公路壓實度超密問題及如何做好試驗數據處理

劉娓 黃崗

摘 要：公路建設作為國家基礎建設的重要組成部分，在很多方面都表現出了重要的作用。相對而言，現階段的公路檢測，有兩項問題是必須解決的。一是壓實超密度問題，二是試驗數據的處理。隨著公路的數量和范圍不斷的擴大，壓實超密度問題的各項表現也不斷突出，試驗數據相對龐大，處理復雜。日后，應根據客觀的公路修建標準和實施目的，選擇針對性的手段來處理壓實超密度問題，同時將有效試驗數據進行處理，減少數據的繁雜性。

關鍵詞：公路工程;檢測;壓實度;數據

公路工程目前已經成為推動國家發展和社會建設的重要工程，其在很多方面都表現出了較大的積極意義。壓實度超密所帶來的影響是比較大的，針對質量造成的影響和經濟方面的損失，都必須引起高度的注意。在試驗數據處理方面，往往表現出了處理速度較慢，處理結果不簡潔的特點，對公路工程的拓展和后續工作，造成了很大的影響。在此，本文主要對公路工程檢測之中的壓實度超密問題以及試驗數據處理展開討論。

一、公路工程檢測壓實度概述

在公路工程修建過程中，檢測是非常重要的組成部分，且檢測所反映的問題一般都是比較突出的。壓實度檢測是公路工程的重要指標。在多數情況下，個別的試驗結果超過了100%，是正常的現象。最大干密度的測試，僅僅是一個試驗的數據，所反應的內容并不突出。但是，在道路的材料成分當中，為了確保公路工程的質量，材料成分是比較穩定的，因此也有可能出現上述的情況。如果在材料成分的壓實度檢測中，過多或者是最后，均超過了100%，則代表壓實度出現了超密的現象，這不僅會對公路的實際質量造成不利的影響，同時在日后的公路運營中，也會埋下一定的安全隱患。

二、公路工程檢測之中壓實度超密問題的分析及解決

對于公路工程檢測來講，壓實度超密問題的出現，并不是偶然的情況，其具有自身的原因。將這些原因進行分析后發現，主要集中在兩個部分：第一，取樣問題。公路工程的檢測，取樣是影響到最終結果的重要因素，如果樣品本身就存在問題，則勢必會導致后續的工作均遠離實際的情況。例如，在部分工程施工當中，沒有考慮到材料的均勻性特點，導致材料在同一段落、同一個層次方面，出現了多種不同成分的材料，這就在本質上出現了材料雜亂的情況，最終導致壓實度超密的出現。第二，室內標準試驗。公路工程檢測，是通過一定的試驗來完成的，試驗過程如果出現問題，將會對后續的工作產生極大的不利影響。一般而言，在室內的標準擊試驗當中，最大干密度得到的數值與結果表現為偏小的狀態，將直接導致壓實度超密的出現。換言之，當標準值的設定過小，將與現場實際出現不符情況。

公路工程檢測將會日后的運營產生極大的影響，壓實度超密是一項不得不解決的問題。就當下的情況而言，在標準擊的試驗當中，多數情況會選擇重型擊試驗的方法來完成。在落錘的重量設定為4.5kg，落高設定為45cm。在長期的使用后，導致落錘出現破損情況，質量有所減輕，落下的距離有了一定的縮短，導致壓實度超密的出現。今后，應針對各項原因選擇合理的方法進行處理。首先，必須通過計量檢定部門，針對儀器進行有效的標定處理。其次，在儀器的日常使用當中，需做好各方面的保養工作，確保儀器的性能可達到較高的水準。第三，在科技不斷進步的今天，壓實機械的功能有所強化。例如，在無機結合料穩定粗集料類的擊實試驗當中，應嘗試選擇震動擊實試驗的方法來完成，一方面貼合現場的施工情況，另一方面更好的避免了壓實度超密現象的發生。

三、試驗數據處理

公路工程檢測在目前受到了國家和社會的廣泛重視，業界內的討論也不斷的深入。除了壓實度超密的問題外，試驗數據的處理也是一個非常重要的組成部分，其在很多方面都將對公路的施工和維護產生較大的影響。

本文認為，在試驗數據的處理工作中，應滿足以下標準：第一，試驗數據的處理需符合當地施工的實際情況。我國的國土面積比較遼闊，各個地區在公路修建當中，所要達到的目的和標準都具有一定的差異，在試驗數據的處理上，需根據不同的指標來完成有效的處理，充分避免在后續的工作中，出現較多的麻煩。第二，試驗數據畢竟集中在“試驗”方面，與現實情況的對比，是允許出現一定差異的。但差異的范疇不能太大，需要滿足既定的標準和要求。現階段的公路檢測中，試驗數據應進行有效的提煉和加工，將客觀的變化情況融入進去，實現客觀的分析，減少純理論的情況。第三，處理試驗數據的過程中，還要與以往的數據做出對比和分析，最終所得到的數據結果，應在規定的范圍內。對于目前的工作而言，試驗數據本身的權威性是比較高的，但影響數據分析的因素較多，所以要在多方面收集取樣，然后進行試驗分析，確保數據的合理性。

數據的處理有有效數字的處理、近似數的運算、數值的修約。測量結果的的數字，其有效位數反映結果的的不確定度。有效位數不同，它們的測量不確定度也不同。根據GB38170《數值修約規則》，試驗結果值修約到與現行規范標準規定的有效數位。試驗結果報告必須采用法定的計量單位。隨著測量精度的不斷提高，對公路工程試驗檢測行為的規范化要求也在不斷提高。交通運輸部已正式發布《公路試驗檢測數據報告編制導則》，為交通運輸部行業標準，編號為JT/T828-2012，自2012年9月1日起實施。這是公路試驗檢測數據處理的綱領性文件，為公路工程試驗檢測數據的處理指明了方向。

總結：

本文對公路工程檢測之中的壓實度超密問題以及試驗數據的處理展開分析，從現有的工作來看，公路壓實度超密的解決，已經找到了合適的方法，并且在具體的應用中，表現出了較大的積極作用，很多內容都告別了以往的錯誤方法。在試驗數據的處理中，選擇了與工程本身相匹配的方法，最終的試驗數據符合要求，且可作為重要的參考指標。今后，應針對公路工程檢測進行深入的分析，從多方面來尋找合理的方法進行檢測，健全檢測體系，創造出更大的價值。

參考文獻

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