地下停車場室內空間圖測與符號設計

陸宇航 徐永能 郭唐儀

摘 ?要：當前我國經濟發展迅速，私家車保有量急劇增長，但停車位與私有汽車之間供給不平衡的狀況，使得城市出現車位短缺、車輛亂停亂放等現象。室內空間范圍大、提供車位數量多的地下停車場建設為緩解此現象作出突出貢獻。本文對地下停車場室內空間特點作出分析，并對地下停車場地圖要素進行劃分與設計。

關鍵詞：地下停車場;室內空間;室內地圖

前言

當今私人汽車呈現基數大，增長快的趨勢，這對城市交通帶來了嚴峻挑戰。現代室內停車場在為了提供充足數量的停車位方面，縱向上增加樓層數量，橫向上擴大樓層面積，地下停車場同樣如此。由此造成的地下停車場結構復雜、GPS室內定位信號弱、空閑車位難以尋找、線路冗余繁瑣等問題涌現出來。本文地下停車場室內空間圖測與符號設計研究，旨在解決當前室內停車場地圖信息顯示不全面、可視化信息不完等存在的問題。

1室內空間

在室內空間結構具有規律性的特點基礎上對室內空間的結果進行劃分，樓層是室內空間的主體部分，多樓層由多個單樓層組成，樓層之間由電梯、樓梯等設施進行連接通行，單個樓層的邊界，即整個室內空間的外表面，它由墻面、地面以及樓頂面組成。樓層邊界將室內空間和室外空間間接抽象地分隔開來，樓層邊界以外為室外空間，樓層邊界以內為室內空間，出入口成為室內空間、室外空間連接的通道。邊界和人工設施構成單個樓層的室內空。設施包括許多部分，有供人行走的人行道、車輛行駛的車行道等，還有立柱、商業區、洗手間等設施，設施也成為室內空間的行使功能的主體。

2地下停車場地圖要素劃分與設計

2.1地下停車場地圖地圖要素劃分

地下停車場作為典型的室內空間，同樣具備室內空間的特點，其中相比于綜合商場、商務辦公樓而言，室內空間組成的有限性特點尤為突出。根據前面對室內空間的結構的劃分，多樓層由多個單樓層組成，在此也對地下停車場單個樓層地圖要素構成進行劃分：

（1）樓層：是地下停車場其余組成設施的依附對象，是室內地圖組織數據的常用單位，其屬性信息主要包括名稱、標識、層數、面積以及高度等。

（2）車位：是地下停車場的最主要的功能區域，目的是用來停放車輛，占樓層面積的大部分，其屬性信息主要包括名稱、標識、序號等。

（3）墻面：地下停車場室內空間的樓層邊界，往往用來分隔停車區域以及容納電梯、樓梯等設施，其屬性信息主要包括幾何輪廓、面積等。

（4）車道：車道屬于樓層邊界中地面部分，主要用于車輛行駛以及人員行走，是路徑規劃中路線的依附主體，其屬性信息和墻面相同，主要包括幾何輪廓、面積等。

（5）樓梯：是地下停車場的功能區域之一，是各個樓層之間連通的方式之一，用于人員和貨物的上下通行，其屬性信息主要包括名稱、標識、序號等。

（6）電梯：也是地下停車場的功能區域之一，功能和樓梯相同，都是用于人員和貨物的上下通行，其屬性信息主要包括名稱、標識、序號等。

（7）出入口：也是地下停車場的功能區域之一，是車輛進入和離開該樓層的主要通道，其屬性信息主要包括名稱、標識、序號等。

2.2地下停車場地圖地圖要素符號設計

室內地圖要的的符號設計存在兩種方法：二維表示法和三維表示法，二維表示法和三維表示法都是對真實對象的抽象表達，二者差別在于抽象程度不同。二維符號表示是在平面上布置空間要素，而三維符號表示是二維符號的基礎上進一步形象的展現空間要素，通過建立三維模型，使三維符號不僅僅具有二維符號能夠顯示空間真實對象的語義和功能屬性外，還能夠展現形象地展現對象的外觀特點。

地下停車場表達的要素有樓層、車位、墻面、樓梯、電梯、出入口等，以地下停車場最主要的功能單元停車位為例，地下停車場的停車位不像樓層或者墻面呈現多邊形，而是根據車輛大小呈現為矩形的規則形狀，所以設計時以矩形的面狀符號來表示停車位的真實形狀。

尺寸的大小也與實際停車位大小成比例，為了使車位在室內地圖上不會顯得太過于突兀，停車位圖面以顏色和亮度以淡棕色展示，停車位的形狀與分布往往能夠使地圖使用者意識到該要素的功能信息，所以文字上以數字序號表示停車位，體現停車位數量信息。除了停車位的符號化外，樓層、墻面等要素的設計過程和車位類似，不在里一一描述，基于上一小節的地圖要素符號化設計完成后續停車場地圖要素的符號表達，如圖1所示。

3結論

在本文針對地下停車場室內空間圖測與符號設計，將有利于對在解決當前室內停車場地圖信息顯示不全面、可視化信息不完整等存在的問題，同時室內停車場地圖測設將會為室內停車場中的實時定位導航、尋泊尋車提供一定基礎。

參考文獻

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