成都機車車輛廠68歲工業遺址遞出新名片

丁一可

中車·共享城項目既要對原有的工業遺址進行保護，又肩負著城市功能升級轉型的使命，是中國中車集團實施“退城入園”工程后的全國首個城市更新項目，也是成華區從老工業基地轉型“文旅成華”的重要標志。

以此為范式，中國中車集團將在北京、天津、青島等地陸續開啟對存量工業土地“工業遺址保護+城市功能更新”的開發。

68年前，為配合成渝鐵路修建，鐵道部選址成都二仙橋，建設了新中國第一座鐵路工廠——鐵道部成都機車車輛廠。

這是新中國第一座自行設計建造的機車車輛工廠;試修出第一臺東風型內燃機車，也是全國鐵路工業系統第一個榮獲國家質量管理金獎的機車車輛工廠。幾代“機車廠人”累計修造各型機車11000余臺、各型車輛8000余輛、各型電機32000余臺。在最頂峰的時期，整個廠區和家屬區容納了近3萬人。與建設在附近的420廠、國營紅光電子管廠、無縫鋼管廠等大型工廠一起，形成了成都東門60多萬平方米的密集工業和生活區，拉開了工業成都的序幕，成為中國西部重工的傳奇之地。

2017年8月31日，隨著老生產區退城入園，成都機車廠最后一輛機車下線，騰退出769畝待開發土地。中國中車集團全資子公司中車科技園發展有限公司接手了搬遷后的成都機車車輛廠原址改造開發，并邀請中國工程院院士、國家設計大師崔愷，以傳承工業文化歷史為目標，對工業遺址進行綜合研究和改造設計?！俺啥贾熊嚒す蚕沓恰表椖坑纱苏Q生。

項目旨在建設“以工業遺產保護利用和TOD開發為觸媒”的多功能共享微城市，突出文化、交通、服務、生態四個方面的共享。“微城市是機車車輛廠原來形成的大院文化的一種新生?！眴柤肮S大院文化與微城市的文化承接關系，中車科技園成都公司總經理謝惠明這樣解釋。

這一既要對原有的工業遺址進行保護，又肩負著城市功能升級轉型使命的項目，是中國中車集團實施“退城入園”工程后的全國首個城市更新項目，也是成華區從老工業基地轉型“文旅成華”的重要標志。

成都市最大的連片更新改造區域二仙橋，將隨著中車·共享城、完美文創公園等大批產業文創項目的集聚，完成工業遺址開發與產業升級，推進城市更新，實現人、城、產和諧發展。

“修舊如舊”，保留城市集體記憶

被成都市納入《工業遺產保護利用實施規劃》的成都機車車輛廠范圍內涉及3處工業遺產點位，廠部大樓、燈光球場及廠區內電氣大樓、聯合廠房等14棟歷史建筑。目前已經對外開放的中車藝展中心、四季花園、機車公園等，在改造時保留了大量的工業文化痕跡。

寫滿歷史和時間印記的黃桷樹、草叢碎石旁的鐵軌、20多米高的紅磚“雙煙囪”、充滿現代藝術氛圍的機車公園、鮮花盛開的無頂廠房、一公里的空中觀光走廊……走進今年剛開放的示范園區現場，第一印象應該是——沒有大拆大建。

在成都機車車輛廠退城入園、舊址重新規劃、城市更新中，多處工業遺址得到了“修舊如舊”的保護，從廠房框架的保留、廠區建材的沿用，到機車廠老樹、車廂的保留，都遠遠超過簡單的拆除，最大限度的保留著原來的痕跡，旨在打造眾多具有年代感的公共活動空間。

“中國是文化大國，需要認真去發掘歷史，把這些當成城市的靈魂，讓城市特色慢慢成長出來?！痹诖迱鹪菏靠磥?，高高聳立的廠房和不再轟鳴的機器不是冰冷的磚石和鋼鐵，它承載著幾代人的奉獻和理想，其中的人文精神已賦予工業遺產以“活的靈魂”，是一座城市的集體記憶，并體現出一個時代的藝術與文化。

而留住其“形”只是其一，利用其“形”加入新的內容，才能真正為其賦能。

除了在改造時保留大量的工業文化痕跡，將現代風格與紅磚藝術結合，中車·共享城還以“TOD”開發為觸媒，將工業遺產與公共交通相結合，在保留原有道路的功能基礎上，構建更為完善的交通路線，讓交通成為紐帶，將工業文明與現代科技、城市產業與社區生活串聯在一起，打造工業文明街區和智慧城市。

老舊的工廠大院順勢轉型，變為集文化共享、生態共享、服務共享、交通共享、產業共享為一體的微城市。

城市更新，工廠大院變身共享新城

在90年代，40多歲的成都機車車輛廠是當時成都最繁華的生活城之一，擁有著幼兒園、子弟學校、燈光球場、電影院、商業街、劇場、文化樓及單身宿舍、醫院等配套設施。不僅承擔著3萬多名機車廠工人及家屬的衣、食、住、行、娛的需求，更為這座城市留下了曾經輝煌無比的工業遺產與回憶的大院文化。當時生活配套設施齊全到什么程度？謝惠明笑稱，“那時人們都說，機車車輛廠大院除了殯儀館什么都有?！?/p>

如今，中車老廠區值得保留的特色建筑幾乎涵蓋了從生產、辦公到生活、服務等重要功能，完整還原了大院時代的城市特征。

基于獨特的工業文脈傳承保護與現代化高端社區建設共生融合的開發理念，中車·共享城著力于打造配套完善的微城市。在生態共享上，保留原生景觀，通過綠色建筑打造國際化社區;交通共享上，契合TOD開發，以公共交通為導向，結合原有道路，為市民提供更便利更全面的公共交通和中車最美地鐵站;文化共享上，將延續傳承原有工業文化，讓后來人可憶可感。

具體到細節上，項目總建面約50萬平方米，整體綠化率約30%，住宅容積率2.0，以“一站、兩路、兩心、三組團”為設計理念，打造機車廠站（暫命名），創意鐵軌步行景觀道和連接機車廠站與通往成都理工大學的林蔭創意路，兩大居住區中心，工業主題社區組團、TOD核心組團及中車創智街區——林蔭創意路核心段貫穿組團。

這一項目推進之際，成都正處于打造公園城市的風口。

經過改革開放以來41年的高速發展，成都已逼近“空間”天花板，主城區幾近飽和，基本無新增土地可用。在有限的城市規模與大片高密度建成區的背景下，打造公園城市必須從存量土地出發，這也意味著，城市更新將成為打造公園城市的全新突破口。

另一方面，逐漸被新經濟浪潮包裹的老廠區卻開始飽受配套滯后、環境臟亂差、安全隱患重重之困，城市更新迫在眉睫。作為目前片區體量最大的自改項目，中車·共享城提供了具有標本價值和示范意義的樣本，同時帶動了二仙橋片區連片升級改造。項目城市設計獲“2017年度四川省優秀城鄉規劃設計獎一等獎”、“全國優秀城鄉規劃設計三等獎”，獲成都首批“中優”區域性示范項目稱號，并被列為2018年度四川省重點項目。

“文創+”產業蓬勃生長

夜晚，四季花園的炫目燈光如期打開，一系列音樂活動陸續登場。

自2019年4月示范區開放以來，中車·共享城陸續吸引了寶馬、奔馳等國際品牌，舉辦了“火車音樂派”、寶馬8系全國首發、“匠意雕刻，復原城市記憶”國粹文化展、楊學寧芙蓉花油畫作品展、“致愛梵高，繪夢之旅”兒童油畫體驗等文創活動。

為契合政府區域發展戰略方向，中車·共享城將打造“一軸兩翼六組團”。以蜀龍路交通景觀軸為中心，發展數字娛樂體驗型業態?！拔覀兊挠媱澥牵劳性O備設施藝術化改造，結合機車公園創意火車功能區，打造成都最具工業風格的藝術街區，形成以藝術產品為主，延展藝術品交易、藝術教育培訓的產業模式，營造提升下一代審美能力的藝術環境。同時，也將在藝術街區中，注入文化創意、數字娛樂、會展旅游等產業形態，結合工業遺產特色的精品主題體驗式商業，打造成都商業新地標?！敝x惠明說，打造的數字娛樂產業集群將從明年開始逐步呈現，往里裝內容裝產業。

除了機車車輛廠遺址的打造，在機車車輛廠附近，禾創街坊區、原101貨運市場、華西綠舍水泥泵等工業遺址也在規劃設計中，紅倉·完美文創公園也正在加緊進行內部裝修?？梢灶A見，未來的這里，將是文創的又一新地標。