地鐵車輛維修模式改進

王予

摘要：地鐵車輛作為軌道交通系統的重要組成部分，其后期的維修管理至關重要。本文將從地鐵車輛維修模式概況、優劣勢對比以及發展趨勢等方面對目前地鐵車輛的維修情況進行詳細論述。

關鍵詞：地鐵車輛;維修模式;改進方法

引言：

軌道交通作為一種綠色、快捷、舒適的交通工具，越來越成為現代城市交通體系中的重要組成部分，地鐵車輛作為軌道交通系統的關鍵部件，后期的維修管理至關重要，目前國內各地鐵公司普遍采用預防性維修與臨時性維修相結合的維修模式。而預防性維修又可分為計劃性維修、均衡修、狀態修三類，目前各地鐵公司的維修模式均建立在此三類模式的基礎上。

1維修模式介紹

（1）計劃性維修

計劃性維修是目前國內各地鐵公司檢修修程設置的基礎依據，按車輛制造商（以及系統分供商）提供的車輛使用維護說明書以及檢修手冊等技術文件，并根據各地實際運用情況做了相應的調整和優化，所采用的修程設置，基本沿用鐵路經驗，按照運營里程和運營時間為依據設置，通常預防性的計劃修包括日檢、列檢、周檢、月檢、定修、架修、大修等。

（2）均衡修

由于不同的部件具有不同的維修周期和使用壽命，相同部件同樣的維修周期維修內容又不盡相同，因此，傳統的預防性計劃修體制會造成有些部件得不到及時維護，而有些部件又進行了不必要的過度維修的情況，影響了運行的可靠性，此外還存在著檢修成本高，列車投運率低等問題。以上海地鐵公司為主的地鐵公司在多年經驗積累的基礎上，通過調研、論證、試點等一系列舉措，探索采用新的預防性檢修修程-均衡修，以代替傳統的定修以下的計劃性維修。

所謂均衡修，是建立在充分掌握列車運用的可靠性程度、零部件故障率與零部件壽命周期的基礎上，適應性調整列車的檢修修程與之適應，以最大化發揮車輛及其零部件的可靠使用周期，同時在管理上發揮最大效能，創造合適的維修條件，從而縮短列車的維修停庫時間，提高列車的利用率和運行可靠性的一種修程。原計劃性維修集中在幾天內完成，而均衡修則將維修工作分散完成，即充分利用列車運行窗口時間（列車非運營時間）進行檢修維護工作。計劃性維修是將列車停運集中進行全面檢查，均衡修則是利用列車運行窗口時間將其檢查內容分散到幾個階段及不同場合進行，可以使檢修工作分散而均勻，避免使列車退出運營才能進行檢修，運能發揮最大效能;檢修力量和檢修設備避免忙閑不均現象，檢修能力效益最大化。

與傳統計劃性維修相比，均衡修具有下述特點：

（1）在修程制定方面強調以零部件可靠使用周期、使用壽命周期為依據。

（2）在維修作業方面強調以換件修為主要方式，強調充分利用列車運營窗口時間，在庫停時間及車庫內完成維修作業。

（3）在維修設備使用方面強調合理分配維修作業，使設備利用率最優。

（4）在備品備件供應方面強調零部件質量穩定，備品備件和原裝件的壽命周期服從同一統計分布規律。

（5）在列車技術水平方面強調較高的設計可靠性和維修性，所劃分的最小在線維修單元不依賴或少依賴專用工具即能實施維修。

（6）強調作業指揮的靈動性和嚴謹性，零部件有著特定的壽命周期，它在車輛壽命期內維修間隔時間雖然相同但其維修內容不盡相同，與傳統修程（如月檢、年檢等）意義大不相同。

（7）通過實施均衡修使列車使用可靠性、出車率有較大提高。

總之，均衡修是以零部件為維修單位，是建立在可靠性理論與技術基礎之上的維修體制，需要充分掌握列車運用可靠性、零部件故障與壽命周期，其檢修周期的確定基于零部件的故障統計，強調對車輛零部件故障信息的統計分析，掌握車輛零部件的壽命周期和維修周期，對于用時短的零部件維修可把維修作業內容分解成小作業包，在運營窗口時間實施完成;對于用時長的零部件維修也可適當分解，減少列車的停庫時間，從而達到提高列車可靠性及投運率的目的。

均衡修適用于零部件質量狀態穩定、對車輛技術性能已充分掌握的軌道交通車輛的維護、維修。

（3）狀態修

隨著交通運輸裝備技術的發展，國際上有的城市軌道交通部門在探索、實行狀態維修的檢修制度，以提高城市軌道交通的安全性、經濟性。所謂狀態維修，也稱診斷性維修，是指根據先進的狀態監測和診斷技術提供的設備狀態信息，判斷設備的異常，預知設備的故障，在故障發生前進行檢修的方式，即根據設備的健康狀態來安排檢修計劃，實施設備檢修。

這是一種區別于傳統的預防性維修的新型預防性檢修模式，根據車輛運用實際狀態按需維修，可以避免目前城軌車輛檢修體制下的大量過度修;同時也避免了不時出現的故障失修，避免了不必要的過多拆裝與零部件更換，可真正做到適度維修。

由于采用了現代化的檢測和診斷技術，在故障發生前能夠及時發現缺陷與故障（或故障隱患），從而大大減少了傳統修理中查找與判斷故障的時間;并可根據預知的檢修工作范圍，提前安排好檢修臺位與場地，以及必須的人工和材料配件，順利完成檢修工作。所以，以高可靠性車輛為基礎的狀態維修必然能大幅度減少庫內的檢修停時，提高車輛的檢修生產效率，從而提高了車輛的運用效率。

2維修模式的改進趨勢及具體路徑

隨著地鐵的快速發展，傳統的計劃維修已不滿足地鐵網絡化發展的需求。隨著新技術、新材料的使用，以及車輛制造技術、監控手段和檢修水平的提高，實現均衡修，對重要部件實現狀態維修，并適時調整定期維修的修程，以降低停修時間，提高檢修效率，最大程度地提高車輛的可利用率，延長車輛使用壽命，從而降低地鐵的運營成本，提高效益，提高運營安全性，將是車輛檢修模式的趨勢。

（1）結合車輛實際優化修程

在車輛制造商提供資料的基礎上，對車輛零部件的損壞規律及使用期限進行調查分析和統計，按照實踐經驗，以調查統計分析資料為依據，進行科學分析和計算后優化檢修修程。

（2）對關鍵部件實行壽命管理

通過可靠性分析方法，盡可能準確地計算出關鍵部件的壽命。對關鍵部件實行壽命管理，在其壽命周期末期加強檢查，發現問題及時處理。

（3）采用換件修

車輛的檢修以直接更換零部件修理為主。車輛零部件不在各車輛段進行修理，而是集中專業修理。這樣，在車輛段檢修庫內僅做一些檢測和更換零部件的作業，可大大縮短檢修的庫停時間，提高檢修效率。

（4）采用均衡修

在前期經驗積累的基礎上，實行均衡修。均衡修以部件為維修單位，可以充分利用列車運營窗口時間，降低停修時間，提高車輛上線率。

（5）實行定期維修和狀態維修相結合的維修模式。

結語：

隨著地鐵車輛制造技術、監控手段和檢修水平的提高，結合車輛運用和檢修安排適時調整維修修程，降低運營維修成本，提高車輛利用率和安全性，將是車輛檢修模式的趨勢。

參考文獻

[1]徐向彬，廣州地鐵車輛部件維修模式探討與實踐，設備管理與維修，2019.03.