張志銳 成都，“四個智慧”下的未來之城

周書婷

真正意義上的智慧城市，并非要去勾畫無限資源之下的奢侈圖景，而是強調高效運轉效率為人們帶來的貼心服務。

千百年來，智慧城市作為最接近人類對于美好生活幻想的存在，從柏拉圖到莫爾，始終以烏托邦的形式為更多人所接納。其間，或資源富饒，或生活便捷，描繪出一種可憧憬的幸福未來。隨著現代科技的迅速發展，智慧城市以網絡與探頭為媒介逐漸覆蓋城區的廣袤區域。“當然，從某個角度來說，智慧城市是絕不僅是如此，還應當是一座有機體的持續升級，溫暖人們生活的方方面面。”四川君逸數碼科技股份有限公司董事副總理張志銳如是說。

物聯網、5G、人工智能……加速迭代更新的科技，正依托大數據資源重塑著醫療、交通、安防等應用場景，將構建起一個由新技術支持涵蓋市民、企業和政府的新城市生態系統，但這樣的新型智慧城市該如何落實？又該去往何處？張志銳用“四個智慧”作了回答：“以智慧理念規劃城市，以智慧方式建設城市，以智慧手段治理城市，以智慧產業服務城市，才能為市民提供一個美好的生活和工作環境，為企業創造一個可持續發展的商業環境，為政府構建一個高效的城市運營管理環境。”

“互聯網+城市”智慧升級

《產城》：智慧城市這一領域的發展現況如何？建設智慧城市將會為成都這座城市帶來怎樣的影響？

張志銳：智慧城市對整座城市的改變是非常大的，因為從最早提出智慧城市概念和方案以后，整個智慧城市領域其實在國內國外都實現了飛速發展。在國外，以巴塞羅那、新加坡、荷蘭阿姆斯特丹為例，這些都已經在開展智慧城市的相關大型展會，以展示他們在智慧城市領域中的領先水平。當然，在國內也是，國家也頒布了智慧城市的相關標準，以及政策和戰略并持續推進。如今，在民生服務、社會治理等領域，國內智慧城市建設已經取得了累累碩果。比如，華為聯合深圳交警利用數字平臺，整合大數據、物聯網、視頻、AI等最新技術，通過共同打造的“交通大腦”實現交通流量的實時感知，使得道路通行能力提高8%左右。在福州，“e福州”App橫向融合全市40多個委辦局，縱向整合各區縣的多項便民、公共服務，成為福州市民打開數字生活的一把“鑰匙”。

對準閘機一掃就可購票乘坐地鐵;手指輕輕撥動，就能實現醫保、社保、公積金、水費在線查詢;到醫院看病，打開App可以預約掛號、繳費支付……智慧城市其實跟我們的社會是息息相關的，能對生活帶來巨大的改變。在2017年，“ISO智慧城市國際標準（中國區）首批試點工作會”上，成都入選國際標準化組織公布的10個國際智慧城市標準試點，并成為其中首批率先啟動試點工作的城市之一，是以先驅者的身份加入智慧城市建設的行列中。

如今，成都已經將智慧城市細化為各個職能部門的工作方案，畢竟智慧城市涉及范圍很廣，從我們的居住出行到辦公輿論等，都涉及到相關的社會智能化應用。只有當提供智能化的應用以后，人們的生活才能夠更加便利，更加快捷，更加人性，更加舒適安全，更加綠色環保，這一切都有賴于智慧化。而在君逸數碼所涉及的領域中，智慧管理服務占了很大一部分，是以面向政府單位，提供管理市政基礎設施等相關服務與解決方案。

在政府的牽頭帶領下，在各行各業的企業與科研人員鼎力支持下，如今成都全面推動以民生、政務和產業為主的各項“互聯網+城市”智慧應用升級，智慧城市建設正如日中天。2017年，成都城域網升級改造全面完成，在全國率先建成覆蓋全市的千兆網絡，成為名副其實的首個千兆省會城市，提前三年完成“寬帶中國”2020年戰略目標。支付寶掃碼乘車正式上線成都市雙流區，打開手機，輕松一掃，便能乘車。同時，成都已建成全域覆蓋、全球領先的新一代物聯網（NB-IoT），與千兆光纖寬帶網、4G移動通信網絡一起，形成高速、泛在、融合、安全、綠色的智能化信息網絡，助力智慧城市建設從“泛在寬帶”到“萬物互聯”，為城市智慧治理打下堅實基礎。

《產城》：成都打造智慧城市有何優勢？

張志銳：整體來說，成都在這方面還是有相當不錯的優勢。首先在政策方面，在新一輪修編后的《成都市城市總體規劃（2016-2035年）》中，成都提出了著眼城市發展為等級和可持續發展能力提升，實施差異化區域發展戰略，與國家戰略、城市目標、資源稟賦、環境條件、人口布局、產業形態相適應，構建“東進、南拓、西控、北改、中優”差異化發展5大功能區，為功能品質優化、城市等級提升提供空間載體，用好市區域資源稟賦和生態本底，體現公園城市特點，優化空間結構，重塑產業經濟地理，推動解決發展不平衡不充分的問題。這不僅拔高了智慧城市的建設高度，還按照產業跟著功能走、人口跟著產業走、土地跟著人口和產業走的思路，在未來城市發展過程中做好了多方面結構性平衡工作。當下，整個城市的管理水平在國內還是位于前列的。在應用方面，成都很重視智慧化的相關應用手段，對相關的企業給予了很大的幫助。比如，君逸數碼在做樓宇自動化管理平臺、地下管廊的三維可視化管理平臺時，政府給予了政策、融資方面的支持，為相關的產業做了支撐。而人才方面，成都坐擁幾大高等學府、科研院所，本身就具有雄厚的研發實力，君逸數碼也在和西南交大等院校成立聯合實驗室，以探索在樓宇管理、地下管廊等領域的領先科技。當然，生活的舒適度、優惠的政策也吸引著外來的人才。

從傳統邁向新型

《產城》：成都市作為智慧城市的領先城市，該如何發力，實現城市的建設與發展向高質量轉變？

張志銳：近年來，成都市作為國內新型智慧城市的領跑者，一直在大力推進智慧城市建設，這期間也得益于國家和各級地方政府的積極支持。在2017-2018年，國家頒發了一系列的相關政策鼓勵智慧交通、智慧醫療、云計算、人工智能等領域的發展。比如，在2017年7月，國務院發布了《新一代人工智能發展規劃》，指出面向2030年我國新一代人工智能發展的六個重點任務，即構建開放協同的人工智能科技創新體系、培育高端高效的智能經濟、建設安全便捷的智能社會、加強人工智能領域軍民融合、構建泛在安全高效的智能化基礎設施體系和前瞻布局新一代人工智能重大科技項目。

通過深入貫徹國家的戰略思想，成都也正通過加快人工智能與經濟、社會、國防等方面的深度融合，為智慧城市的建設打下夯實的基礎。同時也在對標國際標準，比肩全球知名智慧城市，以做好智慧城市的提升工作。成都入選國際標準化組織公布的10個國際智慧城市標準試點后，按照試點測試的標準指導，將從信息資源體系、電子政務云平臺、共享交換平臺、城市智慧治理中心入手，建立一套城市基礎設施數據交換與共享的組織方法。根據計劃，到2020年，成都全市統一的技術支撐體系將得到進一步完善，依托城市智慧治理中心，推動資源共享，形成全市統一、動態事實、精準可靠的城市信息資源體系。

同時，成都市還將編制城市智能化感知和智慧化管理的專項規劃，建立統一城市感知體系。針對城市道路、地下管網等重要城市部件進行匯聚和管理，實現城市感知數據的共享共用，提高城市管理水平。如今在成都，市民可以享受到“一號申請、一窗受理、一網通辦”;開車出門不用憑記憶或路線導航走，通過智能交通綜合信息服務平臺，就能實時了解交通路況、停車誘導等一體化智能交通信息服務……

如今，成都先后成為全國八大通信樞紐之一和國家“八縱八橫”光纖骨干網節點，并成為國家首批“寬帶中國”示范城市。按照十九大報告提出的“建設網絡強國、數字中國、智慧社會”、“加快生態文明體制改革，建設美麗中國”等部署要求，這樣的新型智慧城市的建設和推進將助力成都與全社會協調、創新、融合發展，進一步實現“智慧生活”的戰略目標。

《產城》：當下成都市打造智慧城市呈現出何種趨勢？在這個過程中，您認為將會遇上怎樣的困難？

張志銳：我需要強調一點，建設智慧城市不只是技術科技的事，而是一個社會整體的進步。作為成都打造智慧城市的大軍中的一員，我們正處于從傳統智慧城市建設轉型為新型智慧城市建設，從大多側重技術層面，以技術推動城市建設的方式，轉變為以融合和創新為關鍵，以人為本推動建設。這樣的新型智慧城市建設是以數據集中和共享為途徑，實現“三融五跨”的大協同。這也是新型智慧城市建設所遵循的基本原則“開放共享”的具體體現。我們需要把握城市橫向打通各行業的關鍵難點，形成城市、城市群至中國從整體到局部的城鎮化和諧可持續的發展，使居住在城市中的市民有更好的生活品質和幸福感。這就是所謂的新型智慧城市的建設不僅以信息系統建設為主，更注重采用信息化手段實現與滿足人的需求。

但由于智慧城市所涉及的區域是方方面面，在很多的行業領域中，技術與思維都亟待創新。比如，君逸數碼正在做智慧綜合管廊平臺，相當于是在地下修一個共同的渠溝，容納水電氣通訊等線路。這個領域本身就是一個新興的產業和領域，沒有多少可借鑒、可參考的方案與路徑，在技術和思維上都需要實現自我研發、自我創新。比如，這里融合了自動化和信息化的機器，囊括了大數據、云計算等領域，技術難度大，范圍廣。并且該領域的行業詳細標準并未建立起來，需要企業在實際研發、鋪設的過程中摸索創新系統，以提供給客戶更安全先進可靠的產品解決方案。