宜家宜商

王一鳴

何為MPV？在我的觀念中，能區別純正MPV和那些自詡MVP的加長兩廂車的重要指標就是側滑門。當然，騎白馬的不一定都是王子，擁有側滑門的還有可能是面包車。如果想冠以“精品MPV”的稱號，除了擁有大氣的外觀、寬敞的車內空間，還要配上沙發一樣的座椅，特別是第二排座椅要達到 “非躺即臥”的級別，同時又不能讓第三排乘員感到憋屈。如果以這樣的要求作為評判標準，那精品MPV的候選名單中恐怕就剩不下幾個名字了，縱然要求苛刻，但別克GL8仍是穩坐排行榜的選手，甚至完全具有躋身“精品MPV”名單的資格。

GM8雖然是廣汽傳祺旗下的第一款MPV車型，但無論設計還是賬面數據都顯示出較高的水準，絲毫沒有“試水”的意味。

GM8的外觀成熟而富有威嚴，巨大的進氣格柵遠觀大氣威猛，近看又不失細節的考究。前臉造型上延續了廣汽傳祺Flying Dynamics“凌云翼”的進氣格柵設計，并進行了全鍍鉻的裝飾，極其富有力量感。如果是旗艦版車型，在中網的品牌Logo下方還配有前置攝像頭，以及ACC自適應巡航模塊。超過5m長的車身和3m長的軸距也預示著內部充足的空間。橫向貫穿式尾燈以及雙邊單出的排氣設計，既增加了辨識度，又渲染了運動氛圍。輪胎采用主打靜音舒適的米其林Primacy 3 ST浩悅，規格為225/55 R18。

GM8采用環抱式的座艙設計，寬大的座艙營造出大氣舒適的視覺體驗。7英寸的液晶顯示屏被布置在兩塊機械儀表盤之間，這樣可以容納更多的行車信息，包括傳統的溫度、水溫和油量信息，同時還有胎壓監測、油耗信息、駕駛模式等。10英寸的中控屏幕和空調出風口形成一塊整體度極高的區域，中控屏的UI界面布局清晰，操作邏輯也比較容易上手。對于7座MPV龐大的車身來說，360°全息影像必不可少。同時車輛配備的智能駕駛輔助系統具有碰撞預警、車道偏離、上下坡輔助和自動泊車等安全配置。

傳祺GM8的第二排座椅堪比飛機商務艙座椅，無法抬起的座椅扶手可塞進更厚實的填充物，而你完全不必擔心固定式的扶手會造成上下車的不便，即便裝有這樣的座椅，GM8的車內橫向空間依然綽綽有余。可供翻折的頭枕靠墊再次復制飛機座椅的靈感，而真皮材質和柔軟的填充物令它的舒適度再度超越飛機座椅。如此，長時間乘坐時，乘員的頭部便可找到適宜的放置角度。之所以稱傳祺GM8的第二排為頭等艙式座位，主要是因為裝配了電動腿托，在將椅背仰靠到最后位置時，乘員可呈近乎躺倒的體態，使乘車變為一種享受。第三排座椅為3座的布局，其中兩側座椅的面積相比更大些，因此舒適性相對來說也會更好。值得一提的是，這3個座椅均配備有三點式安全帶和獨立的頭枕，因此在安全性上還是很有保障的，同時乘坐的舒適性也不錯，空間上相比同價位的MPV略寬敞些，且更適合小孩和老人乘坐。

不僅僅是賣相，在深入了解它的實用性和性能以后，GM8的表現也確實不俗。它的豪華感和舒適性，也是一款宜家宜商MPV最被大家在意的地方。另外別忘了，17.68萬～25.98萬元的售價讓傳祺GM8在同級難覓對手。

傳祺GM8搭載了傳祺第二代2.0T發動機，最大輸出功率148kW，峰值轉矩320N·m，1750～4000rpm可爆發最大轉矩，寬泛的轉矩區間可提升車輛動力爆發的持久性。6AT變速器來自愛信，同時也是傳祺車型的御用變速器，優秀的性能讓其良好的口碑廣為流傳。4種駕駛模式的選擇也使它可以從容面對不同的使用需求，在經濟模式下也可以獲得良好的駕駛體驗。而后多連桿獨立懸架的應用，使它的乘坐感受更加舒適，操控性也得到了提升。