地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備管理及維保技術(shù)分析

劉洋 黃幫帥 徐富旺

【摘 ?要】盾構(gòu)設(shè)備貫穿于隧道施工全程，長期使用后易出現(xiàn)故障，不僅降低了施工效率，嚴(yán)重時還將出現(xiàn)安全隱患。基于此，工程人員應(yīng)準(zhǔn)確認(rèn)知盾構(gòu)施工設(shè)備的重要性，做好管理與維護(hù)工作，確保盾構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行性能，為隧道施工提供支持。

【關(guān)鍵詞】地鐵盾構(gòu)機(jī);設(shè)備管理;維護(hù)保養(yǎng)

引言

作為城市地下交通建設(shè)的首選，盾構(gòu)法施工因其安全性高、迅速性等優(yōu)點(diǎn)得到普及使用，同時所產(chǎn)生的干擾相對于其他施工方式來說較小。此外，盾構(gòu)機(jī)本身成本大，所出現(xiàn)的故障造成的影響較大，對此如何規(guī)范盾構(gòu)機(jī)的使用及配件管理成為重要的課題。

1盾構(gòu)施工設(shè)備管理與維保的現(xiàn)實(shí)意義

盾構(gòu)施工設(shè)備較為復(fù)雜，由多個子系統(tǒng)構(gòu)成，具體有機(jī)械子系統(tǒng)、潤滑子系統(tǒng)等，彼此之間緊密關(guān)聯(lián)并形成大系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的復(fù)雜性。對此，在盾構(gòu)施工過程中，為確保工程穩(wěn)定性，應(yīng)盡可能降低設(shè)備故障率。這意味著在日常工作中需做好對設(shè)備的管理與維護(hù)工作，且要重點(diǎn)關(guān)注易出現(xiàn)故障的子系統(tǒng)，全面排查各部分運(yùn)行狀態(tài)，明確盾構(gòu)施工設(shè)備的整體性能，改變傳統(tǒng)方式下事后管理的局限性，采取更為可行的事前預(yù)防措施。盾構(gòu)施工設(shè)備維護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，需做到“操作與保養(yǎng)兼并、預(yù)防為主”。不僅于此，在盾構(gòu)施工設(shè)備管理工作中，還要緊密聯(lián)系實(shí)際情況，為之創(chuàng)建完善的制度，在此基礎(chǔ)上引導(dǎo)施工人員做好維護(hù)工作，規(guī)范操作行為，消除主觀因素帶來的不良影響。值得注意的是，在完善、系統(tǒng)的管理制度下，可有效推動盾構(gòu)施工設(shè)備管理工作，確保各項(xiàng)管理行為都有理有據(jù)，可達(dá)到管理工作朝既定規(guī)劃發(fā)展的效果。

2盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)保障措施

2.1實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理

創(chuàng)建并有效落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理有助于提升盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)質(zhì)量。

（1）立足于盾構(gòu)機(jī)施工情況形成標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)章制度。在嚴(yán)格的制度指導(dǎo)下，約束各項(xiàng)操作行為，給管理工作提供指導(dǎo)。涉及的內(nèi)容較多，諸如維修保養(yǎng)制度、定期管理檢查制度、管理培訓(xùn)制度等。從盾構(gòu)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看，其含有大量的附屬油品，且在運(yùn)行過程中對油品的需求量較大，因此要注重對油品質(zhì)量的檢測，給盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行創(chuàng)設(shè)良好條件，并達(dá)到節(jié)約成本的效果。為了確保盾構(gòu)機(jī)油品檢測質(zhì)量，在條件允許時盡可能選擇經(jīng)過國家認(rèn)定的機(jī)構(gòu)，提升所得檢測結(jié)果的精確性，準(zhǔn)確反映出油品理化指標(biāo)，評定油品的真實(shí)品質(zhì)。

（2）創(chuàng)建一套標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制，需覆蓋至以下內(nèi)容：持續(xù)提升盾構(gòu)機(jī)維修人員技術(shù)水平，做好對此類技術(shù)人員的培訓(xùn)工作;在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，完成各項(xiàng)維修保養(yǎng)作業(yè)。關(guān)于驅(qū)動電機(jī)等相關(guān)電機(jī)設(shè)備的管理工作，應(yīng)注重潤滑周期，選擇合適的潤滑油類型，控制好單次用量;在刀盤處安裝螺栓等零部件時，為了確保安裝質(zhì)量，操作中可參考GB/T3632—2008《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》等相關(guān)規(guī)范。

2.2完善盾構(gòu)施工設(shè)備運(yùn)行動態(tài)管理制度

盾構(gòu)施工設(shè)備既有價值與效益的發(fā)揮，關(guān)鍵在于盾構(gòu)施工設(shè)備長時間運(yùn)轉(zhuǎn)。然而在長時間運(yùn)轉(zhuǎn)中，盾構(gòu)施工設(shè)備極易出現(xiàn)故障問題，一旦疏忽運(yùn)作過程中的動態(tài)管理，勢必會遺漏眾多盾構(gòu)施工設(shè)備問題，從而極易引發(fā)故障，進(jìn)而影響到施工效益。基于這一認(rèn)識，盾構(gòu)施工設(shè)備及其系統(tǒng)運(yùn)行動態(tài)管理制度的建立也是十分重要的一項(xiàng)工作。管理部門需結(jié)合盾構(gòu)施工設(shè)備運(yùn)行方式，將重點(diǎn)檢查部位、檢查內(nèi)容以及正常運(yùn)行參數(shù)等予以明確，并結(jié)合盾構(gòu)施工設(shè)備工作特點(diǎn)及情況，確定檢查周期。同時，為了保證上述各項(xiàng)檢查工作的落實(shí)，在實(shí)踐中，需逐步完善巡檢保證體系。除此之外，操作設(shè)備的工作人員需要按照相關(guān)機(jī)制，重點(diǎn)認(rèn)真檢查本崗位的設(shè)備，針對一些重要設(shè)備，需要專業(yè)技術(shù)人員承擔(dān)相應(yīng)的巡檢任務(wù)，以此保證巡檢質(zhì)量。

2.3集中保養(yǎng)與分散檢查結(jié)合

為了更好了解盾構(gòu)機(jī)的使用狀態(tài)，必須進(jìn)行強(qiáng)制性的集中保養(yǎng)工作，在日常巡查中將使用中的盾構(gòu)機(jī)登記，進(jìn)行為期 7d 一次的 24h 的檢查。盾構(gòu)機(jī)的檢查周期可以控制在 7-14d 為一周期，確保能及時發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)潛在的問題及故障。此外，集中保養(yǎng)需要根據(jù)實(shí)際情況來制定維修保養(yǎng)計劃，并且落實(shí)權(quán)責(zé)制度，確保檢查與保養(yǎng)工作落實(shí)到位。同時，分散檢查主要落實(shí)在日常保養(yǎng)工作之中，通過隨機(jī)檢查盾構(gòu)機(jī)及其附屬設(shè)備的使用狀況。

2.4盾構(gòu)機(jī)配件管理

（1）提供配件保障

管理與維修人員在日常工作中，需要積極與班組溝通，獲得可行的建議，并綜合考慮歷史施工經(jīng)驗(yàn)，編制適用于盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行特性的《配件采購計劃》，重點(diǎn)關(guān)注易出現(xiàn)損耗的各類配件，以實(shí)際情況為準(zhǔn)適時增補(bǔ)。為提升維修保養(yǎng)效率，有必要在保養(yǎng)場地周邊搭建倉庫，主要用于安裝修理工具以及各類配件;通過對歷史施工經(jīng)驗(yàn)的分析，形成《維修保養(yǎng)擬更換配件清單》，當(dāng)存在變更需求但現(xiàn)場并未配備相應(yīng)配件時，設(shè)備部便要啟動應(yīng)急預(yù)案，積極與協(xié)作單位溝通，盡快安排調(diào)貨，使其在最短的時間內(nèi)將材料運(yùn)送至現(xiàn)場，以便完成盾構(gòu)機(jī)維護(hù)作業(yè)，縮短維護(hù)過程中的等待時間。

（2）配件的使用維修

盾構(gòu)機(jī)的配件管理工作也需要后期的跟進(jìn)與反饋，詢問相關(guān)配件管理的工作人員，問其使用情況、性能等，根據(jù)詢問的結(jié)果做一個詳細(xì)的建議與優(yōu)化方案。同時，應(yīng)該加強(qiáng)與供應(yīng)商的聯(lián)系，一同商討有問題的配件，尋找質(zhì)量原因并分析其解決方法，共同提高配件的質(zhì)量水平。對于無法維修的配件，必須積極與供應(yīng)商聯(lián)系溝通，按照采購合同來進(jìn)行索賠，合理保障自身的權(quán)益。配件的正常使用是確保施工有效進(jìn)行的重要因素，定期保養(yǎng)設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障，根據(jù)維修方案進(jìn)行解決。針對配件的維修與保養(yǎng)，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對施工現(xiàn)場配件進(jìn)行安裝與拆卸，確保不影響施工現(xiàn)場的進(jìn)度。為了更好了解配件的使用情況，施工方應(yīng)該建立有關(guān)的質(zhì)量詳細(xì)檔案，便于對配件的使用質(zhì)量跟進(jìn)工作，同時也是考察供應(yīng)商的物品是否合格的判斷標(biāo)準(zhǔn)。盾構(gòu)機(jī)的組成是由幾十個幾百個，再到成千個的配件構(gòu)成，一旦發(fā)生故障問題，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來考察配件的更換程度，降低維修成本且節(jié)省一定的維修時間。

2.5采用現(xiàn)代化視頻監(jiān)控設(shè)備，為設(shè)備維保提供數(shù)據(jù)支持

近年來，隨著我國地鐵項(xiàng)目的不斷增多，地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備逐漸在地鐵施工中推廣應(yīng)用，針對地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備施工，研發(fā)出一套完善的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理系統(tǒng)，顧名思義，可遠(yuǎn)程對地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備實(shí)施管理與實(shí)時掌握工作狀態(tài)。這種監(jiān)控方式，一方面不需要管理人員現(xiàn)場管理，可最大限度減少施工人員安全事故發(fā)生幾率，有效降低地鐵工程施工建設(shè)成本;另一方面，借助遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理系統(tǒng)，可以實(shí)時掌握地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備施工狀態(tài)，結(jié)合地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備正常參數(shù)，可及時發(fā)現(xiàn)地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備施工中存在的主要問題，進(jìn)而及時予以有效措施，及時解決問題，可保證施工效益的同時，避免地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備出現(xiàn)故障，增加施工成本。具體言之，現(xiàn)代遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理系統(tǒng)的應(yīng)用，主要包括遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸、實(shí)時數(shù)據(jù)分析預(yù)警以及實(shí)時現(xiàn)場施工監(jiān)控視頻，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時掌握地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備推進(jìn)過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，例如：刀盤轉(zhuǎn)速、推力、掘進(jìn)速度以及軸線控制等，各項(xiàng)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)的支持下，快速、實(shí)時傳輸?shù)巾?xiàng)目部或者是公司數(shù)據(jù)中心。這樣一來，管理人員可以隨時隨地掌握地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備施工具體情況，實(shí)現(xiàn)全局把控。同時，有效解決了一些工程項(xiàng)目眾多，管理人員不足的問題。

結(jié)束語

綜上所述，盾構(gòu)施工設(shè)備是推動隧道工程的關(guān)鍵，做好管理與維保工作極具現(xiàn)實(shí)意義，同時也是確保盾構(gòu)施工設(shè)備工作效率的關(guān)鍵。在實(shí)際工作中，需要交由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行有效管理與維保，充分考慮到工程需求，不可出現(xiàn)盲目操作的行為。只有在合理的管理與維保措施之下，才能夠確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，提升設(shè)備的施工效率，延長其壽命，在確保隧道工程質(zhì)量的同時提升工程效益。

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（作者單位：中鐵工程服務(wù)有限公司）