隧道模技術(shù)在房建施工中的應用

原長宏

摘 ?要：隧道模其實就是組合式的定型模板，在隧道工程領(lǐng)域得到廣泛普及。文章基于隧道模施工工藝在房屋建筑架構(gòu)領(lǐng)域中的運用，對此展開了深入的分析，具有安裝拆除速度快，成型外觀質(zhì)量好等優(yōu)點，希望能對類似工程有借鑒作用。

關(guān)鍵詞：隧道模體系;施工技術(shù);控制要點

1.工程概況

委內(nèi)瑞拉蒂烏娜社會住房項目為34棟高層住宅，分為16層和12層兩種，其主體均為剪力墻結(jié)構(gòu)，施工中首層結(jié)構(gòu)使用定型鋼模板，標準層均使用隧道模施工。

2.隧道模簡介

2.1 隧道模施工體系組成

隧道模是由墻板模板、樓板模板、門框洞口模板、導向墻模板、墻體堵頭封堵模板等模板，外加模板連接拉桿和滑輪支撐調(diào)整系統(tǒng)等構(gòu)件組成的隧道形狀的定型鋼模板。輔以外圈密閉的出模平臺，垂直運輸設備（塔吊）和水平移動工具（電動導鏈），以及方木、鋼管、扣件、頂托、小型型鋼、水性脫模劑等材料共同組成隧道模體系。整套模板主要構(gòu)成如下圖所示：

2.2 隧道模施工優(yōu)點

隧道模墻體和頂板模板集為一體，其剛度高、整體穩(wěn)定性強、模板使用壽命長;整層墻體和頂板混凝土同時澆筑，結(jié)構(gòu)完整性好，成型外觀質(zhì)量好;模板安裝拆除均通過水平和豎向調(diào)節(jié)輪，操作較為簡單，易于掌握，安裝拆除速度快，對工期有保證;使用封閉的出模平臺作為模板臨時起吊作業(yè)面，模板周轉(zhuǎn)方便，整個作業(yè)過程安全也能得到良好保障。

3 隧道模施工技術(shù)

3.1 隧道模安裝

3.1.1 隧道模安裝前準備工作

1）隧道模安裝前應檢查墻體鋼筋綁扎情況，檢查水電燃氣線管、預埋件的平面位置及相對高度，檢查導向墻的軸線位置，檢查待吊入隧道模板編號、連接件數(shù)量、模板是否平整清潔，經(jīng)檢查合格后，方可安裝模板。

2）確定吊裝起重機械及調(diào)試

根據(jù)隧道模單體最大質(zhì)量是1.5噸，結(jié)合實際工程的起吊半徑、起吊高度及起吊重量選擇滿足要求塔吊，塔吊安裝完畢并經(jīng)檢驗合格后，方可投入使用。

3.1.2 隧道模安裝

隧道模安裝順序為：隧道模內(nèi)模吊入→單間模板調(diào)整連接→門框、洞口模板安裝→多間模板連接→外模及電梯間（樓梯間）模板安裝→導向墻模板安裝。

1）隧道模內(nèi)模安裝：根據(jù)編號將隧道模按跳倉順序吊入房間中，調(diào)整模板使其端頭底部和導墻卡緊后，從內(nèi)往外依次連接模板。

2）隧道模調(diào)節(jié)：根據(jù)導墻上彈出的標高線，粘帖雙面膠條，通過擰緊或擰松內(nèi)模豎向調(diào)節(jié)輪螺母，調(diào)整模板使得模板底口與標高線重合。通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)模豎向調(diào)節(jié)輪，調(diào)節(jié)模板水平開間尺寸與設計相符。之后循環(huán)此過程，調(diào)節(jié)模板的驗收項目達到規(guī)定標準。

3）門框模安裝：在確定的門洞位置使用螺絲安裝上門框模板，門框模中部和下口用鋼管加頂托撐住，確保澆筑時不變形。

4）外模安裝：將外模吊入指定位置，邊使用穿墻拉桿固定邊調(diào)整模板垂直度，直至加固完成。樓梯間及電梯間模板應一次性安裝，加固過程中除了及時調(diào)整模板垂直度外，還應檢查對角線長度，確保樓梯間、電梯井的方正。

5）導墻模安裝：按放線確定的墻體平面位置進行安裝導墻模板，順直段模板使用導墻卡卡住，接頭轉(zhuǎn)彎處應使連接螺絲進行連接，特殊部位模板可使用電焊機進行點焊固定，通長方向設置鋼管拉結(jié)，防止?jié)仓r偏位。

3.2 隧道模拆除

待混凝土終凝后，其強度能確保表面及棱角不受損傷時，方可依次拆除模板。應先拆導向墻模板，接著拆除外墻、電梯井樓梯間的模板，最后拆除內(nèi)模。

導向墻模板松開連接螺絲、輕輕撬動導墻卡子及模板，即可拆除;外墻側(cè)模和電梯井模板應預先用塔吊吊住模板，敲出連接螺栓進行拆除，拆除時應有專人指揮塔吊，防止發(fā)生意外。

隧道模內(nèi)模拆除時條件：頂板跨度≤2m時，砼強度應達到設計強度的50%以上時;頂板跨度>2m且≤8m時，砼強度應達到設計強度的75%以上;頂板跨度>8m時，混凝土強度應達到設計強度的100%以上方可拆除模板。

內(nèi)膜拆除要始終堅持“先側(cè)后底”的原則，先放松側(cè)板連接螺栓，盡量使水平與垂直度調(diào)整妥當，使模板系統(tǒng)能有效的控制，同時將底模降低到指定高度，讓模板與墻體和頂板脫離后，用撬棍向外輕撬模板，并配合導鏈拉力即可推出內(nèi)模，完成模板拆除。

3.4 隧道模防護

在隧道模開展安裝作業(yè)前，應在出模平臺、電梯井、樓梯間、作業(yè)層外圈模板頂部等部位合理科學地設置防護欄，同時加強施工及管理人員的勞保用具佩戴，加強現(xiàn)場用電、臨邊防護及隧道模體系的安全檢查，保障施工作業(yè)的安全性，確保在隧道模體系整個施工過程中實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。

4 施工控制要點

4.1標高線及軸線傳遞控制

根據(jù)原始水準高程，使用水準儀將點引測至施工的樓棟，水準點布置應長久安全，不容易被破壞。之后施工應以此點為基準點，用鋼尺引至相應的樓層上，單層的高程測量應采用水準儀進行引測與校核。

根據(jù)原始樁位信息，建立場區(qū)平面控制網(wǎng)，并在筏板上設置坐標基準點，每層施工時均應從基點豎向引點至要施工樓層，減少軸線傳遞累計誤差，確保測量準確。

4.2預埋件（管線）定位控制

預埋件、預埋管線進場前應加強原材尺寸、彎曲角度等項目檢查，將不合格的退回返工;標高應依據(jù)高程基準點引上的標高點進行定位，平面位置應嚴格依據(jù)從筏板坐標基準點引測的軸線進行定位，在鋼筋和模板上固定前，應采取有效的防移位措施，將預埋件固定牢固，防止出現(xiàn)偏移;施工過程中，應對預埋件和管線做好成品保護，澆筑混凝土時，振動棒應離開預埋件（管線）一定距離進行振搗，防止造成破壞。

4.3導墻平面位置控制

導墻的平面位置影響著建筑空間尺寸，是隧道模施工中重要的控制點。模板安裝時，應采用同墻寬的砼墊塊嚴格控制導墻厚度，防止墻體寬度不夠或增大;要控制導墻模連接處的接縫處理，防止出現(xiàn)較大錯臺，影響內(nèi)模密貼;要控制轉(zhuǎn)角處模板垂直，確保房間方正;導墻模安裝完成后，應從橫縱兩個方向用鋼尺拉通長進行檢查，防止出現(xiàn)房間長寬偏差較大現(xiàn)象，同時應長鋼管對導墻模進行橫向拉結(jié)，以確保澆筑時不出現(xiàn)移位。

5 技術(shù)經(jīng)濟效益

5.1 模板造價剖析

結(jié)合委內(nèi)瑞拉社會住房項目實際情況，隧道模模板前期每套的定價約為150萬元人民幣，項目建筑面積約80630㎡，按照1000套住宅攤銷量計算，以下表1為使用竹膠板模板與隧道模的經(jīng)濟效益進行了比較。

借助上述分析結(jié)果能得出，隧道模相較于竹膠板模板來說，能節(jié)省造價總數(shù)在50%左右。

5.2 用工量與施工速度分析

隧道模施工中，配備9名鋼筋工、12名模板工、5名水電預理工、4名混凝土振搗工，并且2d就能做完一個層面的工程任務，主體鋼筋混凝土每平方米的用工量只有0.161工日。

每套模板能細分成兩個單元進行施工，并且1d可以完成一個單元的澆筑任務，2d 就可以結(jié)束一層的施工任務。由于加入了混凝土墻，這就會使樓板寬度減小，并且因為模板支撐都是在墻邊的區(qū)域，荷載的承擔主要是墻體來負責的，并且板中間區(qū)域不受力，所以拆模混凝土的強度并不需要太高，進而使早拆模的目的得到實現(xiàn)，這就會相較于木模板施工來說，能節(jié)省大約50%的時間。

5.3 可操作性研究

隧道模進行了墻、板一次成形與墻、板模板的整裝、整拆操作，這就在很大程度上改良了以往墻、板模板的拆、裝以及支撐的方式，并且有效強化了模板的機械化層次與施工效率，并且使施工的實際勞動強度得到有效降低，使施工技術(shù)得到極大的優(yōu)化。

6 結(jié)語

綜上所述，項目運用隧道模開展房屋主體建筑施工的技術(shù)展開分析與調(diào)查，有效整理并且歸納了隧道模采買、安裝、鋼筋綁扎、管線理設、混凝土澆筑等整個工序流程中的關(guān)鍵施工點，還基于質(zhì)量、工期以及效益等各個層面來展開了詳細的分析，希望能推動隧道模體系在我國及國外一些社會保障性住房建設領(lǐng)域的發(fā)展。

參考文獻

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