淺析市政道路檢查井病害及防治措施

摘 ?要：城市管網作為“城市的動脈”，其是否正常運行對城市健康和居民正常生活有較大影響。為此，應定期檢查及維護城市地下管網及其附屬設施。檢查井作為城市道路建設的一部分，當其產生病害時，極易影響行車舒適性和安全。因此，研究檢查井病害原因，采取措施防治檢查井已成為市政道路建設中的一項重要課題。

關鍵詞：市政道路;檢查井;防治措施

中圖分類號：U418.7 ???文獻標識碼：A ????????文章編號：2096-6903（2019）04-0000-00

0 引言

城市基礎建設工程能夠有效保障城市正常運行，為城市的不斷壯大、發展做出了積極貢獻。為此，市政基礎設施的完善與否是一座城市現代化程度的直觀表現。此外，在市政道路建設過程中，城市地下管網受制因素較多，且多布設于行車道下方。檢查井和井周路面是車行車道上的薄弱部位，在行車荷載及自然因素等反復作用下，此部位極易產生井面凹凸，及井周瀝青路面沉降、薄弱等問題，這些病害將嚴重影響道路的正常使用及行車舒適、安全，為此，研究檢查井病害防治措施極為重要。

1工程概況

某市政道路位于老城區，于2015年開始采用傳統施工工藝提升改造井蓋質量，但在投入使用大約1年之后，本路段機動車道上的檢查井就有174個檢查井出現問題，主要包括井蓋松動、塌陷、凹凸不平、瀝青油面高差、井蓋附近油路產生裂縫等。通過實地調查發現，需要維修的檢查井蓋多位于本路段的快車道和輔道，為克服傳統施工技術缺陷，結合工程實際情況，決定采用黑色早強鋼纖維混凝土和新的施工工藝進行處理。

2檢查井病害問題分析

根據工程建設實際情況，本路段檢查井井周路面病害維修工程施工順序為“從東至西”，具體病害情況如下：

（1）在原路面改造過程中，原有檢查井蓋已存有大量質量問題，通過一年期使用之后，經檢測檢查井蓋承載力與設計要求相差較大，井蓋出現嚴重的變形，井座標高也未能達標，同時伴有減噪橡皮圈損壞情況。由于上述問題的存在，當車輛從路面經過時，將會產生一定響聲，甚至會發生跳車，因此需要及時處理。

（2）一般情況下，檢查井均設于磚砌井筒之上，井座固定效果不佳，從而導致井座下持力層強度下降，或出現井座穩定性不足、井周瀝青路面裂縫等問題，為此，必須做好井座下持力層處理工作。

（3）檢查井井蓋高程和井周瀝青路面存有一定高度差，當從該部位經過時，極易產生跳車問題。

（4）在混凝土土版上直接加設井蓋，但固定措施未能及時到位，缺乏膨脹螺絲的加固施工，出現明顯的松動現象。因此，必須進行安裝，保證井蓋的牢固和穩定。

通過上述分析，可將地面快速道和輔道的檢查井質量問題分為2項，其中快速道的病害問題主要是檢查井蓋自身質量問題，如沉陷、傾斜等，如圖1所示。輔道檢查井質量問題則屬于加固質量差，沉降偏大的問題。

3檢查井井周路面病害處治

3.1處治方案

結合工程實際情況，可將檢查井病害分為三種不同的質量問題，針對這三種問題，提出了三種處治方案，具體如下：

（1）檢查井直接設于磚砌井筒之上。針對實際情況，鑿除路面瀝青17 cm的深度，拆除掉井蓋，對破損的砌體井筒結構進行拆除，大約為26 cm。找平、調坡施工應使用厚度為5 cm的細石混凝土并進行C35預制鋼筋混凝土圈梁安裝，高度為20 cm。若圈梁周圍存有縫隙，可直接填充鋼纖混凝土，同時，將8個直徑φ20 mm的膨脹螺栓固定在井圈梁上。在固定過程中，做好檢查井蓋高度調節工作，保證和路面無高差。針對井蓋和圈梁之間的縫隙，可填充環氧樹脂砂漿，并澆筑鋼纖維混凝土（厚度16.5 cm）。

（2）在原混凝土板、圈梁的磚或砂漿等調坡層上設置檢查井井蓋，待磚調坡層拆除之后，其高度無法滿足設計要求。針對此質量問題，需先將路面瀝青鑿除，并將井蓋、支座拆除，隨后將檢查井蓋安設于已澆筑混凝土板之上，并通過8個φ20 mm膨脹螺栓在井圈梁上進行固定，并進行檢查井蓋高度調整，保證和路面高度一致。除此之外，還要將摻加鐵粉的C50鋼纖維混凝土澆筑于井周部位，達到保濕養生的作用。

（3）檢查井設于加固混凝土板、蓋板之上。同樣要先鑿除路面的瀝青，并將井蓋、支座拆掉，隨后直接重新安裝檢查井蓋即可，為固定檢查井蓋，可采用中間鉆孔的鋼板或8個φ20 mm的膨脹螺栓進行固定，在井周圍澆筑摻鐵粉調黑的C50鋼纖維混凝土，保證施工質量。

3.2施工關鍵技術要點

根據施工要求，施工流程如圖2所示。

在整個施工流程中，最關鍵的施工工序在于鋼纖維澆筑及檢查井蓋安裝，具體技術要點如下：

（1）檢查井蓋安裝和調平。當井圈梁安裝之后，可采用M20螺栓在井圈梁內安裝及固定檢查井蓋。安裝環節，針對安裝高度或路面高差等問題，可通過十字尺進行隨時量測，并利用螺桿的雙螺母進行井蓋高度調節，保證和路面高度一致，隨后即可進行井蓋固定。

（2）鋼纖維混凝土澆筑。于整個施工質量而言，高強度鋼纖維混凝土澆筑極為關鍵。在澆筑時，應保證澆筑的連續性。一般情況下，施工操作中會產生較小坍落度且硬化速度很快，為保證工作性能，需合理控制一次拌合量，但不宜太多，做到現拌先用即可。

在均勻攪拌鋼纖維的基礎上，盡可能做好連續澆筑，若遇到突發問題，必須中斷，則需盡可能減少間歇時間。此外，若施工當天氣溫較高，需采用冷卻方法，確保混凝土入模溫度在30℃以內。

（3）質量控制措施。在檢查井井蓋使用前，需嚴格按照相關質量檢測規定做好自檢、抽檢工作，若檢查井井蓋檢測不合格，則不得用于施工。預制井圈梁厚度、表面平整度及強度應與設計要求相符，梁厚度及頂面平整度需分別控制在5 mm以內及2 mm以下。

檢查井井蓋固定時，可采用膨脹螺絲，為保證固定良好，可將膨脹螺絲向混凝土內插入14 cm左右，同時，按照膨脹螺絲尺寸進行鋼片中間孔洞加工尺寸的確定。

為保證檢查井井蓋和井周瀝青路面高度一致，需做到兩點，第一，做好井蓋安裝高程控制，為達到這一目的，可以使用螺桿上的螺絲。高程的控制，需要使用長度為3m的鋁合金尺，使檢查井蓋和井周路面的高度保持一致，不出現偏差。第二，井周C50鋼纖維混凝土澆筑，必須先確定撒布量合理，保證澆筑連續、均勻。

4 檢查井井周路面處治后的使用效果

本工程共完成了沿線174個檢查井的維修與提升工作，自完工通車運營之后，目前僅12個檢查井周產生裂縫問題。其他檢查井及井周瀝青路面并未出現開裂、沉降等情況。同時，檢查井井座頂和路面差異沉降極小，高差不明顯，可滿足《市政道路工程質量檢驗評定標準》中的相關規定。具體使用效果如圖3所示。

自工程完工后，經多年跟蹤觀測可見，檢查井和路面無高差，平整協調性良好，僅個別檢查井井周路面出現開裂等情況，但整體來講，施工效果良好。

5 結語

綜上所述，隨著我國城市化進程的不斷加快，城市機動車數量越來越多，交通量日益增加，檢查井病害已對人們的生活和車輛行駛安全造成嚴重影響，且備受社會各界關注。為此，加大力度研究市政道路檢查井病害問題極為必要。本文結合具體工程案例，對檢查井病害問題進行了闡述，并由此提出了處治方案，經施工發現，鋼纖維澆筑及檢查井蓋安裝為施工的關鍵工序，結合實際情況，規范施工工藝，提高施工技術水平，從而增強檢查井病害防治效果。

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收稿日期：2019-07-03

作者簡介：宋歌（1978—），女，河南周口人，本科，工程師，研究方向：市政工程。

Analysis of Municipal Road Inspection Well Damage and Prevention Measures

SONG Ge

（Zhoukou City Administration Office，Zhoukou ?Henan 466000）

Abstract：?As the "artery of the city"， the normal operation of urban pipe network facilities has a great impact on the healthy operation of the city and the normal life of residents. Therefore， it is necessary to regularly check and maintain the urban underground pipe network and its affiliated facilities. As a part of urban road construction， inspection Wells can easily affect the driving comfort and safety when they produce diseases. Therefore， it has become an important task in the construction of municipal roads to study the causes of inspection well diseases and take measures to prevent and control inspection well.

Keywords： municipal road;check well;prevention and control measures