八鋼430m2燒結環冷機跑偏原因分析與處理

樂新華

摘 要：寶武集團八鋼公煉鐵廠燒結分廠430m2燒結機鼓風環冷機，環冷機作用是有效冷卻從燒結機下來的燒結礦。鼓風環冷機冷卻臺車主要由：電機、減速機、摩擦輪、摩擦板的組成的驅動裝置。對其跑偏故障原因與處理。

關鍵詞：驅動裝置;鼓風環冷機;跑偏故障

1 概述

寶武集團八鋼公煉鐵廠燒結分廠430m2燒結機鼓風環冷機，環冷機作用是有效冷卻從燒結機下來的燒結礦。鼓風環冷機冷卻臺車主要由：電機、減速機、摩擦輪、摩擦板的組成的驅動裝置驅動，其主體主要由設備本體、傳動裝置、回轉體部分、支撐輥、側擋輥、壓軌、機架（包括走臺及檢修平臺），風箱、風箱下電動雙層卸灰閥、卸料區罩子等組成。傳動裝置為雙傳動裝置，設計中保證兩側設備同步運轉;傳運裝置設置速度檢測裝置，便于生產調整控制;設置輔助驅動裝置，以便在設備發生故障時使環冷機低速運轉以保護設備;環冷機在露天無廠房的工作環境。

2 存在的問題

（1）環冷機跑偏嚴重，臺車輪咬鋼軌邊且圓周方向咬鋼軌程度不均勻甚至造成回轉體部分掉道。

（2）環冷機跑偏嚴重，環冷機兩驅動裝置的摩擦輪與摩擦板接觸面幾位置不一致，造成兩臺驅動裝置負荷相差太大，摩擦輪使用壽命短。

（3）環冷機跑偏嚴重，圓周方向各側軌的負荷非不均衡，環冷機跑偏出現臺車輪咬鋼軌邊、側軌過度受力、臺車掉道的現象，跑偏會影響燒結生產，制約煉鐵高爐生產，耗費大量資金，增加停產檢修時間。

3 環冷機跑偏的原因分析主要有以下幾點

（1）內、外水平圓形軌道不圓。

（2）內、外水平圓形軌道不同心。圓形軌道不同心勢必會造成兩圓環之間的距離不一致，有的地方大，有的地方小，臺車運行到間距小的地方臺車輪必然擠軌道。

（3）回轉框架變形。回轉框架變形部的臺車運行軌跡會與其它臺車運行軌跡不重合，當這種差異大到一定程度時，變形部的臺車輪就很有可能擠壓內、外圓形軌道。

（4）摩擦輪的軸線不經過內、外水平圓形軌道的圓心。環冷臺車的運動是靠摩擦輪帶動回轉框架來實現的，當摩擦輪軸線通過內、外水平圓形軌道的圓心時，則臺車的回轉運動是繞該圓心運行的，否則存在跑偏。這是環冷機跑偏的一個主要原因。

（5）兩個摩擦輪與摩擦板的接觸位置不一致。此時兩套傳動系統提供給摩擦輪的速度不一致，必然造成回轉輪框架的轉動偏離環冷機中心。

4 處理措施

（1）利用永久基點測量摩擦輪的軸線是否經過經過內、外水平圓形軌道的圓心：驅動裝置上方做吊架，完成對驅動裝置軸線的偏差的檢測。驅動裝置架設置兩個基點，確定驅動裝置軸線，用鋼絲從環冷機中心線拉至驅動裝置位置，經現場測量摩擦輪的軸線與內、外水平圓形軌道的半徑線相差20mm，對摩擦輪的軸線進行調整，使其.經過內、外水平圓形軌道的圓心。消除摩擦力不均勻。

（2）對內、外水平圓形軌道的圓度及內、外水平圓形軌的軌距進行測量進，測量時每段圓形軌取三的以上的測量點，保證七測量尺寸的準確性，根據標準要求尺寸利用千斤及定位塊使其在標準的范圍之內。

（3）在整個圓周對內、外水平圓形軌道的高度進行測量，每段圓形軌取三的以上的測量進行測量，通過加減墊鐵的方式保證內軌、外軌在水平面上不超偏差。避免臺車因內外道軌標高問題產生側滑力，造成環冷機跑偏。

1、對側軌的圓度進行測量，超偏差處在側軌的背部加減調整墊，使其在圓度偏差在±4 mm。

2、對環冷機兩驅動摩擦輪相對永久基點（圓心）的位置進行測量，誤差超標準進行校隊，使摩擦輪與摩擦板的接觸點一致

3、對回轉框架的圓度進行測量，首先必須確定變形部位，然后將此處框架解體，重新拼裝、校正到符合要求。

5 效果

在2019年9月份定修時期，對430m2環冷機進行了系統的檢查、測量和調整，主要包括：摩擦輪中心線的校對與調整、內軌圓度的校正調整、水平軌道調整，傳動裝置門型框架調整，摩擦輪與水平面之間的夾角調整。從恢復運行后的幾個月時間來看，檢修效果十分明顯，驅動電流明顯下降。在整個的檢修準備和施工過程中，工程師及點檢員全程跟蹤檢修質量和進度，在此過程中加深了對環冷機的深層次了解，解決了環冷機跑偏的實際問題的同時，也學到了設備安裝的許多知識，為今后的265m2環冷機維護和維修積累了豐富的經驗。