電線電纜排管敷設(shè)工程施工建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究

陳扎根 楊勇

摘要：排管敷設(shè)是電纜安全運行管理的重要組成部分，文章對城市電線電纜敷設(shè)的特點、工井、排管的技術(shù)要求、電線電纜排管優(yōu)缺點及施工前期準(zhǔn)備等方面進行了探討，并對現(xiàn)場施工、竣工驗收、規(guī)格排管中的額定載流量進行了闡述。

關(guān)鍵詞：城市電纜;排管;技術(shù)要求

隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的不斷進步，電力電纜現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于農(nóng)網(wǎng)和城網(wǎng)的建設(shè)之中。當(dāng)前，為減少電纜敷設(shè)施工對城市道路交通的影響，改善市容、市貌，各城市都在積極改善其施工技術(shù)。以減少電纜故障發(fā)生，延長電纜使用壽命，提高電力系統(tǒng)供電可靠性。

1、電線電纜排管敷設(shè)的特點

排管敷設(shè)適用于交通比較繁忙，地下走廊比較擁擠，敷設(shè)電纜較多的地方。在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)采用電纜排管，可以預(yù)留地下線路通道，避免重復(fù)破壞道路。工井、人孔井、排管的位置一般在城市道路的非機動車道和人行道。

智能變電站是一種新型的低碳環(huán)保可靠的智能設(shè)備，主要特點是形成了全站信息的數(shù)字化傳輸和通信的網(wǎng)絡(luò)化以及達(dá)到了信息的共享，采集，測量，控制和保護等功能都能夠自動完成，并能夠全天候的自動控制變電站運行狀態(tài)，自動分析并調(diào)節(jié)的變電站。智能變電站是新時期傳統(tǒng)變電站的取代者，是科技發(fā)展與經(jīng)濟水平日益提高的產(chǎn)物。變電站可以看做是電網(wǎng)系統(tǒng)的一個節(jié)點，將周圍區(qū)域的電網(wǎng)集中于一體，實現(xiàn)對電力傳輸、電壓的調(diào)整以及電路網(wǎng)路的連接工作。在過去的幾十年里，我國的變電站得到了一定發(fā)展，從傳統(tǒng)變電站向數(shù)字變電站的轉(zhuǎn)變是我國變電站的一次飛躍，但數(shù)字變電站也已經(jīng)無法完全滿足當(dāng)代人們的需求，因此在數(shù)字化變電站基礎(chǔ)上發(fā)展出來智能變電站將是我國變電站未來發(fā)展的主要方向，設(shè)備智能化是智能變電站的一大特性，并實現(xiàn)信息化管理為依托的全系統(tǒng)變電站管理。

2、工井、人孔井、排管的技術(shù)要求

2.1電氣技術(shù)要求

2.1.1排管孔徑和孔數(shù)

電纜排管的內(nèi)徑是電纜外徑的1.2～1.5倍，最小內(nèi)徑150 mm，控制電纜排管孔徑不小于75 mm。

排管頂部距地面的距離：在廠房內(nèi)為200 mm，在人行道下500 mm，一般地區(qū)為700 mm。

一組排管以敷設(shè)6～16根為宜，根據(jù)地下建筑物的情況，決定排管的孔數(shù)和管子的排列形式。管子排列有長方形和正方形，孔數(shù)選擇有3×4、3×5、4×4、3×6等。中間散熱較差，因此中間孔留作敷設(shè)控制電纜用。

2.1.2電纜排管的材質(zhì)

電纜排管用的襯管應(yīng)具有下列特性：物理化學(xué)性能穩(wěn)定，有一定的機械強度，對電纜外層無腐蝕，內(nèi)壁光滑無毛刺，遇電弧不延燃可以小角度的彎曲。有聚氯乙烯塑料管、CFRP碳素螺紋管，無堿玻璃纖鋼管等。由于CFRP碳素螺紋管可以大角度彎曲，機械強度高，所以在排管設(shè)計施工中大量應(yīng)用。

2.1.3工井尺寸

在改變線路方向及分支和電纜接頭處均應(yīng)設(shè)排管井坑（工作井）。電纜工井按用途可分為普通接頭井、敷設(shè)工作井（孔井）、絕緣接頭井和塞止接頭井。

平面形狀有矩形、T形、L形和十字形。

工井內(nèi)尺寸的確定，必須考慮電纜在工井中立面彎曲和平面彎曲所必須的尺寸。

在設(shè)計工井時，應(yīng)根據(jù)排管中心線和接頭中心線之間的標(biāo)高差或平面間距、電纜外徑和最小容許半徑。

2.2土建技術(shù)要求

2.2.1排管基礎(chǔ)

一般為道渣墊層和素混凝土基礎(chǔ)兩層。

道渣墊層：采用粒徑為30～80 mm的碎石和卵石，鋪設(shè)厚度為100 mm，墊層要夯實，墊層寬度要求比素混凝土基礎(chǔ)寬一些。

素混凝土基礎(chǔ)：在道渣層上鋪素混凝土基礎(chǔ)，厚度一般為100 mm。素混凝土基礎(chǔ)應(yīng)澆搗密實，及時排除基坑積水。對一般排管的素混凝土基礎(chǔ)應(yīng)一次澆完。如需分段澆搗，應(yīng)采用預(yù)留接頭鋼筋、毛面、刷漿等措施。

2.2.2排管

排管施工，原則上應(yīng)先建排管，并從一座工井向另一座工井順序排管。城管的間距要保持一致，應(yīng)用特制的U形定位墊塊將襯管固定。墊塊不準(zhǔn)放在管子接頭處，上下左右要錯開，墊塊與管子接頭間距不小于300 mm。襯管的互相間距一般為：水平間距250 mm，上下間距240 mm。

城管的平面位置應(yīng)盡可能保持平直，每節(jié)襯管允許有小于2°3″的轉(zhuǎn)角，但相鄰襯管只能向一個方向轉(zhuǎn)彎，不允許有S形的轉(zhuǎn)彎。

2.2.3外包鋼筋混凝土

襯管四周以鋼筋增強，澆外包混凝土。應(yīng)使用小型振蕩器將混凝土澆搗密實。外包混凝土分段施工時，應(yīng)留下階梯型施工縫，每一施工段的長度應(yīng)不小于50 mm。

2.2.4排管與工井的連接

在工井墻身預(yù)留與排管相吻合的方孔，在方孔的上下預(yù)留與排管相同規(guī)格的鋼筋作為插鐵，其長度應(yīng)大于35 d（d為鋼筋的直徑）。排管接人工井留孔處，將排管上下鋼筋與工井預(yù)留插鐵綁扎。

2.2.5排管疏通檢查

為了確保敷設(shè)電纜時電纜維護套不被損傷，在排管建好后，應(yīng)對各孔道進行疏通檢查。

3、施工管理

3.1前期工作

在接到施工圖紙和工程任務(wù)書以后，和施工單位簽訂工程合同、安全承包合同、廉政建設(shè)合同。施工道路斷面圖和走向圖報送城市規(guī)劃部門審批，領(lǐng)取建筑施工許可證，取得法律上的依據(jù)。然后組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、施工單位踏勘現(xiàn)場，安排臨設(shè)場地解決施工用水、用電。進行設(shè)計交底，由施工單位提出問題，有關(guān)部門具體解答，施工單位組織編寫施工大綱。如有地下管線，則應(yīng)邀請有關(guān)管線單位現(xiàn)場交底，辦理管線監(jiān)護卡。工程需要穿越管線的應(yīng)制訂具體的施工方案報管線單位批準(zhǔn)，在管線監(jiān)護人員的指導(dǎo)下進行施工。工程需要開挖交通道路的還應(yīng)召開由市政、公路管理部門、交警部門參加的施工協(xié)調(diào)會，討論通過工程施工大綱中的交通組織措施，辦理道路掘路許可證、交通許可證。

3.2施工階段

在前期準(zhǔn)備工作完成后，開始正式破土動工。施工隊伍按照批準(zhǔn)的規(guī)劃管位和施工走向圖，放灰線，開挖樣洞，開挖基坑，支撐列板，澆筑素砼，綁扎鋼筋，支撐模板，澆筑鋼砼。上述過程由建設(shè)單位和監(jiān)理人員按施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)對各分項工程、分部工程進行隱蔽工程驗收，合格的方可準(zhǔn)許下道工序繼續(xù)施工。在施工過程中難免會出現(xiàn)不可預(yù)見的問題，此時應(yīng)請設(shè)計人員、工程管理部門和有關(guān)單位到現(xiàn)場制訂應(yīng)變的施工方案，填寫設(shè)計變更單，批準(zhǔn)后才能繼續(xù)施工。如果出現(xiàn)工程量變化的情況，應(yīng)由工程管理部門和有關(guān)單位認(rèn)可簽署了業(yè)務(wù)聯(lián)系單后，方可作為決算的依據(jù)。

3.3竣工資料

竣工資料是排管工程管理中最重要的環(huán)節(jié)，無論大小工程，其竣工資料都要完整、準(zhǔn)確。因此，要把工程的原始資料、工程合同、預(yù)算、建筑施工許可證、掘路許可證、交通許可證、管線監(jiān)護卡、設(shè)計交底會議紀(jì)要、施工大綱、原材料質(zhì)保書、原材料試驗報告、級配通知書、開工報告、隱蔽工程驗收單、試塊報告、例會紀(jì)要、設(shè)計變更單、業(yè)務(wù)聯(lián)系單、技術(shù)革新記錄、事故報告、竣工報告、竣工走向圖、工程驗收報告決算書，按國家檔案部門規(guī)定收集、裝訂、歸入檔案部門備查。

4、運行的維護

電力排管的運行維護工作可分為兩大類：①設(shè)施的維護;②資料的維護。

4.1設(shè)施的維護

在城市發(fā)展和道路改、擴建過程中，建筑物基坑、管線的開挖會影響電力排管安全運行。因此，要加強電力排管沿線的巡視工作，嚴(yán)格審核施工單位的保護措施，監(jiān)督指導(dǎo)工程施工，確保電力電纜的運行安全。

4.2資料的維護

供電企業(yè)在零星過路管施工有兩種途徑：①電力排管施工過程中實施;②直埋電纜施工過程中實施。這些管道資料由于工程不同、竣工圖的分類不同，往往易造成重復(fù)建設(shè)，或在道路改擴建過程中丟東落西，電纜設(shè)計時走向選擇不經(jīng)濟等現(xiàn)象。

參考文獻

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