橋梁施工中預應力的施工技術

李偉民

摘要：在橋梁施工中，預應力技術已經得到越來越廣泛的應用，公路橋梁的施工中大量使用預應力技術還是具有十分重要的價值的，給我國公路橋梁施工的建設起到了很好地輔助作用，本文就對橋梁施工中的預應力作了簡要分析，探討易被施工人員忽視的技術問題。

關鍵詞：橋梁施工;預應力技術;施工應用

預應力技術雖然起步較晚，但是在公路橋梁的施工使用中還是十分普遍的，并不是一味的應用在公路橋梁的主體結構建造中，同時，預應力技術的使用在邊坡錨固等方面也應用很廣，這種應用還可以為我們的施工建設節省大量的材料成本，極大的減輕了公路橋梁材料的基本負重，從而在另一個方面更好地增強公路橋梁基本結構的抗滲透、抗開裂以及抗滑等，還可以很好地降低其主拉的基本應力，不斷提升基本的鋼材結構剛度，讓整個工程的施工變得更加便捷、更加安全。

一、公路橋梁施工過程中預應力技術存在的主要問題

針對公路橋梁在施工過程中會碰到一系列問題，其中最主要的還是預應力在拉張過程中的時間問題。近幾年，為了縮短橋梁預應力施工時間和提升混凝土預應力早期的強度，多數工程建設過程中均采用添加早強劑的方式來解決。當混凝土完全澆筑并養護后，就開始對其進行張拉處理，張拉完成后就要等混凝土恢復到一定的強度。在這個過程中，切忌不能讓混凝土強度增加過快，也不能讓彈性的模量增加值過于緩慢，這些都有可能導致我們的預應力的基本損失增加，從而導致公路橋梁的基本承載能力不夠，產生數目眾多的裂縫。

其次，我們要考慮到預應力使用過程中的管道堵塞問題，許多施工的操作人員并沒有十分熟悉掌握全面系統的工程施工技術，因而，預應力鋼筋管道常常出現堵塞或管徑縮小的狀況，影響到張拉的實際使用效果，最終導致預應力的鋼筋實際伸長數值與理論值出現比較大的差別。簡單來說，在進行預應力的施工過程中，一定要極力促使預應力管道嚴格按照安裝管道的規范執行，盡力避免管道出現彎折及扭曲的情況，同時做好管道安裝接頭接縫密封處理和澆筑混凝土過程中破損保護工作。

再次，我們在研究公路橋梁施工過程中預應力技術存在的主要問題時，必須考慮到張拉力的基本控制問題。我國預應力施工技術的起步相對較晚，公路橋梁的施工對預應力的研究使用也沒有一個明確的規定，對于張拉的控制也不是十分嚴謹規范，許多工程都要用專業的油壓來進行計算，施工人員也沒有進行十分專業的培訓，使用并不是十分流暢甚至會容易出現失誤，這些對于我們混凝土的結構而言會產生十分嚴重的影響，因而，為了更好地幫助我們公路橋梁施工過程中的預應力使用。我們就要加大對相關施工人員的具體培訓，制定相應具體考核細則，讓其可以更加規范的進行施工。另外，在我們進行后張法預應力鋼絞線的張拉基本過程中，主要會受到管道彎曲、管道偏差、混凝土齡期等因素的影響，不同的管道彎曲、管道偏差、混凝土齡期所產生的基本摩擦力不相同，應在計算鋼絞線的拉動范圍時，要采用與計算張拉方向所產生的基本摩擦力完全相反的方式進行。唯有這樣，我們才可以更好地使得每一段的拉伸長度不盡相同，繼而得到我們需要得到的良好效果。最后，在我們進行公路橋梁預應力的施工過程中，由于混凝土路面的收縮程度太大而造成的預應力方面的損失會給我們整個工程的質量造成嚴重影響，因而，我們在進行施工的過程中不能使用太多的外加劑，與之相反的，我們要采用一些相對而言強度大、水灰比例低的混凝土來完成工程質量的實現。

二、預應力技術在橋梁施工過程中的應用

要分析預應力技術在公路橋梁施工過程中的具體應用，我們就要從各個方面來進行深入的分析。首先，我們要考慮到預應力中鋼絞線的基本選擇問題，在我國，最近幾年的工程建造過程中大量使用預應力技術，主要是利用預應力技術中的鋼筋、冷拉鋼絲、低松弛度的鋼

絞線等占有極大優勢，特別值得一提的是低松弛度的鋼絞線，新一代的低松弛度的鋼絞線優勢十分明顯，包括經濟、使用方便、建筑相對美觀等。這些低松弛度的鋼絞線在一些諸如橋梁、核電站等大型的建筑上發揮了十分重要的積極效果，國內外許多大型的施工企業也十分青睞于預應力技術。其次，我們要考慮預應力中的錨具的選擇，在選擇錨具的過程中，我們要充分考慮機械的錨固與摩阻錨固兩個主要方面，機械錨固是我們采用機械的基本加工方式從而形成的一種比較適合在預應力鋼材的端部使用的相對較穩妥的加工方式，而摩阻錨具則主要是將預應力的鋼材形成一種錨旋狀態，繼而將其擠緊而形成的品種繁多、應用廣泛、但由于穿鎖復雜導致損失較大、連接不便捷的基本方式。第三個方面我們要考慮到預應力的基本效應，我們在進行預應力混凝土的基本實施過程中，要假定好預應力鋼筋的分布圖，然后對其整體可以承受的極限狀態進行預應力的認真分析，詳細認真的檢查其各個截面應力的具體狀態，當其并不能完全滿足施工實際要求的同時，我們就要適當改變鋼筋的基本分布，從而設計出能夠有效滿足應力的分布圖，但我們不能忽視了在這種情況下可能產生的相應損失。第四個方面，我們要認真考慮預應力技術在路橋鋼筋混凝土結構中的具體應用，混凝土出現裂縫是一種十分常見的質量問題，尤其是我們在進行大型的公路橋梁施工的過程中更加容易出現混凝土裂縫的問題，采用預應力技術也可以很好地避免裂縫的出現，預應力的主要應用還是建立在公路橋梁的基本混凝土構建以及結構的充分使用過程中，將受拉區內的混凝土先進行一個施壓過程，繼而在混凝土鋼筋得到張拉之后，鋼筋就會自動回縮，從而使得受拉區預先感受到鋼筋施加的基本壓力。第五個方面，我們要認真研究預應力技術在混凝土基本路面上的使用，公路橋梁施工過程中的預應力的使用主要原理與鋼筋混凝土結構中的應用還是基本相似的，主要都是靠預應力鋼筋的配置來對路面混凝土進行相關約束，從而讓路面更好地延緩裂縫的出現，我們要想應用好混凝土路面的預應力技術，要進行充足的前期準備工作，同時，要認真分析路面交通的基本荷載力、溫度、濕度等各個方面存在的問題，讓預應力這項技術在公路橋梁的施工過程中變得更加爐火純青。

三、結語：

預應力技術在日漸成熟，許多工程配套的相關工程材料也在不斷改良，有利于提高公路橋梁預應力施工技術指導，另一方面加大對這些新產生的優良技術進行認真學習與總結，以及要認真分析現有技術條件下出現的問題，盡最大可能對其進行彌補、完善，從而打到幫助施工人員吸取好的經驗做法，爭取將預應力技術用得更好，從而更好地為我們的公路橋梁等工程建設拓展空間。

參考文獻：

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[2]王平.預應力和部分預應力混凝土構件的比較[J].建筑建材裝飾，2017，（3）.