天津地鐵供電系統專業調度體系概述

張弘

城市軌道交通運營調度是對線網列車運行、電力供應、車站設備運行、防災報警、環境監控、票務管理及乘客服務等運營全程進行調度、指揮和監控的“中樞”。由于專業多、點位多、人員及應急梯隊多，因此作為運營調度與各運營專業間，尤其是設備專業，設置專業調度既可以作為有效銜接，又可以統籌專業內部、各線路間的生產組織、調度指揮和運行監管。本文以天津地鐵供電中心專業調度為例予以概述。

一、調度管理標準化

按照全面質量管理，以標準化為抓手，圍繞“人、機、料、法、環”五要素規范調度作業程序。

（一）人員管理

1.人員能力。專業調度需要掌握哪些基本技能？應至少包括作業流程、應急處置、應知應會、消防安全等方面技能儲備，以及較為豐富的現場工作經驗。目前，天津地鐵供電專業調度梳理形成關鍵技能清單13項、應知應會10項，主要包括：標準用語、工區線網信息、典型站一次圖和環網圖、運行方式、現場處置方案、現場臨時控制措施等。

2.作業內容。專業調度需要開展哪些日常工作？應至少包括線網故障及缺陷更新、每日設備運行表現等統計分析類，路網運營情況、施工作業情況、臨時或搶修作業申請等施工管理類，人員在崗、演練拉動、功能測試等驗證管理類，在線監測和設備報警等運行監控類，以及最為重要的突發事件及設備故障等應急處置類，共計5類常規工作。為合理安排各項日常工作，結合時間屬性要求，天津地鐵供電專業調度編排并實施一日作業標準化，涵蓋任務條目47項。

（二）設備應用

由于專業調度作業場所相對封閉且遠離現場，為此同線網運營調度一樣，需要配套設置監控設備或復示終端，其作用主要有以下幾點：一是只監不控，避免與運營調度發生沖突、避免專業調度出現誤操作；二是對線網設備報警信息進行定期巡查，在現場點位無人值守情況下，作為現場定期巡視空檔期的補充，提前發現并處置設備異常；三是在應急事件處置過程中，及時掌握并發布設備報警信息，作為事件處置的初判依據。目前，天津地鐵供電專業調度按線路配置有復示終端設備，并負責其日常維護。

（三）調度規則

調度規則是專業調度的標尺，為其提供衡量設備是否正常、運營是否安全的標準，以及在設備運行異常、城軌運營存在隱患下，提供多種或唯一的解決方案。城軌各專業調度的調度規則一般均為現場處置方案。天津地鐵供電專業調度在執行34章現場處置方案的同時，還根據專業特點和工作積累，形成了305種供電系統運行方式、348條現場臨時控制措施。

1.現場臨時控制措施，是在預警類、通用類和故障類等主要設備異常或運行環境異常情況下，規定了調度命令及其啟動條件，規范了現場人員的響應動作和響應流程，以先通后復為原則，提高信息傳遞及現場處置效率。

2.供電系統運行方式，現行版本的運行方式共17章252小節，編制范圍覆蓋路網9座主變電站、88座牽引降壓所、50座降壓所及21座跟隨所，從主站高壓供電系統、子所中壓供電系統、子所低壓供電系統和直流牽引供電系統的系統概述、正常運行方式、各類故障情況下的305種降級運行方式出發，制定了各類異常情況下的降級影響、推薦降級運行方式以及降級處置原則。

（四）制度指引

根據供電專業調度工作職責和工作內容，至少需要應急管理、施工作業管理、設備故障缺陷管理、專業調度管理、專業調度標準用語、專業調度信息發布管理等文本制度，以及設備故障缺陷接報、主變電站外線計劃性停電組織等工作指引（或作業指導）作為工作支撐、依據和標準，實現每項調度工作都有法可依，且有法必依。

（五）工區管理

天津地鐵供電專業調度落實兩制度、六標準，在保證現場工作質量的同時，實現調度工區標準化建設。其中“兩制度”為《工區（現場）管理標準》和《班組管理標準》，“六標準”為環境衛生、文件管理、標識管理、物資管理、人員行為規范、附屬設施管理等6項標準。

二、調度管理實戰化

天津地鐵供電專業調度立足調度崗位實際，緊密圍繞供電保障任務，狠抓事前預防預警，落實保電“四要素”。

（一）保電響應

1.通訊測試響應。每月覆蓋全路網開展公務電話、手持臺通信功能測試，并及時通報測試結果。對于通訊響應不暢的點位，列為應急響應關鍵點位，除協助問題整改外，責成建立應急備用通訊機制，確保各點位滿足應急通訊需求。2018年，累計提前發現手持臺通訊不暢點位8個。

2.現場臨時控制措施響應。與城軌運營調度不同的是，專業調度不以響應級別為界定，對設備系統異常逐個跟進，尤其是運營期間。2018年，天津地鐵供電專業調度累計啟動現場臨時控制措施210余次，確保將異常影響降至最低。

（二）保電檢測

天津地鐵供電專業調度聯合城軌運營調度開展越區、岔區隔離開關，直流開關柜保護復歸，主變支援聯絡開關，低壓母聯自投等4大設備關鍵功能檢測，旨在驗證供電系統關鍵功能，提前發現并消除設備功能缺陷。2018年，累計檢測220個功能點位，提前消除設備功能缺陷18項。此外，每日組織用電抄表及功率因數核算，以城市電網供電公司關于功率因數獎懲指標為依據監測功率因數變化。

（三）保電驗證

1.人員管控，除每日例行開展關鍵點位人員在崗情況抽查外，在節假日及重大活動保障時開展特殊時期人員管控專項驗證，重點驗證關鍵點位搶險隊伍的待命狀態、物資配備情況，以及保障方案掌握情況，并實時通報驗證結果，對現場人員進行第三方的監督管理。2018年，天津地鐵供電專業調度累計驗證273班次，發現并協調整改問題23項。

2.應急預案熟識度驗證，天津地鐵供電專業調度針對34章《供電中心現場處置方案》，建立評分標準76項，采用量化打分形式，按季度、半年度、年度三個驗證周期編制年度驗證計劃，對現場人員進行熟識度驗證，為各類應急突發事件做好意識上的鋪墊、技能上的儲備。2018年，發現并協調整改問題7項。

（四）保電實訓

1.“SCADA癱瘓應急送電”保電實訓。針對城軌運營調度無法對全線進行遙控送電的SCADA系統癱瘓故障，天津地鐵供電專業調度聯合城軌運營調度按照1次/線路/月的頻次，開展SCADA癱瘓應急送電實訓拉練，通過人員跑位和手動送電，第一時間實現線路單邊降級供電，保證線路首班車正常跑圖。2018年，拉動21次，發現并組織整改問題2項。

2.“下軌應急送電”保電實訓。針對單個或多個變電所無法遙控送電問題，天津地鐵供電專業調度聯合城軌運營調度、車務和車輛等專業，覆蓋4條線路、50個點位開展“下軌應急送電”保電實訓，以提高搶險人員下軌應急送電效率和快速應變能力，增強各專業協調聯動能力。2018年，拉動下路軌應急送電實訓50次，整體處置時間由最初的30分鐘左右縮短至20分鐘以內，各專業的應急聯動意識、搶修作業申請效率、關鍵節點信息傳遞時效均得到了增強和提高。

三、信息發布規范化

為規范運營生產信息跟蹤和上報、突發事件信息傳遞的發布標準，天津地鐵供電中心制定了《供電專業調度信息發布管理規定》，對于每類信息均規定了發布周期、通報模板、標準用語，提高了調度信息的傳遞效率和發布質量。同時，搭建了調度信息傳遞平臺，各類信息傳遞除了通過公務電話、手持臺等通訊設備外，還利用釘釘等新媒介進行信息傳遞，確保信息及時、準確、高效傳遞。

綜上所述，天津地鐵供電專業調度自2015年組建至今，在城軌運營調度的指揮體系與各線路維修項目部之間，基本建立了能夠承上啟下的專業調度體系，不僅提升了供電專業的應急處置能力，也進一步助力了天津地鐵網絡化和專業化的發展。目前，我國大力發展綠色交通，各城市地鐵線路建設和運營如雨后春筍，本文在地鐵專業調度的建立和管理上拋磚引玉，倡議不斷提高對專業調度的定位和精細化管理。