淺談隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與施工現(xiàn)場(chǎng)管理

申聞強(qiáng)

摘 ?要：最近幾年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速，很多地方都通了鐵路或者公路，可是在某些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者落后的地區(qū)，經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，而且地形條件復(fù)雜，導(dǎo)致公路建設(shè)速度極慢，對(duì)于隧道施工來(lái)說(shuō)更是一大挑戰(zhàn)。因此，對(duì)隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)做一個(gè)評(píng)估，然后制定相應(yīng)的措施，以改進(jìn)施工方法，避免施工中出現(xiàn)問(wèn)題。和其他的工程相比，隧道施工工程更加困難，因?yàn)槠涫┕きh(huán)境惡劣，地質(zhì)條件復(fù)雜交通也不夠便利，因此，需要對(duì)其進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)，并且完善施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，只有這樣才可以使得施工過(guò)程的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)安全高效施工。

關(guān)鍵詞：隧道施工;安全風(fēng)險(xiǎn)：施工現(xiàn)場(chǎng)管理

引言

如今，我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展很快，由此帶來(lái)的隧道施工安全問(wèn)題不容忽視，鐵路隧道建設(shè)是我國(guó)交通樞紐的重要組成部分，因此，要特別重視隧道建設(shè)的安全問(wèn)題。一方面，由于隧道大多是處于一個(gè)比較偏遠(yuǎn)的地方，這就導(dǎo)致其交通不夠發(fā)達(dá)，使得建設(shè)的過(guò)程不夠順利。另一方面，由于地質(zhì)和環(huán)境等因素，導(dǎo)致施工的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多不確定的問(wèn)題，所以，需要對(duì)其進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并且制定相應(yīng)的措施去解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，只有這樣才可以使得隧道施工的順利進(jìn)行，最終使施工工程的質(zhì)量得以保證。不過(guò)就目前的狀況來(lái)看，隧道施工的安全管理不夠好，還有很多隱患存在，要是忽略了這些隱患，就會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。因此，做好隧道施工的相關(guān)管理工作就變得非常重要了。

1隧道施工簡(jiǎn)述

近年來(lái)，我國(guó)國(guó)民生活水平持續(xù)提高，使得道路的負(fù)荷變得非常大，因此，為了減輕道路負(fù)荷，要加強(qiáng)對(duì)橋梁和隧道的建設(shè)力度。關(guān)于隧道施工，這是一項(xiàng)從國(guó)外引進(jìn)回來(lái)的施工方法，它是國(guó)外學(xué)者從長(zhǎng)期隧道施工實(shí)踐中，根據(jù)巖石力學(xué)的相關(guān)理論，總結(jié)提出的一種合理的施工方法，該方法涉及到噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)與巖石力學(xué)理論等學(xué)科理論及技術(shù)，主要包括傳統(tǒng)的礦山法、隧道掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法、明挖法等施工方法。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐總結(jié)，我國(guó)隧道施工方面已經(jīng)形成自己的特色，而且在一直以來(lái)，我國(guó)對(duì)隧道工程的建設(shè)都特別重視，與其他工程相比，其隱蔽性更好，施工的撓度也更大，危險(xiǎn)性也更高，而且，由于其存在很多不確定的地質(zhì)因素，所以，為了使得隧道的安全施工和保證隧道的質(zhì)量，就要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的管理工作。在這樣的情況下，本文將對(duì)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作做一個(gè)簡(jiǎn)要的分析，并與實(shí)際相結(jié)合，提出了一些可以實(shí)施的方案和管理方法。

2隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)分析

2.1地質(zhì)因素。隧道工程在施工過(guò)程中，必然會(huì)受到環(huán)境和地質(zhì)因素的影響，所以要對(duì)工程實(shí)施立項(xiàng)，以此來(lái)保證隧道的施工質(zhì)量。從短時(shí)間來(lái)看，隧道工程有一定的自穩(wěn)性，因此可采取支護(hù)的辦法來(lái)使其安全性提高，可是這種方法還是無(wú)法完全解決問(wèn)題，它還會(huì)帶來(lái)一些安全隱患問(wèn)題，主要原因就是工作面發(fā)生塌方，導(dǎo)致涌水現(xiàn)象的出現(xiàn)，然后使得支護(hù)變形。再就是支護(hù)的結(jié)構(gòu)發(fā)生坍塌，特別是在一些土質(zhì)較軟的地方，且含水量較高的地方。

2.2施工人員的因素。自改革開(kāi)放之后，我國(guó)的隧道建設(shè)開(kāi)始進(jìn)入全面發(fā)展的時(shí)期，在安全管理這些方面就會(huì)存在很多需要改進(jìn)的問(wèn)題。而且，隧道工程的建設(shè)基本都是基礎(chǔ)形式，所以安全事故就很少，這就使得施工人員忽視施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，于是就有可能帶來(lái)一些安全問(wèn)題。就目前的隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作來(lái)看，施工單位和施工人員對(duì)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并不熟悉，有些人甚至一點(diǎn)都不懂，諸如相關(guān)的施工規(guī)范和安全檢查標(biāo)準(zhǔn)等，這就使得現(xiàn)場(chǎng)管理工作存在很多的安全隱患，從而可能引起安全事故。

2.3體系不完善。要想施工安全得到保證，就必須建立一個(gè)科學(xué)的安全管理體系。在實(shí)際的施工過(guò)程中，要把相關(guān)安全規(guī)章制度落到實(shí)處，在整個(gè)施工過(guò)程中都要嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，只有這樣做，才能夠減少甚至避免安全事故的發(fā)生。和其他的施工過(guò)程相比，隧道施工的過(guò)程更為復(fù)雜，其難度就更高了，于是就使得管理難度極大。而我國(guó)目前還沒(méi)有建立一個(gè)完善的管理系統(tǒng)，也缺少全媒的施工資料和檢查制度，缺少專(zhuān)門(mén)的管理團(tuán)隊(duì)和檢查部門(mén)。如果施工過(guò)程出現(xiàn)了安全事故或者違規(guī)操作，那么就會(huì)使得其結(jié)果難以把控。而且，有些施工單位不知道施工安全管理的重要性，也不知道這些管理會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，他們的思想跟不上時(shí)代，這就使得施工質(zhì)量得不到保證。

2.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一成不變。在實(shí)際的隧道施工工作中，相關(guān)人員僅僅只在隧道設(shè)計(jì)的階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)施工的整個(gè)過(guò)程卻沒(méi)有去做專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)工作，還有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)新的不良因素，監(jiān)測(cè)人員缺未對(duì)其予以評(píng)估，從而會(huì)致使各種各樣沒(méi)有考慮到的風(fēng)險(xiǎn)情況出現(xiàn)在施工的過(guò)程中，致使相關(guān)工作人員無(wú)法及時(shí)有效地控制風(fēng)險(xiǎn)。

3安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性

大家都知道，隧道施工的時(shí)間長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)也大，不確定的因子也很多，所以隧道工程的安全風(fēng)險(xiǎn)管理有著非常重要的作用，它影響著整個(gè)工程的質(zhì)量和效率。一般來(lái)說(shuō)，在每次施工之前，相關(guān)工作人員都會(huì)對(duì)施工地點(diǎn)做一個(gè)勘測(cè)，然后再根據(jù)勘測(cè)的結(jié)果制定相應(yīng)的方案，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)也做一個(gè)簡(jiǎn)單的評(píng)估。同時(shí)，通常施工工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估都只在設(shè)計(jì)階段，對(duì)施工的整個(gè)過(guò)程來(lái)講，其風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)比較缺乏，而且，在施工的時(shí)候出現(xiàn)的一些安全因素，施工單位不能及時(shí)的做出估計(jì)，這就使得只要施工的時(shí)候出現(xiàn)了設(shè)計(jì)之外的安全風(fēng)險(xiǎn)，就無(wú)法及時(shí)的來(lái)處理，最后就會(huì)使得隧道的整體質(zhì)量不符合要求。所以，在隧道進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，對(duì)它的施工過(guò)程實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理是非常重要也是非常必要的。

4施工現(xiàn)場(chǎng)管理方法

在隧道施工工作開(kāi)始之前，施工單位要去實(shí)地進(jìn)行仔細(xì)地考察，對(duì)于施工地點(diǎn)的地質(zhì)情況和環(huán)境條件要做一個(gè)細(xì)致的了解。只有對(duì)附近的氣候環(huán)境和地質(zhì)情況有了初步的了解，才能知道施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題以及各種事故可能發(fā)生的主要原因，再由勘測(cè)結(jié)果制定一個(gè)科學(xué)的施工方案。其次，在方案制定完成之后，要讓專(zhuān)業(yè)的施工人員進(jìn)行檢查，待沒(méi)有問(wèn)題之后，再上交給相關(guān)機(jī)構(gòu)，直到審核通過(guò)之后，才能進(jìn)行方案的實(shí)施。在施工前要做好地質(zhì)的勘查工作，及時(shí)剖析地質(zhì)，同時(shí)將工程建設(shè)中的信息化管理也劃分到風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容里，在施工的時(shí)候要隨時(shí)隨地把施工方案中的預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)際的情況進(jìn)行比較，若有實(shí)際情況與計(jì)劃不一致，則需要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行更改施工方案。必須確保工程的安全，在工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，將工期縮減到最短。在工程的施工過(guò)程當(dāng)中，必須要對(duì)安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行更深層次的完善，在制定科學(xué)施工方案的同時(shí)，也要對(duì)相應(yīng)的安全技術(shù)方案進(jìn)行擬定，從而使得施工當(dāng)中的所有資源配置能夠得到不斷地優(yōu)化改進(jìn)。最后，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)，施工單位要對(duì)每一個(gè)施工人員實(shí)施嚴(yán)格的篩選，然后按照工作的性質(zhì)來(lái)劃分類(lèi)別，根據(jù)不同的分類(lèi)，然后對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)的技能和相關(guān)安全方面的培訓(xùn)。此外，在施工的現(xiàn)場(chǎng)，施工企業(yè)安全管理人員要積極地做好一切施工安全的宣傳工作，使得施工人員對(duì)安全施工和安全管理有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)和足夠的重視，以此來(lái)使得施工現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)事故幾率變得很低。

5小結(jié)

綜上所述，從本文可以知道，隧道施工不僅含有非常高的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，而且也有很多的不確定風(fēng)險(xiǎn)，在實(shí)際的施工過(guò)程中，相關(guān)人員要加大對(duì)施工質(zhì)量的管理，對(duì)于施工過(guò)程產(chǎn)生的和可能發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)制定一個(gè)和它相符的措施，從根本上確保隧道施工質(zhì)量和安全管理達(dá)到要求。

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