單軌列車空調(diào)系統(tǒng)日常維護(hù)及常見故障分析處理

馮陽(yáng)

摘要：隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代都市為緩解日益增加的交通壓力，利用城市軌道交通便捷、準(zhǔn)時(shí)、環(huán)保的特性，都不約而同的大力發(fā)展城市軌道交通。但是，軌道列車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也會(huì)因?yàn)楦鞣N原因?qū)е鲁霈F(xiàn)一些故障。這里，以重慶跨座式單軌列車空調(diào)系統(tǒng)為例，針對(duì)列車空調(diào)系統(tǒng)在日常檢修維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的故障，總結(jié)相應(yīng)的維護(hù)方法，為現(xiàn)場(chǎng)快速處理列車空調(diào)系統(tǒng)異常問(wèn)題提供參考。文章介紹了單軌列車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，并詳細(xì)闡述列車空調(diào)系統(tǒng)日常維護(hù)事項(xiàng)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)常見故障處理方法。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)诬?列車空調(diào)系統(tǒng);維護(hù);故障

中圖分類號(hào)：TU831 ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1.空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能及工作原理

重慶單軌3號(hào)線采用CK22/BPG-E03型變頻空調(diào)機(jī)組，該變頻空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu)為頂置式，出風(fēng)、回風(fēng)在底板下部。出風(fēng)口與主風(fēng)道相連，回風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口相連，空氣由主風(fēng)道通過(guò)出風(fēng)口進(jìn)入客室內(nèi)部。控制系統(tǒng)集成在空調(diào)機(jī)組內(nèi)部，采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)。空調(diào)機(jī)組通過(guò)2個(gè)連接器與機(jī)組輸入電源、指令控制信號(hào)連接。壓縮機(jī)為全封閉變頻渦旋式，節(jié)流元件為電子膨脹閥，采用R407C環(huán)保制冷劑。每臺(tái)機(jī)組可進(jìn)行變頻控制，能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)、制冷、制熱。空調(diào)機(jī)組裝有客室內(nèi)外、蒸發(fā)盤管、冷凝盤管、排氣等共計(jì)5個(gè)溫度傳感器。空調(diào)機(jī)組的回風(fēng)前設(shè)混和風(fēng)過(guò)濾網(wǎng);新風(fēng)通過(guò)新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入機(jī)組內(nèi)部，不需打開機(jī)組的頂蓋，就可方便的拆下新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)。新風(fēng)與回風(fēng)在蒸發(fā)器前混合。空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu)如圖1所示， 空調(diào)機(jī)組部件明細(xì)如表1所示。

1.1制冷

空調(diào)機(jī)組的制冷回路由壓縮機(jī)、冷凝器、電子膨脹閥、蒸發(fā)器、四通閥等組成，通過(guò)銅管釬焊形成封閉的制冷系統(tǒng)。在制冷循環(huán)中，壓縮機(jī)將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體通過(guò)冷凝器及冷凝風(fēng)機(jī)換熱后變成高壓液體。高壓液體經(jīng)過(guò)電子膨脹閥的節(jié)流降壓后進(jìn)入到蒸發(fā)器，通過(guò)通風(fēng)機(jī)再次與換熱器進(jìn)行換熱，蒸發(fā)器內(nèi)的低壓液體變?yōu)榈蛪簹怏w，被壓縮機(jī)吸入。壓縮機(jī)連續(xù)工作，達(dá)到制冷的效果。

客室內(nèi)空氣從回風(fēng)口與客室外空氣混合后通過(guò)蒸發(fā)器降溫除濕后吹向客室內(nèi)，在制冷循環(huán)中逐步降低車內(nèi)溫度，并由空調(diào)機(jī)組在22℃～28℃范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

1.2制熱

制熱時(shí)制冷劑的流動(dòng)方向與制冷時(shí)相反，蒸發(fā)器和冷凝器的作用互換。

壓縮機(jī)將制冷劑變成高溫高壓的氣體，通過(guò)四通閥切換進(jìn)入蒸發(fā)器，由通風(fēng)機(jī)進(jìn)行換熱冷凝，冷空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器加熱后吹到客室內(nèi)，壓縮機(jī)連續(xù)工作，達(dá)到制熱的效果。

蒸發(fā)器中的蒸汽經(jīng)過(guò)冷凝變成高壓液體，通過(guò)電子膨脹閥節(jié)流降壓成低溫低壓的液體，進(jìn)入冷凝器蒸發(fā)。當(dāng)外界溫度較低時(shí)，客室外側(cè)冷凝器會(huì)產(chǎn)生結(jié)霜，結(jié)霜會(huì)影響空調(diào)機(jī)組的制熱效果，空調(diào)會(huì)自動(dòng)判斷并進(jìn)行除霜。

2.空調(diào)系統(tǒng)日常檢修維護(hù)

2.1一般檢修項(xiàng)目

2.1.1定期對(duì)冷凝器的散熱片進(jìn)行清掃或清洗。

2.1.2定期對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行清掃或清洗。

2.1.3定期對(duì)排水口進(jìn)行清掃或清洗。

2.1.4定期對(duì)空氣過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗和更換。新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)設(shè)在保護(hù)罩新風(fēng)入口處，取下過(guò)濾網(wǎng)，然后換上干凈的備用品，清洗換下的空氣過(guò)濾網(wǎng)時(shí)用水反風(fēng)向沖洗，再把肥皂水洗凈后清水漂洗，晾干備用。

2.1.5客室送風(fēng)機(jī)和室外軸流風(fēng)機(jī)的電機(jī)球軸承采用全封閉軸承，可以在不供油的條件下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)確認(rèn)球軸承有異音、異味或振動(dòng)大時(shí)，應(yīng)更換球軸承。拆卸球軸承時(shí)，必需使用專用的拆卸工具，不允許用錘子砸或撬軸承，以防止發(fā)生軸彎曲等事故。為了使軸承順利地裝配到軸上，必須將結(jié)合部清理干凈。

2.2定期保養(yǎng)

各部件的保養(yǎng)周期按時(shí)間可分為周檢、月檢、年檢。新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)保養(yǎng)周期為每周一次，用肥皂水洗凈后清水漂洗，晾干即可。混和風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)保養(yǎng)周期為每月一次，保養(yǎng)方法與新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)相同。冷凝器、蒸發(fā)器、室外風(fēng)機(jī)、客室風(fēng)機(jī)、配管、排水孔的保養(yǎng)周期為每年一次。保養(yǎng)冷凝器及蒸發(fā)器時(shí)，需要把壓縮空氣按運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的反方向吹入肋片間隙或從臟物附著的一側(cè)用吸塵器進(jìn)行吸塵，特別臟時(shí)，用溶化的中性洗滌劑溫水清洗。保養(yǎng)室外風(fēng)機(jī)時(shí)，首先除掉室外通風(fēng)機(jī)的鐵銹，然后涂防銹漆。在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有異常聲音振動(dòng)，此時(shí)需要更換軸承或電機(jī)。保養(yǎng)客室風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先清掃風(fēng)機(jī)，特別是附著在葉片內(nèi)側(cè)的灰需用軟毛刷刷洗（不要使葉片變形），在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有異常聲音振動(dòng)，處理方法與室外風(fēng)機(jī)相同。配管在保養(yǎng)時(shí)，需對(duì)管路進(jìn)行逐一檢查，如果管路上有油跡，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漏修理。最后在檢查排水孔時(shí)，需確認(rèn)蒸發(fā)器下接水盤排水孔及室外部分排水孔沒(méi)有灰塵或異物堵塞。

3.常見故障及處理方法

這里針對(duì)軌道列車空調(diào)系統(tǒng)的故障種類，總結(jié)了九個(gè)類別故障的維護(hù)方法，為快速處理列車空調(diào)系統(tǒng)異常問(wèn)題提供了參考。

3.1不出風(fēng)

如遇到空調(diào)不出風(fēng)，分兩步進(jìn)行檢查，首先應(yīng)檢查通向客室電動(dòng)通風(fēng)機(jī)的配線，電器連接處是否斷線，電路是否接通;配線處螺絲是否擰緊;檢查空調(diào)控制柜與空調(diào)通訊線有無(wú)接錯(cuò)或斷開，檢查線路接通情況及線序情況;空調(diào)主板與通風(fēng)機(jī)變頻器有無(wú)通訊故障，檢查電控板及線路接通情況。如第一步?jīng)]發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要考慮是否為通風(fēng)機(jī)變頻器故障或電動(dòng)機(jī)燒損，對(duì)變頻器進(jìn)行檢測(cè)，如損壞則需更換變頻器;測(cè)出電機(jī)繞阻是否平衡或斷線、接地，如有則更換電機(jī)。

3.2風(fēng)量小

有六種原因會(huì)導(dǎo)致空調(diào)風(fēng)量小：電機(jī)反轉(zhuǎn)、空氣過(guò)濾網(wǎng)堵塞、蒸發(fā)器結(jié)冰或霜、蒸發(fā)器散熱片臟、風(fēng)機(jī)葉片積垢、軟風(fēng)道等處泄漏、風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，只需依次檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向，調(diào)換相線，檢查過(guò)濾網(wǎng)，清除篩眼堵塞物，送風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)化冰或霜，檢查及清洗蒸發(fā)器散熱片和風(fēng)機(jī)葉片，如進(jìn)行以上操作后風(fēng)量還小，這時(shí)就要查找有無(wú)漏點(diǎn)及時(shí)修理，對(duì)風(fēng)機(jī)變頻器進(jìn)行檢測(cè)或測(cè)量環(huán)境溫度是否過(guò)低。

3.3不制冷

壓縮機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn)和壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都有可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷。如果是壓縮機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn)，首先檢測(cè)電機(jī)是否斷線、燒毀，檢測(cè)方法為測(cè)定線圈電阻（25度）各線間約：1.34歐，與外殼間為無(wú)窮大。其次對(duì)高壓壓力開關(guān)、低壓壓力開關(guān)、溫度開關(guān)、過(guò)欠壓繼電器、接觸器、中間繼電器線圈或觸頭進(jìn)行檢測(cè)，檢查接通情況、電氣件、電源電壓是否過(guò)高或過(guò)低，如電氣件損壞則需修理或更換。再次檢查配線端子安裝螺絲是否松動(dòng)。最后對(duì)壓縮機(jī)和壓縮機(jī)變頻器進(jìn)行檢查，測(cè)量壓縮機(jī)電機(jī)繞阻是否平衡或斷線、接地等，檢查是否模塊故障或接線故障，有問(wèn)題就修理或更換壓縮機(jī)或壓縮機(jī)變頻器。如果壓縮機(jī)電機(jī)要運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)考慮制冷劑泄漏是否泄漏，檢查及處理方法：檢查客室吸入和排除空氣溫度是否相同，蒸發(fā)器回氣管溫度是否過(guò)高，壓縮機(jī)電流是否偏小，修理制冷循環(huán)系統(tǒng)，補(bǔ)充制冷劑。

3.4制冷量不足

導(dǎo)致空調(diào)制冷量不足的原因有八種，對(duì)應(yīng)的處理方法：（1）過(guò)濾器堵塞：檢查過(guò)濾器，清除篩孔堵塞物。（2）熱交換器積滿臟物：檢查熱交換器，清除臟物。（3）蒸發(fā)器結(jié)冰：檢查蒸發(fā)器，送風(fēng)化冰。（4）溫度控制器設(shè)定溫度高：檢查溫度控制器設(shè)定溫度，測(cè)定運(yùn)轉(zhuǎn)電流，調(diào)整、修理或更換溫度控制器。（5）少量制冷劑泄漏：檢查客室吸入和排除空氣溫度是否相同，蒸發(fā)器回氣管溫度是否過(guò)高，壓縮機(jī)電流是否偏小，修理制冷循環(huán)系統(tǒng)，補(bǔ)充制冷劑。（6）制冷劑充注過(guò)多：少量放出制冷劑。（7）風(fēng)量不足：見故障3.2“風(fēng)量小”。（8）壓縮機(jī)不良：測(cè)定運(yùn)轉(zhuǎn)電流，修理不良循環(huán)或更換壓縮機(jī)。

3.5振動(dòng)噪音大

空調(diào)振動(dòng)噪音大的原因有三種：通風(fēng)機(jī)電機(jī)球軸承異常、通風(fēng)機(jī)不平衡、緊固部位松弛。檢查及處理方法：檢查緊固部件是否擰緊，軸承異常時(shí)需進(jìn)行分解、修理或更換球軸承，通風(fēng)機(jī)不平衡時(shí)需修理或更換通風(fēng)機(jī)。

3.6高壓壓力開關(guān)動(dòng)作

冷凝風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)和冷凝風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)都有可能導(dǎo)致高壓壓力開關(guān)動(dòng)作。如果冷凝風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)，則有五種情況導(dǎo)致高壓壓力開關(guān)動(dòng)作：室外熱交換器臟、制冷劑充注過(guò)多、冷凝風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)、排氣管段堵塞、空氣或不凝性氣體混入系統(tǒng)中。處理方法依次為檢查室外熱交換器，清除臟物、少量放出制冷劑、檢查冷凝風(fēng)機(jī)，修理或更換冷凝風(fēng)機(jī)、檢查排氣管段，清除堵塞、排除空氣或不凝性氣體。如果冷凝風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則可能是電機(jī)燒毀或電機(jī)球軸承損傷， 處理方法：測(cè)定線圈電阻是否平衡，修理或更換電機(jī)，檢查球軸承，更換球軸承。

3.7低壓壓力開關(guān)動(dòng)作

導(dǎo)致空調(diào)低壓壓力開關(guān)動(dòng)作的原因：制冷劑泄漏。這時(shí)需要查找漏點(diǎn)，修理制冷劑循環(huán)系統(tǒng)并添加制冷劑。

3.8不暖

導(dǎo)致空調(diào)制冷量不足的原因有七種，對(duì)應(yīng)的處理方法：（1）壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)：查看導(dǎo)通情況，修理或更換壓縮機(jī)。（2）聯(lián)接器部斷線：查看導(dǎo)通情況，修理。

（3）配線聯(lián)接部螺絲松動(dòng)：檢查緊固部件是否擰緊。（4）系統(tǒng)是否缺氟：觀察管路并檢測(cè)。（5）客室通風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)：見故障3.1“不出風(fēng)”。（6）溫度開關(guān)不良：檢查工作溫度，在常溫下觸點(diǎn)閉合，70±5度觸點(diǎn)斷開，修理或更換溫度開關(guān)。

（7）熔斷器熔斷：調(diào)查熔斷原因，更換熔斷器。

3.9漏水

空調(diào)漏水有幾種情況，如回風(fēng)口漏水，一般為排水口堵塞，這時(shí)需檢查排水口堵，清除堵塞。如是因?yàn)榭照{(diào)安裝不良導(dǎo)致漏水，則需檢查空調(diào)安裝狀態(tài)，進(jìn)行正確安裝。還有兩種因密封不良導(dǎo)致的空調(diào)漏水：車頂或機(jī)組底部涂密封膠處滲水和從新風(fēng)道帶水。如車頂或機(jī)組底部涂密封膠處滲水，需檢查車頂或機(jī)組底部，重新涂密封膠。如從新風(fēng)道帶水，需檢查風(fēng)道是否密封，重新涂密封膠。

4.結(jié)束語(yǔ)

重慶單軌3號(hào)線6編組列車空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了6年多的安全運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析大部分故障均是由以上原因?qū)е隆Ｈ缃窳熊嚈z修人員均已熟練掌握并運(yùn)用在日常檢修中，故障響應(yīng)及處理時(shí)間大大縮短，保障了列車正線上線率，提升了重慶軌道集團(tuán)在市民中的形象。

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