鐵路路基填筑施工質量控制研究

肖偉

摘要：我國道路建設自改革開放發展至今其建設技術和建設規模已經處于世界領先水平。鐵路列車是目前比較重要的交通工具之一，鐵路交通對環節交通壓力起到了不可估量的作用。目前，鐵路工程建設正在大規模的開展著，極大的改善了人們的出行條件。鐵路工程建設作為國家重點實施的項目，政府及社會各界對鐵路工程建設的期望度極高，這就無形中給鐵路承建企業造成了無形的壓力，施工企業必須注重鐵路工程建設的質量。

關鍵詞：鐵路路基;填筑施工質量控制

道路建設是國家發展之根基，是各行業發展之命脈，直接關系到我國整體經濟的發展速度和發展方向。在鐵路建設中，路基填筑施工影響了鐵路后續使用的質量和壽命。只有鐵路的路基本體，基床表層與底層做好壓實，保證密實程度，才能提高鐵路承載能力，防止鐵路發生不規則沉降，帶來質量隱患。隨著鐵路車速大幅度的提升，對于路基的沉降控制較之以往更加嚴格，這就要求路基填筑施工部分提高技術能力，在質量控制上嚴格控制、檢測、評估，保證我國鐵路施工質量。

1鐵路路基施工的重要性

鐵路路基是鐵路工程的基礎，對后續施工有著決定性的作用，鐵路路基的質量關系到工程整體的建設效果，尤其是一些鐵路路基所在的區域，地質地理情況非常復雜，在鐵路路基的實際施工中，施工線路比較長，同時需要一定的施工投入，若是在鐵路路基的實際施工以及運營中有沉降的問題出現，那么就會導致出現一定的質量問題甚至是安全事故。

2鐵路路基填筑施工質量控制措施

2.1路基填料選擇

鐵路路基填筑材料根據施工的需要可以分為上部填料和下部填料兩種。其中上部填料主要是用于鐵路路基基床表層填筑。由于鐵路路基基床所承受的壓力最大，對填料的強度和硬度要求比較高，一般情況下會選擇內部結構比較穩固的填料作為基床表層的填筑材料。此外，所選擇的的路基基床填料的粒徑必須符合施工的要求，最大粒徑不得超過20cm，切實確保鐵路軌道運行的安全性。而對于基床底層的填筑材料通常會選擇砂礫石或者是改良后的土料。所謂的改良的土料是指摻入適量水泥和生石灰的土料，這種經過改良的土料其塑性效果更好，土層內部結構比較穩定，能夠承受巨大的壓力。

2.2在基礎清潔和基材處理之前必須清潔施工現場

基板處理是指在施工前對當前參考位置的拉伸，平整度和致密性進行處理，這不僅提高了基板的致密性和承載能力，而且還防止了不均勻沉降的發生。在軟土和泥質部分的情況下，必須首先去除多余的地表水，以確保在干燥基礎后進行良好的表面處理。如果土質相對較軟，則必須在壓實前填充石頭。然后將其壓實，然后壓實，并使用樁移除樁。無論用于處理基材的方法如何，重要的是確保滿足結構的特定強度和密度要求以防止由不適當的處理引起的不均勻沉降。在基礎工程施工前，應對施工現場進行清理，確保施工現場清潔，及時發現施工現場的承重問題。

2.3鐵路路基沉降預防對策

鐵路路基在正式運行之后，要受到軌道恒重和列車荷載的作用，這樣鐵路路基出現變形以及沉降的幾率還是比較大的，為了對鐵路路基進行嚴格的沉降控制，并加強對鐵路路基的質量管理，要對鐵路路基的填料管理展開嚴格的控制。結合現階段國內鐵路路基的3類填料，A類是碎石類的填料，這種要求要更高一些;A、B兩種填料可以發揮出最大程度上的經濟效益;C類填料的質量要求更高一些，在材料的配比上也是更加出色。其中包括粗角礫、碎石、細角礫等。在鐵路路基的實際施工中，結合現場的地質情況，選擇適當的填料，并針對性選擇鐵路路基的處理技術，需要預防鐵路路基出現沉降的問題。其次是鐵路路基的壓實處理。對鐵路路基展開壓實處理，是為了對鐵路路基進行加固，保證鐵路路基的穩固性是符合實際需求的，通常是在對鐵路路基進行壓實施工前，選擇適當的距離，對鐵路路基進行實驗，然后確定好鐵路路基的壓實方案。同時在鐵路路基的實際壓實施工中，是采用輕型的機械實現對鐵路路基的初壓，在鐵路路基的壓實施工中，要借助重型機械對鐵路路基進行終壓，一些鐵路路基的含水量比較大，則是要用靜力壓實的方式，對鐵路路基展開壓實作業，讓鐵路路基的壓實效果更加理想，讓鐵路路基的各方面參數符合實際的要求。在鐵路路基的實際壓實中，要對鐵路路基的壓實方案進行不斷調整以及優化，讓鐵路路基壓實厚度以及次數，更加符合鐵路路基的技術要求，定期對鐵路路基的孔隙率進行檢查，對壓實的質量進行檢測，避免出現壓實不足的問題，讓鐵路路基有沉降的風險。

2.4路基填筑連續壓實

壓實度控制：為保證改良土在水泥初凝時間內達到壓實指標，避免重復檢測影響質量，現場采用了連續壓實信息化系統，實現整個碾壓面的連續檢測。過程控制：在碾壓過程中對壓實程度、壓實均勻性和壓實穩定性進實時控制。現場采集振動碾壓每一遍的數據，在碾壓過程中液晶屏上實時顯示壓實程度信息，“紅色”表示沒有達到目標值，“綠色”表示達到目標值，通過率應達到95%。

2.5鐵路路基病害養護方法

鐵路路基出現的常見病害是比較多樣化的，對鐵路路基的病害進行養護，也是比較復雜的過程。首先是路塹邊坡的病害。這種鐵路路基的病害，養護的方法就是對鐵路路基展開加固防護，從而降低鐵路路基的病害，避免出現鐵路路基的形變以及損壞的問題，讓鐵路路基造成嚴重的損傷。對鐵路路基主要的養護方法，是對地下水展開引排處理，從而對坡腳應力實施合理的防護，對鐵路路基深部變形展開防護，對塊體變形進行適當的預防。這種鐵路路基的病害防護涉及到的步驟以及環節是比較多的，需要施工人員嚴格依據技術的標準執行，讓鐵路路基的整體情況符合質量的要求，避免對工程整體造成影響。其次是鐵路路基的強度不足，或者是鐵路路基出現不均勻沉降出現的病害。這種情況的鐵路路基病害，也是會在很大程度上，讓工程的質量不符合標準，讓鐵路路基無法滿足實際的需求，針對這樣的問題，對鐵路路基進行養護，主要是加強鐵路路基的強度以及壓實度。采用的方法則是結合鐵路路基的實際情況，適當進行選擇，通常針對鐵路路基的強度問題以及沉降問題，采用的處理方法包括攪拌樁法、強夯法等，這些方法對鐵路路基都有一定的加固作用，能夠提升鐵路路基的強度，并改善鐵路路基的沉降問題，促進鐵路路基的質量符合工程的要求。

3結語

在鐵路路基施工過程中，為保證施工質量，必須嚴格、科學地組織施工過程，采取正確有效的方法，嚴格按照鐵路路基施工技術進行施工。

參考文獻：

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（作者單位：中鐵四局集團第一工程有限公司）