理實一體化教學在中職汽車運用與維修專業教學中的探索

李玉雄

[摘? ? ? ? ? ?要]? 隨著經濟的飛速發展，社會和企業對中職院校汽修人才的專業素質提出了更高的要求，將理實一體化引入課堂的教學中，能夠更好地實現學生理論知識和實踐能力的雙重提升，提高學生的社會適應性。從理實一體化的內涵、特點和具體教學三個角度予以解析，希望可以為廣大同仁提供參考。

[關? ? 鍵? ?詞]? 汽修專業;理實一體化;教學策略

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）20-0232-02

隨著汽車行業的不斷發展，其對汽修專業的學生維修技能提出更高的要求。這也導致職業院校的學生就業方向和發展功能也隨著時代的變化而轉變。因而汽車維修專業的教師應對原有汽車專業的教學理論和實踐活動進行調整，進而建立更具有時效性的理實一體化教學模式。而理實一體化可以促進學生的思維發展，提高學生的動手能力，從而使他們可以更好地適應未來社會對汽修人才的需求。

一、理實一體化的內涵

（一）傳統的理實一體化

在現實的中職院校教學中，許多教師仍然運用傳統的教學模式開展授課，將教學的重點過多地集中在理論知識的傳授，忽視學生實踐能力的培養，致使理論教學和實踐教學產生斷層。在具體的汽車維修教學中，汽車理論學習和汽車實訓學習分別在課堂、實訓室交替完成，致使整體的汽車教學效果大打折扣。

（二）本文中的理實一體化

本文所研究的理實一體化教學，其導向為具體的崗位要求，而以崗位需求為引導是理實一體化教學的標準，并在此過程中培養學生的知識理解力和動手實踐能力，逐漸培養對汽車專業的素養，并按實際的工作流程組織實施教學、提升學生的實踐能力。教師最主要的工作不僅要創設真實的工作環境，還應對整體的教學工作進行適時的引導，增強實踐教學的方向性。這種教學方式既打破了傳統的理論與實踐教學的界限，又將理論和實踐教學有機地融為一體，提升中職汽車專業教師的教學能力。

二、理實一體化的特點

（一）提升對理論知識的認識

理論知識與實踐知識之間的不平衡性是現階段中職學生存在的主要學習問題。而通過理實一體化的教學，學生可以在具體實踐中形象地理解理論化的教學知識，提升自身實踐性的同時，增強對理論知識的理解。這種教學方式的優勢在于讓學生能夠在“做中學”、在“學中做”，讓學生能夠迅速掌握理論知識和實踐知識之間的關系，提升學生的綜合維修水平。

（二）更加自由、民主的互動性課堂

在理實一體化的教學中，中職教師作為理實一體教學的總舵手，教師可以創設合適的教學情境，激發學生探索知識的內在驅動力。與此同時，中職教師運用自己的專業和技能以及對學生知識水平的了解，從而進行啟發性指導，使學生高效地掌握汽車相關的知識和技能，提升互動教學的有效性。

三、理實一體化的具體教學案例

（一）巧將多媒體教學與小組合作教學相結合，提升教學質量

小組合作教學法可以明確每個人的分工，并讓學生為了自身小組的榮譽，相互團結協作，提升整體的實踐教學質量。與此同時，教師可以運用多媒體開展教學，創設更為真實的模擬情境，與此同時，讓學生的探究學習更具有方向性，從而提升整體的理論教學效果。

比如，以汽車發動機抖動為例，我分成兩部分開展教學。第一部分，講解理論知識。其具體操作如下：首先，以境激趣。我運用多媒體展示了如下的教學內容：一名車主打火后，汽車感覺方向盤特別抖，并走下車，打開發動機前蓋，發現發動機一直抖。我問學生：“你們知道為什么發動機在打著火后，會一直抖嗎？”學而生的興趣被我激發出來。其次，講授教學內容。我運用多媒體講授了發動機的整體構造，學生全身心地投入發動機的學習中。第二部分，實踐教學。其主要分為以下幾步。首先，科學分組。我遵循“組內異質、組間同質”的原則并結合學生的學習水平和性格對學生進行分組。我在組中設置2名操作員、1名指揮員和1名記錄員。其次，講授整體的探究問題的操作思路。在整體的教學過程中，我會親自演示起升機的使用狀況，并著重強調讓學生確定起升機上好了保險，從而避免安全事故的發生。我還會告訴學生如何運用油路、氣路和電路的方式進行相關問題的探究。再次，設置問題。我會在確保安全的前提下設置問題，帶領學生到實訓現場，從而讓他們清楚汽車發生問題的癥狀。其間，我鼓勵學生親自去動手觀察、動腦思考，并讓學生在實踐中判斷到底是發動機的哪個部件出現了問題，并在現場指導學生進行糾正。最后，我截取其中一段進行介紹。其一共分為以下幾步：（1）我將“待維修車輛”開到維修區域。與此同時，操作員甲將汽車保護墊固定到汽車的前段，防止汽車漆面被劃傷或是弄臟。（2）操作員甲升起起降機，而操作員乙確保升降機上好了保險。（3）指揮員指揮并幫助操作員甲和操作員乙對發動機的各個構造進行觀察。 在觀察的過程中，操作員甲發現進氣管的卡子沒有卡死，并將這個現象和其他的人員討論，是不是這個原因。他們通過討論得出如下結論：進氣管的卡子沒有卡死，會導致發動機進氣不均勻，從而引起發動機的抖動。操作員甲及時將卡子卡死，并重新打火，發動機平穩運轉。這個小組的學生開心地跳了起來。我運用多媒體教學調動學生的好奇心，使學生能夠更好地理解理論知識。與此同時，我運用小組合作法，讓學生開展實踐，并現場進行指導，從而讓學生能夠進一步加深對理論知識的理解的同時，提升學生的實踐動手能力，增強學生學習汽修的自信心。

（二）運用探究教學法，讓學生在學習中更加細心

機修需要學生具有細心的品質。在開始學習的過程中，學生缺乏實踐經驗，他們只能從一個汽車結構向另一個汽車結構進行排查，從而最終找到汽車發生故障的原因。而這也需要學生具有較強的耐心，而隨著學生實踐能力的加強，他們判斷汽車的故障能力也在逐漸增強。我們教師可以創設具有趣味性的故障現象，激發學生的探究熱情，并適時地予以引導，從而提升學生的探究能力，也能讓學生在探究的過程中培養其細心的品質。

比如，在講授完發動機的五大系統后，我運用探究教學法開展教學，培養學生的細心能力。其具體操作如下：首先，以境激趣。我用多媒體展示了如下的現象：汽車在供油的過程中，出現提速延遲的現象，而學生的好奇心瞬間被調動起來。我詢問學生：“你們感覺是發動機的哪部分出現了問題？”大家眾口不一。其次，復習知識。我運用多媒體帶領學生復習了發動機的五大系統，即燃油系統、空氣供給系統、冷卻系統、潤滑系統和點火系統，從而讓學生對各個系統的構造有了更加清楚的了解。再次，科學分組。我根據學生的學習水平和性格進行分組。我在組中分別設置五個系統的排查員。從次，實地排查。我帶領學生到我校的實訓基地觀察問題的發動機，并引導性地對學生說：“你們要仔細地觀察發動機各個組件的安裝情況，并適時地對汽車的構造進行拆除，觀察其中的故障原因！”最后，展示成果。在學生探究完畢后，我適時地詢問學生：“哪個小組可以分享自己的探究成果？”小寓積極地舉手說：“我們通過仔細地排查發現：在節氣門上存在過多的積碳，我們清洗節氣門上的積碳，并在安全員監督下進行驗證，發現故障排除。其中的原理是因為積碳阻礙了更多空氣進入發動機，從而導致燃油比例分配不合理，因而動力不足，從而出現加速延遲的狀況。”我運用情境激發學生學習理論的興趣，并運用探究教學法，讓學生進行探索發動機的問題，并適時地予以引導，從而增強學生的動手實踐能力，進而培養他們工作細心的良好品質。

（三）運用實踐教學法，培養學生的整體思維

整體性思維可以提升學生排除故障的準確率，從而讓學生更立體和全面地思考自己所學過的知識，進而更能鞏固其對理論知識的理解力，增強學生動手實踐能力的同時，提升他們的整體性思維。與此同時，教師可以引導學生運用畫圖的方式進行故障排除，從而更加充分地運用整體性思維。

比如，在講授發動機的這節內容時，我運用實踐的教學方法，讓學生進行思考機油燈不亮的原因，并鼓勵學生運用整體性的思維思考問題，提升實踐教學的質量。具體操作如下：首先，講授內容。我運用多媒體展示了一個大燈的構成線路圖，其中有燈泡、插座、線路和保險。與此同時，我講授了歐姆表的使用方法，從而幫助學生更好地判斷線路是短路，還是斷路。此外，我會教學生如何運用書中的電路圖與實際的汽車部件相對應，從而提升學生排除問題的效率。其次，設置故障現象。我將機油燈的線路斷掉了。再次，科學分組。我遵循“組間同質、組內異質”的原則對學生進行分組。我會在組中設立小組長、發言員、副組長和記錄員。從次，適時引導。我對學生說：“你們可以從大燈線路圖整體的角度進行分析，也可以畫出機油燈的整體線路圖，逐個進行分析，還可以根據維修手冊進行一一排查！”最后，展示實踐成果。在學生實踐完畢后，我詢問學生：“誰可以發表自己的探究過程和成果？”小洛積極地舉手說：“我們借助維修手冊畫出實際機油燈的線路圖，并運用歐姆表測量大燈的各個構成之間是否出現短路或者斷路的情況。而在排查到機油燈線接頭這部分時，我們發現機油燈的線路斷掉了，因而出現機油燈沒有亮的情況！”我運用實踐教學法，并引導學生運用整體性的思維，對發生故障的部件的整個系統進行排查，從而讓學生樹立修車思維中最重要的整體思維，提升學生的實踐效率，提升教師的教學質量。

總之，提升理實一體化的教學效果不僅需要教師深入地研究汽車發動機的教材，還需要中職教師了解學生的實際學習情況，從而進行針對性引導，激發學生運用汽車思維解決實際問題的同時，提高他們綜合判斷故障的能力。與此同時，教師可以與相關的汽車維修機構溝通，及時了解汽修人才具備的專業素養，從而更有側重地培養學生的機修能力，提升他們的就業適應性。

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