電梯井道間隙過(guò)大的安全問(wèn)題分析

周康

摘要：在電梯的監(jiān)督和定期檢驗(yàn)中，一般會(huì)出現(xiàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目間隙過(guò)大的情況發(fā)生，這對(duì)乘坐電梯的乘客的使用和維護(hù)人員的保養(yǎng)工作都是有影響的。因?yàn)殡娞莸暮芏囗?xiàng)目都有距離和間隙的要求，需要能夠達(dá)到最大限度才可滿足電梯安全運(yùn)行的需要進(jìn)而確保不會(huì)發(fā)生安全問(wèn)題。本文就電梯檢驗(yàn)中間隙過(guò)大的問(wèn)題進(jìn)行來(lái)探討，并總結(jié)了會(huì)發(fā)生的安全事故，給出了相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策。

關(guān)鍵詞：電梯;檢驗(yàn);安全問(wèn)題;解決措施

由于現(xiàn)代的高能建筑越來(lái)越多以及人們對(duì)便利交通的要求，使得電梯在人們的日常生活中不斷變多。因此為了保證電梯可以安全運(yùn)行，在進(jìn)行使用的電梯必須經(jīng)由檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的檢測(cè)合格后才可以投入使用。根據(jù)我國(guó)在特種設(shè)備方面的規(guī)范，此類設(shè)備需要有安全的距離和防護(hù)安全的措施[2]。跟特種設(shè)備有關(guān)的建筑必須符合法律和行政法規(guī)[2]。若是電梯的安全距離不符合標(biāo)準(zhǔn)，使得間隙過(guò)大，則會(huì)影響其安全運(yùn)作，所以有必要對(duì)電梯的間隙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

一、電梯間隙過(guò)大的危害和檢驗(yàn)要求

（一）間隙過(guò)大防止與危害分析

近年頻頻發(fā)生特種設(shè)備安全案件，特別因?yàn)殚g隙過(guò)大而造成的事故屢屢見(jiàn)諸報(bào)端，這對(duì)電梯相關(guān)的檢驗(yàn)工作人員來(lái)說(shuō)，如果不能根據(jù)規(guī)定，對(duì)各種間隙來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)，必然會(huì)對(duì)乘客的生命安全造成安全隱患，讓人們?cè)诔俗^(guò)程中對(duì)自己的安危擔(dān)憂，不利于社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。這便需要檢驗(yàn)人員必須確保電梯在井道的內(nèi)側(cè)外表面和電梯轎廂有適合的距離，即使在電梯停電或故障時(shí)，有人被困在電梯中，乘客亦可以在電梯轎廂門外部打開的情況下，從而安全撤離轎廂，不發(fā)生跌落井道的事故。如若井道壁內(nèi)側(cè)和轎廂的距離過(guò)大，那么就有可能會(huì)發(fā)生如：在乘客逃生時(shí)，因站立不穩(wěn)或動(dòng)作不當(dāng)，向井道內(nèi)摔倒或溜滑，墜到井道底坑的事故發(fā)生。如圖（1）為電梯檢驗(yàn)員工作圖

（二） 關(guān)于電梯檢驗(yàn)需要遵循的規(guī)定

我國(guó)在2005年實(shí)行《電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)及定期檢驗(yàn)規(guī)定》[1]，其中關(guān)于井道的要求為：“電梯的轎廂和面對(duì)的電梯轎廂入口得到井道壁之間不能超過(guò)0.15m，而局部高度不夠0.50m的電梯或是裝有垂直滑動(dòng)門進(jìn)行載貨的電梯，其轎廂與入口位置的井道距離不能超過(guò)0.2m。如果轎廂門有轎門開門限制裝置且門只會(huì)在到達(dá)層門開鎖后才會(huì)開啟時(shí)，不受到上文的限制[1]?！?/p>

通過(guò)這些規(guī)定我們可以看出其相同點(diǎn)與不相似之處，同樣的地方在于：設(shè)定的要求規(guī)范距離都是不能超過(guò)0.15m。不同的是：根據(jù)2002年推出的電梯檢測(cè)規(guī)定要求“井道內(nèi)側(cè)的和門框之間的間隙”，除了以上要求在而2009年對(duì)其還提出了三個(gè)方面的要求：電梯橋廂與入口位置的井道壁間不可超過(guò)0.2m;若是轎廂安裝了機(jī)械鎖在進(jìn)門時(shí)此門只會(huì)在到達(dá)時(shí)開啟;橋廂和面對(duì)的入口位置井道間距離不能超越0.15m[2]。這些細(xì)節(jié)的提出將間隙進(jìn)行明確的區(qū)分，在后期檢修和維修例，可以利于故障判斷和解決。

二、 預(yù)防電梯間隙過(guò)大的對(duì)策

（一） 從設(shè)計(jì)初始預(yù)防

根據(jù)我國(guó)電梯檢驗(yàn)工作的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)部門的檢測(cè)結(jié)果通常為“間隙過(guò)大不合格”，并讓有關(guān)單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)整改，從而確保電梯的各項(xiàng)間隙距離達(dá)到法規(guī)要求。因此，從根源上解決安全隱患很有必要，在生產(chǎn)單位的發(fā)貨清單里，需要準(zhǔn)確計(jì)量出建筑物井道表層和與轎廂門框與橋門地坎等間隙的尺寸，以達(dá)到國(guó)標(biāo)要求，從而在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)有效地把各類安全問(wèn)題排除在外，做到從根源上的有力防控。

同時(shí)，電梯安裝時(shí)，確保各個(gè)元件安裝的正確性和規(guī)范性，不能有偷工減料，或是缺少安裝經(jīng)驗(yàn)而出現(xiàn)安裝不規(guī)范的問(wèn)題發(fā)生，適時(shí)技術(shù)調(diào)整修正安裝方案，若是有間隙不合格問(wèn)題，需要立即進(jìn)行調(diào)整安裝，避免各種間隙過(guò)大造成的安全隱患。

（二） 在巡檢中預(yù)防

有許多間隙過(guò)大是因?yàn)殡娞菔褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)因磨損或缺損等原因造成的，需要檢驗(yàn)人員關(guān)注對(duì)不同構(gòu)件間隙的測(cè)量，檢驗(yàn)。如果在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了間隙加大不符合國(guó)標(biāo)要求，應(yīng)立刻反饋給相關(guān)單位和電梯維保單位，并開具特種設(shè)備檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書，告知檢驗(yàn)項(xiàng)目不符合國(guó)標(biāo)要求。在定位好安全職責(zé)的基礎(chǔ)上，規(guī)劃好安全自查作用，從而消除隱患。對(duì)于醫(yī)院、火車站等人口流動(dòng)較多的場(chǎng)所，需要增設(shè)電梯以及加多維護(hù)次數(shù)，在進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)應(yīng)該按照規(guī)定定期更換元件，全面檢查傳統(tǒng)系統(tǒng)的制動(dòng)器，發(fā)現(xiàn)并處理存有的故障。另外在需要檢修工作人員學(xué)習(xí)《特種設(shè)備法律法規(guī)》、《安全技術(shù)規(guī)范》，認(rèn)真完成平常的巡視工作，對(duì)異常狀況可以在最短時(shí)間內(nèi)將隱患消除[1]。如圖（2）是電梯檢驗(yàn)工作圖

（三） 提升電梯救援的能力

對(duì)于因?yàn)殚g隙過(guò)大會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，需要有針對(duì)性的制定出應(yīng)急預(yù)案。1.全面落實(shí)突發(fā)狀況的預(yù)警工作，可以將突發(fā)信號(hào)及時(shí)傳達(dá)，從而保證預(yù)防的有效性;2.提升處理突發(fā)事故的工作效率，保障在事故發(fā)生后一天內(nèi)通訊的暢通，而出現(xiàn)了重大事故的電梯，需要進(jìn)行上報(bào)，使用科學(xué)方式解決，不能有拖延或是誤報(bào)情況。3.根據(jù)電梯檢驗(yàn)危險(xiǎn)事故的種類，制定救援方法，開展應(yīng)急預(yù)演，從而確保在事故真正發(fā)生后工作可以保證其有效性和高效率，最終將安全事故產(chǎn)生的損害降到最低。

三、結(jié)束語(yǔ)

為了電梯檢驗(yàn)工作可以使電梯安全運(yùn)行，確保檢驗(yàn)有較高的質(zhì)量，需要以預(yù)防和安全為第一原則，加強(qiáng)巡檢，降低間隙過(guò)大情況的發(fā)生率。本文分析了電梯間隙問(wèn)題要求，對(duì)此會(huì)引發(fā)的安全問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，需要相關(guān)單位按照危險(xiǎn)會(huì)發(fā)生的故事進(jìn)行歸納，安全正規(guī)要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改，從而防止安全事故的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊麗莉， 王新輝. 電梯檢驗(yàn)間隙過(guò)大的安全問(wèn)題探討[J]. 安防科技， 2008（9）：63-64.

[2]陳洪國(guó). 電梯檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J]. 技術(shù)與市場(chǎng)， 2016， 23（5）：126-127.

（作者單位：南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院）