淺談地鐵冬期施工應對措施

朱加路

【摘? 要】我國地域遼闊，氣候復雜多樣。北方廣大地區，每年都有較長的負溫天氣。在這些地區利用冬期進行施工，對加速地鐵建設有著重要意義。為應對低溫天氣影響，結合項目進度現狀，合理選擇施工方法、采取相應保溫措施，可以取得較好的技術、經濟效果。

【關鍵詞】地鐵;冬期施工;保溫措施

1、冬期施工期限劃分原則

根據當地多年氣象資料統計，當室外平均氣溫連續5d穩定低于5℃，即進入冬期施工;當室外平均氣溫連續5d高于5℃，即解除冬期施工。

2、工程概況

蒲河大道站位于沈陽市沈北新區道義開發區蒲河大道以北，沿時空西街呈南北向布置;蒲河大道站為地下兩層三跨島式站臺車站，車站主體結構總長為173.6m，標準段寬度20.5米，站臺寬12m。

人杰湖公園站～蒲河大道站區間，設計右線里程范圍內右K7+765.575～右K9+267.844，總長約1502.269（左線含長鏈0.015米、短鏈17.098米）雙線米。其中包括區間正線結構、區間聯絡通道兼泵站。

3、氣候、水文、地質情況

沈陽屬于中溫帶半濕潤的季風性氣候，同時受海洋、大陸性氣候控制。其冬期特征是漫長寒冷、降雨量少、風大。沈陽歷史1月份平均氣溫為-11.4℃，每年11月中旬開始封凍，翌年3月初解凍，凍結厚度約0.8m。

本工程地下水為上層滯水，無真正意義上的含水層。現附屬結構A、B出入口均已完成基坑土方開挖，未見基底有明水。場地地形較平坦，地面標高介于51.76m～55.94m之間。附屬結構出入口基坑、盾構穿越地層均主要為粉質粘土、泥礫。

4、冬期施工內容

本工程冬期施工涉及到的施工內容有：土方開挖、鋼支撐安裝、鋼筋加工及安裝、模板及支架、混凝土澆筑、防水工程、盾構聯絡通道施工、盾構降水井施工。

5、冬期施工難點

冬期低溫天氣對施工的影響主要在工序環境溫度要求、材料的使用及保溫等方面，結合本項目現場現狀，進入冬期施工，存在以下難點：

（1）混凝土入模溫度控制、澆筑及養護

①混凝土入模溫度不低于5℃。

②混凝土分層澆筑時，已澆筑層的混凝土在未被上一層混凝土覆蓋前，溫度不應低于2℃。

③采用暖棚法養護，暖棚內各測點環境溫度不得低于5℃。

（2）鋼筋加工、防水施工環境溫度

①當環境溫度低于-20℃時，不得對HRB400鋼筋進行冷彎加工;

②底板、側墻防水施工采用熱熔法，施工環境氣溫不應低于-10℃;頂板涂料防水施工環境溫度不得低于5℃。

（3）管道及材料保溫

①做好水管、注漿管等管道保溫措施，防止其受凍而停止運轉。

②施工用水水溫應保證在5℃以上。

③拌漿用砂應降低水含量。

④材料覆蓋或保溫入庫

6、冬期施工應對措施

（1）混凝土質量保障措施

針對低溫環境的影響，商混站應采用熱水攪拌、加熱骨料等措施，保障混凝土出罐溫度。在運輸過程中，運輸罐車應覆蓋保溫罩，盡量減少運輸過程熱損失，保證澆筑前混凝土的入模溫度不低于5℃。同時，為了提高混凝土的早期強度，防止混凝土受凍，縮短混凝土達到拆模強度的時間，加快模板周轉周期，應根據混凝土澆筑后5d內的預計日最低氣溫來選用防凍劑。在日最低氣溫為-5℃～-10℃，-10℃～-15℃、-15℃～-20℃，應分別選用規定溫度為-5℃、-10℃、-15℃的防凍劑。

砼澆筑前，要清除鋼筋、模板、施工縫處上的冰雪及污垢，尤其豎向構件底部積雪和冰必須在砼澆筑前再次檢查是否清除。分層澆筑時，旁站人員應控制上下層混凝土澆筑時間間隔，已澆筑層的混凝土在未被上一層混凝土覆蓋前，溫度不應低于2℃。

根據不同環境氣溫，選擇不同的混凝土養護方法。針對嚴寒施工期間，宜采用綜合蓄熱法+暖棚法+負溫養護法進行混凝土養護。暖棚內設置一定數量的風幕機、火爐供暖，保障混凝土養護質量，促使其盡早達到所需設計強度。混凝土收光抹面前，在混凝土各構件部位設置一定數量的測溫孔，測溫孔可采用PVC塑料管，一端用膠帶封堵，防止混凝土進入測溫孔。暖棚內應指派專人分別對大氣溫度、養護棚內溫度、混凝土芯內溫度、混凝土表面溫度進行測溫，并做好記錄，測溫頻率每天不少于4次。車站預留洞口、車站主體與出入口連接處洞門采用擋風棉簾遮擋，與養護暖棚配合，使得出入口形成一個相對封閉的保溫空間。

（2）鋼筋、防水施工措施

當環境溫度低于-20℃時，鋼筋加工應在封閉的暖棚內進行;在環境溫度低于-5℃的情況下進行電弧焊時，焊接工藝應符合下述要求：綁條焊或搭接焊時，第一層焊縫應在中間引弧;平焊時，應從中間向兩端施焊。立焊時，應從中間向上端施焊，再從下端向上端施焊;各層焊縫降控溫施焊，層間溫度控制在150℃至350℃間，以起到緩冷的作用。

當環境溫度不滿足防水施工作業要求，則用防火帆布搭設暖棚，形成封閉空間體系，用熱風幕機或火爐對密閉空間進行加熱，確保暖棚內溫度控制在5℃以上，再進行防水涂料施工。防水卷材、涂料應移入溫度高于15℃的溫室內保暖，時間不少于48h。

（3）管道及材料保溫措施

對外露的水管應包裹保溫棉進行保溫，并用尼龍繩綁扎。攪拌站拌漿用水儲存于儲水罐中，并采用加熱棒對其進行加熱，保證水溫不低于5℃。拌漿用砂入庫前應先進過晾曬，降低砂中水含量。油脂類材料堆放在車站主體結構中板上，四周采用擋風棉簾遮擋，形成封閉的儲存空間，必要時，增加供熱設備供熱。

拌漿站砂倉采用彩鋼瓦棚封閉，上料倉采用保溫活動板房封閉;出口采用保溫棉簾幕進行封閉，頂部設置移動滑鏈。庫房、攪拌站等臨時搭建設施應做好防風加固措施。

7、冬期五防措施

（1）防寒措施

施工作業人員應正確使用勞保用品，進入基坑必須佩帶好安全帽。

（2）防凍措施

在進入冬期前，應對所有機械設備做全面的維修和保養，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油;對使用防凍液的機械設備，確保防凍液符合當地防凍要求;未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施。

（3）防滑措施

施工道路積雪應及時清掃，并在其表面鋪設爐渣與草墊，必要時采用山皮石墊路，防止車輛打滑。為確保冬期施工土方開挖安全，要求所有出土車輛在冬期出土時都必須換用防滑輪胎或安裝防滑鏈。

大風雪后及時清掃路面積雪，特別是有坑洞的地方，需要加以遮蓋，防止作業區域內發生滑倒摔傷事故的發生。雪天、雨天、大風等惡劣天氣，不得進行鋼支撐拆除作業、腳手架作業。鋼支撐、腳手架表面積雪或冰霜，待清理干凈后，方可上人進行作業。

（4）防火措施

冬期氣候干燥，風力大，容易發生火災，要做好作業區、生活區、易燃易爆物品存放區、倉庫、配電設施等重點部位的消防安全管理。施工現場禁止吸煙，嚴禁作業人員用明火取暖。現場臨時用火，操作前安全員應根據操作環境和消防措施落實情況開具“動火證”，并要進行巡視監管。動火證僅動火當天有效，用完收回。

進入冬期施工前，應事先對現場消防器材進行盤查，消防器材必須保持良好的靈敏度，并做好保溫防凍措施。

此外，混凝土養護棚內因設置了火爐，混凝土表面覆蓋棉被，故暖棚內需配置一定數量的滅火器，并派專人看守暖棚，以防暖棚內起火。

（5）防中毒措施

本工程冬期施工采用暖棚法施工，內部由熱風幕機與火爐供熱。火爐內焦炭在不完全燃燒時，將釋放出一氧化碳。一氧化碳進入人體后，使血液運氧能力或組織利用氧的能力發生障礙，造成組織缺氧而引起危害。為確保生產安全，施工過程中應采取以下防毒措施：

①暖棚搭設應設置通風口，嚴禁全部密封。

②火爐設置位置應在預留通風口附近，且周圍不得堆放易燃、易爆物品。

③暖棚內嚴禁人員居住，暖棚內供熱設施安排專人，定期巡視，排查隱患，確保其有效運轉。

④暖棚內外應設聯絡人員，若現場發生異常情況，可及時采取應急措施。

⑤施工作業人員不得另設明火取暖，管理人員加強現場巡視。

8、冬期施工應急預案

項目部需按冬期施工應急預案，成立突發事件預防領導小組，由項目經理、現場副經理、項目總工程師、項目安全總監組成。冬期施工前，項目部應開展冬施物資、應急物資自查自糾工作，落實搶險救災人員、設備和物資，建立安全生產值班制度，一旦發生重大安全事故時，確保能夠高效、有序地做好緊急搶險救災工作，最大限度地減輕災害造成的人員傷亡和經濟損失。

【結論】冬期長期低溫天氣固然會對現場各工序施工存在較大影響，但本工程通過采取以上施工及安全相關措施，將有效地降低低溫天氣影響，使得現場各項工作更為有序、安全地開展，保障冬期施工工程質量。

參考文獻：

[1]《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2015）

[2]《混凝土質量控制標準》????????? （GB50164-2011）

[3]《建筑工程冬期施工規程》???????? （JGJ104-2011）

（作者單位：中鐵上海工程局集團市政環保工程有限公司）