橋梁隧道中軟土地基危害以及處理方法

夏咸文 李祁

【摘 ?要】隨著經濟和社會的發展，我國建筑行業之中對于工程規模和精度的要求也在不斷提升。而在相關的建筑項目之中，打好地基是項目質量保證的基礎。而軟土地基會給建筑工程帶來較大的危害，直接影響到整個建筑工程的質量。近些年來，橋梁工程以及其出現的問題一直是社會關注的焦點。本文針對于橋梁隧道中軟土地基的危害進行了一定的研究，并提出了一定的意見和建議，供有關部門進行參考。

【關鍵詞】橋梁隧道;軟土地基;危害;處理方法

引言

由于軟土地基本身的性質，它沒有足夠的力量支撐相關工程的建設，所以在后期建設的過程之中，軟土地基會給建設過程帶來較大的危害。所以在軟土地基上進行建設，需要提前做好全方位的準備工作。對于地基的狀況，相關的地質狀況以及天氣狀況都要進行勘測。而后在后期的施工過程之中，對于相應技術以及設備的使用，也需要進行嚴格的把控。

1軟土地基簡介

在開展相應的橋梁工程之前，需要提前對施工地的地質狀況進行細致的勘測。其中包括地質的基本構造，地質的承載力以及其粘性程度等等方面，一般情況下來說，承載力較低的地基稱為軟土地基。這一類地基大都具有相似的特點，其地基地質較為疏松，土壤的空隙較大，承載力較低，其施工難度相對較大。針對于這一類地基，在施工之前就需要提前做好相應的預備方案，針對于地基可能出現的各種問題，做好相應的防護措施。

2軟土地基對橋梁隧道施工產生的危害

2.1結構物開裂危害

根據調查相關的資料可以得出結論，在橋梁工程的建設過程之中，軟土地基所帶來的事故危害一直較多。因為在施工的過程之中，如果沒有對軟土地基，做好完備的保護措施，極有可能導致整個工程的穩定性受到損害。發生坍塌等狀況，就會嚴重影響工程的進度。有的時候還會產生結構物開裂的狀況，這對整個橋梁工程的質量產生了較大的影響，而且在補救工作過程之中還會耗費更多的人力物力財力，補救措施也較為復雜，其難度也較大。

2.2侵蝕、坍塌危害

現在隨著交通運輸的發展，橋梁工程的建設規模也越來越大，使用的新技術也層出不窮。而且在現代的橋梁工程建設過程之中，所涉及到的技術往往是多方面的。尤其是在一個工程之中，可能需要多項技術的支持，需要多個技術團隊同時協作，所涉及到的步驟較為復雜。因而在如此復雜的工程量上，地基的穩固就變得尤為重要。如果在進行建設的過程之中，地基產生的侵蝕塌陷等問題，就會對整個橋梁工程帶來較大的危害，影響整個工程的施工質量。所以在工程開展之前，要對地基做好相應的保護措施，防止雨水或其他自然災害的侵蝕。

2.3橋梁隧道的硬化危害

橋梁隧道硬化會給橋梁工程本身的質量帶來較大的危害。而導致橋梁隧道硬化，主要有以下兩個方面的原因。首先是軟土地基缺乏一定的穩定性，而且具有一定的吸水性，會使得橋梁隧道相應的原料干燥。另外一個方面就是在建設橋梁隧道的時候相應的施工團隊會使用瀝青沙子等材料。這些施工材料都應經過嚴格的檢測，因為如果使用的原料質量存在一定的問題，就會使得橋梁隧道有硬化的風險，這也就可能危險到橋梁以后的使用壽命及橋梁的質量。

2.4橋梁隧道路面沉降危害

由于國家當下仍舊注重基礎設施建設，因而對于軟土地基的處理，在國家市政工程之中占據著非常重要的一個部分。尤其是橋梁建設工程，其作為交通工程的一部分，對于周邊居民的出行以及交通安全，都有著較大的影響。如果對軟土地基處理不當，則會危害到出行居民的人身安全。橋梁隧道路面沉降也是橋梁工程高發的問題之一。由于相應地基上的地表水對于軟土地基具有一定的沖刷作用，當沖刷作用較強時就會使得隧道產生一定的沉降問題，這在一定程度上還降低了橋梁工程的使用壽命。對于橋梁隧道工程來說，軟土地基的處理是重中之重，一定要慎之又慎。

3橋梁隧道建設中對軟土地基的處理措施

3.1加強建筑的結構設計

想要對橋梁隧道建設之中的軟土地基進行一定程度的處理，就需要加強建筑相應的結構設計，最為重要的一個環節就是加強建筑設計之中的剛性設計。其中對于剛性的設計包括絕對剛性和相對剛性兩個部分。絕對剛性就是指在橋梁建設過程之中，對于相應原料的使用原料本身需要具有一定的剛性。在必要的時候可以改變原料的配比，或者是相應原料的來源，以提升絕對剛性。相對剛性則是指橋梁隧道建設的具體結構。這就需要設計部門以及相應的設計人員，在設計的過程之中，使得橋梁隧道的各個局部之間都具有足夠的穩定性，而且局部進行整合能夠達到1+1>2的效果，使得整體具有更強的穩定性。

3.2注漿

注漿工作在軟土地基的處理之中是較為重要的一項工作。具體的操作步驟是首先需要根據相應的空隙以及結構的需求，對原料進行一定比例的配調，之后在相應的空隙之中注入一定的原料，從而提升整個橋梁隧道的穩定性。注漿工作的具體原理有以下幾個方面。首先注入的漿液可以填補地基之中的空隙，從而提升地基本身的穩定性，使得軟土地基具有更好的承載效果。而后注入的漿液可以在一定程度上阻擋地下水的沖刷，保護了軟土地基。另外在具體的注漿過程之中，一定要注意對于壓力的控制，否則將會對已經建造好的部位產生一定的負面影響。

3.3旋噴樁的加固方式

旋噴樁是近些年來在橋梁設計之中一種新興的技術，其主要的工作原理是將預制的旋噴將裝置深入到地基的一定深度。而后借助于裝置制造的壓力，讓漿液從一定深度的地基進行噴射和灌注。這種加固方式在一定程度上能夠使得軟土地基的加固更加穩固，相比于傳統的灌漿方式具有更好的灌注效果。不過這一類的技術在我國仍舊處于起步階段，相應的設備也需要不斷的改進，以適應當下橋梁工程更加多樣的需求。比如一些架構較高的橋梁及地基在打造的過程之中，深度也較高，在具體的灌注過程之中，就需要更深層次的技術以及設備。

3.4換填

由于我國地質較為廣闊，針對于不同的地質狀況的軟土地基，需要采用不同的技術進行加固。而如果軟土地基本身缺陷較大，往往需要采取換填的方式。其最主要的工作原理就是在軟土地基的建設過程之中，對地基本身一些具有缺陷的地質層進行，換填將原本的土壤或巖層換為強度較高的巖石層。這樣就在一定程度上提升了軟土地基的承載力。換填這種操作方式，對于軟土地基的改造是根本性的，因而其具有較好的改造效果，能夠更好的維持后期橋梁工程的建設，保證橋梁工程的穩定。但是換填所需要的原料更多，相應的耗費也較大。所以在具體的施工過程之中，針對于不同的軟土地基，需要妥善選擇不同的方法。

結束語

在橋梁工程的建設之中，對于軟土地基的處理，是一項十分重要的工作。因為它直接影響著橋梁工程整體的質量，也是橋梁工程本身的基礎。在前期的準備工作之中，需要對施工現場的地質層地質的狀況，相應的水文條件以及氣候條件都進行勘測。另外針對于軟土地基的處理，我國相應的技術雖然有了一定程度的發展，但是仍舊落后于西方，在具體的發展過程之中可以借鑒西方的先進經驗。未來也仍舊需要相關研究人員和學者的不斷研究和改進，將軟土地基加固改造的技術以及相應的設備不斷進行更新提升。為我國的橋梁建設打下更加堅實的基礎，推動我國交通事業的發展。

參考文獻：

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（作者單位：中交二航局第四工程有限公司）