市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探究

王洪軍

【摘 要】道路橋梁建設是我國公路建設的一部分，其建設情況會對我國公路運輸事業的發展產生極大的影響。然而，近年來經常出現道路橋梁施工質量問題，造成了非常嚴重的損失，引起了許多施工單位與相關人員對市政道路橋梁工程施工的重視，使相關企業加強了對橋梁施工質量的控制，尤其是對道路橋梁工程常見病害的處理，從而為市政道路橋梁工程質量提供保障。

【關鍵詞】市政道路橋梁；常見病害；施工處理技術

1市政道路橋梁工程的常見病害

1.1裂縫問題

道路與橋梁是為人們提供正常出行的基礎設施，如果道路橋梁出現質量問題，可能會造成無法挽回的損失。通過研究與調查可知，裂縫是道路橋梁工程建設中的常見問題，究其原因，主要和外界環境有關，其中，最主要的是由溫度變化引起的混凝土裂縫。混凝土具有熱脹冷縮的性質，當外部環境或結構內部溫度發生變化時，會導致混凝土發生變形并在結構內產生溫度應力，當該應力超過混凝土的抗拉強度時，即產生溫度裂縫。引起溫度變化的主要因素有年溫差、日照、驟然降溫、水化熱、蒸汽養護或冬季施工時施工措施不當等，其中，日照和驟然降溫是導致結構溫度裂縫的最常見原因。

1.2伸縮縫問題

橋梁伸縮縫通常設在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上。在路橋施工中，由于梁端伸縮縫的間距設置不合理，人為地放大或縮小，并且定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作，會出現以下情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由于縫距過大，車輛荷載沖擊和震動下，伸縮縫橡膠帶松動跑出定位角鋼，導致結構損壞，并影響行車安全；施工伸縮裝置錨固鋼筋焊接不夠牢固或產生遺漏預埋錨固鋼筋或與伸縮縫澆筑工藝質量不合格，給伸縮縫本身造成隱患；使用過程中，在反復的荷載作用下致使伸縮縫損壞。這些都是橋梁伸縮縫施工中常見的問題。

1.3地基出現下沉

地基出現明顯下沉也是道路橋梁常見病害之一，影響因素相對廣泛，首先是地質因素，施工環節沒有對施工地質做好詳細勘察，最終導致地基出現下沉。其次是相關保護措施做得不到位，例如打樁操作，深挖施工設施等做得不到位，導致地基沉降發生，導致道路工程無法投入到正常使用中。

1.4混凝土碳化，鋼筋出現銹蝕

混凝土碳化，鋼筋出現銹蝕。道路橋梁工程施工離不開鋼筋的使用，鋼筋是重要材料，也是保障工程質量的關鍵。首先要保障鋼筋質量，做好相關防銹工作，但是有一些施工者對鋼筋防銹工作缺乏重視，或者將鋼筋長時間暴露在外界環境中，使鋼筋與空氣中的水分發生反應，受到化學腐蝕。當鋼筋材料被銹蝕后其體積會迅速膨脹，嚴重的導致道路橋梁路面出現裂縫，影響道路橋梁的正常使用。

2針對市政道路橋梁工程的常見病害采取的施工處理技術

2.1修復裂縫技術

對路面、橋面形成的裂縫，使用修復的方式進行處理，采取定期檢查的方式，及早找出路面、橋面存在的裂縫問題，一旦發現有問題應立即在封閉的狀態下著手解決，裂縫寬度較小且深度不高時，用酒精或者二甲苯擦洗清潔裂縫的表面，直至清潔劑完全干燥，用水泥漿或者環氧樹脂漿液對其表面進行涂抹，涂完一層再涂抹下一層，間隔時間注意控制在五分鐘左右，針對裂縫過寬的情況，應使用另一種技術方法即化學灌漿壓力技術進行處置。現階段，主要使用這兩種方法處理路面橋梁出現的裂縫，即使裂縫再窄，都應嚴格進行修復。

2.2控制最底層的施工

建設道路橋梁，可以推動交通運輸業的發展，促進社會進步，市政道路橋梁工程的建設范圍廣，耗時長，所以應按照項目的實際情況，制定有效的施工方案攻克施工中的難關，確保施工的質量并獲取得到較大的利益，因此在實際的施工過程中，最底層的施工要放在首要位置，把控建筑材料的水含量，人工進行調整，避免市政道路橋梁工程的地基產生沉降的現象。最底層邊緣的緊實度會影響整個結構的穩定性，所以需使用壓實的方法確保最底層邊緣足夠緊實，與此同時，還要使用其他的手段控制表面的平整度，首先清理最底層的表面，然后在一部分脫落的區域填充瀝青。

2.3防止鋼筋被銹腐蝕產生病害

對腐蝕程度不同的橋梁道路應進行不同的防護，使用預防性防護解決鋼筋銹蝕病害的問題，分析施工的環境，有針對性地進行解決，譬如使用綜合的處理方法解決雨水腐蝕鋼筋的問題；使用預防的手段降低堿蝕病害發生的概率，選擇的原材料應具有較高的防水性能以及較強的密實度，防止混凝土中混入雨水等雜質產生化學反應。

2.4提高養護道路橋梁的意識

道路橋梁的使用時間不僅受施工質量的影響，還與平常的維護管理息息相關，首先應培養道路橋梁養護人員的養護意識，這樣才能確保道路橋梁養護工程得以正常推進，從而產生較好的反響，除此之外對道路橋梁養護人員專業知識、養護技術的培訓力度應增強，使他們完備自身的業務水平。

2.5錨噴技術

在深度研究市政道路橋梁工程技術方面時，應結合先進的技術著手進行解決，市政道路橋梁存在各種各樣的問題，多數的原因為選擇的材料不合適、運用的技術不得當，實際的施工項目中，一方面要提高工藝技術，另一方面需好好維護質量。錨噴技術將鋼筋、錨桿和混凝土噴射技術結合在一起，把速凝劑添加到錨噴材料可以加快凝固的時間，性能也能大大提高。在市政道路橋梁工程中，可將澆注技術、道路運輸、搗鼓結合起來，對不同的工程使用不同的方式噴射，能有效提高工程效益。

2.6路基沉降處理技術

第一，在路面或橋梁表面覆蓋一層強度較高的材料，從而改變橋梁的截面面積，以起到提升橋梁整體應力的效果，最終實現提高工程結構的承載力效果；第二，加強路面修補工作，對于存在路面裂縫下沉情況則需要使用水泥漿填補裂縫，對于一些雨水相對較多的地區，需要在路基處做好防水工作，同時對排水不暢的地方進行修改和完善；第二，加強特殊地段的技術工程管理，例如一些經過鐵路沿線的路面，在施工前需要對施工單位進行合理監督，并設計合理的施工方案；第三，在路面裂縫處需要做好防水處理，同時清除路邊一些松散的物質，采用一些碎石等進行填筑，防止路面加劇沉降，將原有的石塊清除，采用瀝青對沉降區進行罩面；第四，加強橋頭破壞處理，一般情況下采用錨噴施工技術對橋頭進行處理，此技術的優勢在于凝結快、穩定性高。利用錨噴設備對裂縫位置噴射硅膠材料，最后采用模板進行加固，從而將橋體黏結在一起。

結束語：綜上所述，道路橋梁病害不僅對施工質量造成嚴重影響，同時還會影響道路橋梁的使用壽命，因此道路橋梁工程病害處理技術是維護路橋工程的關鍵。經過上文分析可得，在道路橋梁施工過程中需要加強質量管理，有效提高施工質量，同時還需要做好路面的養護工作、鋼筋的腐蝕處理等，因此道路橋梁工程的病害處理技術能夠充分應用到道路橋梁施工中來。

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（作者單位：大連昌鑫建設有限公司）