船舶輪機檢驗常見缺陷及排除措施分析研究

許正陽 陳聰

摘要：船舶輪機關系著船舶穩定航行、停靠、人員貨物安全等方面，質檢工作絕不能大意馬虎，然而船舶輪機結構逐漸復雜，檢驗人員進行檢驗工作的難度也加大，不可避免在檢驗時造成一定的缺陷。因此，分析總結常見的缺陷以及尋找合理的排除方案是必要的過程，以保障船舶安全行駛。

關鍵詞：船舶輪機;檢驗;缺陷;排除措施

船舶作為航運的主要工具，是貨物和人力運輸的重要交通工具，船舶輪機是保證動力輸出的重要裝置，必須保證船舶輪機的安全性。通過船舶檢驗的過程，分析出船舶輪機的常見缺陷以及排除的措施與手段，是有效減少船舶安全事故的重要手段之一。本文認真研究了行業相關的文獻并結合自身的實踐經驗，分析、歸納了船舶輪機常見的缺陷以及排除的措施，旨在為船舶安全航行提供參考。

1船舶輪機檢驗相關內容

1.1機艙底層甲板的檢驗

在檢驗機艙底層甲板時，首先要關注底層機艙板處是否有大量的積水，否則表明機艙底部的管道、閥等密封裝置出現了滲漏的問題，需要仔細關注。這時候需要明確積水的來源，分辨出滲漏隱患如何解決，準備判斷應及時檢修或者換新的設備。另一方面，還需關注海底閥的閥盤高度是否正確，高度不得低于花鐵板450mm，艙底應急吸口設置距離機艙底板20cm左右。

1.2機艙二甲板以上設備

對機艙二甲板裝了配電板、操作板、主發電機等設備在工作狀態下進行檢驗，對柴油機儀表盤檢驗是否與標準數據相符合，確保油泥清理的干凈程度符合標準，確保如果當電源出現問題時，緊急應急裝置是否能夠快、穩、準地啟動，保證發電機能夠自動連接到主配電板。

1.3舵機房的檢驗

在檢驗人員進行檢查時，首先對地板表面設置的防滑措施進行一般性檢驗，安全扶手欄和圍欄等需要按規定安裝在圍繞操舵裝置的周圍。另外，將電動液壓多極用儲存柜子保護起來，保證液壓舵機容量滿足運行動力。

1.4應急消防泵和機艙頂部的檢查

檢驗人員確認消防泵在船舶的作用，在檢驗時，工作人員應該用鋼制外套包裹住穿入所用機械。此外，需要檢查機艙頂部的逃生裝置是否能使用，查看天窗的功能是否正常。

1.5應急電源的檢查

確保各個應急電源不存在安全隱患，絕緣地板、應急燃油柜、緊急報警裝置等是否處于正常工作狀態且沒有損壞，以及使用方法的確認。

2總結船舶輪機檢查常見的缺陷問題

2.1主機出現安裝和冷卻系統故障

在檢驗過程中，船舶主機的機械故障和冷卻系統故障是最常見的問題。例如，螺絲松動、移動，都會使主機出現不能運轉的情況，比較常見的原因是主機的運轉次數過多、振動幅度大、旋轉速度快等，從而出現螺栓松緊程度不足的情況。主機的螺栓松動容易造成主機的尾軸線出現偏移偏差等問題，長此以往容易造成機體磨損程度大，壽命縮小，使用年限減少，并且留下一定的隱患。主機的冷卻問題表現在淡水冷卻過程中出現的缸套炸裂問題，相關人員沒有注意冷卻水套閘閥在升溫時的氣壓會持續上升，當缸套冷卻之后，溫度驟然升高和驟然降低使材料不足以承擔巨大的溫差變化而導致缸套炸裂，然而溫差大小難以調整控制，及其容易造成安全事故。

2.2輪機輔助結構缺陷

輪機輔助機械的問題是船舶輪機檢驗人員最常發現的問題，主要集中在能量原料供應系統。如燃油艙、滑油艙和通道之間的缺陷問題，當沒有處理好2個艙體之間的隔離問題時，或者通道內存在清除不干凈、密封措施不嚴格時，容易導致不同種類的油混合使得通道內堵塞嚴重甚至斷裂。具體情況是：1）不安裝隔離設施，隔艙避水密閉性不強，導致油類混合。這種狀況的出現會導致浪費燃料，利用率降低，嚴重時則會堵滯原料供給，輪機系統毀壞。2）主機上的密封閥密封程度不達到標準，導致工作室高溫氣體使得內部的壓力大增，燃氣外漏的情況下會使金屬材質出現毀壞，最終導致排氣閥損壞，影響主機工作。3）滑油艙柜的使用年限增加后，塑料材質的液位計在燃油使用中容易出現老化，從而使得管道出現破裂燃油泄漏的情況。4）消防泵內部壓力不足導致管路出現沖洗不凈的情況，不良的操作習慣容易導致船舶將壓縮空氣管路直接接入海水箱，長期使用之后積累了大量的垃圾，堵塞后，海水箱難以維持正常運轉。

2.3安全系統常見的缺陷

最常見的是安全系統設計不當而造成更嚴重的系統故障，在檢驗安全系統時，發現可能存在的缺陷有：1）燃氣管道不通暢，燃氣管道彎曲的狀態容易使燃氣體在機艙內長時間聚集，可能會發生嚴重火災或者爆炸，有著嚴重的安全隱患。2）通風管道沒有按標準設置鋼質擋火閘，導致空氣進入管道內，容易導致火勢在其他部位蔓延，將給滅火帶來阻礙。3）機艙的消防器材通常是水柱型防水槍，這種消防器材容易使火勢快速蔓延，不僅不能滅火還會導致更大的損失。另外，消防泵內的水壓不足不能夠有效滅火，消防器材的配備能力不足。

3排除措施探討

3.1機械故障和冷卻管路的問題防范和措施

有效的排除措施在于解決螺栓預緊力不足的問題，因此應當加強螺栓在擰緊過程中對預緊力的控制，正常的數量比例在螺栓總數的15%以上，可以有效避免軸線發生偏移而造成的船舶輪機損壞事故。及時更換破損嚴重的部件，對已經出現松動偏動的螺栓進行校準。保證在缸蓋以及缸套的設計中確保材料的承受能力，結合船舶輪機的實際運行情況，選擇適合的缸套。并且對冷卻系統內部的氣壓進行預測，安裝安全閥保證在冷卻過程出現緊急情況時進行應急處理，防止出現炸裂的情況。

3.2輪機輔助結構缺陷的改良措施

首先，滑油艙和燃油艙相鄰之間沒有隔離，并且隔艙壁不水密會使2種不同的油相互混合，需要在兩艙之間安裝隔離板，增大兩艙之間的密封性達到最佳的隔離效果，防止出現滲透現象。例如，檢驗人員通常會適當地調整增加兩者之間的距離，同時安裝好隔離板，防止2種油互相混合。其次，針對排氣閥出現的故障，需要對密封閥的密封性進行分析測試，尤其在測試壓力實驗時確保氣體不會出現泄露情況，將防范工作落實到實處。另外，在采購燃油時，要使用高質量的合格燃油，避免收到腐蝕性氣體燃燒物。最后，要使海水箱內部得到有效地清洗以防出現堵塞現象，在空氣疏通管內安裝供壓裝置，利用產生的壓力進行沖洗，定時對消防水路的通道以及海水箱進行徹底沖洗，維持海水箱的正常運行。

3.3排除輪機安全系統的缺陷的措施

首先，機艙內必須按標準要求安裝好防火裝置，改進燃氣管道彎曲的形狀設計變為直線型管道，加快燃氣排除的時間，使燃油艙內的空氣正常流通，疏散內部聚集的氣體，避免火災或者爆炸的出現。其次，阻止船舶輪機起火所造成的火災蔓延，需要設置鋼質擋火閘，阻止空氣進入管道內，避免火勢在其他部位蔓延。及時對老化、損壞的消防設備進行維護和更換，設計出更加有效的消防系統，既要達到標準也要可以對火勢進行有效的控制。

4結語

船舶輪機檢驗出常見缺陷并排除是一項非常重要而且有難度的工作，對輪機、電氣、船體等全方位的把握對技術要求十分的高，并且要求有嚴謹的態度。雖然質檢人員在對船舶輪機檢驗時還存在一定的缺陷，但隨著高科技的高速發展，我國的航海事業將進一步加入高科技的設備，在發現缺陷之后排除缺陷，對輪機檢驗進行更進一步的發展。

參考文獻

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