鋼纖維混凝土技術在道路橋梁中的應用

劉乃君

【摘 要】道路橋梁施工質量直接關系到其使用壽命與耐用性、安全性，道路交通的快速發展，對道路橋梁建設也提出了更高的要求，需要道路橋梁在施工中積極應用先進、成熟的技術，以保證施工質量。鋼纖維混凝土技術性能優越，且施工簡便，成本也較低，在道路橋梁施工中具有突出的應用優勢，因此，有必要深入探究道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的具體應用。

【關鍵詞】鋼纖維混凝土技術；道路橋梁；應用

1鋼纖維混凝土的施工作用

1.1節約成本

現今，鋼纖維混凝土技術在建筑行業中得到了非常廣泛的運用，其在道路橋梁工程建設中具備良好的應用性能。我國是一個地域非常廣袤的國家，各個地區的地形差異非常大，隨著當前我國社會需求的飛速增加，道路橋梁工程的施工難度也隨之不斷增加，在實際施工的過程當中經常會面臨施工地理條件較差的情況。而道路橋梁工程一般跨度非常大，工程結構也較復雜。在進行道路橋梁工程施工的過程當中，通過應用鋼纖維混凝土能夠有效加固橋墩和路基，有效提高道路橋梁工程的防御能力。將鋼纖維混凝土應用在橋面和路面中，能夠有效降低道路橋梁工程的重量，提高道路橋梁工程的安全耐用性，同時還能夠有效降低道路橋梁施工單位在施工材料方面的資金投入，節約開支，達到提高經濟效益的目的。

1.2加強鋼筋混凝土樁以及路面、橋面的性能

在道路橋梁工程施工之中應用鋼纖維混凝土技術能夠有效提高樁的穿透能力，同時提高打擊速度，有效減少樁的錘擊工序，同時大大提高樁頂以及樁尖的力學性能。在實際施工的過程當中，工作人員通過對樁頂以及樁尖部位采用鋼纖維混凝土進行施工，不僅能夠有效提高樁頂和樁尖的抗沖擊韌性，而且避免了傳統施工方法可能導致打入樁頂出現裂縫的問題，有效提高道路橋梁工程施工的效率和質量。

1.3對隧道以及邊坡進行加固

道路橋梁工程在施工過程中會遇見隧道施工的情況，通過使用噴射鋼纖維混凝土技術進行隧道施工，能夠有效保證隧道結構的整體質量，防止其出現漏水等問題。此外，采用鋼纖維混凝土技術進行施工還能夠有效解決邊坡地質不良的問題，起到良好的加固作用，延長道路橋梁工程的使用壽命。

2道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用方案

2.1控制好鋼纖維混凝土材料的配置比例

在配置鋼纖維混凝土材料的過程中，施工技術人員應注意結合普通混凝土的配置參數以及具體施工環境條件來核算配置參數。在選擇材料時，要確保鋼纖維的強度能夠滿足基礎材料的強度標準；同時，要仔細檢驗鋼纖維的強度是否高于500MPa，如果強度不足，就不能使用；其次，鋼纖維的直徑不得低于0.38mm，其中鋼纖維的含量比例必須在0.5%～0.95%，含砂率應高于普通混凝土材料。再次，要控制好配置攪拌時間，并為鋼纖維混凝土材料添加足量的減水劑來提高集料的復合性能。另一方面，在計算鋼纖維混凝土材料的抗彎參數和抗壓參數的過程中，必須結合道路橋梁的結構層厚度進行精確核算，以此確保路橋工程的安全質量和實用性能。除此之外，在鋼纖維混凝土材料的攪拌過程中，要注意兩個問題：第一，精確預算鋼纖維，普通混凝土、骨料、水泥、混合劑和減水劑的比例，按照投入順序添加這些材料，并根據施工標準進行攪拌，避免攪拌時間過長或者過短。第二，在鋼纖維的投入過程中，應注意分批投入，確保每次投入含量的平均度，這樣方能使鋼纖維材料均勻分布于集料中。

2.2優化道路橋梁結構體型

優化道路橋梁結構體型，方能確保路橋結構層的受力均勻性，避免路橋結構過于脆弱。在道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用過程中，施工技術人員要注意強化鋼纖維混凝土結構剛度，確保混凝土坐漿質量能夠滿足抗震標準要求。一般對于鋼纖維混凝土坐漿質量問題，首先要控制好坐漿厚度，避免坐漿層過厚或者太薄。需要注意的是，如果坐漿層厚度超標，就會導致墊塊偏移；相反，如果厚度不達標，就會導致結合面產生空隙，嚴重影響裝配式路橋結構的整體質量。其次，要選取優質坐漿材料，控制好配合比例與攪拌頻率，確保坐漿的黏結度。如果溫度較高，就需要采取多種輔助降溫措施，進行混凝土澆筑溫度的有效控制，這樣方能保證混凝土結構具有良好穩定的剛度，從而有效提高路橋混凝土結構的綜合性能。

2.3橋梁鋪裝

橋梁鋪裝作為橋梁結構中直接承受車輛沖擊荷載和摩擦作用的磨耗層，對混凝土力學性能和抗裂能力要求較高。通過將鋼纖維混凝土技術應用到橋梁混凝土鋪裝層中，首先能有效提高鋪裝層混凝土的抗拉、抗彎和抗疲勞性能，同時提供良好的抗沖擊性能，在同等強度和使用性能要求下，可顯著減少鋪裝層厚度尺寸，減輕橋梁自重荷載，增大橋梁承載能力，其次橋梁混凝土大面積鋪裝施工中普通混凝土極易發生各種類型干縮和施工擾動裂縫，鋼纖維混凝土本身具有較強的抵抗微裂縫發育和宏觀裂縫發展的能力，能顯著較少橋面鋪裝層裂縫產生，提升鋪裝層防水性能，延長橋面鋪裝的使用壽命，降低橋梁全過程周期使用成本。

2.4墩臺柱加固

墩臺加固是橋梁維修加固作業中一個較為常見，同時也非常重要的施工內容。橋梁墩臺柱在使用一定年限后，較常出現因橋梁荷載等級提升或者遭受突發性外力損害等原因，導致承載力能力無法滿足設計使用要求的情況。現階段較常采用增大原有墩臺柱尺寸或者新設輔助構造等方式提升承載能力，但限制于容許操作空間和地形地貌影響，加固效果和加固成本不能得到有效保障，且對橋梁美觀造成一定影響。通過使用鋼纖維混凝土技術加固橋墩，可選擇采用掛鋼筋網后噴射鋼纖維混凝土技術，不但能夠顯著提升被加固構件的延性和柔韌度，還能最大化的避免原有空間和地形地貌所造成的使用限制，適用范圍較大，同時減少因加固對橋梁外觀造成的不利影響，加固效果和加固成本較為穩定可控。

2.5地質災害邊坡防護

在不良地質條件山區公路中，經常需要對公路兩側高邊坡進行防護處理，較常使用的防護形式主要有植物固土、掛網防護、錨桿混凝土框架防護、混凝土封面防護等形式，通常將以上幾種方式結合達到預期防護效果。鋼纖維混凝土因其具備較為良好的抗拉、抗彎、抗沖擊、延性及抗疲勞性能等優點，比普通混凝土更適合應用于邊坡防護中，利用對坡面外噴鋼纖維混凝土進行封面或者澆筑施工成框架網格形式，能更有效防止不良邊坡風化巖石的脫落，避免對道路和橋梁結構運營使用造成危害。

結束語：在道路橋梁施工中應用鋼纖維混凝土技術，能夠顯著提升橋梁工程整體施工質量，延長道路橋梁使用壽命，基于此，有必要將鋼纖維混凝土技術廣泛推廣應用在道路橋梁施工中。在具體應用過程中，需要合理控制鋼纖維混凝土的配合比，根據具體應用部位和應用特點，使用合適的方法使用鋼纖維混凝土技術，把握好應用要點，充分發揮鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中應用的優勢。

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（作者單位：大連金洋市政工程有限公司）