公路橋梁隧道的試驗檢測

吳海亮

摘要：在改革開放的新時期，公路橋梁隧道的數量也在逐年增加。而除數量的變化外，我們對路橋施工的質量也愈加關心起來，這不僅關系到道路運營的經濟效益，更關系到廣大群眾切身的安全，因此本文將對公路橋梁隧道的實驗檢測環節進行深度剖析研究，以找到更加高效安全的檢測方式來滿足民眾對安全的考量。

關鍵詞：公路橋梁隧道;檢測;維修加固

1 公路橋梁隧道施工的特點

就目前現狀而言，我國公路橋梁隧道施工雖然在國際上、公眾面前也有不錯的口碑，但是小問題卻也層出不窮，在建設工程前期就會出現材料供給不到位的情況，在后期的運行中也會發現質量上也存在一定的問題，我們現在的重要目的就是做好實驗檢測，盡量將人為可控的難題扼殺在搖籃里。爭取增長公路橋梁隧道的壽命和實用性。

2 公路橋梁存在的質量問題

2.1 不均勻性沉降

不均勻沉降是路橋道路最常見的過渡段質量問題之一，從施工的角度來講，通常是在處理坡度時不恰當，未對過渡段的細節問題進行認真處理，所確定的實際坡度與設計坡度存在偏差，由此導致不均勻沉降問題是最為常見的。

2.2 隧道滲漏問題

公路橋梁隧道是位于地下的，長期處于地下水環境中，地下水會不斷的影響、侵蝕著隧道，在實際施工中，存在防水施工不到位的情況，雖然當時沒有出現滲漏，但在后期應用過程中，由于水壓力的增大，會從隧道雨道中滲漏出來，破壞隧道結構整體性與穩定性，給隧道交通帶來極大的安全隱患，是需要重點防范的質量問題。

2.3 襯砌開裂

這個問題與作用在隧道襯砌上的壓力與構成隧道巖石的性質有關，當然，同地應力的大小以及施工方法等因素也有很大的關系。在施工的過程中，對所使用的材料要求很大，不少不良商家為了謀求利潤，使用不好的材料，使得在工程建設的過程中出現開裂的現象，這種現象出現的主要原因是由于對原材料的控制力度不大，這就要求相關的工作人員做好自己的本質工作，對資金的調控力度加大，對原材料的采進加大監督力度。此外，在工程進行的過程中，要對各類相關人員的引入做好相應的監督和篩選，杜絕因為人員的問題導致的施工漏洞的出現。

3 公路橋梁隧道施工項目存在的問題的解決方法

3.1 公路隧道材料試驗檢測

在工程的建設過程中，相關人員要做好監督工作，對原材料的采進做好監督和調控，防止不良材料流入，對工程建設不利。相關工程的建設過程中，最為重要的是選好材料的種類，其中，防水材料，以及加固材料的質量問題是選購的目標。材料是最為關鍵的一部分，所以對于材料的控制必須要嚴格把關，正是這樣的情況，我們對于建設公路材料的選擇，必須要做到對外在的包裝以及材料的性能進行極為嚴格的檢驗;材料檢驗是另一個方面，需要聘請專業團隊來施工場地判斷地基，并根據施工的標準進行材料的配比，最后還要進行嚴格的試驗進行模擬操作，并有質量監察局的人進行二次檢驗與驗收。

3.2 做好隧道施工質量檢測

（1）爆破施工質量的檢測。爆破是提高公路橋梁隧道施工速度的有效途徑，爆破的合理與否會影響到隧道開挖方向、結構的穩定性等多個方面，在爆破施工中，應當對隧道工程區域的實際地質條件進行全面勘察與了解，在了解各方面信息基礎上，結合爆破施工相關規范的要求，設計合理的爆破施工方案，對爆破孔距離、排距、深度以及裝藥量等進行明確規定，以指導爆破的順利開展;如果出現未達預期的爆破情況，需要及時采取有效補救措施，為隧道后續施工創造良好條件。（2）開挖施工質量的檢測。公路橋梁的隧道大多是位于山體中的，需要開挖大量的土方來實現貫通，開挖方法也有多種，比如礦山法、新奧法等，應當選用合適的開挖方法，盡量減少對圍巖造成的擾動，提高開挖的安全性;同時，隧道開挖多是從兩端同時進行的，需要對開挖的方向進行嚴格管理，控制隧道中線，確保對向開挖不會出現超出允許范圍的偏差，影響到隧道質量。在礦山法施工中，寬與根據。（3）支護施工質量的檢測。在公路橋梁隧道施工中，常用支護方式有臨時支護、超前支護、初期支護與二次支護，如果支護不到位，容易發生冒頂、坍塌等問題，給隧道施工質量、安全等帶來極大威脅。因此，需要做好隧道圍巖情況的了解，然后根據圍巖情況確定合理支護方式，在開挖前、開挖過程中做好圍巖的穩定，在支護完成后，需要對支護的牢固性、強度等進行檢測，為安全施工奠定良好基礎。以噴錨支護為例，錨桿孔位偏差應在±15mm內，孔深偏差應在±50mm內，試驗檢測時每300根錨桿至少檢驗一組（3根），拉拔試驗設備加載需要以10kN/min勻速進行，直到達到設計力為止，在沒有特殊需求情況下，可以不進行破壞性試驗。（4）襯砌施工質量的檢測。襯砌結構是隧道工程的主要組成部分之一，在襯砌結構施工中，需要對襯砌使用的材料進行檢查，然后做好襯砌排水施工的處理，減少地下水對襯砌安全的影響，檢測襯砌結構完整性、標高準確性等指標，確保襯砌施工達到設計要求，有效保障公路橋梁隧道的運行安全。

3.3 公路隧道環境監測

因為現代中國提倡低碳環保，所以對施工環境情況的檢測也是比不可少的。總不能修了一段公路病倒一大片工人。并且人類健康才是最重要的，而且在公路隧道施工的環境中經常會存在很多有毒有害的氣體，甚至會出現極其容易爆炸的高濃度粉塵，這些粉塵的危害是人盡皆知的，所以對于這方面的問題，我們應該多加關注，設置一些有助空氣積極流動的裝置，加強空氣的流動，并且定期檢查空氣質量，從而有效地避免這類問題。

3.4 做好隧道施工監控量測

在公路橋梁隧道的新奧法施工中，監控量測是一項必不可少的工作，對優化隧道結構受力、確保隧道施工安全發揮著不可替代的作用。在隧道的監控量測中，主要對象包括：圍巖變形情況、拱部沉降情況、支護與襯砌的受力情況、隧道凈空收斂情況等，其中，拱部沉降需要借助的量測工具主要有全站儀與精密水準儀，凈空收斂采取的是全站儀與收斂計，通過精密的儀器設備，可以得到準確可靠的監控量測數據，為后期隧道順利施工提供指導與依據，促進隧道施工質量的提升。

結語

有上述可知，公路橋梁隧道等建筑在被使用一段時間后，會出現不均勻沉降、路面變形、路面高低不平等問題。面對日益浮現出的眾多問題，道路養護人員應熟知試驗檢測技術，掌握檢測要點，科學的結合施工作業環境還選取合適的施工技術來保障道橋工程的施工質量，保障人們的生產生活中對道路的需求。

參考文獻

[1]王曉升.如何做好公路橋梁隧道的試驗檢測[J].山西建筑，2017，43（34）：188～189.