(fù)式壓縮機(jī)的填料的密封達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，從而會造成高壓壓縮氣體在隨后發(fā)生泄漏事故，并且會使其逐漸地進(jìn)入到填料冷卻水，這個時候應(yīng)當(dāng)重新組裝填料，并用密封橡膠圈妥善解決。故障發(fā)生后，能有效地實現(xiàn)系統(tǒng)的故障排除機(jī)制，全面地進(jìn)行綜合故障排除，及時實施和處理，減少冷卻水管路故障。

2.3異響碰撞問題及維修

往復(fù)式壓縮機(jī)在運(yùn)行的過程中如果氣缸吸入了濕氣，就會在氣缸的里面發(fā)出水錘聲。針對這一問題，設(shè)備維修人員應(yīng)徹底清洗氣缸內(nèi)的殘余水，保證壓縮機(jī)干燥，不受異常水的影響。此外，維修人員還可以在設(shè)備的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置加熱器或烘干機(jī)，有效減少水分對設(shè)備的不利影響。另外，碰撞的原因往往發(fā)生在活塞和活塞螺母的部件上。如果撞擊氣缸蓋，就將會限制往復(fù)式壓縮機(jī)的常規(guī)安全操作。同時壓縮機(jī)活塞與缸體間隙必須保證設(shè)計要求，每次維修必需要對此進(jìn)行測量和調(diào)整，在調(diào)整間隙位置后，確保氣缸蓋的位置間隙大于填料位置的間隙，以保證氣體的平衡狀態(tài)。

2.4軸承過燒問題及維修

當(dāng)往復(fù)式壓縮機(jī)軸承與軸頸的結(jié)合面積過小的時候，單位面積的壓力就會變得過大，有時這種情況就會在新機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的時候發(fā)生。通過對軸瓦的刮削和磨削，使其接觸面達(dá)到著色法要求，可提高單側(cè)區(qū)域的比壓。當(dāng)軸承變形、彎曲或者扭曲的時候，間隙可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以檢查曲軸的狀況，并根據(jù)實際的情況進(jìn)行維修評估。

結(jié)束語

往復(fù)式壓縮機(jī)在工業(yè)中起著不可或缺的作用。它的設(shè)計是復(fù)雜的，由很多部件組成，同時易損件也是比較多的。在操作的過程當(dāng)中經(jīng)常會出現(xiàn)各種不在預(yù)測之中的故障。如果不能盡快地查明故障原因，盡快地排除故障，有可能就會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至是人員傷亡的嚴(yán)重后果。因此，負(fù)責(zé)維修的工作人員必須精通機(jī)器的結(jié)構(gòu)，重視機(jī)器的維修程序，而且在平時也要善于學(xué)習(xí)、總結(jié)高效的維修方法及技巧，以能夠最大限度地保證往復(fù)式壓縮機(jī)在運(yùn)行中的安全使用和及時維修，以滿足安全生產(chǎn)需要。

參考文獻(xiàn)：

[1] 裴峻峰，許軍，鄭慶元，et al.以可靠性為中心的往復(fù)式壓縮機(jī)維修方法研究[J].石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督，2015，31（11）

[2] 武蓬，張鑄偉，姚安.往復(fù)式壓縮機(jī)的維修方法及技巧[J].氮肥與合成氣，2008，36（3）：11-13.