現(xiàn)代汽車電器故障的實(shí)用檢測(cè)技術(shù)

宋明明 吳芳芹 徐羅

摘 ?要：汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚闹匾煌üぞ撸嚫鞣矫娴男阅軐?duì)行車安全有著一定影響。電器系統(tǒng)作為汽車非常關(guān)鍵的組成部分，做好汽車電器故障診斷工作具有重要意義。下面文章就對(duì)常見的電器故障診斷技術(shù)展開探討。

關(guān)鍵詞：電器故障;汽車故障;檢測(cè)技術(shù);電器檢測(cè)

引言

加強(qiáng)汽車電器故障診斷方法與實(shí)例探討，有利于降低汽車電器的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化其使用功能，促使汽車在實(shí)踐中可處于安全行駛狀態(tài)。因此，結(jié)合汽車電器安全使用要求，給予其故障診斷方法足夠的重視，確保汽車電器故障診斷分析有效性。

1汽車電器系統(tǒng)電路故障的原因

汽車線路故障主要表現(xiàn)為斷路、絕緣不良、短路和旁路等故障。最常見的故障主要是線路松動(dòng)、接觸不良及線路腐蝕等。可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障，突發(fā)性故障的產(chǎn)生主要是電路短路、斷電等突發(fā)狀況導(dǎo)致，而漸發(fā)性故障主要是零件的相互磨損、線路的逐漸腐蝕造成的。按照對(duì)功能的影響程度，分為破壞性故障和功能性故障。破壞性故障影響電子元器件的使用，如果不進(jìn)行檢修電子元器件將無(wú)法正常工作，功能性故障指的是不進(jìn)行檢修會(huì)影響電子元器件的使用功能。具體包括：第一，汽車電容器、晶體管等不同元件在長(zhǎng)期的使用會(huì)因老化、漏電等問(wèn)題的產(chǎn)生，導(dǎo)致元件工作性能下降，會(huì)給汽車電器的運(yùn)行效果產(chǎn)生潛在威脅;第二，元件擊穿。汽車電器元件應(yīng)用過(guò)程中，可能會(huì)因電流短路、斷路等問(wèn)題的發(fā)生，導(dǎo)致過(guò)電流或電壓擊穿現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響著汽車電器元件的工作性能;第三，線路故障。受到接觸不良、接線脫落等因素的影響，會(huì)導(dǎo)致汽車電器運(yùn)行中發(fā)生短路故障[1]。

2現(xiàn)代汽車電器故障的實(shí)用檢測(cè)技術(shù)

2.1直觀診斷技術(shù)

汽車的電路故障發(fā)生時(shí)，如果電路有火花，并且伴隨著煙或者燒焦的味道，那說(shuō)明電路是由于發(fā)熱或者短路發(fā)生故障。這能夠從直觀現(xiàn)象判斷故障點(diǎn)，通過(guò)對(duì)故障點(diǎn)的進(jìn)一步排查，能夠分析出故障產(chǎn)生的原因，并能快速解決。對(duì)于較為復(fù)雜的故障，則需要更為豐富的診斷技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行檢查和維修。

2.2保險(xiǎn)診斷法

該方法在汽車電器故障診斷分析應(yīng)用中，依賴于雙金屬片電路斷電器或熔斷器，在汽車電路應(yīng)用中發(fā)揮著保護(hù)作用。當(dāng)汽車電器運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，斷電器會(huì)及時(shí)切斷電源，避免對(duì)其它的汽車元件性能造成影響。同時(shí)，保險(xiǎn)診斷法在汽車電器故障診斷分析應(yīng)用中，也可通過(guò)對(duì)熔斷絲裝置的合理設(shè)置予以應(yīng)對(duì)，促使汽車電器故障發(fā)生時(shí)電路能夠被及時(shí)切斷。

2.3儀表設(shè)備診斷法

由于目前汽車使用的電子控制元件數(shù)量在不斷增加，人們采用了電子儀表設(shè)備對(duì)汽車內(nèi)部的一些電子控制元件進(jìn)行參數(shù)分析。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷設(shè)備，主要的儀器有萬(wàn)用表、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀等。其次是底盤故障診斷的設(shè)備，包括四輪定位儀、車輪平衡機(jī)等。最后是整車故障診斷設(shè)備，有車用油耗計(jì)、前照燈檢測(cè)儀等。它的優(yōu)點(diǎn)是不需要對(duì)車體進(jìn)行解體，減少了操作的復(fù)雜性。而儀器可以通過(guò)自動(dòng)檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)定位故障的源頭。這增加了檢測(cè)的準(zhǔn)確性也節(jié)省了時(shí)間。但它也會(huì)存在定位不準(zhǔn)確的情況[2]。

2.4對(duì)比排除法

運(yùn)用對(duì)比排除法檢修汽車的電路系統(tǒng)有著較高的精確度，并且對(duì)比排除法的檢修原理較為簡(jiǎn)單，就是在保持電路系統(tǒng)一方面正常工作的情況下，觀察其他方面的工作情況，通過(guò)逐漸替換電子元件的方法不斷縮小檢修范圍，最后確定故障所在。當(dāng)相關(guān)的檢修人員無(wú)法運(yùn)用直觀診斷法和儀表設(shè)備診斷法的時(shí)候，運(yùn)用對(duì)比排除法可以實(shí)現(xiàn)較為理想的檢修效果。

2.5搭鐵試火診斷法

實(shí)踐中可采用電路與汽車金屬搭接的方法，觀察電火花的大小，從而得到相應(yīng)的汽車電器故障診斷結(jié)果。這種故障診斷方法操作簡(jiǎn)單，可為汽車電器故障診斷與處理提供一定的支持。同時(shí)，在落實(shí)汽車電器故障診斷分析工作的過(guò)程中，需要相關(guān)人員能夠結(jié)合實(shí)際情況，選擇適宜的診斷分析方法并加以使用，確保汽車電器故障診斷狀況良好性，避免汽車電器應(yīng)用中處于不安全的運(yùn)行狀態(tài)。

3汽車電器診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

3.1電子診斷技術(shù)

當(dāng)汽車維修工作人員在對(duì)汽車進(jìn)行電控系統(tǒng)故障的檢測(cè)工作時(shí)，采用電子技診斷技術(shù)，首先應(yīng)當(dāng)打開汽車點(diǎn)火開關(guān)，當(dāng)汽車的AB燈處于亮起狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并在啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之后的3到4秒內(nèi)對(duì)汽車的ABS報(bào)警燈進(jìn)行觀察，如果在此期間汽車的ABS報(bào)警燈并沒有熄滅，并且長(zhǎng)時(shí)間處于閃爍的狀態(tài)，那么檢測(cè)人員就可以判定該汽車的ABS系統(tǒng)出現(xiàn)了故障問(wèn)題。其次，檢測(cè)人員駕駛汽車進(jìn)行勻速行駛，然后迅速熄火停車，繼而對(duì)汽車的保險(xiǎn)絲狀態(tài)進(jìn)行檢查，同時(shí)檢測(cè)人員要根據(jù)汽車的保險(xiǎn)絲實(shí)際狀況考慮是否需要更換保險(xiǎn)絲。檢測(cè)人員對(duì)汽車進(jìn)行故障信息清除中必須切記，如果汽車處于自我診斷狀態(tài)，不能踩剎車，否則汽車的機(jī)械自動(dòng)診斷結(jié)果可能會(huì)出現(xiàn)誤差。檢測(cè)人員在使用電子診斷技術(shù)進(jìn)行故障信息清除過(guò)程中，首先要將診斷設(shè)備與汽車進(jìn)行連接，然后打開汽車的點(diǎn)火開關(guān)，等汽車的ABS報(bào)警燈熄滅后，檢測(cè)人員必須要在十秒內(nèi)迅速的踩剎車，如果再次操作之后，汽車ABS燈處于閃亮狀態(tài)，并能夠保持2到3秒之后熄滅，檢測(cè)人員則可以判定汽車所存在的故障問(wèn)題已被清除[3]。

3.2遠(yuǎn)程診斷技術(shù)

汽車遠(yuǎn)程診斷意味著現(xiàn)今已經(jīng)進(jìn)入了智能汽車時(shí)代，汽車遠(yuǎn)程診斷具有遠(yuǎn)程服務(wù)端，這一端口會(huì)二十四小時(shí)連續(xù)提供檢查服務(wù)，遠(yuǎn)程診斷與維護(hù)中心能夠顯示故障代碼，還可以在獲取車主許可的情況下自行提供系統(tǒng)更新服務(wù)。若在互聯(lián)網(wǎng)上未能解決故障問(wèn)題還能夠智能聯(lián)系人工服務(wù)，其站在車主位置上思考問(wèn)題，為廣大車主考慮，盡可能滿足廣大車主的需求。汽車遠(yuǎn)程診斷與維護(hù)系統(tǒng)不僅提供當(dāng)時(shí)服務(wù)還配置后續(xù)功能，能夠集中處理汽車故障，提供車主車輛問(wèn)題。現(xiàn)代科技讓現(xiàn)代信息更具集合性，遠(yuǎn)程診斷與服務(wù)能夠?qū)④囕v數(shù)據(jù)和中心資源相互關(guān)聯(lián)，將汽車制造廠與銷售商等多方統(tǒng)籌起來(lái)，從而有效減少了數(shù)據(jù)收集時(shí)間，能夠提高檢測(cè)效率，在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行故障信息處理與分析。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)這些不同故障診斷方法的合理使用，可降低汽車電器運(yùn)行故障發(fā)生率，避免對(duì)其應(yīng)用中的功能特性造成不利的影響，這有助于汽車電器系統(tǒng)的安全運(yùn)行，保證汽車可靠性的提高。

參考文獻(xiàn)

[1] ?孫李.汽車電器常見故障及診斷方法[J].設(shè)備管理與維修，2018（5）：183+197.

[2] ?魏昇.淺析汽車電路的檢測(cè)與維修[J].南方農(nóng)機(jī)，2017，48（19）：145+148.

[3] ?洪桂香.汽車電子電器故障的診斷方法及實(shí)例[J].輕型汽車技術(shù)，2018（10）：69-72+66.