汪林
2019年11月25日,唯品會宣布與順豐達成業務合作。即日起,唯品會將終止旗下自營快遞品駿的快遞業務,并委托順豐提供配送服務。唯品會將與順豐緊密合作,以確保用戶訂單的無縫銜接與快遞服務的順利過渡。
據了解,唯品會于2013年自建“品駿快遞”,注冊用戶規模達3.4億,日均訂單量達百萬級。
唯品會方面表示:因對快遞業務與配送服務水平提出更高的運力要求,故做相關調整。
品駿快遞在公開信中表示,品駿快遞從業人員可申請至順豐公司就近入職,員工工齡連續計算;唯品會旗下七大倉儲物流運營中心可接受部分員工的調動轉崗申請,員工工齡連續計算;對于不接受調動/轉崗、調動/轉崗不成功和主動申請離職的員工,公司將嚴格根據《勞動合同法》第四十條、四十六條等的規定,向員工依法支付經濟補償金。
據了解,除了唯品會,國內電商自建物流的還有京東、蘇寧、國美等以及曾經擁有自建物流如風達的凡客。但如風達遭遇“賣身”,如今深陷倒閉討薪風波。
為此,網經社電子商務研究中心特發布快評,供參考。
解讀一:終止自營快遞業務與順豐合作背后有哪些原因
原因一:降本增效
唯品會當初自建物流的目的是為了提升用戶體驗,因為當時的第三方物流無法滿足需求。網經社電子商務研究中心特約研究員、贏動教育CEO崔立標表示,如今自建物流有成本過高的問題,隨著電商平臺間的競爭日益激烈,降低成本顯得尤為重要。在這種情況下有既能保證用戶體驗,又能降低成本的解決方案,那可謂兩全其美。
原因二:聚焦主業
唯品會進入戰略聚焦期。以唯品會發布的2019年第三季度財報為例,總凈營收為人民幣196億元,比去年同期的人民幣178億元增長10 %;商品總額(GMV)為人民幣317億元,比去年同期的人民幣272億元增長17 %。從中表明,自唯品會專注于高利潤服飾穿戴品類后,財務業績和關鍵運營指標均得到提升,向“特賣”回歸的戰略取得一定成效。對此,網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青表示,唯品會此舉與其需要更加聚焦主業、挖掘新用戶有關。終止品駿快遞業務后它能夠更加“輕裝上陣”,形成自身優勢,收割用戶流量。
原因三:物流社會化
對電商平臺來講,交付是其核心的競爭力之一,最關鍵的是交付效率和交付體驗。網經社電子商務研究中心特約研究員、鮑姆企業管理咨詢有限公司董事長鮑躍忠指出,唯品會早期成立自己的物流,自己做交付,這個很關鍵。在整個物流交付環節當中,唯品會的交付體驗呈現出較好的效果,這也是它能區別于其他平臺實現較好發展的一個重要因素。物流行業相對來講成本高,并且運營有專業性,未來的交付逐步轉向第三方必然是一個趨勢。例如像京東這樣注重物流交付的,也在逐步向社會化服務發展。唯品會和順豐能夠高度合作,是一種比較好的選擇,也是當前物流發展趨勢下的結果。
原因四:提高用戶體驗
順豐在快遞行業“最后一公里”的服務優勢凸出。對專做C端的電商們來說,最后一公里的爭奪,以順豐為代表的眾多第三方物流企業的服務已經非常成熟。網經社電子商務研究中心特約研究員、北京東曉騰飛供應鏈管理有限公司總經理陳虎東表示,品駿快遞基本上承接唯品會八成以上的快遞量,與專門做物流一體化的第三方市場來說還有些距離,所以這次唯品會宣布與順豐達成業務合作,終止旗下自營快遞品駿的快遞業務,并委托順豐提供配送服務,也是順理成章的。
解讀二:唯品會攜手順豐會有哪些影響
影響一:物流成本將持續降低
唯品會單件物流成本高于行業平均水平,自2019年年初開始嘗試使用社會化物流承接部分快遞業務以來,截止到2019年Q3季度,唯品會實際履約費用和費率占比均有所下降。莫岱青預計與順豐全面合作,切換社會化物流業務后,唯品會單件物流成本將會繼續降低。
影響二:資源互換1+1>2
從整個電子商務發展趨勢來看,自建物流模式,由于投資大、風險高和運作難度高,并不適合所有電商平臺企業。對此,網經社電子商務研究中心特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進會專員解筱文表示,唯品會選擇與順豐速運資源互換、戰略合作,則可以實現雙方在各自專業領域揚長避短、互利共贏發展。順豐速運通過快遞物流整合,提升業務規模,減少不必要的競爭,實現與電商平臺的融合發展。
另外,莫岱青指出,對唯品會來說這個舉動是在做減法,有利于加強自身的電商業務,特別在擅長的核心領域。今年唯品會頻頻布局線下門店,線上線下融合的新探索顯出協同效應。本次與順豐合作,就線上線下而言,順豐都可以提供強有力的物流配送服務和保障。
影響三:服務質量優化
配送時效和服務質量一直以來都是消費者對快遞企業最基本的要求。唯品會通過與順豐速運戰略合作,不僅可以滿足唯品會更多層面的物流配送需求,解決物流配送“最后一公里”難題,同時還可以提高用戶體驗。網經社電子商務研究中心法律權益助理分析師蒙慧欣指出,通過更為專業的物流企業運營,在一定程度上整體提高平臺物流服務質量的優化,未來還可以解決電商大促期間“物流擁堵”、人手不足等問題,減少更多的資源投入。