閃耀威海的企業名片

閆靚閃

在中國東部海岸的眾多城市中，威海如一顆寶石，散發出淡藍色的光輝。而讓威海閃耀的，民營企業是其中一份子。

新年伊始，記者跟隨山東省民營企業高質量發展駐威海服務隊，采訪了威海相關企業。發現威海民營企業欣欣向榮，其間更是藏龍臥虎。

光威復材——擴大民用領域

有人形容，光威復材（光威復合材料股份有限公司）就像一個武學天才，擁有一身高強內力。

2018年12月20日，第一屆“師昌緒新材料技術獎”頒獎儀式在2018中國新材料產業發展大會上隆重舉行。全國只有3家企業獲獎，光威復材是其中之一。

而光威復材的“秘密武器”就是被稱為“新材料之王”的碳纖維。據了解，光威復材已基本實現中國高科技領域用碳纖維的全覆蓋。

不過20多年前，光威復材還只是一個小小的魚竿廠。1998年，光威魚竿轉型需要一種叫“碳纖維預浸料”的材料，只能從日本進口。公司創始人陳光威不想受制于人，決定走自主研發的道路。2005年，日美在碳纖維上對中國進行全面封鎖，也是在這一年，光威拓展研制的T300級碳纖維通過國家“863”計劃驗收。緊接著，光威復材相繼突破一系列碳纖維生產的關鍵技術和工藝、裝備瓶頸，成功實現碳纖維的國產化目標，為中國航空、航天多個型號的研發和生產提供了材料保障。

目前，光威復材已申請專利249項，擁有國家企業技術中心、碳纖維制備及工程化國家工程實驗室等多個國家和省級科研平臺;承擔了包括國家863計劃項目、裝備預研項目在內的100多項各類科研項目。相關負責人表示，目前光威復材軍用民用領域基本上各占50%，以后將逐步擴大民用領域，通過5—10年的努力，打造國內領先、國際知名的碳纖維及復合材料產業基地。

天潤曲軸——國際大佬中，打晌“天”字品牌

曾經聽到這樣的說法，“中國的重卡市場領域，40%用的都是天潤的曲軸。”而此次采訪中，天潤曲軸相關負責人告知，“在重卡市場領域，天潤的市場占有率可達60%以上。”

1954年，天潤曲軸前身呂家集鐵業生產合作社成立，在漫長的發展過程當中，從簡單農具的生產、農機維修到農機配套，直至60年代第一支曲軸的生產成功，公司在經濟轉型的基礎上定位了以開拓從而走上曲軸研發制造的專業化道路。

不過，“拘于國內市場”并不是天潤曲軸的風格，90年代末至公司上市前夕，天潤曲軸與美國美林集團投資組建中外合資企業“文登天潤曲軸有限公司”，利用中外合資平臺，引入并融合了國內外優秀企業文化，包括六西格瑪管理、5S管理、精益生產等先進文化理念。

如今，天潤產品的質量水平已經得到了國內外客戶的一致認可，“天”牌曲軸遠銷20多個國家和地區;部分系列型號的產品，直接出口英國、德國、美國、意大利、法國、阿根廷、韓國、印度、日本、巴西等國外著名公司;2007年至今，先后給康明斯、卡特彼勒、戴姆勒、約翰迪爾、韓國斗山等世界著名公司供貨，且持續保持著高質量按時交付的表現，2018年，天潤曲軸獲得了卡特彼勒銀牌供應商、約翰迪爾優秀供應商等稱號。

另外，天潤曲軸還致力于建立海外市場服務網絡，當前已實現美國、德國、意大利等客戶的現場服務。2017年11月，天潤曲軸德國有限公司正式成立，為開拓國際市場添上濃厚一筆。

三角輪胎——科技進步無止境

“這些年開車，每次換輪胎都選三角，他們的產品性能穩定……”一提起三角輪胎，就會想到一個詞——“安全”。

不僅乘用車輪胎，在工程胎研制上，三角輪胎也卓有成就。據卡特彼勒等國際知名工程機械廠商評價：在工程胎、巨胎研發和制造上，三角輪胎可當屬中國第一。

作為中國輪胎業的領軍企業，三角輪胎業務范圍覆蓋商用車輪胎、乘用車輪胎、斜交工程胎、子午工程胎和巨胎等。截至目前，年生產能力2500萬套。

在人們眼里，三角集團今天的成功，是“中國制造”轉型升級的一個典型縮影。

總部位于山東威海的三角集團，自成立以來一直專注于輪胎的設計與研發。2008年，公司的“巨型工程子午胎成套生產技術與設備開發”項目獲得國家科技進步一等獎。這是建國以來輪胎行業獲得的最高科技獎項。目前，三角已經成為工程子午胎和巨胎全球四大供應商之一，與卡特彼勒、特雷克斯、斗山、現代、沃爾沃等公司建立全球合作，產品國際化銷售達到50%以上。

此外，三角全力打造的亞洲一流智能化高端乘用輪胎生產基地正式投產。這個基地的生產制造裝備全部從德國、荷蘭等國家引進，完全按照工業4.0模式要求規劃和建造，從原材料進廠，一直到成品輪胎出庫，實現了整個系統的雙向追溯和全過程智能控制。生產出來的輪胎，性能達到歐盟輪胎標簽法第二階段的要求，主要為全球高端市場提供替換和配套服務。