新時期地鐵站如何應對突發大客流的探討

于菊

【摘? 要】當前，我國人們物質生活水平有了很大提高，車流量不斷加大，這導致在日常出行中也會遇到一定的客流高峰影響，例如中國傳統的春運、暑運等較大的客流高峰。因此，為了能夠在基于大客流的運輸情況下對客運站進行運輸組織的優化，能夠保證旅客的乘車安全，并提高通信效率，能夠對社會穩定起到巨大的幫助。

【關鍵詞】地鐵站;突發大客流;應對措施

引言

大客流是指城市軌道交通系統的運營中由于受某些因素的影響，導致車站在某一單位時間內候車與停留的乘客超過了該站設計的客流容量，并且其趨勢仍有繼續增加可能的客流，該類客流稱為大客流。主要表現是客流非常的擁擠或者極度的擁擠、乘客流動的速度明顯地減緩、客流的交叉干擾更為嚴重等現象。由此，大客流不僅對乘客的出行會造成許多不利影響，也會對車站的運營安全造成較大的威脅。

1突發大客流的形成和原因

1.1形成的時間

城市軌道客流量主要集中時間是在五一勞動節和國慶節這兩個全民假日，同時例如某些城市特定時間的會議，如常州每年兩次的車展會，廣州每年兩次的廣交會.上海世博會等等

1.2形成的地點

城市軌道交通的中樞站，十字站，和其他交通運輸車站相連接的地鐵站，以及地鐵換乘站等等例如對于常州未來的地鐵突發大客流產生的地點，常州火車站及常州客運站除此還有常州的北站也將會出現大客流狀況，南大街，各個大型客運站銜接地鐵口，不同的地點出現的突發大客流原因也不同。

1.3形成的原因

目前地鐵線路正在逐步的完善且根據線路間隔調節最為高效的路線，搭配長短交線，提高地鐵的運輸能力，以此承載更多的乘客，因此大量的乘客都會考慮地鐵的高效快捷，而選擇地鐵出行，客流量會一年比一年增加，并且幅度也會逐年增大。將比較重要的地鐵沿線作為盛大活動開展，及各個公司企業舉辦的促銷活動，商品展會等等的場所，這也是地鐵客流量增長的又一個原因，這個突發客流增長的特點：具有時效性，和不可遇見性，以及臨時大客流，只有一天或者一天之內的早峰晚峰時段，而且突發大客流持續的時間達3小時之久，比如各種舉辦商業節，明星演唱會，以及商品新聞發布會等等

2新時期地鐵站突發大客流應對措施

2.1及時采取限流措施

在處理突發大客流過程中，最重要的環節是客流組織方案的可行性，其中最有效的措施是限流，疏散客流擁擠的區域，并對客流進入做出適當的限制，確保擁擠區域及時有效疏散，保持通道暢通，防止安全事故，減少乘客交叉干擾，促進乘客流通速度，疏導措施可以利用大廳廣播，警戒線，人工指導等等，根據進出量進行有效的分流，即使車站發生了突發大客流事件在較短的時間內不足以及時有效的疏散，但是為了車站內部環境，防止安全事故發生，可以采用單方向限流控制車站內部人流量。增加列車運輸能力，根據客流變化做好合理科學的運行線路，減少列車之間的間隔時段，利用大小交路，有效組織列車在突發客流車站，增強運輸能力。

2.2提高車站運送能力

大客流期間，列車根據OCC提前制定的運行圖進行運行，并有備用車用于列車故障及大客流加開車輛時的使用。以老街站為例，由于車站潮汐客流特點及車站特殊性，在工作日晚高峰期間，由于列車持續滿載，滯留在雙龍方向站臺乘客較多時，持續無法上車的乘客滯留達到約定程度時，車站可及時與OCC聯系，請求從就近車輛段安排空車前往老街站載客，緩解車站站臺客流壓力。針對列車的實際情況，需要科學地調整列車的時間間隔，使得一段時間內地鐵車站的經過的車輛增加，提高地鐵車站的運送能力。同時，強化車輛本身的運輸能力，增加地鐵車站的運送能力，推動地鐵車站的效益和價值。

2.3做好車站客流組織的基礎配備

一方面，地鐵車站應該結合自身客流量的分布情況，安排好適當的引導員和應急人員，以為大客流的安全組織提供充足的人力配備。并且引導人員和應急人員要通過參加地鐵票務、乘車等基本工作的培訓和跟崗學習工作，積累豐富的地鐵安全運行知識和實踐經驗，以在大客流到來時，熟練地開展乘客的疏導工作。

另一方面，地鐵車站還要完善基礎設施的配備建設。包括臨時導向的指示牌、警戒繩、導流欄桿等人工引導的輔助工具，以及廣播喇叭等方式都可以用于來大客流產生時給予及時的幫助，以確保客流組織的安全性。在站廳和站臺層，設置此類引導裝備，能夠減緩乘客的速度以此降低組織工作的壓力。

2.4組織好列車應急救援

如果地鐵列車出現故障的時候將會影響列車運行的速度，在線路上出現擁堵的情況，加大交通的壓力，并且會造成人們的生活節奏出現混亂。所以在列車救援的時候需要安排好車輛以及人員，根據具體情況調配相應的車輛，在救援的過程中快速對出現故障的列車進行維修，保證人們出行順利，并且減少在線路中的停靠時間。如果發現地鐵車輛在運行的時候信號出現故障或者是停電等重大的問題，在那段時間內不能維修好，此時需要請示相關部門申請緊急調動方案，救援過程中需要聽從管理部門的指揮，井然有序，保證乘客在列車出現故障的情況中依然能夠有序的出行，并且不會耽誤行程。

2.5完善大客流組織預案

1）值班站長應及時報告行調，行調通過監控系統加強對車站客流情況的監控。

2）車站要增加現場疏導工作人員，利用隔離帶、鐵馬做好維護和服務組織工作。

3）為了避免TVM前乘客排隊過長，車站應當設置臨時售票點，出售預賦值票。

4）車站應在現場設置指示牌、臨時導向標志、車控室廣播設備、手提廣播，根據現場情況來引導乘客。

5）通過監控系統，車站要及時了解現場情況

6）車站應對出入口，站廳，站臺的客流量加強控制和疏導，避免站廳非付費區內人員過度擁擠。

7）根據客流量的大小，車站應對樓梯、自動扶梯、閘機以及出入口進行三級控制。

8）當客流量過大導致站臺擁擠時，應當采取關閉部分自動售票機，建站閘機等方式來減緩乘客購票的速度，以此來控制客流，通過設置部分雙向閘機變成單向緩解站內客流壓力。

9）站臺保安要同時注意站臺的人流情況和列車情況，當發現列車上乘客已過多，乘客上車困難時，應當立刻呼叫控制指揮中心請求加開列車。

10）駕駛員要保證列車行駛安全，在客流量比較大的車站停車時，要時刻關注否使用有乘客上車困難，屏蔽門關閉受影響等問題發生，一旦發生這種問題要立刻報告個列車調度員，通過廣播引導乘客上下車，避免發生事故。

結語

隨著城市化進程的不斷推進，我國的地鐵交通運輸得到了蓬勃發展，城市地鐵運輸緩解了城市交通壓力，因其方便快速的運輸方式受到了市民的青睞。在地鐵運營過程中，車站客流組織是關鍵性環節，關系到地鐵車站的運營效率以及市民的出行質量。因此，地鐵車站客流組織應根據相應的組織原則，將安全放在首位。同時分析影響地鐵客流組織的相關因素，從檢票售票速度以及車站內外的客流數量等綜合分析，合理引導乘客有序乘車，防止出現安全事故，提高地鐵的運營效率，提升乘客的滿意度。

參考文獻：

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（作者單位：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司）